Liiklusõnnetus:
21.04.2009 kella 15.20 ajal juhtus liiklusõnnetus Tartus Võru 47 juures, kus mootorratas Yamaha, mida juhtis 23-aastane Katri-Riin, sõitis tagant otsa ees peatunud sõiduautole Opel Vectra, mida juhtis 18-aastane Raul. Rattur toimetati Tartu Ülikooli Kliinikumi ning peale esmaabi andmist lubati kodusele ravile.
Sadness kirjutas:Liiklusõnnetus:
21.04.2009 kella 15.20 ajal juhtus liiklusõnnetus Tartus Võru 47 juures, kus mootorratas Yamaha, mida juhtis 23-aastane Katri-Riin, sõitis tagant otsa ees peatunud sõiduautole Opel Vectra, mida juhtis 18-aastane Raul. Rattur toimetati Tartu Ülikooli Kliinikumi ning peale esmaabi andmist lubati kodusele ravile.
Katike parane kiiresti 
Tegemist on ühe sõbrannaga
Nagu mina tean siis tegi see Raul äkkpidurduse,ja nii see juhtus.
von KLEMMER kirjutas:vana ja uljast mootorratturit ei ole olemas.
on olemas...
muideks kui vana on vana mootorrattur 
25 
petz61 kirjutas:von KLEMMER kirjutas:vana ja uljast mootorratturit ei ole olemas.
on olemas...
muideks kui vana on vana mootorrattur
keegi plika sai viga ...loodan et pole hullu ja s6iduhirmu ka ei tule
Kes täna hommikul(umbes 8:30 paiku), Tartus hiinalinna ringil, oma kollase supermotoga(2-taktine) külje maha pani?
Nonii ja saangi ka siia teemasse asjakohase posti panna 
Täna siis enne nelja koplis paavli tänaval tagurdas mulle otsa ford transiti kaubik.
Ei aidanud ei signaal ega üritus end tagurdada, ikka avastasin mõni hetk hiljem tsikli esiosa transiti põhja all 
.
Asi ise oli väga lihtne tüüp otsise vasakul parkimiskohta ja seisis vasak suund sees keset teed. Mõtlesin, et seisan ta taga ja ootan kuni ta eest ära läheb- sest tee oli kitsas ja paremalt mööda poleks nagunii mahtunud, kui järsku tüüp tagurdama kukkus. Algul nagu ei uskunud, et kas ta tõesti ei näe mind, aga noh olgem ausad , kaubikust seljataga olevat tsiklit vist tõesti ei näe - samas signaali ja parikimisandureid ikka oleks võinud kuulda ( jah tal olid ka parkimisandurid).
Vahe minu ja kaubiku vahel oli ca 3 ,meetrit äkki no nii umbes tsikli pikkus.
Aga noh kõik on terved, kindlustuses käidud ja homme hakkan töökoda otsima.
Kõik õppisid täna midagi - kaubikujuhid, et taga võib ka tsikleid olla, ja tsiklistid, et me oleme jätkuvalt nähtamatud 
Päris mitu korda on juhtunud, et parkmiskohta otsides või õuealalt väljasõites manööverdav neljarattaline jääb keset manöövrit seisma. Ju tahetakse siis see tsikliga vend, enne manöövriga jätkamist, läbi lasta, et too edasi saaks kulgeda ja siis tekkib selline närvikõditav olukord kus liiklus seisab ja sa kas võtad munad pihku, sõidad läbi, auto nina ja parkmiskoha vahelt, või üritad meelehetilikult seletada, et pargi nüüd ära.
Panen autojuhtidele südamele, ärge tehke nii, selline viisakus tekitab ainult liiklusohtliku olukorra.
kaska kirjutas:Nonii ja saangi ka siia teemasse asjakohase posti panna
Täna siis enne nelja koplis paavli tänaval tagurdas mulle otsa ford transiti kaubik.
