Velg on made in finland-loomulikult on ilus Nendel amortidel all silmus,kuid sellel projektil on kahvliga...

Siis küll jahh

Õhtu oli pikk aga produktiivne. Esirattale sai kettad koos flantsidega külge. Rummu poldi augud tegin 8 asemel 10mm peale (kuna flantsi ja ketast hoiab rummu küles sama polt). Nähtavates kohtades kasutan roostevabu polte. Kalliks küll läheb, piduriketastele 10tk oli juba 15 euri, aga mis teha. Porgandipäid ka näha ei taha. Uued puksid võllile ja vahel ta oligi

Torud kokku keevitatud ja lihvitud. Tulid ühes tükis koos kollega maha küll ja läksid tagasi ka . Tõsi natule nibimist on

Kawa amordi sain samuti istuma. Uued kondid ja alumine kinnitus uus.

Tagumise pidurisuppordi fikseerimiseks puurisin kiige sisse augu kuhu läks 12.9 polt mille pea kogu asja paigal hoiab.

Lenksuotsa suunaid sain kätte. Paistavad suht asjalikud, vähemalt pole mingid pastikjunnid.

Ratas veereb, järgmisena vaja sabaplast ära kinnitada kuidagi.

Hakkab juba looma.
Kas Tallinn Motor Show´le saab ka välja aetud?

Seekord kahjuks mitte. Ei jõua valmis selleks ajaks.

Eks nii ongi, kui korralikult teha siis läheb iga asjale raha. Mul pelgalt rv poltide, seibide, mutrite ja boostitoru klambritele läind umbes 200e Aga ei hakka sitta ka tootma ja odavamalt tegema. Mul ka vaja veel uued piduriketaste poldid osta pikemad, nii ette kui taha.

Selle esitule vahetaks ma nüüd millegi viisakama vastu
Enne oli suht ok, aga enam ei sobi see sinna

Krt ei nõustu sinuga Puna. Mu meelest sobib hästi. Tuleb küll tublisti madalamale lasta... Esiots veel tühi ka, usun et kui radikas, porikas(?) ja bellpan küljes on pilt juba hoopis teine.

noh kui allpool ehk siis teine teema
väga pole minu maitse

LSL Urban mask on nii universaalne, et sobib igale rattale.

puna kirjutas:

noh kui allpool ehk siis teine teema
väga pole minu maitse

Vaat, kui hea siis, et seda ratast Sinule ei ehitata

Miks väljalaset kollektorist ühe toruga üles ei vea, kui kollektori lõpust kaks toru nagunii üheks lähevad enne pütti?

Kuna siis peaks see toru suht jämme olema. 2 tükki aga väiksema läbimõõduga kummalgi pool jäi visuaalselt viisakam (proovisin ka 1hega). Pealegi oleks ühe toru puhul tulnud uua selle üles ainult paremalt poolt mille tõttu oleks pidanud jalaraua tegema raamist debiilselt kaugele.

Mis mõõdus praegune toru? 50,8 rst toru on sinna piisav, jämedamat pole vaja. Kui püti sisend suurem, saab lahendada koonusega.

Järgmine talv kaob see terve torumajandus sealt nagunii, kuna plaanis ka see pill ülelaadida, et kaduma läinud hobused üles leida

No lõpuks hakkab mingit mõistlikku juttu ka tulema NA bikes suck - literally

Jätkame

Ostsin nööri ära, sellega püsin rassil sabas see suvi vähemalt. Ülejäänud raha eest panin uue rulli traati keevitusse ning nikerdasin valmis tugijala. Eelmine jäi lühikeseks. Kasutasin esiratta võlli.

Tuli sai madalamale toodud, rohkem alla lasta ei tahaks. Sabaplasti esimesed kinnitused paagi juures ja kanni alt tehtud. Sõiduasend tundub täitsa ok isegi.

Turbotamise idee on väga hea. On ka aeg, et eestisse laetud rattaid hakkaks rohkem tekkima.
Soovitan silmad lahti hoida, äkki leiad 11-e motoori alumise otsa koos silindrite ja männadega või terve mootori. Sinna õnnestub paigaldada rf-i kaas, nii saad "matsu juurde". Vahe peaks olema väga märgatav, kuna nii kolvikäiku kui silindriläbimõõtu tuleb juurde. Turbo on hea, kuid nagu vanasõna ütleb - there's no replacement for displacement.

