urmas66 kirjutas: ↑04 Mär 2024, 08:43

Ümber Musta mere? Venest läbi?

No seal on mõned keerulised kohad, kus ei UA ega ka VF suuda läbi minna aga tõsisel motomehel pole see ju takistuseks.

Pigem on siin eelnevalt räägitud sellest praamist/laevast Rumeenia-Gruusia... või midagi sarnast.

Ei. Ikka lõuna poolt ringiga. Ja siis kas Bulgaaria-Rumeenia või Bulgaaria-Serbia.
Eks lõplikud otsused tulevad jooksvalt.

vpu kirjutas: ↑02 Jaan 2024, 12:11

Soov saada kaks ratast Hispaaniasse (Alicante/Valencia) 17.02 ja alates 23.02 tagasi. Kui keegi ise veab või teab vedajat, siis soovitused teretulnud.

Veebruaris sai ka nädalane mototrip Lõuna-Hispaanias tehtud. Jagan kogemust, ehk mõnele plaanijale abiks.

Algne plaan oli enda ratas kohale saada, kuid parim pakkumine edasi-tagasi oli 700€ ratas, ehk sama raha eest sain 23.a. R1250GS-i ning ei pidanud pakkimise, ratta ladustamise ja muu sellisega tegelema. Rendifirmana sai kasutatud https://www.wellcomebikersespana.com/, kogu suhtlus ja protsess oli OK. Tulid kenasti ka Valencia lennujaama shuttlega vastu ning lõpus viisid ka lennuki peale. Reisi alguses oli küsimus kas kiiver võib lisaks käsipagasile lisaks käes olla, siis nelja lennu peal keegi sellest probleemi ei teinud (Swiss/AB).

Teekonna plaanimisel proovisin suhteliselt palju eeltööd teha sobivate teede leidmisel. Õnneks selle piirkonna kohta on palju soovitusi netis (ka GPX kujul) ning samuti sai head infot ka Eesti meeste poolt kirja pandud raamatutest. Üks ametlik leht: https://www.andalucia.org/en/motorbike-routes

Algus ja lõpp oli Valencia, peamise sihtkohad - Murcia, Granada, Malaga, Gibraltar, Tarifa, Caminito del Rey, Ronda piirkond.
Peamiselt sai tiirutatud Sierra Nevada mägiteedel, samuti oli palju häid teid ka Ronda piirkonnas. Kilte tuli nädalaga 2325, mida sai isegi liiga palju, kuna kuskilt-kuhugi jõudmiseks tuli ka kiirteid kasutada, mida muidu üritasime vältida.

Temperatuur oli veebruaris motoreisiks ideaalne, päeval 20-25, hommikul sõitma hakates ning kõrgemal mägedes jahedam.

Kuidas deposiidi teema toimis?

joha123 kirjutas: ↑13 Mär 2024, 20:15

Kuidas deposiidi teema toimis?

Seekord sai makstud lisakindlustus, siis deposiiti ei olnud.

Kui keegi värskelt käinud siis... Brno-Viin- Milano- kas on veel lumiseid lõike ja kuidas teeremontidega lood? Kui Veneetsia juurest sõita, siis ilmselt soojem kliima?

Kas kellegil oleks huvi augustis (2024 ) kuhugi lõuna Euroopasse matkata? Pakuks ennast reisikaaslaseks . Sobivad nii telk, kui ka hotell.

hmm kirjutas: ↑04 Mär 2024, 09:35

No seal on mõned keerulised kohad, kus ei UA ega ka VF suuda läbi minna aga tõsisel motomehel pole see ju takistuseks.

Pigem on siin eelnevalt räägitud sellest praamist/laevast Rumeenia-Gruusia... või midagi sarnast.