Ei aidanud ei signaal ega üritus end tagurdada, ikka avastasin mõni hetk hiljem tsikli esiosa transiti põhja all
Asi ise oli väga lihtne tüüp otsise vasakul parkimiskohta ja seisis vasak suund sees keset teed. Mõtlesin, et seisan ta taga ja ootan kuni ta eest ära läheb- sest tee oli kitsas ja paremalt mööda poleks nagunii mahtunud, kui järsku tüüp tagurdama kukkus. Algul nagu ei uskunud, et kas ta tõesti ei näe mind, aga noh olgem ausad , kaubikust seljataga olevat tsiklit vist tõesti ei näe - samas signaali ja parikimisandureid ikka oleks võinud kuulda ( jah tal olid ka parkimisandurid).
Vahe minu ja kaubiku vahel oli ca 3 ,meetrit äkki no nii umbes tsikli pikkus.Aga noh kõik on terved, kindlustuses käidud ja homme hakkan töökoda otsima.
Kõik õppisid täna midagi - kaubikujuhid, et taga võib ka tsikleid olla, ja tsiklistid, et me oleme jätkuvalt nähtamatud
Uraliga poleks jama olnud, oleks ka tagumise sisse raidunud ja vaikselt eest ära lasknud:)
Mina see plika olin, seal Võru tänaval teisipäeval. Ega muud pole öelda, et kaitsmed enam maha ei jää ja VALU on mu viimase aja "parim" sõber. Loodan, et saan kunagi ikka sõitma! Esialgu tahaks muidugi iseseisvalt kõndima saada. Ratast pole ise veel näinud.. Tänud Pahadeplaneet 
Kattt kirjutas:Mina see plika olin, seal Võru tänaval teisipäeval. Ega muud pole öelda, et kaitsmed enam maha ei jää ja VALU on mu viimase aja "parim" sõber. Loodan, et saan kunagi ikka sõitma! Esialgu tahaks muidugi iseseisvalt kõndima saada. Ratast pole ise veel näinud.. Tänud Pahadeplaneet
Oleme ausad Kattt Sina oled hullemini lõhki kui Mikki.
Mikki vigastused: plastik ja vasak mootorikaan mõraga.Muidu tundus nagu kõik korras olema,kui see pauk kaanele midgi muud ära ei liigutanud.
oleks on paha poiss aga oleks olnud kukkumispunnid oleks vast suunatuli aiult katki.
PS:ÄGE PÕLV OLI KÜLL :PMul on heameel et eestlased on nii abivalmis ja toredad et vaatavad pealt kuidas inime lebab vastasuudas maas 
EESTLASEED!!!!
Kui inimene ei oska esmaabi anda ongi targem kui ta ei tee midagi!
Mis vigastused olid?
Jõudu paranemiel, loodan et see hooaeg ikka sõita saad veel...
Esmaabiga see lugu, et raske õnnetuse korral ei ole vahet kas teed õigesti või valesti, sest kui midagi ei tee siis nii kui nii paneb sussid karpi!
zirocool kirjutas:Esmaabiga see lugu, et raske õnnetuse korral ei ole vahet kas teed õigesti või valesti, sest kui midagi ei tee siis nii kui nii paneb sussid karpi!
http://public.fotki.com/olxik/tartu-aut ... c1652.html
25.04 - kasutaja siit foorumist. Mees ise ja ka ratas ilma suuremate vigaqstusteta.
Nõrk nõrk, ma ikka arvasin, et vingemalt lendasin. Pilt ette tuli siis fotograaf tuli kohe pilti näitama, seal oli küll supermani poos. Ratas kõrval ning mina õhus, toda pilti tahaks, saaks profiili kohe panna 
Aga jah, hea varustus tõenäoliselt päästis mu jala suuremast traumast, ma ei saa aru mis sellega juhtus, aga labajalg on üleni sinine ning saabas suht ribadeks...
