Rumalad või segased küsimused jms

[Black]

Paistab, et erimärgistusega kütuse kasutamist on vahepeal tõesti üleregullitud:

https://www.emta.ee/et/ariklient/aktsii ... delkutuste

Huvitav, millega soodusaktsiisiga kütteõli müügi lõpetamist põhjendati? Täiesti ptsis ikka, meie oma maksuraha peal nuumatavad ametnikud keeravad ajaviiteks sellist stta kokku, et siga ka ei söö. Vaevalt siiski eragaraaži reidi tegema tuldaks, kui sinisega kütan.

Kui see 10KW kiirgur 50 ruutu ära kütab, saab vast 5KW mu 22-ruudusega ka hakkama. Natuke soojemaks ikka.

[tanel12]

Alati kui sellist avatud rihma näen, mõtlen kuidas sellega sõita saab.

[Madlobster]

Kass läheb ka esimest korda küünalt nähes seda nuusutama
Peale vurrude kõrvetamist saab vast sõiduasendi paika aga käna korral koibapidi töötava kone vahel on ka eriline lust olla

Ühes teises teemas just soovitati lahtise siduriga dukatkiga sõitma minnes paeltega tossud jalga panna

Aga ma arvan, et on miljon muud moodust ennast tsikliga lõhkuda ja need lahtised rihmad sidurid tekitavad vaid murdaosa kogu jamast.

[Black]

Et jalg valesse kohta ei satuks, on jalaraua otsas ju teravik - see tuleb läbi pahkluu lüüa ja jalg on turvaliselt oma kohal paigal.

[Vint]

Spoiler

A mul on siuke rumal, segane ja geniaalne mõte - kõik ajavad selle teema lollide küsimsute teemaga segi ju. Peksaks kõik siiapostitajad tagasi rumatesse küsimustesse ja jätaks siia ikka head või "head" mõtted.

Vaatab nädalavahetusel ... kui keegi poolitada ei viitsi. Hetkel on nii palju tegemist.
Teema pealkiri vajab ka korrastamist. Liiga sarnane rumalate küsimustega. ( Otsing võib teist teemat näidata pealkirjas olevate sõnade järgi. )

[reimps]

Ma pole ka viitsinud ette võtta, aga see ei sega vingumast

[Black]

Vint ise alustaski tegelikult arvutialase posti valesse teemasse tegemisega.

viewtopic.php?f=58&t=90347

[Vapsik]

Kindlasti on kuskil alamenüüs peenes kirjas öeldud ka aga.. kes viitsib otsida - kas oma vanasid postitusi saab ka "editeerida*"?

[argo]

Kindlasti on kuskil alamenüüs peenes kirjas öeldud ka aga.. kes viitsib otsida - kas oma vanasid postitusi saab ka "editeerida*"?

Kui paremas servas vastav nupp on (pliiatsi kujutisega), siis saad, kui ei ole, siis ei saa.

[simp]

Kindlasti on kuskil alamenüüs peenes kirjas öeldud ka aga.. kes viitsib otsida - kas oma vanasid postitusi saab ka "editeerida*"?

mingi timeout oli confitud sinna, või kui keegi vastanud on, siis enam ei saa.

[argo]

Spoiler

Kindlasti on kuskil alamenüüs peenes kirjas öeldud ka aga.. kes viitsib otsida - kas oma vanasid postitusi saab ka "editeerida*"?

mingi timeout oli confitud sinna, või kui keegi vastanud on, siis enam ei saa.

Sellisel juhul on alafoorumid/rollid erinevalt konfitud.

[Vapsik]

Spoiler

Kindlasti on kuskil alamenüüs peenes kirjas öeldud ka aga.. kes viitsib otsida - kas oma vanasid postitusi saab ka "editeerida*"?

mingi timeout oli confitud sinna, või kui keegi vastanud on, siis enam ei saa.

Ja kui aeg on ümber, lahked moded aitavad muuta/kustutada ülearust infot?

[Macintosh]

Spoiler

Kindlasti on kuskil alamenüüs peenes kirjas öeldud ka aga.. kes viitsib otsida - kas oma vanasid postitusi saab ka "editeerida*"?

mingi timeout oli confitud sinna, või kui keegi vastanud on, siis enam ei saa.

Ja kui aeg on ümber, lahked moded aitavad muuta/kustutada ülearust infot?

Sõltub soovist. "Palun kustutada kõik minu postitused." ei leia toetust, sest ka vanad postitused on foorumi oluline osa. "Palun muutke minu telefoninumbrit postituses see ja see" on mõistlik soov.

[Maaks]

Blokada vast mõnnaim, töötab ka muudele äppidele kui brauser.

Kas blokada on see "DNS changer by Blokada" nimeline app?

