Kui statistika ja kogemused ei aita siis mina jooks viski asemel piima. 
Kasuks tulevad mõlemad aga kus ja millal on teine teema.
MOTUL ja CASTROL on õlid aga paljud ülejäänud kahjuks ainult pesuvahendid. 
Taas statistika, aga õige ta on, sõidavad nad ju kõik, küsimus ainult kui kaua. 
Ja veel, kui te siin üksteist purete vaadake et kedagi alla ei neela. 
Vahetage oma õlid ja ruttu sõitma. 
Paides saab minult parima hinnaga Castroli tooteid osta.power1 gps on lahtiselt olemas.tel.55906754
Märkimisväärne on see kuidas praktiliselt iga õliteema lõpeb sügava kummardusega Castrol ' i suunas. Viga võib minus olla aga siduri libisemist ja koletut õlikulu suurenemist olen ma täheldanud just peale Castrol GPS õli kallamist Transalpi mitte just esimeses nooruses olevasse mootorisse...
Vincent, loomulikult on ka erandeid. Mitte ühtegi motikatootjat, autotootjat ega ka õlitootjat pole olemas, mida keegi ei jumaldaks või mida keegi ei kiruks.
Ma ei kummarda ka Castrolit aga sellega on lihtsalt head kogemused. Võibolla kui oleks mõnda teist õli proovinud, oleks ka osadest vigadest lahti saanud.
No aga kui sa saad ühe asjaga midagi korda, siis jätkad ju selle kasutamis.
Ma tegelt ei kasuta ainult Castrolit, kuid see on vähemalt siiamaani olnud kindla peale minek.
Nimed mille ees ma veel ei kohku on Shell, Valvoline, Comma, Agip, Motorex, Motul. Paljukiidetud/laidetud Liqui Moly pole ka siiamaani veel vähemalt mulle peavalusid põhjustanud. Motorex, kui ma ei eksi, on praegu KTM tehase ametlik õli ning kui mul oli KTM õlikuluga probleeme, siis aitas selle vastu jällegi Motorex - sama viskoossusega õli sõi mootor vähem, kui Castroli oma. Naljakas küll, kuid KTM tehas lubas ametlikus väljaandes, et Adventure 950 ei tohi 1000km jooksul rohkem õli võtta, kui 500ml. Mitte kuidagi ei tahtnud nõus olla sellega, et 6000km matkaga õli üldse otsa saab 
Võibolla lõppeb teema alati sellepärast Castroliga, et mitte Castrol ei ole mitte kõige parem, vaid on kõige rohkem tõestatud, et on hea.
Piipz kirjutas:Vincent, loomulikult on ka erandeid. Mitte ühtegi motikatootjat, autotootjat ega ka õlitootjat pole olemas, mida keegi ei jumaldaks või mida keegi ei kiruks.
Ma ei kummarda ka Castrolit aga sellega on lihtsalt head kogemused. Võibolla kui oleks mõnda teist õli proovinud, oleks ka osadest vigadest lahti saanud.
Just.Ma ei üritagi öelda et Castrol pole hea õli , lihtsalt kulunud V 2 mootorile oli tol korral ehk liiga hea 
ma ostsin seda carlube täissünti ja pole mingeid kõrvalnähtusi .Mul pole muidugi tonnine masin ka kuid sidur libisema küll ei hakanud.
Sedasamust Carlubi olen ca 2 aastat kasutanud, midagi kokku jooksnud pole, sidur libisema pole hakanud. Oma kogemuse põhjal ütlen,et ca 4000-5000km läbimisel kipub kuidagi väga vedeleks minema ja hakkab õlikadu hüppeliselt kasvama/tekkima. Aga noh, ma sõidan üldse autoõlidega ka ja seega ketser:)
Nii õli on käes ja täissünt maksin 45 eeku liiter selle eest , Aasta läbisõit mul ehk tule 3000km, niiet kui 5k pealt vedelaks läheb on pohh. Tegelt üks asi mis äkki valesti tegin sealjuures on see et ratas tahaks 10w40 aga see täissünt on 5w40? Kas mul jookseb mootor kokku nüüd?
Jallo kirjutas:Nii õli on käes ja täissünt maksin 45 eeku liiter selle eest
täissünt - liiter 45 krooni eest .........see tegelt odava mineraali hind ja korralikku täissünti selle raha eest kuidagi ei saa. aga kui sul on pohh, siis anna minna.
aga õli arvelt koonerdada ka pole mõtet,seda ma ütlen... aga eks ise teate.
Kipun ka arvama, et kui väidetavalt õli pärast midagi tuksi läheb, on tegelik viga enamasti ikkagi mujal. Kas pole õli süüdi, sest teda polnudki. Või siis on tegu mingi rikkega, mille remonti vingem õli vaid edasi lükkab. Ise kasutan mõne poolt kirutud Valvolinet, ei kurda küll sugugi. Kui sidur ära kulub, eks siis remondin ära. Tõde aga on ja jääb kusagile vahepeale. Ka see on statistika, mille olen selgeks saanud igasuguste jamade põhjuste selgeks tegemisega. Sest asja tuksi panija valetab peaaegu alati selle kohta, mida ta tegelikult tegi.
kass525 kirjutas:ma ostsin seda carlube täissünti ja pole mingeid kõrvalnähtusi
selleks ei pea tonnine ratas olema et sidur libisema hakkaks 
ja mitte ei vala ma oma rattasse mingit "amazing lube" õli isegi siis kui raha pole ikka valan seda millel on nimi ja muu sinna juurde kuuluv. Kunagi säärekasse ja moppi oleks võinud küll valada. 
