Kust saab Philips Motovision pirne?

[Piipz]

see viimane variant (4 eraldi) unusta ära. HID süttib nii aeglaselt põlema et sa ei saa näiteks kaugtulesid enam vilgutada või vajadusel kiiresti peale lülitada.

[priitCCE]

endal õnneks h4 hi/lo...aga 4 eraldi tule puhul võid ju alati kompromissi teha...ühe kaugtule sisse hid ja teise halogeen

[Raiki]

see viimane variant (4 eraldi) unusta ära. HID süttib nii aeglaselt põlema et sa ei saa näiteks kaugtulesid enam vilgutada või vajadusel kiiresti peale lülitada.

saab ka asja ümber teha nii et lähituli ei kustu kui kaugtule sisse lülitad ja siis pole hullu midagi
palju hullem on see kui pannakse tavaline H4 bixenon mida kas mootori või magnetiga liigutatakse
ja kui on ka veel 1 tuli ees siis nagu pirni või plokiga midagi juhtub on terve ratas pime
selle pärast ongi need 2 põlemiskambri ja 2 plokiga kompl. head

[priitCCE]

saab ka asja ümber teha nii et lähituli ei kustu kui kaugtule sisse lülitad ja siis pole hullu midagi
palju hullem on see kui pannakse tavaline H4 bixenon mida kas mootori või magnetiga liigutatakse
ja kui on ka veel 1 tuli ees siis nagu pirni või plokiga midagi juhtub on terve ratas pime
selle pärast ongi need 2 põlemiskambri ja 2 plokiga kompl. head

Tagavaraks võid ju halogeeni taskus hoida, aga üldiselt...

kui juba perse kõik läheb siis ikka täiega

[Tafka]

Kui siin juba 85/100W pirnidest juttu tuli siis mina näiteks endal kasutan 55/100W pirni...lähituli täiesti legaalne siis aga kaugtuli tsipa võimsam.
Ja paganama hea on ikka maanteel selle kaugtulega sõita....ja reflektor on mul ka täitsa kenasti vastu pidanud sellele.

[creativ]

Loodame et ka politseil mõistlikku suhtumist on, tegelikult keelatakse ju kõigile sellepärast et kaitsta meid ennast. Linnapildis liigub ikka väga palju autosid kellel halogeenidki reguleerimata ja nüüd kujuta ette kui selline vend endale xenonid ette kruvib. Ja ega see hid igasse laternasse sobigi, vähemalt teisi pimestamata. Enda autol pidin osa pirni valgusvihust ära lõikama et vastutulijaid ei pimestaks, sest ilma luubita halogeenlaternas tekib üldiselt liialt hajuvalgust mis teisi häirima hakkab, kui veel lisada halvasti reguleeritud tuli sinna otsa siis on päris kohutav vastu sõita sellisele masinale. Igaljuhul edu kõigile ning kui kasutate siis ikka mõistuspäraselt (e siis vaadake kriitilise pilguga pärast kasvõi teisest autost oma tuled üle)

mis on põhimõtteliselt luup- ja tavatulede vahe? peale mõõtmete muidugi. kas luup võib olla samahea kui tavaline tuli või on seal ka erinevaid kategooriaid. autodel on luubi läbimõõt oluliselt suurem kui motikatel.
kust saab vägaväga häid luuptulesid (suuremat sorti) mis ei maksaks mustmiljon krooni?

tänud!

[Siller]

Üks tegelane müüb siin luuptulede komplekti, mis on mõeldud tavalisse tulesse paigalatuna. Luubi kinnitamiseks tuleb tule klaas eemaldada ja luup sisse pista ja tule klaas liimiga tagasi kokku panna. See luup on spetsiaalselt mõeldud xenonile, seega ei pimesta ka.
Kuid milleks sa tahad luupi panna. Enamik laternaid on nii ehitatud, et nad ei pimesta ka vastusõitjat, kui tuli on paika reguleeritud...
Kuid osad reflektorid pimestavad nii ehk naa.
Isiklikult leian, et xenon on mõttekam, niikaua kuni korravalvurid nendele tähelepanu ei pööra.

