Tulin just Taist ja seal oli päris palju uusi cafesid liikvel. Kahjuks ei saanud väga aru, mis marki rattad olid. Ilusad olid küll

http://www.nettimoto.com/yamaha/xs/1784730

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

Buratiino kirjutas:

http://www.nettimoto.com/yamaha/xs/1784730

Kas soomest ostes lisanduvad mingid maksud ka vms? Soomlased müüvad hästi eestlastele? Mis paberid on vaja korda ajada cafe puhul

Tundub, et seal on cafede valik tunduvalt laiem

Kas soomest ostes lisanduvad mingid maksud ka vms? Soomlased müüvad hästi eestlastele? Mis paberid on vaja korda ajada cafe puhul

Ei tea , ei oska öelda. Ilmselt nii nagu mujalt Euroopastki. pass ja om leping.
Eks seal peabki cafede valik ka suurem olema. Võrdle turu mahtusid.
Õieti polegi siin midagi võrrelda.

Ps. Raki, sa selle konkreetse XS asukohta ka vaatasid? Haukipudas. See on Oulust veel põhja poole väheke.

Sain disaini gurudelt enda "kohvimasina" jupid ka kätte. Varsti saab liikuma.

Soomlastel on tehnilisel passil kaks poolt, omaniku ja tehniline pool. Vaata, et mõlemad kaasa saad, osa 1 ja osa 2
Viidatud kafekas helsinkist 630 km eemal
Mingeid lisa makse Eestis arvelevõtuks ei tule peale mnt ameti riigilõivude kokku 160.€

Hr.Nõel kirjutas:

......Ps. Raki, sa selle konkreetse XS asukohta ka vaatasid? Haukipudas. See on Oulust veel põhja poole väheke.

See Haukipudas on Helsinkist mingi 630-640km ehk sama kaugel kui Vilnius.Või poole lähemal kui Berliin.Võib ise vabalt käruga järgi minna või ka rongiga-lennukiga Oulu ja ise sõites tagasi.

Kawa W800. Kahju, et veel nii kallid on. Mõne aasta pärast saab neid ka rohkem liikluses näha. Tundub et tükk aega oli klassikute ehitamises paus.

W800 on tõesti ilus ja minu arust on seda toodetud juba ca 5-6 aastat. Hind ei ole tegelikult sugugi kallis- turgu pidevalt jälgida, on 4-5 tuhande eest võimalik väga kobe ratas leida

See konkreetne on saksas 5500 EUR.

Natukene palju niisama chillimise jaoks. Ei raatsi enda bemmi ka ära müüa.

Hr.Nõel kirjutas:

Sain disaini gurudelt enda "kohvimasina" jupid ka kätte. Varsti saab liikuma.

täitsa vahva

Ostsin oulust ratta. Rekkafirma tõi oulust keilasse 100.€

raki, sadulda see ära
http://www.auto24.ee/used/1973876

lisaks lahedat jms värki
[youtube][/youtube]

tnx burantiino, see on see, mida ma olen otsinud. Vist väga värske kuulutus, kuna lappan auto 24 mitu korda päevas. Sobib isegi ilma modifitseerimata.
Kui õnnestub ära osta, siis ehk palun kedagi appi seda caffestama.

Lihtsalt laiem küsimus:

Kus kohast te üldse neid sadulaid ja madalaid lenkse jms tuuningu vidinaid ostate? Kas eestis ka keegi müüb või teeb neid detaile?

kui midagi üldse on kerge teha, siis koffikut. seda õige tooriku puhul. saad ise hakkama. toksi ebaysse cafe racer ja vaata, mida pakuvad. v sõida kaarinasse 238 km näituseks
http://www.nettimoto.com/suzuki/gs/1826642

Buratiino kirjutas:

kui midagi üldse on kerge teha, siis koffikut. seda õige tooriku puhul. saad ise hakkama. toksi ebaysse cafe racer ja vaata, mida pakuvad. v sõida kaarinasse 238 km näituseks
http://www.nettimoto.com/suzuki/gs/1826642

Kaarina peaks olema Länsisatamast mingi 150-160km.Paarkümmend kilti enne Turut.

