qetuo kirjutas:Uute treimise peale mõtlesin ise samuti, aga mõte jäi poolikuks kuna ei osanud arvata kus kohast sellist toormaterjali saada, millest need treida lasta.
Materjal on endal olemas. Mina olen teinud tööstusplastis pakutavast Ertalon -ist. Testitud ja õigustab ennast.
qetuo kirjutas:Keda tulevikus peaks huvitama, siis jalaraudade anodeerimise kohta saatis selline koht nagu galvaanika.ee endapoolse hinnapakkumise - mustaks anodeerimine orienteeruvalt 120€.
Julm hind 
neil seal kodulehel anodeerimise all, et velgi saab ka anodeerida, mis see veel siis maksaks 
qetuo kirjutas:Kukkumispunnidest niipalju, et sain teada, et tegemist on Harris Performance osadega - eriti see mind ei aita, kuna eraldi neid punnide otsasi ma müügis ei leidnud.
Ps-i tuli ka ettepanek lükata liivapaberiga siledamaks ning siis viltkäiaga ilusaks lasta, aga kuna need mul isegi lühikesed olid, siis pärast maha lihvimist pole neist kukkumisel eriti tolku.Kergem variant on muidugi teise lahendusega uued osta, kuid need tunduvad kuradi mugavad - keerad vaid vana punni vindiga välja ja uus asemele. See eeldab muidugi seda, et on kuskilt võtta seda, mida sinna asemele keerata
No ja kui sa lihvid sealt maha 1-2mm plastikut et välimust taastada,siis teeb see kindlasti kukkumise palju hirmsamaks 
lauri393 kirjutas:qetuo kirjutas:Keda tulevikus peaks huvitama, siis jalaraudade anodeerimise kohta saatis selline koht nagu galvaanika.ee endapoolse hinnapakkumise - mustaks anodeerimine orienteeruvalt 120€.
Julm hind
Alternatiiviks on pulbervärvimine. Olen siiani kolmel rattal pulbriga lasknud jalarauad ning heeblid värvida.
madispilt kirjutas:Materjal on endal olemas. Mina olen teinud tööstusplastis pakutavast Ertalon -ist. Testitud ja õigustab ennast.
Uutest kukkumispunnidest räägime edasi kasutajaga madispilt
bandit 1200 kirjutas:No ja kui sa lihvid sealt maha 1-2mm plastikut et välimust taastada,siis teeb see kindlasti kukkumise palju hirmsamaks
Sellest lausest ei oska midagi välja lugeda ausalt öeldes. Igaljuhul olid need punnid juba praegu kahtlaselt lühikesed ja kukkumisel oleks tee ikkagi ilmselt plastikut ka riivanud - uued tulevad vähe pikemad.
layri kirjutas:Alternatiiviks on pulbervärvimine. Olen siiani kolmel rattal pulbriga lasknud jalarauad ning heeblid värvida.
Kus teha oled lasknud, mis hinnaga ja kuidas 2 aasta pärast välja näevad?
layri kirjutas:Alternatiiviks on pulbervärvimine. Olen siiani kolmel rattal pulbriga lasknud jalarauad ning heeblid värvida.
Kus teha oled lasknud, mis hinnaga ja kuidas 2 aasta pärast välja näevad?[/quote]
Tartus Faetonis, jäin väga rahule. Jalaraudadel peale esimest hooaega oli imevähe värvi maha kulunud. Anodeerimisel on ka see reegel, et detailid tuleb muust metallist peale alumiiniumi puhtaks noppida. Kuid enamus raudu ei käi paraku nii laialigi, et seda teha saaks normaalselt. Esimesel korral oli krooniajal hinnaks 300 või isegi krõps vähem.
Sile pill...
lauri393 kirjutas:qetuo kirjutas:Keda tulevikus peaks huvitama, siis jalaraudade anodeerimise kohta saatis selline koht nagu galvaanika.ee endapoolse hinnapakkumise - mustaks anodeerimine orienteeruvalt 120€.
Julm hind
See Rasron ehk galvaanika.ee on üks igati perses koht.
Kroomimisest näiteks ei tea nad midagi ja ma ausalt ei usu, et nad anodeeridagi oskavad.