Hakka või oma vana "sukablja"-d türbiinima, plaan isegi oli kunagi, aga tahaks blowerit hoopis. Viimati jõudis keegi turboclubis oleva eaton m62 enne ära osta, kui ma raha leidsin. :/

Kurat... päris hea asi tuleb, eh? kus spido pistad? hetkel paistab prillidepealne ni bro.. et spido sinna kuidagi ei istu

Peab tunnistama, et kunagi, kui see teema algas, siis ei olnud usku, et midagi asjalikku tuleb, aga nüüd näeb juba
väga-väga äge välja Ainult et see ämblikuvõrgulahendus ei tundu üldse teemasse seal saba all- sobib vast
rohkem mingile roostes rotile vms. Aga see lihtsalt minu arvamus. Jõudu, aega ja paksu rahakotti!

Tuli läks paremaks juba
Spido ehk mingi väiksem Koso lenksu keskele?

Spido valmistab jh peavalu natuke. Päris lenksu peale tõsta ei taha, jääb väga silma häirima. Äkki kannatab mingil määral tule ja prillide vahele sättida. Eks paista. Käiku läheb sama koso mis eelmine kevad ostetud sai. Võimalus oleks ka paagi sisse uputada (korralik väljaminek nii raha kui ajakulu näol + pole kindel kas tahan lõpuni seda konkreetset spido kasutada) või vaadata motogadgeti poole mis aga maksab hästi. Võrgu teema hetkel vist ikka jääb kui just mingit väga head lahendust sinna pähe ei tule. Lihtsalt tühja auku ka ei saa jätta.

Plasti kinnitused valmis ja süütelukk uue koha leidnud.

Sumpa hakkab istumisealust soendama ka kenasti?

soovitks see spido paaki uputada või motogadgeti ligi võtta. mina enda omal ei suutnud sobivat lahendus leida nendele (samale spidole ja tulele). küll jääb tuli vale nurga alla ja spido nii ,et ei näe täpselt mis näidukid nätavad. Eriti päevasel ajal. võibolla jäi mul viitsimisest vajaka...

rice kirjutas:

soovitks see spido paaki uputada või motogadgeti ligi võtta. mina enda omal ei suutnud sobivat lahendus leida nendele (samale spidole ja tulele). küll jääb tuli vale nurga alla ja spido nii ,et ei näe täpselt mis näidukid nätavad. Eriti päevasel ajal. võibolla jäi mul viitsimisest vajaka...

Kui spido paaki uputada siis pole ju tast mingit tolku nagunii ei näe seda sõiduajal.

Mingil määral on istmesoojendus kindlasti olemas, samas ei usu et midagi kõrvetama hakkab. Eelmine cbr-i pütt oli ka kohe istumise taga ja ei juhtunud midagi. Too oli veel kambritega mis peaks idee poolest kuumemaks minema kui praegune otse läbi yoshimura. Jätan vist tule ülemise kinnituse ja spido kõige lõppu. Kui elekter juba küljes ja saab valguse nurga täpselt paika sättida. Eks siis näha kas jääb ruumi kosole, või peab tõesti motogadgeti oma võtma. Paaki lõikuma see talv ei hakka.

Ei toimu miskit väga põnevat. Nüri keevitamine ja lihvimine aint. Lenksuamordi sain paika, leidis koha prillide all. Jahutus vollasid tuleb arvatavasti veits ümber sättida aga muidu peaks toimima.

Üledpilt siis selline. Nädala algul viin mootori soodapritsi, ülejäänud asjadega läheb veel vähemalt nädal, enne kui kõik pritsiks/värviks valmis.

Mootor soodaga puhtaks lastud ning värv seljas. Paar oranzi täppi saab starteri ja geneka korpuse näol ka sisse. Nüüd vaja pulkadeks tõmmada ja tihendid ära vahetada.

Ma soovitaks teha oranziks kõik poldipead jne pintsliga,viskaks veits lepatriinut, aind värvid teistpidi