Rumeenia-Gruusia ei võtnud eelmine sügis turiste peale. Rumeenia on ära keelanud. Gruusiast Rumeenia poole pidi saama.
Bulgaariast läheb ka laev, aga see on kallim. (Bulgaaria laeval peab inimese eest eraldi maksma. Rumeenia laeval oli 1 inimene sõiduki hinna sees)
http://pbm.bg/tariff

Laevad sõidavad kaua ja väljuvad kurat-teab-millal. Bulgaaria laev sõitis laup hommikul välja, kuigi boarding hakkas reedel 14:00 aegu.
Sama nädalavahetuse Rumeenia laev ei olnud selleks ajaks välja sõitnud, kui me Gruusiasse jõudsime...

Ise läksin laevaga, kuna tahtsin pärast transiiti ja enne Gruusiat puhata. Võrreldes Türgi transiidiga rahalist ega ajalist võitu sealt ei tule.

See tunne, kui sul enduro kogemus sisuliselt puudub ja lähed Tenerifel kohalike ässadega mägedesse paugutama. Raske, aga hindamatu kogemus

Raudpolt kirjutas: ↑12 Apr 2024, 22:39

Kas kellegil oleks huvi augustis (2024 ) kuhugi lõuna Euroopasse matkata? Pakuks ennast reisikaaslaseks . Sobivad nii telk, kui ka hotell.

Paraku on august kõige halvem aeg lõuna Euroopasse minemiseks. Lisaks turistidele puhkavad ka enamus kohalikud. Hinnad on laes, rahvast palju, kõige kuumem.

Kui kannatab siis vali juuni algus või siis juba septembrist uuesti.

Juuli august ei

Ükski aeg pole halb aeg lõuna pool sõitmisel. Me käisime 3x lõunapool just augustis. Nendest 2x oli n.ö. keskeuroopa kant ehk Tatrad ja üks kord siis Itaalia serv (Trieste) horvaatia ranniku kaudu BIH Mostrasse ja siis põhja poole tagasi.
Võib tõesti neid sõnu kinnitada, et hinnad on laes ja turiste suht palju. Öömaja leidmisega bookingu kaudu kitsas käes aga kui kuskil ringi vaadata ja Zimmeer silte järgida, siis on neid vabu tubasid piisavalt ning ka mõistliku hinnaga...
Kuumust on tõesti kuhjaga, kuid kui mere ääres sõita, saab ka jahutust suht hästi seal meres solistades.
https://foorum.motokuur.ee/viewtopic.ph ... 10#p106510

Sellel aastal läheme 2019+ aasta ratastega juuli I pooles (start ~4 õhtu või 5 hommik) Alpid ja Itaalia
Alpides kuskil on ka mingi BMW rataste kokkusaamine 5-7 jul. - ehk astume läbi ja +1n 12-14jul on Saksas kuskil ka Triumphide kokku saamine - mine tea kas läheme...
Need kokkusaamised pole eesmärk aga kui sõidujoone lähistel midagi toimub, siis miks mitte külastada.

Vanakestega ehk Juuni lõpp 28-30jun on Leedus Raudone loss, Raudone, Jurbarkase rajoonis mingi Jawade kokkusaamine - hea nädalavahetuse sõiduke ja saab ka nendega Eesti piiridest välja.

Raki kirjutas: ↑15 Apr 2024, 18:42

Raudpolt kirjutas: ↑12 Apr 2024, 22:39

Kas kellegil oleks huvi augustis (2024 ) kuhugi lõuna Euroopasse matkata? Pakuks ennast reisikaaslaseks . Sobivad nii telk, kui ka hotell.

Paraku on august kõige halvem aeg lõuna Euroopasse minemiseks. Lisaks turistidele puhkavad ka enamus kohalikud. Hinnad on laes, rahvast palju, kõige kuumem.

Kui kannatab siis vali juuni algus või siis juba septembrist uuesti.

