Ega ma ei kavatsenudki veene saagida Mängime rahus ja ärme nuta. Muidu tore, et siin vahest miski elu ka on ikka.

CNC pingil freesitud ja treitud jupid cafe küljes on küll saatanast. Õigeid ajastukohaseid produkte valmistatakse ikka väntasid keerates!

Olete te välja suland lõpuks ?? Ma rookisin täna talve konnad karpast välja ja võiks pühapäval tiirutama minna.
Tuleb keegi veel tallinnast?

Kalamajas nägin lõuna ajal punase sabaga kohvikut, piloodil oli punane pärla kiiver ka vist, kulgeti koos trobikonna tavaliste ratastega.

Nonii, peagi aeg ülevaatusele ukerdada. Jagate äkki infot, kus Tallinnas oleks mõistlik teha. Kui palju üldse cafe ehituste peale näppu vibutatakse? Sisuliselt midagi ma ei muutnud, lenks, tuled, sadul, kellad vahetatud ja muu kola eemaldatud. Ainuke asi, mis võib ülevaatuse minu silmis keeruliseks teha on ise tehtud summutipütid. Need teevad vaiksemat häält, kui originaalid... Tehniliselt on asi muidugi korras, muidu ei hakkaks sellega sõitmagi, aga no hirmujutte ülevaatuselt tuleb siit ja sealt, nii kui väike muutus rattale tehtud.

Igaljuhul pmst on küsimus see, et palju torgitakse kosmeetilise raviga 30 aastast ratast ja kuhu minna?

wulfi kirjutas:

Nonii, peagi aeg ülevaatusele ukerdada. Jagate äkki infot, kus Tallinnas oleks mõistlik teha. Kui palju üldse cafe ehituste peale näppu vibutatakse? Sisuliselt midagi ma ei muutnud, lenks, tuled, sadul, kellad vahetatud ja muu kola eemaldatud. Ainuke asi, mis võib ülevaatuse minu silmis keeruliseks teha on ise tehtud summutipütid. Need teevad vaiksemat häält, kui originaalid... Tehniliselt on asi muidugi korras, muidu ei hakkaks sellega sõitmagi, aga no hirmujutte ülevaatuselt tuleb siit ja sealt, nii kui väike muutus rattale tehtud.

Igaljuhul pmst on küsimus see, et palju torgitakse kosmeetilise raviga 30 aastast ratast ja kuhu minna?

Kas sa tõesti usud, et mõni ülevaataja teab, millised näevad välja sinu ratta originaalsummutipütid?
Ma olen küll alati kõige kohta - isetehtud springeresihark kaasaarvatud, öelnud, et selline oligii kui Ameerikast toodi.

v301060 kirjutas:

wulfi kirjutas:

Nonii, peagi aeg ülevaatusele ukerdada. Jagate äkki infot, kus Tallinnas oleks mõistlik teha. Kui palju üldse cafe ehituste peale näppu vibutatakse? Sisuliselt midagi ma ei muutnud, lenks, tuled, sadul, kellad vahetatud ja muu kola eemaldatud. Ainuke asi, mis võib ülevaatuse minu silmis keeruliseks teha on ise tehtud summutipütid. Need teevad vaiksemat häält, kui originaalid... Tehniliselt on asi muidugi korras, muidu ei hakkaks sellega sõitmagi, aga no hirmujutte ülevaatuselt tuleb siit ja sealt, nii kui väike muutus rattale tehtud.

Igaljuhul pmst on küsimus see, et palju torgitakse kosmeetilise raviga 30 aastast ratast ja kuhu minna?

