Kasutatud krossika ost

[Kasjok]

KTM pole

[Vidget]

KTM pole

Suzuki ja Kawasaki on täpselt samad rattad aastal 2005, ainult plastik on tiba teistvärvi ja neil kummalgi pole alu raami.

[VML]

on plaanis krossikas soetada, kuid suurt neist ei jaga, no hiinakate pealt sain kiire õppetunni, et rehvil võiks kiil olla ja amordid võiksid lisa paagiga olla ja normaalselt reguleeritavad, üritasin leida kasuliku infot siit foorumist suzuki rm-i kohta, kuid ei suutnud eriti-ehk vastaks keegi asjalikult minu küsimustele või paneks mõne viite foorumist nimelt kuidas on suzuki rm-i juppide saadavus ja kestvus? (mõne firma nimi kus saada juppe ei teeks ka paha) pean silmas 125cc ja 250cc isndeid nt. http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=447006 ja
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=452207 mingeid tehassest kaasa tuld vigu ja tüüpvigu ka on? kallid neil jupid umbkautselt on: silinder, kolb ja rõngad?
siis edasi varustus-eelkõige kaitsmed-mis peaks kindlalt olema millele tähelepanu pöörata?
kõige lõpuks veel, et kuidas sellise masinaga jäärajal ka sõita on?

[paarn]

Need sinu välja pakutud rattad on 2 taktilise mootoriga, seega üsna nö püssid, minu jaoks vähemalt. Loodan, et oled sellega arvestanud, kuigi ma ei tea mis sorti hiinakaga sul kokkupuuteid on olnud.

Varuosade kohta on mõistlik küsida:
http://www.ramo.ee/

Nemad oskavad täpselt öelda, mis kui palju maksab.

Tervitustega,
Päärn

[ott6]

Selle esimesega olen ise sõit kui see veel eelmise omaniku oma oli, ja siis oli küll tegu äärmiselt korraliku ning hästi hoitud rattaga, ning edasi läks ikka väga mehiselt. Pead ei saa anda mis ta nüüd on, aga tundub et plastid ja asjad samas olukorras kui siis olid seega mayby ikka veel suht korralik.

[VML]

no on saand ka 450cc yamahaga krossirajal käia-see oli alustuseks liialt palju mulle läks veidi käest... kuid kuidas on neil vedrustusega-krossirada ja hüppeid kannatab normaalselt?
hiinakas oli apollo hummer 250cc....

tänud abivalmiduse eest!

[Hunnev]

Kui keegi tahab on mul pakkuda 250 ja 450 kasutatud susuki Krossi mootorrattad

450 2006 aasta rmz on mul kohapeal poes

250 2007 aasta rmz pole kohapeal

kui huvi siis 56659044

[virkostein]

no on saand ka 450cc yamahaga krossirajal käia-see oli alustuseks liialt palju mulle läks veidi käest... kuid kuidas on neil vedrustusega-krossirada ja hüppeid kannatab normaalselt?
hiinakas oli apollo hummer 250cc....

tänud abivalmiduse eest!

Igasugused Jaapani toodangu krossirattad on mõeldud ikka krossi sõitmiseks mitte nagu igasugune hiina jura mis ei kannata kruusa teedki. Seega amordid kannatavad nii krossirada kui hüppeid.

[2stroketaliban]

suzu ja kawa on täiesti erineva raamiga ja erinevad rattad.aastal 2004ja 2005 tootis kawasaki kyll 250cc suzuki nelarit kuna suzu ei saanud omajau valmis uid peale seda pole neil eriti ühiseidjooni.olles olnud ise suzu omanik ja kapaljudel tuttavatel nii 450cc ja 250cc peab ütlema et ajuvaba sõiduriist. võtad karbist välja ja otse rajale.ainult kolbi tuleb õigel ajal vahetada aga klappe regullida ja muud sellist jama pole vaja teha.puhas sõidurõõm ja mis väga tähtis asi on see et nelaritest on suzu kõige odavam üleval pidada.mida kahjuks ei saa ktm,honda ja kawa kohta öelda,eriti kui nad kasutatud veel on.yamu pastab et kestab ka väga hästi aga uusi tuleb natuke tuunda enne rajale minekut.huvitv pakkumine on ka olemasa.suzki rmz 450 2006 väga kobe ,95 tundi harrastaja all veerenud,kast nänni peale ja hind praegu 55000-.müün kuna uus ratas olemas ja hakkab ruumi puudus kummitama.kui on huvi siis 55 938 720.auto24 on ka üleval seal hind 60 000.- ei ole viitsind ära muuta.veel peaks olema. head sinise esmaspäeva ootust.