Juuli august ei

Eks ta nii kipub olema küll, et hinnad laes ja hotelli valikut vahe. Aga lihtsalt puhkus sellel ajal.

hmm kirjutas: ↑15 Apr 2024, 19:28

Ükski aeg pole halb aeg lõuna pool sõitmisel. Me käisime 3x lõunapool just augustis. Nendest 2x oli n.ö. keskeuroopa kant ehk Tatrad ja üks kord siis Itaalia serv (Trieste) horvaatia ranniku kaudu BIH Mostrasse ja siis põhja poole tagasi.
Võib tõesti neid sõnu kinnitada, et hinnad on laes ja turiste suht palju. Öömaja leidmisega bookingu kaudu kitsas käes aga kui kuskil ringi vaadata ja Zimmeer silte järgida, siis on neid vabu tubasid piisavalt ning ka mõistliku hinnaga...
Kuumust on tõesti kuhjaga, kuid kui mere ääres sõita, saab ka jahutust suht hästi seal meres solistades.
https://foorum.motokuur.ee/viewtopic.ph ... 10#p106510

Sellel aastal läheme 2019+ aasta ratastega juuli I pooles (start ~4 õhtu või 5 hommik) Alpid ja Itaalia
Alpides kuskil on ka mingi BMW rataste kokkusaamine 5-7 jul. - ehk astume läbi ja +1n 12-14jul on Saksas kuskil ka Triumphide kokku saamine - mine tea kas läheme...
Need kokkusaamised pole eesmärk aga kui sõidujoone lähistel midagi toimub, siis miks mitte külastada.

Vanakestega ehk Juuni lõpp 28-30jun on Leedus Raudone loss, Raudone, Jurbarkase rajoonis mingi Jawade kokkusaamine - hea nädalavahetuse sõiduke ja saab ka nendega Eesti piiridest välja.

Siis teil ilus suvi tulemas!

Raki kirjutas: ↑15 Apr 2024, 18:42

Raudpolt kirjutas: ↑12 Apr 2024, 22:39

Kas kellegil oleks huvi augustis (2024 ) kuhugi lõuna Euroopasse matkata? Pakuks ennast reisikaaslaseks . Sobivad nii telk, kui ka hotell.

Paraku on august kõige halvem aeg lõuna Euroopasse minemiseks. Lisaks turistidele puhkavad ka enamus kohalikud. Hinnad on laes, rahvast palju, kõige kuumem.

Kui kannatab siis vali juuni algus või siis juba septembrist uuesti.

Juuli august ei

High season saab lõunas läbi kuskil peale 10.augustit, kui saklastel ja ka mujal kool hakkab ja peale seda pole seal küll midagi, peale võimaliku kuumuse(mis mulle isiklikult meeldib)häirivat. Ma olen viimased 10+aastat pea igal või üle suve käinud mingi liiklusvahendiga lõunas ja pole midagi keerukat ette tulnud. Tavaliselt olengi augusti 2-3 nädal olnud.

Nagu eelmisel aastal, lähen ka see aasta Inglismaale, ringreis Šotimaal, kui vähegi kannatab ilma poolest siis Snowdonia käänulised teed, tipphetk on üks euroopa suurimaid, võibolla isegi suurim adventure ja ka kõigi teiste reisurataste festival "ABR festival 2024", keda huvitab, uurib järgi, vihjeks, et eelmisel aastal olid kohal ItchyBoots, Ryan F9 ja paljud RTW rändurid kellega sai tahtmise korral mõnusalt laua taga koos guinnessi libistada. Festival algab 28 juuni Ragley Hall nimelises kohas.
Plaan on välja sõita 20 juuni hommikul stockholmi lähedalt, sama päeva õhtul olla suure tõenäosusega saksa ja hollandi piiril kämpingus.
Ööbimisega on plaanis teha nii, et iga kolmas öö hotellis või airbnb, oleneb ilmast, võib juhtuda, et tihedamini.
Kui keegi tunneb, et võiks ka liituda, siis pm me!

