Tuono kirjutas:

sivar kirjutas:

Tahaks ka samale küsimusele vastust, et mis kuradi A pool ja B pool. Pole siis Eestis arvel?

Kõik ei ole ostnud omale tsiklit eile, osadel on see juba 10a. tagasi ostetud
A mis mulk sellest teab

Olen vist liiga noor, et A ja B poolega passe mäletada Igaljuhul ümbervormistamisega peaks olema nii, et lähed koos omanikuga ARKI. Juhul kui tal dokumente pole, siis taotleb esmalt uue teh.passi(ütleb, et koer sõi ära või on kadunud vms.) ja seejärel juba omanikuvahetus.

Rivo201 kirjutas:

Olgu siis mainitud, et müüja ja ratta õige omanik on tuttavad (müüja sõnutsi) ning A-poole dokumendid on tema tuttava käes. Kuna nad on tuttavad, siis ei näinud müüja tol hetkel vajadust vormistada müügilepingud. Lisaks olgu mainitud, et eelnev on tsiteeritud müüja sõnade kohaselt

Seda juttu ma olen kuuldnu liiga tihti, et uskuda Sõber kunagi ostis omale sedasi auto. See oli oma 10a. tagasi. Jäi ka uskuma siis kui ARKi jõudis siis tuli välja, et auto on arestitud ning seda müüa ei tohi. Müüa oli selle aja peale oma telefoni jäädavalt välja lülitanud. Ma ei teagi kuidas tol hetkel see asi lahenes sõitis ki nimodi kõike sai teha kindlustust ülevaatust aga müüa ei saanud.

Teine põhjus miks nii tehakse on see, et viimasest papis ostetakse masin ja siis lihtsalt pole raha regamiseks. Ja nii sõidetaksegi, samas sellise raha eest võiks ikka dokid korars olla, enne raha ei maksaks kui ark läbitehtud. See on ju ka võimalus sellises kahtlases olukorras. kui ratas on korras ja on kindel soov seda osta

ˇtänapäeval õnneks on lihtne kontrollida, kas sõiduk ikka sinu nimel ja siis ajutiselt maha võtta

auto on arestitud ning seda müüa ei tohi. Müüa oli selle aja peale oma telefoni jäädavalt välja lülitanud. Ma ei teagi kuidas tol hetkel see asi lahenes sõitis ki nimodi kõike sai teha kindlustust ülevaatust aga müüa ei saanud.

Ütleme nii,et teatud allikate näol (ei avalda) julgen öelda, et rattal hetkel aresti vms jama ei ole. - Ratas on puhas

enne raha ei maksaks kui ark läbitehtud. See on ju ka võimalus sellises kahtlases olukorras. kui ratas on korras ja on kindel soov seda osta

Viimaseks enne tulekut mainisingi, et leia mulle omanik, või omanikuga sõlmitud müügileping - Siis tulen ja ostan ratta ära! Eks rattal puuduseid oli, kuid minu jaoks (algaja/mitte teadja) aksepteeritavad arvestades ratta vanust.
Lisaks võib mainida, et müüja pidevalt üritas omanikuga ühendust saada (tel teel) kui viimane ei võtnud sel hetkel toru vastu. (väidetavalt puhkusel)

Rivo201 kirjutas:

Viimaseks enne tulekut mainisingi, et leia mulle omanik, või omanikuga sõlmitud müügileping - Siis tulen ja ostan ratta ära! Eks rattal puuduseid oli, kuid minu jaoks (algaja/mitte teadja) aksepteeritavad arvestades ratta vanust.
Lisaks võib mainida, et müüja pidevalt üritas omanikuga ühendust saada (tel teel) kui viimane ei võtnud sel hetkel toru vastu. (väidetavalt puhkusel)

Nii ongi õige teha muidu pärast rohkem jama kui asi väärt on Ma ise ka piilusin korra seda masinat. Meil on muidugi tsiklite hinnad suht müstilised. Üritatakse 10 + masinaid mppa 3-4 k. euriga kui saab juba 5500 plus euriga tutika garntiiga ja võimalik, et isegi absiga. Algajale küll ja veel ja ka mitte algajale oleneb milleks vaja. Ma ise näiteks ei sihigi liitrist mul on suht arusaamatu kus seda ressurssi kõike ära kasutada mida ma reaalselt ära ei tarbi. Mina sõidan üksinda ja 600-750 on küüül ja veel meie teedel legaalseks kulgemiseks...

