Ega jh asjad nii kiiresti ei käi kuigi projekt ise valmib suhteliselt kiiresti . Endiselt edu, jõudu poltide pingutamiseks, paksu rahakotti ja pikka kaigast, et MASU eemale peletada !

Jaa, kaigast on mul veel millegiks vaja Huviliste minema peletamiseks

Nii veepumba tihend ostetud, puksid tehtud, rehv ja lohv ostetud, väntvõlli laagrid vahetasin kah ära. Jääb ainult kokku panemine. Loodan, et jõuaks nädalavahetusega asja käima ja sõitma saada. Siis tulevad pildid komplektsest Cagiva wmx 250-st ja võimalik, et isegi väike sõidu video

Sa oma rattale neid amordikaitsmeid ikka tahad veel või?

kuule ma liigun neljapäev Tallinna, et sa võiks oma nr-i anda ja ma hellan.

Nii võib öelda, et Cagiva wmx 250 projekt on lõpusirgel Vaja mõni üksikut väikest jubinat näiteks vasakut jalarauda, käiguvahetus hoova motifitseerimine, tagumisi piduriklotse, ketti, vaja teha motoplatile katteks kaas peale ja ega midagi muud polegi Mahlad sisse ja vaatab mis edasi saab
ALGUL:

NÜÜD:

Nii Cagiva on saanud valmis. Kes lõpptulemust näha soovib, siis olen homme Kukemetsa karjääris tsikliga, katsetan masinat. Kuid üks probleem on jäänud, nimelt karbussi ei suuda mina timmi ajada, panin ajutiselt teise karbussi peale aga kui oleks homme mõni hea inimene ja sätiks Cagiva karbussi, siis oleksin väga tänulik. Teistele, kes masinat homme ei näe panen uued pildid ja video ülesse. Ei läinudki aastat, et Cagiva valmis teha, muidugi oleks saanud kiiremini aga väga paljud asjad jäid viitsimise ja aja puuduse tõttu unarusse. Arvutasin kokku, et Cagiva peale on mul läinud kokku 9000, see on väga väike summa sellise masina eest minu arust. Olen endaga ja masinaga ülimalt rahul Tänan kõiki abistajaid.

Kõike head soovides.

Juss.

Pildid:


Video:
[youtube][/youtube]

Punni vajutada eriti ei saanud, sest jama karbuss on peal, üritan originaali tööle saada.

Tervitus!
Mõtlesin veidi rääkida Cagivast. Kuni lume maha tulekuni oli ta mul sõiduriist, aga Motoplat hakkas ära väsima. Motoplati sain maha müüa ja otsisin asenduseks teise süüte süsteemi SEM. Tagumise amordi saatsin hooldusesse, et kevadel uue hooga sõitma saaks. Uue karbussi sain kah Keihin jp 39.
Tegemist vajavad veel esimesed amordid, päris õhtal nad pole aga vaikselt hakkavad minema. Muidugi kevadeks uusi rehve oleks vaja. Mis kõige halvem, kolbi oleks kah vaja aga nii palju kui mina 250se kolbe vaadanud olen, pole ükski samas mõõdus Cagi omaga.
Vahepeal oli mul selline karvane tunne, et paneks Cagiva müüki, paar tuttavat tahtsid siklit osta aga ma ei tahtnud ära müüa, üks naljamees pakkus 12 krooni kilo.
Mis Cagivaga edasi teen? 3 võimalust: 1) müün maha, 2) sõidan ja remondin, 3) hakkan originaali taastama
Maha müüa ma teda ei tahaks, sest sellist riistapuud ei kohta ikka igapäev aga vaatab, mis tulevik toob.
Koostasin väikse videofilmi Cagiva elust:

Kõike head

Juss.

süütekaant ei olegi v?

On küll.

SEM süüde oli vigane ja sain omale pooliku Husqvarna cr 250, millel on mootor kotti lastud. Mõtlesin, et viskan Cagiva silindri koos kolviga Husqu mootorile aga Cagiva kolb ja sõrmelaager on oma tööaja ära elanud. Tuleb osta 117 euri eest uus kolb. Husqu ja Cagiva mootorite erinevus on ainult kolbides ja plokikaantes. Cagival on kumer kolb ja plokikaas sügavam, Husqul lapik kolb ja plokikaas madalam. Husqu pealt saab korraliku karbussi, reso ja palju muud. Küsin teadjameeste käest, et palju võib nikasiilimine maksma minna, või on mõtekam hülss sisse teha. Cagivale on saada 3 mõõtu kolbe, 69,95 69,96 69,97 Husqvarna kolbi pole ma uurinud veel. Cagiva tagumine amort käis hoolduses talvel, mingi aeg pean kolvi ära ostma ja siis saab sõitma.

juss456 kirjutas:

Lahe kummivoolikutuuning!

Muidugi lahe, igaühel sellist tuuningut pole nüüd vähemalt saab korraliku sumpa alla.

Lõpuks on Cagiva jälle korda tehtud, ostetud mõningad uued jupid. Tulemus on nüüd selline:

see äge kummivooliku tuuning ka alles

Nagu näha on nüüd peal täies pikkuses reso ja see vooliku jupp on selle jaoks, et reso ja püti ühenduskohalt gaasid välja ei pääseks.