Plaanin juuni esimesse poolde ühte lühemat 7-10p motomatka. Üheks mõtteks on minna Põhja-Itaaliasse, Sveitsi, Austriasse, et põhilised "passid" läbi sõita, kuid täiesti kaalutavad on ka teised suunad. Norra erinevad suunad kolmel korral läbi käidud, sinna hea meelega veel ei läheks tagasi. Võib sõita ise kohale, kuid veelgi lihtsam kui leiaks transpordi, et aega transiidi arvelt säästa. Hetkel veel on lootust, et põhiline puhkuste aeg pole veel alanud ja õnnestub veidi paremini liikuda, kui juulis-augustis.

Enne kui soolotripi ette võtan, siis uurin, kas võib olla huvilisi, kes juuni esimeses pooles tahaks kuhugi minna või kas keegi, kes minemas on valmis punti suurendama? Kui kedagi kõnetas, siis saada sõnum.

Eelmisel aastal käisin Nordkapis ja mh käisin ka Narvikust läbi, aga jätsin Lofoodid selleks aastaks. Seega nüüd on pärast jaanipäeva millalgi plaanis minna, kokku ca nädal. Kui keegi liituda soovib, andke teada.

Me tegime enda 14 päeva Balkani reisi ära. Soovitan minna neid maid avastama. Esiteks pole inflatsioon sinna veel jõudnud või kui on siis malbemal moel ja teiseks on seal ikka sigapalju häid teid.

Meil oli see ring umbes selline





Sõitsime 2800 km. Järgmine aasta läheks äkki veel Bosnia ülemist otsa avastama ja Horvaatia ATCd.

Majutuse mõttes on Balkanimaadel eriti säästlik reisida kolmekesi. Enamus majutusi on sellised kodumajutused, kus ühte tuppa mahub maksimaalselt kolm inimest.

Raki kirjutas: ↑17 Juun 2024, 15:41

Me tegime enda 14 päeva Balkani reisi ära. Soovitan minna neid maid avastama. Esiteks pole inflatsioon sinna veel jõudnud või kui on siis malbemal moel ja teiseks on seal ikka sigapalju häid teid.

Meil oli see ring umbes selline



Sõitsime 2800 km. Järgmine aasta läheks äkki veel Bosnia ülemist otsa avastama ja Horvaatia ATCd.

Majutuse mõttes on Balkanimaadel eriti säästlik reisida kolmekesi. Enamus majutusi on sellised kodumajutused, kus ühte tuppa mahub maksimaalselt kolm inimest.

Mis ratastega käisite, kas asfalt või kruusateed? Räägi rohkem või jään blogipostitust ootama

Plaanin juuni esimesse poolde ühte lühemat 7-10p motomatka. Üheks mõtteks on minna Põhja-Itaaliasse, Sveitsi, Austriasse, et põhilised "passid" läbi sõita

Reis plaanitud augusti teise poolde või septembrisse, kuna ajaliselt siiski ei saanud ka ise piisavalt pikka ajaakent juunisse, et reis ära teha. Plaan ratas DSV-ga Milanosse saata. Kui kellelgi huvi liituda või plaanib samal ajal minna ja valmis veoraami jagama, siis võta ühendust.

räägi hinnast ja logistikast... mul 650DL. plaanisin esiti ise sõita. lõpetada Valencias, kus mul on parkimine räägitud.

motoreis kirjutas: ↑18 Juun 2024, 11:34

Raki kirjutas: ↑17 Juun 2024, 15:41

Me tegime enda 14 päeva Balkani reisi ära. Soovitan minna neid maid avastama. Esiteks pole inflatsioon sinna veel jõudnud või kui on siis malbemal moel ja teiseks on seal ikka sigapalju häid teid.

Meil oli see ring umbes selline



Sõitsime 2800 km. Järgmine aasta läheks äkki veel Bosnia ülemist otsa avastama ja Horvaatia ATCd.

Majutuse mõttes on Balkanimaadel eriti säästlik reisida kolmekesi. Enamus majutusi on sellised kodumajutused, kus ühte tuppa mahub maksimaalselt kolm inimest.