Nii ongi õige teha muidu pärast rohkem jama kui asi väärt on Ma ise ka piilusin korra seda masinat. Meil on muidugi tsiklite hinnad suht müstilised. Üritatakse 10 + masinaid mppa 3-4 k. euriga kui saab juba 5500 plus euriga tutika garntiiga ja võimalik, et isegi absiga. Algajale küll ja veel ja ka mitte algajale oleneb milleks vaja. Ma ise näiteks ei sihigi liitrist mul on suht arusaamatu kus seda ressurssi kõike ära kasutada mida ma reaalselt ära ei tarbi. Mina sõidan üksinda ja 600-750 on küüül ja veel meie teedel legaalseks kulgemiseks...

Ise arvasin sama, et 1000 jääb liiga suureks(mootorilt, kerelt) - kuid tehes proovisõitud eepool nimetatud isendiga, siis kiirus kasvas korralikult, kuid see nii öelda fiiling, et rebib - Seda ma selle puhul ei tundnud? Võibolla ei vajutanud piisaval (oma aruga nagu sai väänatud - pöördeid ei vaadanud). Kuid see on see mis mulle kõige rohkem meeldib. Jah, 1000-st ressurssi on kõvasti ning tõesti sa eesti teedel seda kindlasti kasutada ei saa (seaduse kuulelikult) aga kui tekib tunne et tahaks vajutada - siis saab oma fiilingu kätte. (ma arvan )
Kuna pole rohkemate masinatega proovi sõite teinud, kui RF600-ga, Yamaha TDM-ga (sellest sain rebimise tunde kätte ) ning paljude veneraske raudadega siis ega ma suuresti oskagi millegi muu alusel ootuspärasust siklitest ja nende minekutest hinnata, kui inimeste jutupõhjal kirjeldatud minekutest

mootor on veit erinev siit ka tõmme tuleb ju momendist ja ülekandest. 600 gsxriga ja cbrgia ma sain küll tõmbe kätte oleneb ka kus seda tõmmet proovida kui pika distantsi peale sõbral oli oli ratas inglismaalt proovisin seda 0-100 ka ei saanud aru miks nii lahja siis ta ütles need on miilid mitte kilomeetrid siis jõudis tõmme kohale. üks ütles, et ta ei saa 600 sega rekkast mööda tal on liitrit vaja

Samas kõik on puhtalt randmes kinni saab ka1000 sõita mõistlukult lihtsalt mul ei ole seda vaja mitte, et ma oleks liitriste vasu. Mulle meeldib vana 1000 RR honda. Intruuder 1800 on äge

Tõmbe saad ka krossikaga

Sry, et ma teemasse ei kirjuta, aga kui siin on juttu ressursside ära kasutamisest, siis te ütlete, et 1000-kuubikulise ressurssi ei saa ära kasutada? Kas 600-kuubiku ressurssi siis saab? Legaalsel teel ei saa ju. Kui seda rida edasi ajada, siis jõuame sinnani, et ülemise otsa rollerid on parajalt head - saab kogu ressursi ära kasutada.

Motorized kirjutas:

Sry, et ma teemasse ei kirjuta, aga kui siin on juttu ressursside ära kasutamisest, siis te ütlete, et 1000-kuubikulise ressurssi ei saa ära kasutada? Kas 600-kuubiku ressurssi siis saab? Legaalsel teel ei saa ju. Kui seda rida edasi ajada, siis jõuame sinnani, et ülemise otsa rollerid on parajalt head - saab kogu ressursi ära kasutada.

+1 Tõesti. Siis peaks kõik ainult rollerite ja mopeedautodega sõitma. Iga tänapäevane 600-ne läheb kaks sotti lõdva randmega(kui pole just cruiser vms).

Täisa päri teie kahega, et ka 600 ressurssi ära ei kasuta. Suzuki isegi ütleb et gsxr600 ei sobi algajale. Pigem iroonia seisneb selles kui kõik kes isegi ei ole veel autokooli masinat ära häbdeldanud karjuvad kuidas nad liitri ostavad Liiteri jaoks peab ikka olema kiivri all peale soengu ka midagi ja ma usun et te ka nõustute sellega.