[bitter]

Millise tänava poole või ilmakaarde vaatab Tasku autopesula sissepääs Tartus? Või pääseb sinna Tasku parkimismajast?

[Madlobster]

Tänapäevasemat kaubikut, mille kaubaruumi pikkus on 3m kõrgus pigem madal?

Mõnda aega nüüd tuhlanud "mööda kaubikuturgu". Täitsa haige PITA on leida kaubaruumi pikkuseid. Teljevahet ja üldpikkust veel on aga kaubaruumi pikkus on saladus. Enamasti on kaubikuid L1, L2 ja L3 mõõtudes +istme alla -pikkus seljatoe tagant.
Kui keegi ostab omale kaubikut siis kindlasti on esimene küsimus Co2 või siis AdBlue paagi maht. Mingil juhul ei huvita mitte kedagi kaubaruumi mõõdud. Piisab kui kuupmeetrites anda. Vbl siin keegi kaubikumüüja või kaubikutega kursis olev tegelane oskab öeda millistele madalamatele paketikatele 3m tagant sisse surub (vähemalt põrandale ilma istmealuseta)

[Black]

https://www.renault.co.uk/vehicles/new- ... sions.html

Usable floor length 2,937 (L2)

L3 Jumpy/Expert kaubaruum on _10cm lühem.

Pikk Transporter: https://www.anchorvans.co.uk/specificat ... ansporter/

Load Length (mm) 2943

Ega väiksemad kuudid sellest vast väga pikemad ei olegi, siis tuleb juba Jumperi/Masteri/Crafteri/Sprinteri poole vaadata.

Master: https://www.cdn.renault.com/content/dam ... ctober.pdf

Load Length (mm): 2,583 / 3,083 / 3,733

[kalleu]

Millise tänava poole või ilmakaarde vaatab Tasku autopesula sissepääs Tartus? Või pääseb sinna Tasku parkimismajast?

Statoili vastas on maa-aluse parkla sissepääs, nad on seal parkla tagumises otsas.

[urmas66]

Spoiler

Tänapäevasemat kaubikut, mille kaubaruumi pikkus on 3m kõrgus pigem madal?

Mõnda aega nüüd tuhlanud "mööda kaubikuturgu". Täitsa haige PITA on leida kaubaruumi pikkuseid. Teljevahet ja üldpikkust veel on aga kaubaruumi pikkus on saladus. Enamasti on kaubikuid L1, L2 ja L3 mõõtudes +istme alla -pikkus seljatoe tagant.
Kui keegi ostab omale kaubikut siis kindlasti on esimene küsimus Co2 või siis AdBlue paagi maht. Mingil juhul ei huvita mitte kedagi kaubaruumi mõõdud. Piisab kui kuupmeetrites anda. Vbl siin keegi kaubikumüüja või kaubikutega kursis olev tegelane oskab öeda millistele madalamatele paketikatele 3m tagant sisse surub (vähemalt põrandale ilma istmealuseta)

Väga hea kaubik(nagu sõiduauto) on Vito W447 ehk alates 2014 2,2 mootoriga. Pikal kerel kaubaruum 3061 mm ,keskmisel 2831 mm. Mul on keskmise pikkusega VITO MIXTO istmetega 1+1+3 variant ja sinna mahuvad pikad asjad keskele kuni 3,2m pikkusena,kui teist rida sees pole või teise real alt läbi. 140kw 4x4 liigub väga hästi ja on ka öko. Lahjemaid pole proovinud.
Fordi 2,0 125kw on ka väga reibas mootor ja FORD TRANSIT CUSTOM pika kerega on kaubaruum 2922mm. Fordi 125kw on isegi kohati teravama minekuga ,kui mersu 140kw. FORD TRANSIT L2 on kaubaruum 3044mm. Custom sõidab nagu sõiduauto ,aga Transit juba rohkem nagu tööloom. Tööl on olemas see L2 Transit kõrgem variant ja ka väga mõnus tööloom.
Reanault-l on 3m kaubaruum vist ainult Masteril,Traficut vist nii pikka pole.Uus 1,6 Trafic on kuidagi lahja,robustne ja jube mürarikas,meil oli aasta jagu selline kasutuses ja sai Mersu vastu vahetatud.

[mx77]

See mersu 2,2 mootor erilise pikaealsusega ja töökindlusega ei hiilga. Neid on krossisõitjate seas hulgi, kelle Sprinteril see mootor on ja see protsent, kellel see mootor kotti on jooksnud on ikka väääga suur. Silberautos on pidevalt vähemalt 5 mootoriplokki laoseisus. Võite teistest autofirmadest küsida, mitu mootoriplokki neil laos on. Kõige tõenäolisem vastus on, et null.

[Macintosh]

Spoiler

Tänapäevasemat kaubikut, mille kaubaruumi pikkus on 3m kõrgus pigem madal?

