Omast kogemusest natuke, FZ6 pealt otse VN1500 peale, jõudlust hea, harjumist tahtis saada tühimass, pea 300kg, aga siiani rahul selle valikuga.
Täna ajasin küüned taha "lesestajale"(sama punane millest üleval pool juttu), jõudlus sama mis RSV1000'el, pidurid nagu VN1500, vedrustus ainult vedelam, manööverdab paremini kui VN1500.
Ise vaatasin ka alguses 2k ringis rattaid, kuid siis tuli sügis peale ja kuulutusi lapates jäi silma yamaha xv1700 warrior, ei andnud rahu enam.
natuke kogumist ja tõin kevadel esimeseks rattaks siis warriori, väga rahul! ilmselt kahtseks kui oleks võtnud mõne lahjema ratta.
Iseenesest on mul '88a VN15Se +0,5ratta jagu varuosasid 2,2K€ eest müüa....
Lihtsalt tuleb sõiduvaba periood 
yeekim kirjutas:Iseenesest on mul '88a VN15Se +0,5ratta jagu varuosasid 2,2K€ eest müüa....
Lihtsalt tuleb sõiduvaba periood
See ratas on lollikindla ehitusega 
Kestab isalt pojale ainult üle 300kg kaal on halb.
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... a%2095.htm
No ma üritaks tast ennem lahti saada, kui poeg 18 saab 
yeekim kirjutas:No ma üritaks tast ennem lahti saada, kui poeg 18 saab
Kas on nii "äge ja ohtlik" Kas sellest "algaja rattast" hullem? Vot see oleks algajale "paras pill" cruisimiseks 
http://www.auto24.ee/2800526
TiitX11 kirjutas:yeekim kirjutas:No ma üritaks tast ennem lahti saada, kui poeg 18 saab
Kas on nii "äge ja ohtlik"
http://www.auto24.ee/2800526
VN 1500 on umbes nagu vana ameerika bigblock auto. Kui gaasi annad, siis hüppab, nagu oleks jalaga tagumikku antud. Aga pöördesse eriti ei lähe ja suur kaal teeb tast ka midagi laevalaadset.
Olen sõitnud (mitte omanud) seda tsiklit. VN2000 on sarnane ainult veelgi raskem ja raskemini juhitav. Hüppamisega on võimsus ja moment piduriks. Sain omal VN2000 sidurist lahti, ei pidanud momendile vastu, kahjuks. Tegelikult esimeseks cruiseriks ei ole kumbki sobiv....sirgel teel küll aga kurvid on probleemiks ja viimasel ka kruus ja kild. Rihmavahetus on SUUR töö ja siis tuleb tagaosa lahti võtta.