Väike parandus mitte liitrisega sõites vaid MOOTORRTTAGA sõites peab ikka olema kiivri all peale soengu ka midagi (ega vist asja tuum on selles eks)

Rollerid on eraldiseisev teema...

Ja millest järeldub, et mulk?

Tuono kirjutas:

A mis mulk sellest teab

mella kirjutas:

Ja millest järeldub, et mulk?

Tuono kirjutas:

A mis mulk sellest teab

Julgen pakkuda, et kuna kommentaari teostaja on pärit viljandist (mulgimaa)

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1604004 On keegi vaatamas käinud või teab midagi konkreetsest rattast?

Ei ole ise teadlik konkreetsest eksemplarist aga juba pildil näeb vähe kööbakas välja. Suure tõenäosusega on tõsise esiotsa laksuga, sest mask on aftermarket ja amordid jumal teab millelt pärit. Originaalis on õigetpidi amordid, pildil aga selgelt peenikesed USD-d ja lühemad kui vaja. Seetõttu on ka nina alla vajunud. Minu hinnangul on sellises konditsioonis tema turuväärtus oluliselt madalam kui nähtav maksumus aga kui ostjale meeldib sellisena, siis

Mina vaata üle - seda konkretset juba pildi järgi ei osta.

Oskab keegi midagi öelda selle ratta kohta - põhilised vead jne?

http://www.auto24.ee/clients/rahumaemot ... 65385218l6

Tänud!
M.

Mine bikepointi ja vaata asi reaalselt üle. Neil on seal üks Aprilia spets ka, kes kindlasti oskab sulle üht-teist sellest rattast pajatada.

ära ette helista,hüppa uksest sisse ja küsi kas masin käima läheb

426f kirjutas:

ära ette helista,hüppa uksest sisse ja küsi kas masin käima läheb

Ja sellega saad teada mida? Et kas poes seisva ratta akut laetakse pidevalt, kas peale iga huvilise saalis ringijalutamist tehakse kontrollkäik, et ega jalutaja pole mõnel rattal süüdet sisse keeranud? Selgelt kirjas ju, et annavad garantii- seega saab ju kokku leppida, et kui ikka kodus järgmine hommiku külmalt enam käima ei lähe v esimese 500km-ga saba annab, siis mida iganes. Nagu diiselautot läheks ostma, et ootame külma ilma ja siis ei vaata mitte autot vaid otsime jälgi auto ümbert, et kas on enne äkki käivitatud.
Ise tahtsin sealt v-strom'i ja TDM-i osta aga strom'i hääl ja minek ei olnud sellised nagu minu ettekujutus 1000-selt rattalt ootas ning TDM müüdi päev või paar enne maha kui rahaga kohale jõudsin ( tervitused siinkohal siis sinise 900-se TDM-i ostnule), see käis küll nagu siidi, kuigi algul ei teinud piuksugi, kuna aku oli otsas.

...TDM müüdi päev või paar enne maha kui rahaga kohale jõudsin ( tervitused siinkohal siis sinise 900-se TDM-i ostnule), see käis küll nagu siidi, kuigi algul ei teinud piuksugi, kuna aku oli otsas

Sõbrapoisile käisime ostmas Aku oli tõesti läbi aga vahetati kohapeal uue vastu. Väga positiivne.

Mul oli sama teema. Anti täkku ja läks vana aku pealt kohe käima. Uue aku sain kaasa. Kuna lumi oli maas, toodi ratas koos aku jms koju kätte ka. 5+

Aivar123 kirjutas:

426f kirjutas:

ära ette helista,hüppa uksest sisse ja küsi kas masin käima läheb

Ja sellega saad teada mida? Et kas poes seisva ratta akut laetakse pidevalt, kas peale iga huvilise saalis ringijalutamist tehakse kontrollkäik, et ega jalutaja pole mõnel rattal süüdet sisse keeranud? Selgelt kirjas ju, et annavad garantii- seega saab ju kokku leppida, et kui ikka kodus järgmine hommiku külmalt enam käima ei lähe v esimese 500km-ga saba annab, siis mida iganes. Nagu diiselautot läheks ostma, et ootame külma ilma ja siis ei vaata mitte autot vaid otsime jälgi auto ümbert, et kas on enne äkki käivitatud.
Ise tahtsin sealt v-strom'i ja TDM-i osta aga strom'i hääl ja minek ei olnud sellised nagu minu ettekujutus 1000-selt rattalt ootas ning TDM müüdi päev või paar enne maha kui rahaga kohale jõudsin ( tervitused siinkohal siis sinise 900-se TDM-i ostnule), see käis küll nagu siidi, kuigi algul ei teinud piuksugi, kuna aku oli otsas.