[2stroketaliban]

krismx il tuline õigus kes kiireks tahab saada peab seda õppida 125cc 2 taktilisega sest kui sellega oskad hooga lasta siis kõige muuga sõidad veel kiiremini

[2stroketaliban]

kindlasti uuri omaniku käest kui tihti ta kolbi on vahetand sest kui keegi ütleb sulle et see ratas kestab ühe kolviga hooaja või mitu siis peab ta hooajal 25tundi sõitma või pururumal olema.kui ühe kolviga veeretada mingi sada tundi ei tasu sellist ratast küll osta siis ei jõua sinna raha sisse laduda ja on mõistlikum üldse uus osta.kindlast peab ratas normilt käivituma muidu ka jamad.kui tihtieelmine omanik õli vahetas.soovitav oleks max 6tundi.ja kui kõik on nagu peab siis loe rulli ja nautle.

[saqu]

Täitsa tore iseloomustus Yamut peab enne tuunima, kui võib rajale minna... HaaaHaaaaaHaaaaaHaaaa Suzu ja Kawa 4T mudelid olid ikka väga kaua aega ainult värvi poolest erinevad.

[yammu]

Täitsa tore iseloomustus Yamut peab enne tuunima, kui võib rajale minna... HaaaHaaaaaHaaaaaHaaaa Suzu ja Kawa 4T mudelid olid ikka väga kaua aega ainult värvi poolest erinevad.

Suzu ja Kawa alates 2004 nelarid on neil ühesugused, lausa 2004aasta suzul oli mootori peal suurelt kirjas KX250F

[mx77]

suzu ja kawa on täiesti erineva raamiga ja erinevad rattad.aastal 2004ja 2005 tootis kawasaki kyll 250cc suzuki nelarit kuna suzu ei saanud omajau valmis uid peale seda pole neil eriti ühiseidjooni.olles olnud ise suzu omanik ja kapaljudel tuttavatel nii 450cc ja 250cc peab ütlema et ajuvaba sõiduriist. võtad karbist välja ja otse rajale.ainult kolbi tuleb õigel ajal vahetada aga klappe regullida ja muud sellist jama pole vaja teha.puhas sõidurõõm ja mis väga tähtis asi on see et nelaritest on suzu kõige odavam üleval pidada.mida kahjuks ei saa ktm,honda ja kawa kohta öelda,eriti kui nad kasutatud veel on.yamu pastab et kestab ka väga hästi aga uusi tuleb natuke tuunda enne rajale minekut.huvitv pakkumine on ka olemasa.suzki rmz 450 2006 väga kobe ,95 tundi harrastaja all veerenud,kast nänni peale ja hind praegu 55000-.müün kuna uus ratas olemas ja hakkab ruumi puudus kummitama.kui on huvi siis 55 938 720.auto24 on ka üleval seal hind 60 000.- ei ole viitsind ära muuta.veel peaks olema. head sinise esmaspäeva ootust.

Millel su väide põhineb, et suzu on odavam pidada kui ktm, honda ja kawa?

Niisama puhud sooja õhku välja või?

[Kasjok]

Eks iga lits kiidab oma tööriistu. Ma näiteks kiidan Yamusid ning leian selle olevat ka täiesti põhjendatud. Kõige enam hädasid olen kuulnud et on Hondade ja nende klappidega. Kuigi kuuldavasti vahetati 2007. aastal klapipesade materjal välja ning pidavat ka nüüd hästi vastu pidama.

Põhiliselt sõltub tsikli vastupidavus siiski sinust endast: vahetad regulaarselt õli, õlifiltrid, puhasta ja õlita õhufiltrit peale igat sõitu, kontrolli aeg- ajalt klapivahesid.

[2stroketaliban]

kasjokil täielik õigus.

[Vidget]

Sisuliselt kui plaan minna japsi peale, siis pole vahet kas Yamaha, Suzuki, Honda või Kawasaki. Kõik nad on head, vali kasvõi värvi järgi.

[VML]

aga nii tehniliselt võttes, et mitu kolbi üks silinder tavaliselt kestab? või siis on ehk mingi tehasse norm ? ja on keegi kahetaktilisele silindrit ostnud?-pean silmas ilma hülsita varianti...-et hinnaklass kuskil 10 000 või rohkem? ning kuidas tuvastada tsikkli õiget aasta arvu? on see üldse võimalik krossikatel?

