Ei tasu ennast lollitada mõttega, et see mootor peabki õli võtma. Ei pea! Vulcani mootor on üsna pommikindel mootor, aga vastavalt vanusele on need korralikult läbi aetud. Minu endisel masinal oli sama lugu. Odomeetri peal oli 40 000 aga tegelikku läbiõitu pakuks minimaalselt 240 000 või 340 000 km. Mootorratas töötas, käivitus iga ilmaga, aga aeg-ajalt kadus 1 pütt tagant ära. Kui mootor sai lahti võetud, selgus, et silindrid olid ellipsisse kulunud. Mõlemad silkud olid 5 kümnendikku (!) ellipsis. Ja sellise banaaniga tsikkel töötas suhteliselt korralikult veel. Kawasaki VN1500 mootor on esmaklassiline mootor, lihtsalt läbisõidud on kohati kosmiliselt suured.

Ei pea õli võtma aga võib
Niikaua kui surve on hea, ratas käivitub ja sõidab korralikult, olgu kolvid kas või kandilised!
Sinu vana ratta puhul oli asi kehvem:

...aga aeg-ajalt kadus 1 pütt tagant ära.

Väidetavalt on uuemate mootorite silindrigrupp parematest materjalidest, vältimaks kiiret ellipsisse kulumist-võta kinni

Muuseas, Yama' tegi kunagi ovaalsete kolbidega mootorit:

edu

Äi olnud mette vaid Honda NR500 GP-le ja sellele järgnes NR750 neljataktiline tänava superbike.

http://www.motonet.ee/et/toode/608050/L ... ke-peataja

kummutivendade uus tulemine.