Ise olen mõelnud sellele, et mis valesti läks. Üks põhjus kindlasti see, et stock rattaga tuleks ikkagi startida vähe rahulikumalt esialgu ning kindlasti kaks jalga maas. Bike oli natuke viltu ning niikui ratta ringi tõmbas, siis kummi kumerus kindlasti võimendas ratta risti tõmbamist ja oligi kõik, proovisin sirgeks tõmmata aga ei saanud seekord hakkama.
justcraizy kirjutas:Ise olen mõelnud sellele, et mis valesti läks. Üks põhjus kindlasti see, et stock rattaga tuleks ikkagi startida vähe rahulikumalt esialgu ning kindlasti kaks jalga maas. Bike oli natuke viltu ning niikui ratta ringi tõmbas, siis kummi kumerus kindlasti võimendas ratta risti tõmbamist ja oligi kõik, proovisin sirgeks tõmmata aga ei saanud seekord hakkama.
ma ei mäleta kas sa burn-out-i ka tegid? su starti ega kukkumist suurt live-na ei näinud kuna olin ametis kõrvalrajal Marguse esimese stardi vaatamisega aga piltide järgi otsustades võiks põhjuseks olla nt burn out tänavarehviga - teeb rehvipinna rõvedalt ligaseks libedaks kui liiga palju kuuma anda ja siis pidamine null (ja võibolla lisaks ka liigkõrge rehvirõhk). kui pidamine tuli oli ratas juba väga risti ja siis tõmbas otsa üles ja läinud see asi oligi - sel momendil enam ilmselt poleks suurt enam päästa saanud. madalama (ja pikema) ratta ja rooliamordiga on stardi slaidimine oluliselt mugavam ja ohtum - juhul kui see tekib.
aga vbla oli lihtsalt esimese korra kohta liiga palju randmeväänet / liiga entusiastlikku sidurdamist
Ma ütleks ,et stock rattaga julgeks startida palju teravamalt kui võidusõidu tsikliga 
Sinu viga oli see ,et sa sattusid paanikasse kui tagarattas hakkas ringi käima ning külge ette tõmbama. Väga hästi oli tagant näha ,et sa suht mitte midagi ei teinud ,et olukorda leevendada ja päästa. Lihtsalt hoidsid kinni kuni olid pikkali maas ja käisid vastu maad nagu kartuli kott. Aga nuh.....nii see on alati esimeste kukkumistega Et, põdema ei pea. Ajaga tulevad kogemused ja külm närv. Need kes on kiirendus spordiga tegelenud pikkemat aega ei lase ennast üldse häirida ringi käivast tagarattast või jõuga külge tõmbavast tsiklist, see lihtsalt käib asja juurde 
Tänava rehviga ei ole jah suht mitte midagi teha.....Pigem kulunud võistlus rehv
justcraizy kirjutas:Üks põhjus kindlasti see, et stock rattaga tuleks ikkagi startida vähe rahulikumalt esialgu ning kindlasti kaks jalga maas. .
IRW
Korgits mulle meenub see sinu jutt, kus sa soovitasid seda, et kui ratas hakkab üle tulema, vajutada suretusnuppu
Ja tagapidurit...
Ja kui ikka tuleb....siis eemalduda tsiklist,et ta omaette tuleks 
Tips kirjutas:IRW
Korgits mulle meenub see sinu jutt, kus sa soovitasid seda, et kui ratas hakkab üle tulema, vajutada suretusnuppu
H.P kirjutas:
Mis näitab ilusasti jälle, et enamus selliseid õnnetusi juhtub saja aastaste autojuhtudega.
Kas tõesti ei peaks mingist vanusest kontrollima nägemist ja reaktsioonikiirust?
H.P kirjutas:
Õnnetus ol uue Kakumäe Selveri juures...
Õnnetuskohal olnud tsikli ja uudise sisu järgi võib oletada, et sõiduk tahtis keerata Tabasalu poolt tulles vasakule Selveri ette ja
mootorrattur tuli linna poolt.
Head paranemist!
triplekix kirjutas:H.P kirjutas:Mis näitab ilusasti jälle, et enamus selliseid õnnetusi juhtub saja aastaste autojuhtudega.
Kas tõesti ei peaks mingist vanusest kontrollima nägemist ja reaktsioonikiirust?
Oluliselt rohkem nii selliseid kui teistsuguseid õnnetusi juhtub 18-25 aastaste härgatäis mehepoegadega- tõstame sõiduõiguse vanuse alampiiri 30 eluaastale? 
ishijupp kirjutas:triplekix kirjutas:H.P kirjutas:Mis näitab ilusasti jälle, et enamus selliseid õnnetusi juhtub saja aastaste autojuhtudega.