Mis ratastega käisite, kas asfalt või kruusateed? Räägi rohkem või jään blogipostitust ootama

Tead, blogi kirjutamine ja video tegemine polnud sel korral plaanis - tegelesin rohkem reisi nautimisega. Aga noh, paneme siis mõned muljed kirja, sest noh, midagi peab ju ette näitama, eks!

Seekord kasutasime jälle motovedu teenuseid, kuid seekord lasime rattad Sofiasse toimetada. Lennuk hilines kolm tundi, aga õnneks saime logistikule näpud taha ja ta oli nõus meid ootama, et rattad üle anda.



Meie suured rauakollid olid siis: minu 1200 GS, Lermol vana BMW 80r ja Veikol 1200 VFR Crosstourer. Olgu etteruttavalt öeldud, et see vana bemm (või äkki bemmijuht) olid kõige tublimad.



Sõitsime 50 kiltsa Sofiast välja ja tegime majutuse. Esimesel õhtul ja teisel hommikul oli temperatuur umbes 10 kraadi ringis. Põhimõtteliselt saime peaaegu et lumememme ehitada, aga motoreis ju, mitte talvematk!

Reis oli algselt planeeritud nii, et kruusateid väga ei sõida, vaid pigem kütame mööda mõnusaid kurvilisi asfalte. Nagu minu reisidel juba tavaks, siis plaanitud trassist sõitsime 20 km - ülejäänu oli puhas improvisatsioon. Algselt plaan Kreeka peale minna lendas prügikasti kohe, kui tsiklid kätte saime. Makedoonia tundus palju põnevam, ja noh, Kreeka ei kao ju kuhugi, eks?

Bulgaarias külastasime Rila kloostrit, sõime esimesed lihavaagnad ja suundusime läbi mägede Makedooniasse.



Makedoonia ise on aga selline koht, et olen seda ristipidi läbi sõitnud, aga midagi väga avastanud ei ole. Huvitav fakt: neil on päris suured riisipõllud. Ei, tõsiselt, riisipõllud Balkani mägede vahel – go figure!

Esimene vaatamisväärsus oli tiir ümber Ohridi järve. Ilusad vaated, head ja odavad söögid ning luksuslik privaatne telkimisplats.









Järgmine päev tiirutasime mööda Albaania Alpe ja leidsime ühe punkri. Neid pidi seal lademetes olema, aga märkasime ainult üksikuid. Ju siis ülejäänud olid paremini peidetud.



Nagu ikka olid plaanid pidevas muutumises. Kui alguses oli plaan sõita mägedest rannikule, siis avastasime Google Mapsi järgi otsetee Albaaniast Montenegrosse. Google ütles, et 30 km läbimiseks kulub 1,5 tundi. See tundus hea mõte, kuni see rada muutus korralikuks hardcore TETiks.





Esimesed 10 kilomeetrit polnudki hullud, aga edasi läks kitsamaks ja mudasemaks. Veiko pani ratta pikali, siis mina. Lermo pidi meid kordamööda püsti aitama.








Pidime ületama mingit soist jõge ja kuivanud jõesängi. Alustasime 12:57 ja Montenegrosse jõudsime 16:29. Kokkuvõtteks – suurte ratastega sinna minna ei soovita ja kindlasti mitte üksi. Seal oli kohti, kust ratast üksi välja ei oleks saanud ja abi sinna saada oleks olnud nagu telesarja "Kadunud" episood.



Montenegros sõitsime läbi Durmitori rahvuspargi ja suundusime Bosniasse.



Sarajevo külje all saime tunda balkanimaade majutuse broneerimise eripära. Leidsime bookingust megaodava ja uhke majutuse. Kohale jõudes: kõik uksed lahti, baaris telekas mängib, aga ei hingelistki. Lõpuks ilmus välja üks elupohmas vana, kes lasi meid tuppa ja tellis veel pitsat ka.



