Tere!

Annan vahepeal infot, mis on vahepeal toimunud.
Pärast viimast postitust hr. Ping poolt, helistasin talle ja palusin tema abi. Suurimad tänud temale ohverdatud aja eest. Sai kaks päeva mütatud, st üle mõõdetud juhtmed, tehtud neile koormustestid ning molekulideks võetud ja üle kontrollitud ka starter. Mida ei saanud mõõta on muidugi starteri magnetid.
Käisin üle ka klapivahed, sellega peaks nüüd ka need korras olema. Mõned klapivahed oli olid tõepoolest pea olematud, kuid ei midagi traagilist.
Kokkuvõtteks saan öelda, et probleem on kahjuks endine. Käima läheb ainult külmalt ja Neeme meetodil, st puhudes karpade ülevoolu torust sisse, mistõttu saavad kolvid libedamalt liikuda ning selle tulemusena mootor käivitub, kuid ka siis mitte esimesest pöördest.
Selline tunne on nagu mootor käiks tõepoolest raskelt ringi, samas kui tööle saad siis töötab nagu Antsu viiul, ei mingit probleemi.
Ka elektrilised mõõtmistulemused näitasid starteri käivituskoormuseks 120 ühikut ja siis kui juba ringi käis siis 80, täpsemalt võib hr. Ping ise kirjutada, mina ei jaga sellest elektripullist ei ööd ega mütsi.... hea, et pistikut oskan seina panna
Ehk siis, praegusel hetkel saame ringi veidi koomale tõmmata ning välistada (väikeste mööndustega) järgmised tegurid:
1) starter (va. selle magnet)
2) karpa (risti-põiki ära puhastatud, pole veel küll sünkroniseerinud, kuid kui kellad saan siis teen selle kohe ära)
3) Juhtmete anomaalia (üle mõõdetud, tehtud koormustest)
4) klapivahed (regullitud)
5) Pendiks alias starteri sidur vahetatud (vähemalt omaniku poolt leitud remondimehe väitel)
6) Küll ei puuduta asja, kuid ka küünlad on uued

Mille tulemusena võiks mootor raskelt käia? Esimene mõte on saaled, kuid selle aja peale oleks mootor juba ammu kokku jooksnud. Nukasaaled ei saa ka sellist koormust tekitada...
Kui klappe regullisin siis vaatasin ka keti üle, ka sellel polnud liigset pinget.
Ehk siis kuskil äkki ikkagi mingi laager, mis veab käivitades alt?

Mida võiks proovida:
Mõõta ära samasuguse masina starteri koormused, siis saab teada, kas seal on erinevused.
Proovida igaks petteks samasuguse masina peale minu starterit, kui teise ratta peal töötab siis saab selle 100% välistada.
Tegelikult see pendiksipull kriibib ka natuke hinge kuna pole seda vahetust oma silmaga näinud. Kas seda on võimalik kuidagi kontrollida?

Ehk tekkis asjatundjatel mingeid mõtteid?

Ette tänades,
Ain

Mootorile läheneks mina niimoodi:

1. Nukkvõllidelt ketid maha, klapid kinnisesse asendisse. Küünlad maha.

2. Prooviks pöörata väntvõlli, peaks kergelt pöörlema. Siis laseks nt WD40-nt küünla august sisse ja vaataks, palju pöörlemine kergemaks muutub. Teeks järeldused.

3. Siis prooviks nukkvõlle pöörata (kolvid peavad olema alumise ja ülemise "surnud" seisu vahel). Kuni nukid klappidest eemal, siis peaks pöörduma vabalt näpuga. Sellega välistaks kõveraks lihvitud pokikaane.

Edu lammutamisel

Soovitaks selle teema läbi lugeda

http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=1 ... teri+sidur

Tänud Andrez viite eest. Tundub, et olen ikka ise loll kuna olen arvanud pendiksi ja starteri siduri olevat üheks ja samaks viguriks. Ja kui nüüd mõelda veel selle peale, et ilma küünaldeta vedas starter mootorit veatult ringi siis peaks kotermann leitud olema.

Tahtsingi Sulle just veelkord üle öelda et pendiks ja starteri sidur on kaks eri asja sellel mootoril. Ehk siis sel võllil ( geneka võll) on kaks sidurit - üks neist starteri vabajooksusidur ja teine siis nn damper sidur väntvõllist tuleva veoketi jaoks.
Kuldne DIY on nagu esimesel lehel ka viidatud http://www.stu.co.nz/cbr1000fix/
Kui huvi on Siis mul peaks neid vanu "poolikuid" sidureid vedelema kuskil - saad proovida ja võid paksemaid kettaid valida, kui kohe uut damperit ostma ei taha joosta.

Korras?

CB500 kirjutas:

Korras?

Ei ole veel korras, ootan ikka starteri sidurit, mille Steetmotost tellisin. Loodetavasti saan selle lähipäevadel kätte.
PS! Kookisin muidu selle viguri mootori küljest maha ja minu hinnangul see probleemne küll ei tundunud, kuid eks peagi ole näha kui uue külge saab.

Küll vana teema, aga huvitaks, kas saite käivituse korda ja mida tegite lõpuks? Endal hakkas eelmine aasta sama jama..

Ja oligi ikkagi nii, et probleemi põhjustas starteri sidur. Sai see uue vastu vahetatud ja käivitamisprobleem kadus.
Suurmiad tänud kõigile, kes nõu ja jõuga aitasid. Pean tunnistama, et olen ikka ise loll, oleks pidanud kohe kuulama inimesi kellel sama mure olnud. Samas tänu oma lollusele on nüüdseks rattal klapid regullitud, karpad puhastatud, juhtmestik ja starter üle kontrollitud ning küünad vahetatud.
Kogu töö tegin selle õpetuse järgi: http://www.stu.co.nz/cbr1000fix/
Ainuke tõrge tekkis geneka tagasipanekul, enne paika ei saanudki kui tegin puksi võlli otsa, mis suunas võlli otsa laagri sisse.

Tänud veelkord ja soovin teile muretuid kilomeetreid!

Ain

heh peasi et korras,

Selleks ju foorum ongi, et ei peaks iga kord ise jalgratast leiutama vaid saaks teiste vigadest õppida