[Kasjok]

Hülssimata silindritel on manuaali järgi antud konkreetne kulumislimiit. Näiteks minu 2004 aasta YZ450F-il oli silindri mõõt veel kaugel maksimum kulumismõõtmest.
krossikate aastaid saab väga ilusti kindlaks teha raaminumbri (VIN-koodi) järgi. Asub see roolisamba küljel ning aasta teada saamiseks on vaja vaadata 10. sümbolit, mille tähendused on järgmised:
1980 = A
1981 = B
1982 = C
1983 = D
1984 = E
1985 = F
1986 = G
1987 = H
1988 = J
1989 = K
1990 = L
1991 = M
1992 = N
1993 = P
1994 = R
1995 = S
1996 = T
1997 = V
1998 = W
1999 = X
2000 = Y
2001 = 1
2002 = 2
2003 = 3
2004 = 4
2005 = 5
2006 = 6
2007 = 7
2008 = 8
2009 = 9

[yammu]

Hmm, Kasjoki antud abivahend nüüd küll paikka ei pea, vähemalt minu ratta puhul. 2002aasta kawa justkui oleks 1990
Et äkki on tegu siiski yamahadele vastavate numbritega ?

[Kasjok]

Kus juures seal on jah mingi kala. Osadel tsiklitel on see mingi muu sümboliga, kuskil kunagi leidsin selle teise variandi tabeli ka. Üritan seda leida....

Ma arvan, et tegu on erinevatele regioonidele toodetud rataste VINide erinevusega( USAsse, Euroopasse....)

[Kasjok]

Uurisin veits asja ning pean nentima, et mu jutt ei vastanud päris tõele. Nimelt pole Euroopas, imelisel maal, kohustuslik tootjatel konkreetselt ära märkida VIN- koodi sõiduki tootmisaasta. USAs on selline asi seadusega määratud ning minu antud tabel töötabki USA mudelitele.

Kuna mul endal tsikkel USAst toodud, siis võin väita, et see ka tõesti töötab sealsetele sõidukitele.

Kuid sellegi poolest peaks olema võimalik ka Euroopa tsiklite tootmisaastat määratleda minnes antud tootja esindusse, number näpus. Leidsin netist mingi väidetavalt universaalse VIN-koodi murdja ,aga tasuta ei taha seda keegi anda.

[KO]

Minu krossikal pole ei roolisamba küljel ega ka istme all mingit VIN-koodi, on ainult mootori nr. Kas sellest on tolku aastanumbri tuvastamiseks või mille jaoks ta üldse on?

[yammu]

Sai ka ise agaralt netist uuritud asja ja isegi kawasaki kodulehelt uurides ütles, et mu VIN on vigane. Seega Kasjoki jutt peab paikka ja see VIN järgi uurimine on usa tsiklitele.
Ise oma VIN koodi uurides ja puurides avastasin, et kui VIN koodi esimesed kolm sümbolit(igal firmal on oma 3 esimest sümbolit) siis sain küll, et aasta 2002 väljalase, minetea äkitselt ongi nii, et euroopa tsiklitel vaja lugema hakata alles peale seda tähekombinatsiooni

[harrypont]

Yamudel ja Hondadel olen näinud teistmoodi kodeerimissüsteemi, kus VINi asemel on mudeli kood + seerianumber, nagu nt Yamudel 4XL....xxxx, 4EW.....xxxx 5DH...xxx, Hondal J2PE....xxx. Mootori pealt peaks mudeli ja aasta saama välja lugeda küll. Vajab netist otsimist muidugi.

[harrypont]

ja on keegi kahetaktilisele silindrit ostnud?-pean silmas ilma hülsita varianti...-et hinnaklass kuskil 10 000 või rohkem? ?

Hondale ja Yamule peaks USAst (EBAYst või netipoest) saama uue silindri ligi 5-6 tuhande krooniga, s.h. transport ja toll. Kohalike esinduste hindu ei tea. Kood on silindri peal olemas, selle järgi saad uue osta.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1997-199 ... 18Q2el1247

[virkostein]

Eestis maksab nt CR 125 silinder ilma peata umbes 8 tuhat krooni. 250cc arvatavasti veits kallim

[esil]

Kawasaki kohapealt võin öelda et suht odav on üleval pidada, mul jooksis mootor kokku kuna veepump andis otsad, selle taastamine pluss kolvi ja silindri vahetus, kogu krempel läks 9500kr-ni. Masinaks kx250 2002 aasta mudel.

[aigararu]

Tervist !
Pmts, oeln hakkanud huvi tundma taolise üle
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Kongreetselt kas kellegil müüa pole umbes taolist masinaks hinnaks võiks olla sama 15,sammuti võiks olla nati tingiv kui kellegil midagi pakkuda võtke palun messengeris infot või maili teel
aigararu@hotmail.com

[baltroon]

Oleks hoopis pakkuda selline vägev pill: http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &sort=paid

Kui kellelgi on asja vastu oluliselt suurem huvi siis ES v 5241007. Hetkel asub ratas Muhu saarel aga juba lähipäevil rändab Tallinna!!!