Link kah nendele xenon projektoritele:
http://www.streetrace.org/foorum/viewto ... ?f=15&t=71

[creativ]

möödunud suvi sai siin 4 HID pirni oma LC8-le külge kruvitud. originaalis pooltuli ja siis 3 väikest Hella lisatuld millest üks udukas laia vihuga ja kaks kauget. 4 ballasti ära peita oli muidugi kõige suurem nipp. Tõeline Trikimehe tase, et see õnnestus!
aga...tundub et ega see tavareflektoris olev HID ei ole vist päris see mis luubi sees. et effektiivsus on madalam. või mulle lihtsalt tundub? oskab keegi kommida?
ja siis veel see et on olemas HID autodele mõeldud ja siis motokomplektid, millel väiksem ballast. Ja sõbral see motoversioon ütleski paari päevaga üles. Diiler vahetas muidugi välja.
Minu diiler teadis rääkida et motoversiooni ballastid oma väiksuse tõttu pididki kehvad olema ja kiirelt rikki minema. Soovitas igaljuhul auto omasid.
Saigi siis oma pillile need suured kobakad ballastid gondli [Motobot: õige on "gondli"] alla mingi imenipiga ära paigutatud.
Kui ma kogu selle laksu põlema panen siis võin vastutulevatest kasvõi röntgenpildi teha. päris kreisi valgus on.
ega tavaliikluses polegi selle komplekitga midagi peale hakata aga metsas on lõbus. nagu päeval sõidaks

tavaliste halogeenidega ei veaks vist sellise tuledekoguse juures väljagi. koormus läheks liiga suureks. 4x55=220 või siis 4 x35= 140 W

[creativ]

Üks tegelane müüb siin luuptulede komplekti, mis on mõeldud tavalisse tulesse paigalatuna. Luubi kinnitamiseks tuleb tule klaas eemaldada ja luup sisse pista ja tule klaas liimiga tagasi kokku panna. See luup on spetsiaalselt mõeldud xenonile, seega ei pimesta ka.
Kuid milleks sa tahad luupi panna. Enamik laternaid on nii ehitatud, et nad ei pimesta ka vastusõitjat, kui tuli on paika reguleeritud...
Kuid osad reflektorid pimestavad nii ehk naa.
Isiklikult leian, et xenon on mõttekam, niikaua kuni korravalvurid nendele tähelepanu ei pööra.

Link kah nendele xenon projektoritele:
http://www.streetrace.org/foorum/viewto ... ?f=15&t=71

siin on mingid seletavad pildid mis väidavad et tavareflektoris on valgusvihk ebaühtlane (mida mul olekski vaja teada kas see tegelikult ka on nii) ja originaal HID luuplambis on see parem.

[priitCCE]

valguvihk on luubiga ühtlasem, pooltule vihk lõigatakse enne luupi juba ära ja edasi fokusseeritakse ainult vajaminev valgus. enda seisukohalt on vahe väike kas on luuptuli või tavaline (tavatule puhul läheb osa kasutatavast vihust paratamatult hajuvalgusena kaduma), hid'i valgustugevus on niietnaa suur ja see kompenseerib palju, aga vastutulija seisukohalt on vahe väga suur

originaaltule puhul mis hid'i jaoks tehtud ei ole vahet, seal on juba arvestatud reflektori ja klaasi ehituses sellega. Aftermarket asjadega on luuptulega asi veidi parem (saad rohkem valgust teisi pimestamata ära kasutada). luubiga see eelis ka, et tule mõõtmed võivad väiksemad olla aga valgustavad sama hästi.

sai veidi segane jutt

[soolo]

eelmisel rattal oli siis HID pirn sees ja valgust oli nii et tolmas. praegu saab eestist h4 hi/lo komplekti mingi 1500 eegiga, see teeb siis 750 eeki per motikas.
aga siiski ma praegu ei raatsi seda osta, pealegi XT-l on raske seda plokki kuskile ära peita.

sain motovisioni praegu neeme käest kätte, üritan veel täna enne-pärast "screenshotte" teha

Tere. Kuidas tulemused olid?

[creativ]

valguvihk on luubiga ühtlasem, pooltule vihk lõigatakse enne luupi juba ära ja edasi fokusseeritakse ainult vajaminev valgus. enda seisukohalt on vahe väike kas on luuptuli või tavaline (tavatule puhul läheb osa kasutatavast vihust paratamatult hajuvalgusena kaduma), sest hid'i valgustugevus on niietnaa suur ja see kompenseerib palju , aga vastutulija seisukohalt on vahe väga suur

originaaltule puhul mis hid'i jaoks tehtud ei ole vahet, seal on juba arvestatud reflektori ja klaasi ehituses sellega. Aftermarket asjadega on luuptulega asi veidi parem (saad rohkem valgust teisi pimestamata ära kasutada). luubiga see eelis ka, et tule mõõtmed võivad väiksemad olla aga valgustavad sama hästi.