Mis selle V-Stomi häälega,kas on liiga lahja?

Ei. Lihtsalt ootasin ühtlasemalt töötavat mootorit. See isend aga minu kõrvajaoks kuidagi mootori seest tundus lärmakas ja "luksus/aevastas" mingitel pööretel. Võimalik, et seismisest miski asi ei teinud oma tööd kohe korralikult, võimalik, et vaja küünlad vahetada aga võimalik, et peabki selliselt käima. Igatahes ma ootasin natuke rohkem minekut ka. Aga ratastega on nagu naistega- pmst koosnevad samadest "sõlmedest" kuid mõni meeldib, mõni mitte

Aivar123 kirjutas:

Ei. Lihtsalt ootasin ühtlasemalt töötavat mootorit. See isend aga minu kõrvajaoks kuidagi mootori seest tundus lärmakas ja "luksus/aevastas" mingitel pööretel. Võimalik, et seismisest miski asi ei teinud oma tööd kohe korralikult, võimalik, et vaja küünlad vahetada aga võimalik, et peabki selliselt käima. Igatahes ma ootasin natuke rohkem minekut ka. Aga ratastega on nagu naistega- pmst koosnevad samadest "sõlmedest" kuid mõni meeldib, mõni mitte

Eks see v2 töötabki veits teisiti

jann001 kirjutas:

Aivar123 kirjutas:

Ei. Lihtsalt ootasin ühtlasemalt töötavat mootorit. See isend aga minu kõrvajaoks kuidagi mootori seest tundus lärmakas ja "luksus/aevastas" mingitel pööretel. Võimalik, et seismisest miski asi ei teinud oma tööd kohe korralikult, võimalik, et vaja küünlad vahetada aga võimalik, et peabki selliselt käima. Igatahes ma ootasin natuke rohkem minekut ka. Aga ratastega on nagu naistega- pmst koosnevad samadest "sõlmedest" kuid mõni meeldib, mõni mitte

Eks see v2 töötabki veits teisiti

Töötabki teisiti. Sama jutt käib ka Ducati Monsteri 696 kohta: kohati tunne, et see aparaat pole küll kunagi normaalset häält esile mananud. Aga veab ja liigub ning töötab juba aastaid normaalselt. Pole tal häda midagi, kiirendust mõõdetakse kalendriga, kuid sõidunaudingu saab kätte.

V-stromil tuleb tagumise silindri sisselaske asjanduse kummi julla silindri küljest ära ja tõmbab sealt õhku vahele. Põhjuseks on liiga pikk klamber, millega ei olegi võimalik seda sinna korralikult kinni keerata. Sünkroonis see asi sedasi ka ei saa olla. Pagub, plärtsub ja sureb lambist välja. http://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=2990.0

No eks mul miskine kogemus selle V2-ga ole ka, sellepärast sedagi vaatama läksin, et on V2.

Ehk on mõni foormikasutaja selle ratta omanik või tunneb teda?

http://www.kuldnebors.ee/search/soiduki ... uage_id=et

seal on ju tel nr olemas ja saab ka maili saata !!??
eks saab ju kysida--või ei julge või mis värk

cool200 kirjutas:

seal on ju tel nr olemas ja saab ka maili saata !!??
eks saab ju kysida--või ei julge või mis värk

Sina võitsid 2014. aasta sisutühja paukumise auhinna... ja seda juba jaanuarikuu seisuga!

cool200 kirjutas:

seal on ju tel nr olemas ja saab ka maili saata !!??
eks saab ju kysida--või ei julge või mis värk

Julgeks ikka helistada ka. Ratas asub Valgas, ehk on ühiseid tuttavaid, saame lihtsamalt jutule ja säästame 500km raha.