Pole küll päris see teema, kuid kevadel täheldasin siduri libisemist, õlitase normis. Esimeste käikudega sidur ei libise, kuid maanteekäikudega 5-6 naksti kui pöörded üle 4000 ja väändesse läheb viskab tuurid lakke ja hakkab nagu variaator ennast järkjärgult lahutama. Pole küll friktsioonikettaid üle mõõtnud, kuid võib selle wild guessina õli kaela ajada? Sai kõigest 3 tkm eelmine hooaeg peale õlivahetust sõidetud. Ei tahaks uskuda, et õli on nii vedelaks läinud ning ka seda ei tahaks uskuda et üle talve sidurikettad otsi annavad.
Kas mitte sügisel, kui hooaeg läbi või kevadel enne sõitma hakkamist pole soovitatav õli vahetata et selliseid probleeme vältida?
petz61 kirjutas:Jallo kirjutas:Nii õli on käes ja täissünt maksin 45 eeku liiter selle eest
täissünt - liiter 45 krooni eest .........see tegelt odava mineraali hind ja korralikku täissünti selle raha eest kuidagi ei saa. aga kui sul on pohh, siis anna minna.
aga õli arvelt koonerdada ka pole mõtet,seda ma ütlen... aga eks ise teate.
Lisame siis et letihind on 89.-
letihind 89.-täissündi eest ???- no ma ei tea, kas ikka selle raha eest korralikku täissünti saab...kahtlane kuidagi...
oma ratta mootorisse ikkagi ei valaks.
Sai kallatud 650 quadi mootorisse Castroli 10W-40 Magnatec'i(sest muud ei olnud käepärast võtta). Sesamune õli on ettenähtud sõiduautode mootorisse ning peaks sisaldama neidsamuseid " Amasing eriliselt kleepuvaid lisandeid" mis tagavad määrimist madalatel temperatuuridel. Peale 25 l kütust rasketes liivakarjääri tingimustes ei täheldanud siduri libisemise märke. Nüüd siis küsimus, et kas libisemist on oodata veel liiga vara, või ma kallasin head castroli "nime" mootorisse, või on hoopiski tehnika korras? (või on tegemist järjekordselt hea õnnega?)
Ghost kirjutas:kass525 kirjutas:ma ostsin seda carlube täissünti ja pole mingeid kõrvalnähtusi
selleks ei pea tonnine ratas olema et sidur libisema hakkaks
eks igaüks valab seda mida heaks arvab. Ma proovi pärast ostsin seda, kõik toimib ilusti ja ei näe põhjust,miks ma peaks õli eest rohkem maksma.
Hey !
Õlitase 600cc Gixxeril (2000a) liiga alla vajunud ja tahab lisa õli saada, kuna mul ratas esimest hooaega, siis mul ei ole aimugi mis õli seal sees on, seega tuleb kõik ära vahetada. Vanal krossikal mul vahetasin õlifiltrid kah peaaegu igakord ära, kuidas sellega on?
Ning siduri ja karteri õli on koos sellel rattal ? Erinevad margid ju siduriga ja ilma õlidele.
Ette tänades 
2000a gixxeril ujub sidur samas õlis, kus muudki osad, seega sul on vaja õli mis on mõeldud märgsidurile.
ning kindlasti vaheta ka filter, misiganes kuskil raamatus võibolla kirjutatakse, et äkki ei pea. peab ikka küll
see filter maksab vast mingi 100 eek ja parem karta, kui kahetseda.
franz125 kirjutas:Ei reklaami midagi aga Ameerikas kipub valdavaks õliks kujunema Shell Rotella 15W-40(see muuseas rekkade õli).Kusjuures seda ka RR mudelitel.Ise kasutan täissünt Power 1 Castrolilt-kui kõlbab SBK vendadele-kõlbab mulle ka,ei pea ennast paremaks
Üks tähele panek veel-Valvolini poolsünt trügis iga tihendi vahelt välja,kone kergelt leemendas siis castroliga mootor kuiv.
Ei tea, kas Eestis ka kuskilt Rotella T6-te saada on? Nüüd olevat lõpuks Jaso-MA tiitli ka see õli endale külge saanud. USA-s müüakse seda tunduvalt odavamalt kui teisi õlisi. Äkki Eestis saaks ka.
Ennevanasti kui Shell Eesti AS firmaga asju sai aetud oli Rotellat küll.
Kust Tallinnas Shelli õlisid osta saab? Netis on mingi leht aga sealt saab aint tellida( lisaks veel soovitud õli ei olnudki laos).
Sooviks teada, kes ja kus müüb KÕIGE SOODSAMAT märgsiduriga mootorrattale sobivat 10W-40(50) mineraal või poolsünt õli?
Siiani on edukalt tavavedelikega hakkama saadud aga mõtlesin, et hellitan oma "MÕNU" natuke peale raami keevitamist(raam on osa õlijahutusest, seega olen sunnitud tühjendama). Vajalik min. kogus on 3 liitrit.
Ehk on abiks ka teistele jagatav info.
edu
ants01 kirjutas:Sooviks teada, kes ja kus müüb KÕIGE SOODSAMAT märgsiduriga mootorrattale sobivat 10W-40(50) mineraal või poolsünt õli?
Siiani on edukalt tavavedelikega hakkama saadud aga mõtlesin, et hellitan oma "MÕNU" natuke peale raami keevitamist(raam on osa õlijahutusest, seega olen sunnitud tühjendama). Vajalik min. kogus on 3 liitrit.
Ehk on abiks ka teistele jagatav info.edu
4 L 200 eek. peaks suht soodne olema.Mineraali saaks veelgi odavamalt... http://www.motard.ee
Kõige soodsam tundub olema jah Gulf õli, 129 eeku 4L.