Sarajevost edasi Lukomiri linna, Bosna vanimasse külla. See polnud midagi erilist, aga teekond sinna oli mägine ja kruusane, nagu üks õige moto-seiklus peab olema. Boracko järves käisime ujumas ja Jablanicas sõjaaegset rongi ja silda vaatamas.









Mostari linn tundus liiga turistikas ja õhtul telkisime jälle. See koduhoov, kus mammi meile makarone hakklihaga tegi, oli tõeline leid. Hommikul selgus, et telkimiskoha eest taheti 15 EUR per face. Kauplesime 10 peale ja olime jälle sõprade moodi.



Jõudsime Dubrovnikusse. Temperatuuri aga kruvis ja turstide rohke rannik väsitas. Käisime vaatasime paari telkimiskohta ja kuidagi suvaliselt enne Montenegrot rannikule keerates leidsin enda kõige lemmikuma Aadria meie äärse küla. Ahjaa, läksime sinna ka tegelikult telkimiskoha pärast, aga kuna see oli autosid täis, siis proovisin küsida uhkest häärberist, kas neil juhtub tube olema ja ennnäe oligi. Tuba ja koht olid kohe nii ilusad et otsustasime seal ühe sõiduvaba päeva teha. Tegime häid sööke, veine ujumist ja sirutasime jalga.




Edasi Läksime Albaanias diagonaali üle mägede Ohridi poole. SH71 oli tõeline motomatkaja maiuspala – 150 km käänulist teed ja vaid kolm autot vastu tulemas. Õhtuks maandusime Korce linnas ja võtsime suuna Kreekasse.



Kreekas oli palavus üle mõistuse ja otsustasime reisi kaks päeva varem lõpetada. Organiseerisime lennupiletid ringi ja võtsime suuna tagasi Sofiasse. Kokku tuli 14 reisipäeva, mis on just paras aeg – pikem reis hakkaks juba tööna tunduma.

Kokkuvõtteks: Balkan, eriti sisemaa, on väga ägedad motoreisikohtad ja soovitan kõigil sinna minna. Vahva seiklus igal sammul!

Edit: panen blogisse lühivideosid kah üles.

Lahedad fotod!

Huvi pärast uurin, kas raamina kasutasid 2400 või 2600 mm raami? Milanosse minekuks pakutakse kahte suurust ning GS peaks napilt ka lühema peale ära mahtuma.

vpu kirjutas: ↑20 Juun 2024, 16:11

Lahedad fotod!

Huvi pärast uurin, kas raamina kasutasid 2400 või 2600 mm raami? Milanosse minekuks pakutakse kahte suurust ning GS peaks napilt ka lühema peale ära mahtuma.

Kui aus olla siis ei tea. Ütlen mis rattad ja raamid on ees. Seda ma tean et Intruder ei mahu täispikkuses

Sai siin sõidetud 04 juuli peale lõunast ja tagasi koju 14 juuli hommikul 6 paiku.
Reisi disain sama, mis eelmistelgi aastatel, kus vanakestega Balkani piirkonnas oldud.
Sõitjaid kolm, asjad pakiti Eestis bussi, bussiga enam vähem reisipiirkonda, seal siis sõideti kuhu pähe tuli kuni bussi juurde tagasi ning siis jällegi asjad bussi ja koju.

Erinevus oli reisijates, üks oli täitsa esimest korda meiega. Lisaks sõitjale oli teine suurim erinevus sõiduratastes, need olid uuemapoolsed
2x BMW F850GS, 1x Triumph Bonneville T100 2019 aasta oma.

Asju pakiti kaasa nii palju, kui ühte taha kohvri, või kotti või küljekohvritesse mahtus.
Suures pildis võib öelda, et ainukesed, mida tõesti vaja polnud ning poleks ka olnudki vaja on sooja aluspesu püksid... Õnneks ei läinud vaja ka sulejopet... sest õhtused ilmad olid soojad ning mägedes ka piisavalt soe.