Kes soovib mõnda erividinat freesida- treida, siis saan omaltpoolt aidata: http://www.sumartools.ee/services/

Meil on olemas kõik võimalused metalli töötlemiseks (mitte lehtmetall): lõikus, frees ja lihvpingid.

Parimat,
Mark

Kuna nüüd on ikkagi plaan midagi kokku ehk ehitada siis mõned küsimused veel.

Kas mõni tsiklipood Eestis lahedaid retrorehve ka müüb? aga kodarvelgi?
Sadul, tuled ja viled vast ebayst.
Kuidas lenksudega on?
Ja kõige rumalam küsimus, vist üldse biker.ee foorumis - mis teip ümber summuti keeratud on tavaliselt cafedel? Kas see on ainult stiil või mingi praktiline pool ka?

Raki kirjutas:

Kuna nüüd on ikkagi plaan midagi kokku ehk ehitada siis mõned küsimused veel.

Kas mõni tsiklipood Eestis lahedaid retrorehve ka müüb? aga kodarvelgi?
Sadul, tuled ja viled vast ebayst.
Kuidas lenksudega on?

Kulutamiseks mingeid väga ekstra rehve sa vaevalt et tahad küsi striidist konti/metz/dnlp. Ebayst ja mujalt netist saad kõik teised jupid

PS: räägitakse, et hea leivateol on peamine hea jahu, siis ka sai hea. Jõudu!

kodarvelgi sa nii lambist ei osta kuskilt letist. seal vist vähe rohkem parameetreid peab sobima konkreetse mudeliga, kui et lihtsalt hargivahel mahub.
striidist võib rehve küsida kyll. aga miks mitte ka http://www.reifendirekt.co.ee/content/search/MO
lenksusid saab nii jebaist kui kohapealt (clipon'e ja enduro stiilis. mingib clubmanid jms segmendikaid muidugi vaevalt). kah street nt. biker24 myyb ka. baikpoindis kunagi oli miski sein neid täis. ilmselt depool ka.
ja teip on puhas aksessuaar (olgugi, et miski teooria järgi hoiab torud ja gaasid kuumemad ja aitab neil rutem sealt torust põgeneda otsas oleva augu kaudu, samas sa ilmselt rinka jaoks seda ei ehita. pluss kui gaasid kuumemad, siis kärssab ju isolatsioon ka rutem ära) aga wtf do i know, ma targutan niisama igavusest maitse asi igatahes. aga korralikumal retrol korralik läikiv toru on kenam. teip annab alati veidi rotima maigu. kuskil siin kunagi oli miski teibi teema ja kohalikud spetsialistid väitsid, et pidi haisema ka ja praktilisuse aspektist mõttetu asi olema... ahja, biker24 myyb kindlasti. kõiki värve. kuni see on valge või must.

Oman W800 juba 2012 aastast. 2013 käisin sellega pool Euroopat läbi ja pean ütlema, et ei näinud teepeal mitte ühtegi samasugust. Ja varasemat W650 ka ei näinud. Seega arvan, et ega neid väga palju tänavale ei teki ka. Hinnaga on aga nii, et uuena poest ta võrdluses teistega eriti kallis pole, 7 ja pool kilo koos regamisega. Samas jupid ja lisavarustuse hinnad on vastavuses väikese levikuga. St parem ei maksa käna panna.
Ilus on ta küll, aga muidu ratas, nagu ratas ikka. Madalal pöördel väga hea moment, ehk mägedeski käike lappama ei pea, isegi kui kahekesi koos kolaga seljas. Aga madal, st kiiretes kurvides on parem sadulast välja tulla, et ratas võimalikult püsti jätta ja mitte metalli mööda maad lohistada. Vedrustus võiks jäigem olla sportliku sõidu jaoks (esiamort reguleeritav ei ole). Ja raam jäigem. Aga noh, ta polegi mõeldud 140+ kiirustele, sealt edasi muutub rahutuks.

Raki kirjutas:

aga kodarvelgi?