sai veidi segane jutt

sisuliselt peaks luuptuli paremini sobima just HID puhul?
nats ebaloogiline tundub, et luuptuli saab olla sama hea ja näitab sama kaugele kui tavareflektoriga. minu teadmiste põhjal määras varem just reflektori suurus valgusvihu kauguse ja effektiivsuse.
kas kaugtule puhul see luup siiski toimib samahästi? minu meelest on autodel ainult lähituli luup.
või on luup sobiv HID puhul ja tavareflektor siis halogeeni puhul?

kas HID pirni valgusvoog toimib/levib füüsikaliselt siis teisiti? mingi sageduse teema vä?

[priitCCE]

selles luubi kaugtulena sobivuses ei ole isegi kindel, tavaliselt on lähituli luup ja kaugtuli tavaline, tsiklitel on aga ka mõlemat.
tavatulega üldiselt on nii et mida suurem tuli seda parem valgusvihk, luubiga peaks samamoodi(nagu suure reflektoriga) saama valgusvihu kokku koondada, aga ise ei ole kunagi luubiga kaugtuld omanud

aftermarket hid käivad aga luup lähitules paremini koos kui tavareflektoriga tules, aga sellepärast tulesid vahetama hakata ilmselt ei ole mõtet

[Piipz]

tulemused - on küll eredam, kui originaal. originaal on kollakas, see on tiba valgem ikkagi. ning seda oranzhi läiget on isegi natuke mingi nurga alt näha, mitte et see mingit vajalikku efekti annaks, lihtsalt bling
kokkuvõtteks, ei ole nüüd mingi supereriline aga kehvaks seda pirni liigitada ei saa.
screenshotiga läks nats nihu, ma olin juba pirni ära vahetanud, kui meelde tuli, enam uuesti lahti ei raatsinud katkuda

[Kauri]

Mul on oma autol juba üle aasta aftermarketi H4 bi-xenonid ees. Tavareflektoriga tuli ja veel lisa kaugtulega (Audi 200)
Tehase poolt on juba H4 ees sirm reflektoris, lisaks olid pirnidega kaasas kas erinevat katikut, üks eest kinni ja teine lahti.
Sai proovitud mõlemaid variante ja hetkel on sees eest kinnised katikud, kuna tundus et tekib sellega konkreetsem lõige valgusvihule.
Tuled on korralikult reguleeritud, keegi ei vilguta, politseid ei ole ka huvitanud.
Valgus on muidugi tavahalogeeniga võrreldes öö ja päev. Lisakauge on muidugi tavapirn.
Suveks kindlasti ka rattale sama konf peale.

[Piipz]

kas neid H4 BI-xenoneid saab kuskilt yxhaaval ka osta. Paari hind on 1300 - 1600, hea oleks siis, kui saaks näiteks ühe poole 650 eegi eest.

[creativ]

kas neid H4 BI-xenoneid saab kuskilt yxhaaval ka osta. Paari hind on 1300 - 1600, hea oleks siis, kui saaks näiteks ühe poole 650 eegi eest.

vaja siin kellelegi auk pähe rääkida ja kahe peale üks komplekt osta. teine variant on sealt pilukate juurest tellida...
Mul hetkel vajadus puudub.

[Kauri]

kas neid H4 BI-xenoneid saab kuskilt yxhaaval ka osta. Paari hind on 1300 - 1600, hea oleks siis, kui saaks näiteks ühe poole 650 eegi eest.

Ükshaaval saab osta küll, kuid siis on hind kallim. Müüakse eraldi pirni,ballasti ja ka releed.
Mõtekam on kellegiga kahasse võtta.
Audiclubi foorumis olid 4300 H4 bi-xenonid 1400.- komplekt. Lisaks 2 aastane garantii.
Keisei Racing OÜ, Kadaka tee 72 Tallinn. tel.56619150
Samas on tarnijaid juurde tekkinud, hind võib olla isegi muutunud paremuse suunas.

[Suska]

Aga kuidas politseiga on, meeldib neile XENONiga tsikleid samamoodi kottida nagu autosi?