Kas sa tõesti usud, et mõni ülevaataja teab, millised näevad välja sinu ratta originaalsummutipütid?
Ma olen küll alati kõige kohta - isetehtud springeresihark kaasaarvatud, öelnud, et selline oligii kui Ameerikast toodi.

good point... tglt küsisingi võimalikult asjatundmatult, et tuleks ka loogilisena tunduvaid vastuseid

Kui seaduse järgi on su tuledele tähiseid vaja peale, siis neid kindlalt kontrollitakse. Muu on suva suht.

tuled suutsin sebida tähistega, seega seda muret ei ole. Aga siis on hea kui ülejäänu lebo, äkki mõnel veel tekib selline küsimus, siis teab. Cheers

Juttude järgi tundub tõesti, et igasuguseid trandulette selle talvega nagu seeni peale vihma tekkinud.
Äkki saan enda meteoriiditabamuse ka liikvele paari ndl jooksul. Ahvides igasuguseid ameeriklasi ja asju, siis võiks ju miski päeva kuskil mai keskel välja kuulutada ja kokku ajada neid masinaid nii palju kui tuleb. Miski väike sõit ja siis tsill-grill kuskil. Tuleb 3 v 30, savi.

[youtube][/youtube]

http://www.youtube.com/watch?v=3MMyIUb6_CY

ja siis kõigile kohvikuehitajatele vajalik tööriist http://smldg.com/hipster_bike_shop/
...tao refreshi

Tort kirjutas:

Kui seaduse järgi on su tuledele tähiseid vaja peale, siis neid kindlalt kontrollitakse. Muu on suva suht.

Aga 30 aastat vanal rattal ei pea küll mingeid E-tähiseid kuskil olema.

Ilmselgelt mitte jah, peaks al 1996 olema.

https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/12 ... /lisa2.pdf#

Koinida saaks aga ikka, kui vaja oleks. Näiteks: L kategooria sõidukile peab taha paigaldama vähemalt ühe piduritulelaterna. Piduritulelatern peab vastama valmistaja poolt ettenähtule ja olema paigaldatud valmistaja poolt ettenähtud kohale.

Mida tähendab valmistaja poolt ette nähtud? Kas mudelipõhine jupp või jupp, mis vastab teatud nõuetele? Kust ark teab, mis nõuetele peab tehase meelest vastama näiteks 1975. aasta Yamaha tagatuli? Paljudel pole õiget tule kohtagi alles. Rääkimata sellest, et reg märgi paigutuse pärast tõmmataks teoorias vist iga teine läbi

Peeglid peavad küljes olema, mõlemad. L kategooria sõidukitele peab olema paigaldatud üks vasakul küljel või mõlemal küljel paiknev peegel. Kui valmistajakiirus ületab 100 km/h, peab peegel olema paigaldatud mõlemale küljele.

Jalatugede kohta ei leia midagi, aga imho kui on 2 kohaline motikas, siis peavad eide jaoks ka jalatoed olema.

Porikate kohta ei leia ka esmapilgul midagi, mis L kategooria alla käiks.

Tort kirjutas:

Ilmselgelt mitte jah, peaks al 1996 olema.

https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/12 ... /lisa2.pdf#

Koinida saaks aga ikka, kui vaja oleks. Näiteks: L kategooria sõidukile peab taha paigaldama vähemalt ühe piduritulelaterna. Piduritulelatern peab vastama valmistaja poolt ettenähtule ja olema paigaldatud valmistaja poolt ettenähtud kohale.

Mida tähendab valmistaja poolt ette nähtud? Kas mudelipõhine jupp või jupp, mis vastab teatud nõuetele? Kust ark teab, mis nõuetele peab tehase meelest vastama näiteks 1975. aasta Yamaha tagatuli? Paljudel pole õiget tule kohtagi alles. Rääkimata sellest, et reg märgi paigutuse pärast tõmmataks teoorias vist iga teine läbi

Peeglid peavad küljes olema, mõlemad. L kategooria sõidukitele peab olema paigaldatud üks vasakul küljel või mõlemal küljel paiknev peegel. Kui valmistajakiirus ületab 100 km/h, peab peegel olema paigaldatud mõlemale küljele.