Raha ette kindlasti ei tohi maksta. Aega läheb seal asjade tegemisega umbes 3-4 kuud 
ja lõpuks lähed ostad uued jupid.
Raits66 kirjutas:See Rasron ehk galvaanika.ee on üks igati perses koht.
Kroomimisest näiteks ei tea nad midagi ja ma ausalt ei usu, et nad anodeeridagi oskavad.
Raha ette kindlasti ei tohi maksta. Aega läheb seal asjade tegemisega umbes 3-4 kuud
ja lõpuks lähed ostad uued jupid.
Hea teada 
Eelmisel korral kui garaasis olin jäid küünlad kontrollimata, nüüd sain omale uue küünlavõtme ja kukkusin neid maha kruttima. Polnud selle äärmise küünla kätte saamisega ka eriti probleeme, natukene tuli leiutada ja käes see oligi.
Kuna eelmisel nädalal see küünla teema peas kipitas koguaeg, siis suutsin ikkagi uued küünlad juba ära osta, kuigi poleks isegi vaja olnud ilmselt - tundub, et ratas on ennegi hooldust saanud ning maha võetud küünlad tundusid suhteliselt hiljuti vahetatud olevat. Kuna sain need 4 uut küünalt 5€ tk, siis väga ei kahetsegi 
Sisse paningi uued, originaal küünlad: NGK CR9E.
Mingi crapi pildi suutsin telefoniga teha ka:
Samuti valmistusin uue keti ja hammakate installiks eemaldades vanad osad:
Eeldasin, et esimese hammaka lahti saamisega tuleb vähe punnitada ikka ja meisterdasin päris pika varrega võtme. Kui keeramiseks läks, siis tundus, et poleks seda vaja olnud isegi - üllatavalt kergelt tuli lahti.
Asi, mis pole veel kohale jõudnud on db esiklaas - panustan järgmisele nädalale.
uute küünaldega kontrolli sädevahet, minu uutel küünaldel mis täna peale panin oli asi küll suht kaugel manuali soovitatavast (ngk).
extinction kirjutas:uute küünaldega kontrolli sädevahet, minu uutel küünaldel mis täna peale panin oli asi küll suht kaugel manuali soovitatavast (ngk).
Sai peale keerates üle kontrollitud - minule sattunud küünaldel oli vahe normi piires.
Kuna sai ka tagumine hammaks maha keeratud, siis mãrkasin, et seal oli mingit keereliimi kasutatud. Pole jällegi ise kokku puutunud selliste asjadega ning kuulaks teadjatelt, mida sinna vahele panna, kui uue ketiratta külge keeran.
qetuo kirjutas:Kuna sai ka tagumine hammaks maha keeratud, siis mãrkasin, et seal oli mingit keereliimi kasutatud. Pole jällegi ise kokku puutunud selliste asjadega ning kuulaks teadjatelt, mida sinna vahele panna, kui uue ketiratta külge keeran.
Loe manuali - seal reeglina kirjas, milliste keermetega tuleb keermeliimi kasutada ja millistega mitte.
Paar tilka "soft lock" liimi (nt Loctite 243) reeglina kriitilistel keermetel paha ei tee.
Soft on 242, 243 on "keskmine" ja 270 "kõva"! Loctite toodang siis.
Need vastused juba aitavad tublisti, tänud!
Loff kirjutas:Soft on 242, 243 on "keskmine" ja 270 "kõva"! Loctite toodang siis.
http://www.loctitesolutions.com/files/A ... _Guide.pdf
Hetke tähistuste järgi peaks olema Low - 222, medium - 243 ja high 27x
242 ja 243 vahe peaks olema selles, et 243 võib kasutada õlistel keermetel
Lõpuks jõudis ka uus tuuleklaas kohale (hmmnjah, kondel [Motobot: õige on "gondel"] on natukene rokaseks jäänud)
Arvasin ise, et tuleb mõni selline klaas, millele on vaja õigetesse kohtadesse auke veel lisaks puurima ning mis on pintsliga mattmustaks värvitud. Õnneks nii ei läinud - külge sobitus ilusti ning tegu tumeda smoke´iga, ehk paistab ka läbi.
