ImWannabe kirjutas:enamus juhid on 16 aastased kes ei suuda/ei saa/ei taha korralikult enda tsikli eest hoolitseda
Ma saan, tahan ja usun et ka suudan väga korralikult ratta eest hoolitseda...
Kõik see "saamine " muidugi papa rahakoti arvelt 
no küsi apriliast, palju tehnika vastupeab, kaua garantiid antakse ja mis tingimustel
igatahes kui piirajad rsilpeal siis ta peaks ilusti 25000km kolvivahetuseta ära sõitma, kui piirajaid pole siis kuni 15000km. Ja kolvivahetus pole ju probleemiks. Aprilia rs 125 uus, kui piirajad maha võtta läheb 6 seki sajani ja 180km/h max kiirus. Igatahes kui kohe pole 70kilo alla panna siis võid ju ka osta nö kasutatud. : http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &sort=paid või http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &sort=paid või saksast nt : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=2
Apriliast ma kül nüüd küsima ei hakka, ega nad ei ütle mitte ühtegi halba sõna selle kohta ja kiidavad seda heaks.. sealt ma abi ei saa
sellepärast ma teilt küsingi et milline on vastupidavaim
Yamaha YBR125 (odav ja ülejäänud rahast saab seda modida nakediks)
Yamaha R125
Honda CBR125
Hyosung GT125
arvestasin 2-taktilised välja sest need jäävad ikkagi elu pikkuses 4-taktilistele alla
et siis jah, mida siis soovitate ? (kui seda küsimust pole juba liiga palju küsitud 
)
aitäh
osta hea ja odav 125 bike
http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &id=145798
Ma ei osta kasutatud rattaid
Ega 2taktiline nüüd nii halva vastupidamisega ka pole. Kasuta õiget õli ja sõida muretult kuni võimsama ratta ostuni.
kallis 
Kas te sõidaksid ennem yzf-r , cbri või gtga ? eks te ise teate ju kõigeparemini vastust.
Gt kohta võiks seda öelda et ta on suur ja raske. Nt bensiinipaak on 17l ja tagapapu on 150mm lai. Ja kaalu on ka 150kilo (loodan et tangituna).
Gtl peaks olema kõige sobilikum välimus ( naked ) ja mõistlik hind, püstiseim isteasend jms.
unlimited kirjutas:kaska14 kirjutas:unlimited kirjutas:Soovitan 4 taktilist. Jääb rohkem raha alles kui 2a pärast maha müüd.
Kui raha on siis võta see Yamaha uus yzf125. Päris tubli on see, ma usun.
2 taktilised lihtsalt ei tasu ära - piirkiiruse juures saad kõigiga sõita ja ülegi, 2 taktilised on lihtsalt natukene paremad kiiruse poolest(kõige muu poolest jäävad alla) aga ega nad sul verd nii palju rohkem vemmeldama ei aja kui 4 taktilised (kui just moditud vms pole.)Sa mees, pole vist orginaal Honda nsriga sõita saanud.... Saab sõita kiiresti, saab sõita aeglaselt. Kui sõidad aeglaselt (loe seadusekuulekalt) , on vägagi ökonoomne. Vastupidavus sõltub kõik juhist, kuid üldjuhul on see enamus nsridel hea!
Ökonoomne? Kust see nüüd tuli?
Enamus ? Las iga mees räägib enda eest ise!
matti kirjutas:ImWannabe kirjutas:enamus juhid on 16 aastased kes ei suuda/ei saa/ei taha korralikult enda tsikli eest hoolitseda
Ma saan, tahan ja usun et ka suudan väga korralikult ratta eest hoolitseda...
Kõik see "saamine " muidugi papa rahakoti arvelt
Jällegi, kuidas kellegil 
FleXer kirjutas:Kas te sõidaksid ennem yzf-r , cbri või gtga ? eks te ise teate ju kõigeparemini vastust.
Gt kohta võiks seda öelda et ta on suur ja raske. Nt bensiinipaak on 17l ja tagapapu on 150mm lai. Ja kaalu on ka 150kilo (loodan et tangituna).
Gtl peaks olema kõige sobilikum välimus ( naked ) ja mõistlik hind, püstiseim isteasend jms.
Jah.. mina kaldun küll kõvasti GT poole just välimuse poolest, ega nendel mootoritel suurt vahet pole ka (välja arvata see GT v2 mootor 
)
pea asi et 4 takti ja et üle 100km/h läheb ilma pingutuseta. Ratta raskus pole probleemiks , ma usun
muidu ainuke asi mis muret teeks on, kuidas hyosungi varuosade kättesaadavus on ja hinnad. endal kogemused sellesosas puuduvad.
edit : ( ma mõtlen seda, et pole kunagi hyosungi esindusest midagi küsinud )
Just täpselt , kui keegi teab kust või kuidas saada varuosasid palun öelgu
aitäh!
Sain siis ka vastuse, et sealt Hyosungist nad tellivad endale (meie esinduses siis järelikult varuosi pole) hind võib ka suht kirves olla, aga mina otsustasin Hyosung GT 125 poolt
aitäh