Jalatugede kohta ei leia midagi, aga imho kui on 2 kohaline motikas, siis peavad eide jaoks ka jalatoed olema.

Porikate kohta ei leia ka esmapilgul midagi, mis L kategooria alla käiks.

No muidugi nad ei tea, reeglina. Seepärast ongi kõige õigem raiuda oma: ratas oligiii niisugune kui ta ostsin/välisriigist tõin. Ega's ilmaasjata öelda, et puhtsüdamlik ülestunnistus raskendab karistust.

Tort kirjutas:

Peeglid peavad küljes olema, mõlemad. L kategooria sõidukitele peab olema paigaldatud üks vasakul küljel või mõlemal küljel paiknev peegel. Kui valmistajakiirus ületab 100 km/h, peab peegel olema paigaldatud mõlemale küljele.

aga vot ei pea
mul on üks 74a apparaat millel vasakpoolne peegel oli tol ajal lisavarustus ja paremat polnud ettenähtud. valmistajakiirus 120 km/h.

aga igatahes tänu igasugustele käkerdistele mis tüv ronivad ja pärast rõõmsalt maailmale teatavad kuidas nad lihtsalt sealt läbi said, on varsti vaja kas jurist sinna kaasa vedada või ise juristiks hakata. sest mind on tüv punktides kotitud ka täitsa stock rataste puhul, otsitud seda maagilist E tähekest 37+ vanal rattal ja isegi kiivril jne..

aga Tellise linkidega sobib see kah hästi, eriti meeldib mulle see nipukaga pidurilingi kinnitamine
[youtube][/youtube]

Kirjas on nii:

7) peegel ei ole nõutud, kui sõiduki valmistaja ei ole peeglit ette näinud. Nõuet
rakendatakse sõidukile:
a) mis on valmistatud või esmakordselt kasutusele võetud enne 1. jaanuarit 1984. a;
b) mis on 30-aastane ja vanem.

Ma enne kõike ei kopeerinud, sest mul on paraku mõlema peegli kohad olemas. Tegelt ma ei saa aru, et kui sul on näiteks 85nda aasta tsikkel (mis pole valmistatud enne 1984 ja ei ole vanem kui 30 aastat), aga millele on ette nähtud 1 peegel tehasest, siis kas teoreetiliselt pead teise juurde installima?

Lenksu otsa peeglitega võiks ka lutsu visata vist, sest pole selliseid ette nähtud?

Tort kirjutas:

Koinida saaks aga ikka, kui vaja oleks. Näiteks: L kategooria sõidukile peab taha paigaldama vähemalt ühe piduritulelaterna. Piduritulelatern peab vastama valmistaja poolt ettenähtule ja olema paigaldatud valmistaja poolt ettenähtud kohale.

Mida tähendab valmistaja poolt ette nähtud? Kas mudelipõhine jupp või jupp, mis vastab teatud nõuetele? Kust ark teab, mis nõuetele peab tehase meelest vastama näiteks 1975. aasta Yamaha tagatuli? Paljudel pole õiget tule kohtagi alles. Rääkimata sellest, et reg märgi paigutuse pärast tõmmataks teoorias vist iga teine läbi

Hiljuti Pärnu Ark-is käies uurisin seal tähtsamatelt onudelt, et mida tähendab, siis see "valmistaja poolt ettenähtud". Vastuseks sain algul, et noh selline nagu tehasest külge on pandud ja et sisuliselt võib panna ainult originaaljuppe. Mu muudetud sumpsi küsimuse peale tuli aga jutuks juba mingid muud näitajad, et peab muudele nõuetele ka vastama ja värki. Kokkuvõtteks ei saanud ma seal targemaks ja jäi mulje, et ega need onud seal ise ka päris hästi ei teadnud, mida tähendab valmistaja poolt ette nähtud, et kas siis originaal jupp, samasugune muu jupp, sarnane muu jupp, muudele nõuetele vastav uus jupp vms.