Mis siis veel teha on enne kui saab sõitma minna (peamiselt endale järjehoidjaks):
Ahja, üks asi veel. Nimelt on ühel pool olevalt jalaraualt jalutama läinud selline otsast ümmargune jublakas (ilmselt mingit slaideri eesmärki täidab seal):
Kus kohast ma uue saan?
Motodepoost saad uue!
Kui see nii lihtne on, siis on väga hästi! Tänud.
Minumeelest neil küll erilist vajadust ei ole.
need jurad keera küll küljest ära, mõtetud detailid.
Mina neid päris kohe küljest ei keeraks. Kui suuremat sorti kallutamiseks läheb, siis käib see enne maha kui jalaraud ise. Odavam on seda mõtetut jullat kulutada kui jalarauda iseennast.
selle julla tõttu võid sa kukkuda palju varem, ilma selleta jääksid sa püsti.
See julla haagib ennast pärishästi asfaldisse kinni kui nii maha ratta kallutad.
Sellel asjakesel jah erilist mõtet pole. Ja kui kallutamiseks läheb, siis see, et jalarauad maha lähevad - on eelkõige valest kallutamistehnikast...
Selle jublaka keerasin siis ka teiselt poolt küljest ära.
Täna ühendasin siis kõikide uute tulede juhtmed pistikutega kokku.
Oleksin ka saba kokku pannud täiesti kui poleks komistanud selle kurikuulsa LED suunatulede probleemi peale.
Hetkel siis seis selline, et suunda näidates jäävad suunatuled põlema.
Poleks seda probleemi tegelikult oodanud, kuna suunatulede releeks on:
Kuna seal peal ka kiri LED, siis eeldasin, et võiks nagu töötada. Kahjuks mitte.
Esimesed suunad:
12V 21W
Tagumised LED suunad:
12V 0.5W
Ilmselt peab mõne relee jahile minema, juhul kui eksisteerib sellist, mis suudaks töötada sedasi, et esimesed suunad on orginaalid ja vaid tagumisteks LED pirnid. Kui sellist ei leia, siis peab vist tagumistele takistid vahele panema.
EDIT:
Niipalju kui ma google translate abil aru sain, siis tundub, et sellel Saksamaa härral on samasugune probleem (sama relee kasutusel, mis minul): http://www.kawasaki-ninja-forum.de/t541 ... -vorn.html
Ainuke jama, et ma saksa keelt üldse ei mõista ja google translate abil loen sealt välja, et ta ostis teise relee lihtsalt - kui keegi seda keelt rohkem mõikab, siis oleksin lahenduse tõlke eest tänulik.
Ise puutusin täpselt sama probleemiga kokku - ebayst tellitud led suunatuled, mis jäid stabiilselt põlema. Lahenduseks oli paarkümmend sentsi maksva takisti vahele tinutamine.
Proovisin nüüd sõbra LED´idega töötavat releed ning sellega toimus normaalne vilkumine nii esi- kui tagasuunatuledel.
AGA tagumiste suunade led´ide põlemist saab pigem nimetada hõõgumiseks ning, et sellistega liiklusesse minna peavad ikka suured cojone´d olema.
Samas, kui võtan esimese suunatule pirni tagant ära, siis säravad tagumised led´id täie võimsusega.
Tundub, et peab mõne elektrikuga nõu pidama kuidas asja lahendada.
pane ette ka ledid ja kasuta led releed.. ennast nussid näkku ju praegu
kui disain oluline, otsi tillukesed led lambid ja tuuni sinna originaal klaasi alla
qetuo kirjutas:Poleks seda probleemi tegelikult oodanud, kuna suunatulede releeks on:
Kuna seal peal ka kiri LED, siis eeldasin, et võiks nagu töötada. Kahjuks mitte.
See LED kiri relee peal näitab seda, et arvestatud on armatuuris oleva LED indikaatoriga, mis näitab suundade vilkumist. Muidu näed ju ise, et konkreetselt kirjas võimsuses 10W ja 21W. LED suunakatel pole sellist elektrilist võimsust ligilähedaseltki olla. Osta kas LED suundade jaoks kasutatav relee või pane koormustakisti vahele - saad asja korda.
Mul on LED suunatuledele sobivat releed pakkuda, kusjuures vilkumise kiirust saad ise poteka pealt reguleerida. 10€eest võiks neid loovutada.