Sõidupiirkond oli Tsehhi, Alpide piirkond (Austria, Sweits ja nõks Saksamaad), põhja Itaalia, Monaco.

Mõned kohad, ehk Euroopa kõrgeimad asfaltkattega teed:
4s kõrguselt, 2758m, Strada del Passo dello Stelivo, Itaalia
14-s kõrguselt 2504m Großglockner Hochalpenstraße. No seal tõusime tegelikult 2600m kanti ühel tipul oleva parklasse...
40s kõrguselt 2350km, Col de la Lombarde Fra-Ita

Olime alguses väga innustunud kohe mägedesse põrutama, sest sai just Tsehhi kiirelt läbi vuratud - s.h kiirteid mööda, kuid Linzi linna juurest oleks võinud nõks ida poole keerata ning Hitleri kotkapesa kaeda... see tuli meelde, kui Großglockner oli ületatud ja tagasi ei hakanud selle pärast sõitma.

Igapäevane pildi-jutu kokkuvõte on FB-s https://www.facebook.com/groups/471167806998913

Geoape sõidujoon:
https://geoape.com/tracklogs/2024-mk-et ... alpid-6483

Eks mingi hetk leian endas jõudu ning ka sõiduvideod kokku monteerida ja täiendavalt ka selle Geoape süsteemi peal ka söögi ning majutuse ning päevavalgust kannatavad tegevusi kirjedada.

Aega võttis mis ta võttis kuid midagi sai ka tehtud.

Kokkuvõtlikult on parem lugeda siin: https://foorum.motokuur.ee/viewtopic.ph ... 90#p107890

Geoape baasil huvipunktidevälja toomisel kuvasin peamist tegevust. Kui huvipunkti polnud... oli järelikult sõitmine
https://geoape.com/tracklogs/2024-mk-et ... alpid-6483

Päris piin on geoape kohas logi pidada, iga huvipunkti lisamine nõudis brauseri refresimist, et see kaardile tekiks... kahjuks ei saa ka pilte tavalisel lehelt sinna linkida jne....

Ma ei ole osav sõnasepp, seega blogi ei pea. Püüan enda sõnad anda edasi pildis. Kuna pilte on palju, siis asjaga mitteseotud isikutele võib lappamine muutuda igavaks. Need on siiski oma seltskonnale meenutuseks. Võibolla kellegile pakuvad ka mõned kohad äratundmisrõõmu. Meie reisid sisaldavad palju ajalooga seotud paikade külastamist ja tutvumist kohaliku kultuuriga k.a. õllekultuuriga (kordagi ei sisalda see kuritarvitamist).
Viimane reis siis Poolas. https://photos.app.goo.gl/wGQgKKRQ6tzRHyst5

Tegin juuli lõpus väikese soolo sutsaka Alpidesse ja panin kokku väikse reisikirja. Ei ole midagi eksootilist ega erilist aga enda jaoks tore reis ikka.
Omast kogemusest soovitan - tasub see väike vaev ära et reis enda jaoks kokku võtta, hea kontsentraat tulevikus tagasi vaadata ja meelde tuletada.

Ja kui ta juba olemas on siis miks mitte ka jagada. Link on signatuuris.

Käisin Indias ja sõitsin Umling La-le. Ujusin Pangong järves.

https://mototom.ee/matkad/umling-la-202 ... himaalaja/ esimene osa üleval.

Kas kellelgi plaanis või soovib liituda Itaalia alpide tripiga veel sellel kuul? Plaanin minna oma rattaga, kuid ühe ja kahe ratta transpordi hinnal väga suurt vahet ei tule. Kui suurem punt minemas, siis mulle piisaks ka transpordist. Samas kui keegi tunneb, et sooviks liituda, siis jagan hea meelega täpsemat infot (plaanis Passid ning ehk õnnestub ka veidi TET-i sõita).