Muidugi mainit ka ära, et raami muuta ei tohi üldse (kaasa arvatud saba natuke lühemaks võtta) ja nagu seadus nõuab, et ümberehitamiseks peab loa võtma neilt, siis et kust maalt algab ümberehitus ja kust mitte, ei saanud kah kohe kindlasti selgemaks.

Tort kirjutas:

... Nõuet
rakendatakse sõidukile:
a) .....
b) mis on 30-aastane ja vanem.

oot pmst ma võin siis oma 81' masinal peeglid yldse nahhui visata või? olgugi, et loomulikult stockis on nad olemas.
EDIT: ei, ei sry, jah. kui valmistaja pole ette näinud. mu oma on.
EDIT2: ja kui ma ikka peeglid ära keeran ning tüv'is kõrvad püsti ja nina kuklas väidan, et sel mudelil polnudki stokis peegleid... (...siis saab muidugi millegi muuga ära panna)

Ülevaatuse jaoks jah. Aga sõites kavatsen mina rakendada sätet "mootorrattur pole peegleid ette näinud". Nagunii ma ei usalda peegleid.

Tjah, mul pole lenksuotsa mikihiirte vastu miskit. Harjunud ka. Eriti mitmekesi soites hea silmanurgadt pardipoegi lugeda.
Ei saagi aru tegelikult, et mis seal nii koledat on voi teil kiirused nii suured et peeglid tahendab -10 kmh tippkiirust?
Pluss toesti kui see nii kuradi yletamatu on siis igasuguseid odavaid bolton peegleid leiab ...ja muud jura, mis tyvi onudel naeratuse nakku toob.

...alati voite muidugi kommikarbiga ka minna ja kommid karbist ara syya ning viiesajasega asendada. Parast kindlasti raakige foorumis, kus kaisite ja kuidas laks.

näitan natuke oma talveprojekti siis pole küll cafe aga rotikad olid ka oodatud ju

toorik siis mille eelmine suvi koju tõin

Ei saa vaielda, et äge ratas. Aga kas ma näen õigesti, et on ka tagaistuja jalarauad seal ning kuidas sellise nurgaga sadulal kahekesi sõita on?

mul naine 165cm ning 51kg ja ta ei kurda ega vaju selga ja temaga oleme juba paarsada kilti sõitnud aga täna ta just mainis , et ega temast suurem inimene sinna enam ära ei mahuks. varem ta loksus mul bike taga ja sellega võrreldes pidi väga mugav olema

Jube kõrged esteetilised kriteeriumid, kui see rott on
...ja ovaroad: väga intiimne.

Renardi uue K75'e tagaamort paistab väga uhke olevat (kiigega paralleelne), huvitab vaid, mismoodi kõik need jõud välja arvutada, et õige vedru sobitada sinna, käik on sellisel juhtul ju imeväike.

Käik ei pea ilmtingimata pisem olema, sest kiige tagumises punktis on liikumine ju suurem, kui ees otsas. Mul insenerimehaanika kursus läbitud, aga rohkem mõelda ei viitsi

Mul intruderil ka niipidi amort all, ja ei ütleks et lühikese käiguga

Tere,

Kui kedagi peaks huvitama, siis mul üks cafe raceri toorik pakkuda.
Yamaha Virago XV920 1982a

Ja veel üks valmis Honda Dominator 1997.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =960%2C540

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =960%2C720

see bemm vist juba tykk aega tagasi ilutses neil seal striidi poes. kui ta isegi trt messil ei käinud ( ? )
lahe modern take siuksele vähe retrohõngulisele masinale. aga vedru vist lihtsalt peab piisavalt tugev olema, muus osas see trapets-romb-... smth konstruktsioon ju liigub nii, kuidas vaja. pole seal mingit piirajat peale vedru enda pikkuse. toimivad jõud on vist vähe suuremad muidugi, kui miskil tavalisel lahendusel

aga mõne asja peale siin ytleks küll, et