Kas tõesti ei peaks mingist vanusest kontrollima nägemist ja reaktsioonikiirust?Oluliselt rohkem nii selliseid kui teistsuguseid õnnetusi juhtub 18-25 aastaste härgatäis mehepoegadega- tõstame sõiduõiguse vanuse alampiiri 30 eluaastale?
aga miks siis 26-29 peavad kannatama? ja tegelikult ju suurem enamus on ikkagi neid, kellega ei juhtu, need lihtsalt välja ei paista suurest hallist massist 
pacaan kirjutas:ma ei mäleta kas sa burn-out-i ka tegid? su starti ega kukkumist suurt live-na ei näinud kuna olin ametis kõrvalrajal Marguse esimese stardi vaatamisega aga piltide järgi otsustades võiks põhjuseks olla nt burn out tänavarehviga - teeb rehvipinna rõvedalt ligaseks libedaks kui liiga palju kuuma anda ja siis pidamine null (ja võibolla lisaks ka liigkõrge rehvirõhk). kui pidamine tuli oli ratas juba väga risti ja siis tõmbas otsa üles ja läinud see asi oligi - sel momendil enam ilmselt poleks suurt enam päästa saanud. madalama (ja pikema) ratta ja rooliamordiga on stardi slaidimine oluliselt mugavam ja ohtum - juhul kui see tekib.
aga vbla oli lihtsalt esimese korra kohta liiga palju randmeväänet / liiga entusiastlikku sidurdamist
Kusjuures mult naine just küsis vahetult pärast kukkumist, et: "Kas ta kukkus sellepärast, et burn-out'i ei teinud?" Et äkki oleks haardumine parem olnud või midagi. Ei, kole nägi välja see situatsioon. Mul oli päris hea meel, kui nägin meest püsti tõusmas ja omal jalal rajalt minema astumas.
Lang kirjutas:H.P kirjutas:Õnnetus ol uue Kakumäe Selveri juures...
Õnnetuskohal olnud tsikli ja uudise sisu järgi võib oletada, et sõiduk tahtis keerata Tabasalu poolt tulles vasakule Selveri ette ja
mootorrattur tuli linna poolt.
Head paranemist!
Sõber sõitis autoga selle sierra taga ja ütles, et sierra ootas vasakpööret vastu tuli auto ja selle taga mootorrattur kes paistis vägahästi vastutuleva auto tagant, kuid sierra juht lasi läbi ainult vastutulnud auto ja keeras tsiklile ette. Tegemist oli räige tähelepanematusega. Loodan et tsikli juht paraneb kiirelt.
Ka nii võib juhtuda: http://www.elu24.ee/?id=112176
ishijupp kirjutas:triplekix kirjutas:H.P kirjutas:Mis näitab ilusasti jälle, et enamus selliseid õnnetusi juhtub saja aastaste autojuhtudega.
Kas tõesti ei peaks mingist vanusest kontrollima nägemist ja reaktsioonikiirust?Oluliselt rohkem nii selliseid kui teistsuguseid õnnetusi juhtub 18-25 aastaste härgatäis mehepoegadega- tõstame sõiduõiguse vanuse alampiiri 30 eluaastale?
Siinkohal ajad asjad segamini. Alampiir on paigas ju 18 aastat. Kui seda poleks, siis juhtuks vist enamus õnnetusi 15-18 aastastega.
Aga ülempiir?
Mõni nooruke oskab juba 16 aastaselt paremini sõita, kui paljud "täiskasvanud". Mõni vanur on 70-selt juba nii seniilne, et ei tea oma nimegi- mida sellised veel liikluses teevad?
Pole küll otseselt õnnetuse juhtumisega seotud vaid pigem ennetamisega:
Kui satute Saue vahele liiklema siis olge VÄGA ettevaatlikud. Hetkel käib tüüpiline teelappimisporno, kus üks vasja tilgutab kühvli pealt pigi augu põhja, teine kuhjab augu mõnusalt killustikku täis, k.a. kogu teelaius. Tänavad, eriti aga ristmikud on lihtsalt paksult kildu täis!
