Lõõrid (krt, kas tal ikka oli mitu neid?) ikka lahti keerati?

Üks, ainult üks.

Krl kirjutas: ↑02 Aug 2019, 09:45

Rattad olid siis küll natke tagasihoidlikumad, aga kuidas tol ajal naised olid, keda seljakotina vedada kannatas? Siit sealt vist küll natuke karvasemad, kui kaasaegsed naised, aga muidu ka vist täiesti nitsevoo?

Soengud ja riided vähe teised, naistel võibolla vähem krohvi peal jne, aga muidu vist viimaste kümnete aastate jooksul üldjoontes mingeid märgatavaid muutusi inimesetel väliselt pole.

Jämedalt statilstiliselt võttes olid väiksemad sangad, aga kui ei plaani seljakoti taga omakorda teist veel vedada, ei tohiks seljakotist kinni hoidmise võimalused siin teemas väga olulised olla.

urmas66 kirjutas: ↑02 Aug 2019, 09:32

Black kirjutas: ↑02 Aug 2019, 07:19

Mõni CZ oli kah. DDR-i MZ-e veel vähem.

CZ-d oli ikka pigem krossikad ja neid oli ikka mitmeid põlvkondi kasutusel,aga tänavasõidu omasid pole meil vist kunagi müügis olnud. No tegelikult need olid ju sama mis Jawad ehk ainult teine nimi. Väimehel seisab ka kuuri all must 250 CZ. Selline vana ümara Jawa nägu ja ootab oma aega,et keegi korda teeks.
Aga jah Jawa oli 80-ndatel ikka nö tõsine pill.Seda sai tuunides tõesti päris kenaks. Saba üles,kellad rohkem kaldesse,sumpad tagant üles-lühemaks,kroomitud peeglid ja oligi juba välimuselt sarnane mõne japsikaga. Aga üks teglane Kuressaares omas seda esimese väljlaske Planeta Sporti millel olid veel japsi vidinad ja Mikuni karpa küljes ning see näitas kõigile jaffidele kiiremal sõidul tagatulesid.Muud IŽ-d ja üldse vene rattad olid tol ajal täiesti out meie seltskonnas

Sport Iz planeeta oli kõvem pill jh eriti selle japan karbussiga,tõmbas jawalt vabalt eest ära küll.aga kohapeal käis nagu traktor.julged tissid ainult julgesid sellepeale istuda..