[Raiki]

keisei racingu toodanguga kergelt öeldes pehmed garantii probleemid
liiga palju prahti on sees

[kris.]

keisei racingu toodanguga kergelt öeldes pehmed garantii probleemid
liiga palju prahti on sees

OT. et siis millega on probleemid - kvaliteedi või garantiiteenusega?

terv
kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

[Raiki]

kvaliteedi ...
samas nagu ma juba varem kirjutasin siis mina küll ei julge panna liigutatavat pirni ette ... eriti kui 1 pirn ainult ees on pole harjunud pimedas sõitma ilma tuledeta ja usu mine üks kord juhtub kindlasti see et midagi läheb ja siis on see nagu zakon bodlosti et see juhtub manteel ja pilkases pimeduses

[soolo]

Käisin täna Tartus Ringtee-Tähe nurgal Autoeksperdis,seal terve stend Philipsi toodangut ,sh. Motovisionid(150eek. tk.) ja veel rida motikate pirne erinevate soklite ja vattidega.Enamikuga kokkupuuted puuduvad.Kas oskab keegi öelda mille poolest erineb näiteks Moto XP Motovisionist? Seal on neid pirne müüdud juba üle poole aasta ja räägiti et pooled Tartu tsiklistid kimavad Philipsi pirnidega ringi.

[diesel]

Aga kuidas politseiga on, meeldib neile XENONiga tsikleid samamoodi kottida nagu autosi?

Mul ka autol h4 xenon 4300k üle aasta juba ees ja pole kedagi huvitand, autoks nissan sunny 1992, küsiks siis edasi, et kuidas nad kotivad ja kas reaalselt tsiklit on kotitud? Omalgi mõlgub mõtteis panna transule xenon ette.

[creativ]

Aga kuidas politseiga on, meeldib neile XENONiga tsikleid samamoodi kottida nagu autosi?

Mul ka autol h4 xenon 4300k üle aasta juba ees ja pole kedagi huvitand, autoks nissan sunny 1992, küsiks siis edasi, et kuidas nad kotivad ja kas reaalselt tsiklit on kotitud? Omalgi mõlgub mõtteis panna transule xenon ette.

tsiklisti kottimine liiga hea tule pärst on mõrvarlik. paljud sõidavad päeval ka täistuledega et autojuhid neid märkaks. kui ment sellise asja eest peedib siis võib aru saada sest ta on ment. kohati tundub et motikale peaks külge panema vilkuri ja sireenid et need siis enne ristmiku sisse lülitada. eriti kevadel kipuvad autojuhid mootorratturist läbi vaatama. seega on enda ohutuse tagamine ja nähtavaks muutmine oma teha. ma laseks sellisele mendile pähe (mõttetes kahjuks... ) ja kaebaks ta otsuse kohtusse.
teine teema on pimedas vastusõitjate pimestamine. ega ikka saa midagi siin suva pirnide ja reguleerimata tuledega vastusõitjaid pimestada! kohe hakatakse vilgutama. ja see peab ikka eriline jobu ja tropp olema kes siis seda vilgutamist talub ja tuledega midagi ette ei võta. mul on kolm HID täistuld tsiklil. see ei tähenda et ma koguaeg töös neid hoian. kui ülevaatusele minna siis panen tavapirni sisse kui vaja...

[kris.]

Aga sa ütle ülevaatusel et need on töötuled. Noh et kui vaja pimedas kartulit võtta või panna, siis sõidad oma KTM-ga põllule ja lased tuled peale . Autodele võib ju töötulesid panna, kas tsiklitele on se keelatud? Kõik tuled mis automaatselt koos lähi või kaugtuledega sisse ei lülitu võib liigitada töötuledeks ... kui keegi viitsiks selle väite kinnituseks või ümberlükkamiseks mingi paragrahvi visata oleksin tänulik .

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

[Raiki]

tartu noores tehnikus nüüd saadaval kõikvõimalikud variandid LED pirne autodele
alates salongi ning kabariidi omadest ja lõpetades H1 h3 h4 h7 9005 JA 9006

[Tarts]

... kui keegi viitsiks selle väite kinnituseks või ümberlükkamiseks mingi paragrahvi visata ...

https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=13117818 kas seda mõtlesid?

[kris.]

Nagu ma aru saan siis Motovisionit H3 mõõdus ei tehta? Milline Philipsi perekonna toode võiks järgmisena kõnealla tulla? Bluevision pole vist kõige etem ...
Kunagi ammustel aegadel kasutasin autol Philips Cool Blue-sid ja kui lühike eluiga välja jätta siis muidu olid igati bro ...

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

[kris.]

Upitaks veidi teemat - millist võimsamat (mitte-HID) H3 pirini soovitate, mis ka reaalselt rohkem valgust välja annaks?

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light