Kodarat tahad, siis kiika korra ka GR650 poole - osa neist on kodarvelgedega...
Näide ümberehitusest, kuigi valuvelgedega:
http://farm9.staticflickr.com/8176/7897 ... 1424_c.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8041/7897 ... 2083_c.jpg

(kuuldavasti olevat mu endine kodarvelgedega GR justkui jälle saadaval)

w800 ja veel mõned tänapäevased on kenad küll. aga liiga rasked kolakad ja liiga suure mootoriga. ja siis teisest äärmusest nagu peale sr400'ja miskit analoogi pähe ei tulegi, aga too on veits liiga nõrguke. duci scrambler jälle hea segu "kõike tegevast" masinast, kerge mass, ummamuudu mootor. aga see jälle pisut liiga uuekoolilik välimus. umbes sellise järelduseni sai hiljuti jõutd tänapäevaste masinate vaatamisega, et kui võtaks midagi üle 5000 € v tutikat... veidike sportlikumat perfomantsit tahaks vahel ja paremat asfaldilt maas käsitletavust. listist vist käisid läbi duci scrambler & sport classic, triumph bonne & scrambler, guzzi v7, kawa w800, cb1100f (yyyak...), nortonid ka väga kenad ei ole, nu muidugi royal enfieldil kah factory cafe aga eestisse see saada oleks suht kirves ja seal see kvaliteet kummitab. vincent usast ehk miski mudel ja siis ural. ning siis tuleb husqi vitpielen 401 seda tahaks kyll proovida ja näha. aga kas ja millal see tänavale jõuab ja mitu miljonit maksma hakkab.
oskab keegi listi täiendada mõne tänapäevase retroga?

ideaalis max 2 silkut, 500-600 cc, et the_ton ära teeks, alla 180 kg. sportlikum aga et saaks ka kuskil metsateel ringi veidi logistada.

üks, mida yamu võiks teha, aga ei tee. kontsept vist siiani?

Kõndivate surnute Daryl on endale "uue" ratta saanud http://www.returnofthecaferacers.com/20 ... ycles.html http://www.classifiedmoto.com/news/rolling-dead/
Eelmisel rattal polnud vist vibupüssi jaoks pädevat hoidikut. Rotika ehitamine peaks fan olema. Filmimeeste jaoks kahe identse rotika tegemine võtab vist suurema osa lõbu ära.

Aidake liigitada, chopperi mootor, bike veermik, fighteri saba, cafe gondel = rotikas?
Kriitikud tulistage

Yamu SR500 unustasid lisada
see ju toodetakse siiani pmst samasugusena..
(ahjaa, it cant do the ton..)

E: too ülal tavaline naked ju

tormavtellis kirjutas:

w800 ja veel mõned tänapäevased on kenad küll. aga liiga rasked kolakad ja liiga suure mootoriga. ja siis teisest äärmusest nagu peale sr400'ja miskit analoogi pähe ei tulegi, aga too on veits liiga nõrguke. duci scrambler jälle hea segu "kõike tegevast" masinast, kerge mass, ummamuudu mootor. aga see jälle pisut liiga uuekoolilik välimus. umbes sellise järelduseni sai hiljuti jõutd tänapäevaste masinate vaatamisega, et kui võtaks midagi üle 5000 € v tutikat... veidike sportlikumat perfomantsit tahaks vahel ja paremat asfaldilt maas käsitletavust. listist vist käisid läbi duci scrambler & sport classic, triumph bonne & scrambler, guzzi v7, kawa w800, cb1100f (yyyak...), nortonid ka väga kenad ei ole, nu muidugi royal enfieldil kah factory cafe aga eestisse see saada oleks suht kirves ja seal see kvaliteet kummitab. vincent usast ehk miski mudel ja siis ural. ning siis tuleb husqi vitpielen 401 seda tahaks kyll proovida ja näha. aga kas ja millal see tänavale jõuab ja mitu miljonit maksma hakkab.
oskab keegi listi täiendada mõne tänapäevase retroga?

ideaalis max 2 silkut, 500-600 cc, et the_ton ära teeks, alla 180 kg. sportlikum aga et saaks ka kuskil metsateel ringi veidi logistada.

üks, mida yamu võiks teha, aga ei tee. kontsept vist siiani?