Reanault-l on 3m kaubaruum vist ainult Masteril,Traficut vist nii pikka pole.

Renault Trafic kaubaruumi pikkus on 2.5m
Renault Trafic Long kaubaruumi pikkus on 2.94m

Mootor, erinevalt mersudest on renaultil sisuliselt igavene.

[ranel]

Kinnitan mx77 juttu. Isal läks tööautol ka sama mootor just hiljaaegu kotti. Kõik hooldused esinduses tehtud.

Turneo custom vähemalt 92kw versioon on nagu külmkapp. Isegi Tartu-Tallinn ots ei teinud salongi soojaks. Lõpuks pandi webasto peale.

[Jesper]

Võite teistest autofirmadest küsida, mitu mootoriplokki neil laos on.

Alfadele vist pannakse juba tehasest üks komplektne longblock varuks kaasa

[mx77]

Mootor, erinevalt mersudest on renaultisl sisuliselt igavene.

Renault Traficu mootor on minu jaoks müstika. Ma ei tea kuidas nad neid hobujõude mõõdavad, aga üks aasta kui suusaresile läksime võtsime rendist just selle feisslifti läbi teinud bussi 92 kW twin turbo ja see liikus täpselt sama hästi, kui vana mudeli 74 kW 1,9, ehk ei liikunud üldse.

[ranel]

Spoiler

Mootor, erinevalt mersudest on renaultisl sisuliselt igavene.

Renault Traficu mootor on minu jaoks müstika. Ma ei tea kuidas nad neid hobujõude mõõdavad, aga üks aasta kui suusaresile läksime võtsime rendist just selle feisslifti läbi teinud bussi 92 kW twin turbo ja see liikus täpselt sama hästi, kui vana mudeli 74 kW 1,9, ehk ei liikunud üldse.

Kw on vääne x pöörded. Lühidalt, sama vääne kõrgematelt pööretelt äkki?

[mx77]

Spoiler

Võite teistest autofirmadest küsida, mitu mootoriplokki neil laos on.

Alfadele vist pannakse juba tehasest üks komplektne longblock varuks kaasa

Sa mõtled siis 2,4JTD? Ma ei tea. Uusi Alfasid müüakse nii vähe, et statistikat teha on raske. Aga ma olen vähemalt lugenud, et alates 159 mudelist peaks kvaliteet suht OK olema.

[mx77]

Spoiler

Mootor, erinevalt mersudest on renaultisl sisuliselt igavene.

Renault Traficu mootor on minu jaoks müstika. Ma ei tea kuidas nad neid hobujõude mõõdavad, aga üks aasta kui suusaresile läksime võtsime rendist just selle feisslifti läbi teinud bussi 92 kW twin turbo ja see liikus täpselt sama hästi, kui vana mudeli 74 kW 1,9, ehk ei liikunud üldse.

Kw on vääne x pöörded. Lühidalt, sama vääne kõrgematelt pööretelt äkki?

Väidetavalt on max vääne 1500 rpm juures.

[Kalapea]

Võite teistest autofirmadest küsida, mitu mootoriplokki neil laos on.

Alfadele vist pannakse juba tehasest üks komplektne longblock varuks kaasa

Jälle hüppab mingi vend põõsast välja ja hakkab lõõpima autost mida ta pole suure tõenäosusega isegi katsunud.
Olles Itaalia tehnikaga lähedalt seotud ja omanud viite erinevat alfat, kuulen sellist väidet küll esimest korda, millistel alustel selline väide põhineb?

Bussi kohapealt liigun ise igapäevaselt 2900 pika vivaroga, 1.6 vanem 1 turboga. Miinustest on veider juhitavus, koguaeg selline tunne, et läheb otse (harjub ära) ja raadio (ilma ekraanita), kanaleid ei leia ja isegi laulval sünnipäevakaardil on parem helipilt.
40tkm pealt hakkas käigukast undama, garantii korras remonditi ära, väidetavalt oli tehasest laagrid liiga suure eelpingega kokku pandud. Sellega probleemid on siiani piirdunud. Mineku kohapealt kurta ei saa, kuid jõud raugeb kiirteel ja kiirematel möödasõitudel 120+kmh.
Plusspoolelt on väga vaikne ja mugav. Mahutavuse poolest läheb diagonaalis ja läbi istme aluse luugi 4,6m lauad sisse.

Transporter võrreldes vivaroga seisab küll paremini teepeal, kuid sisemüra on täiesti talumatu, sammuti on vedrustus nii jäik,et tambib neerud lahti.
Lisaks on janused mootorid ja pidevad lambikesed armatuuris.

Samas kui täna peaks uut bussi ostma, võtaks hea varustusega Ford Transit customi.

[Black]

Spoiler

Alfadele vist pannakse juba tehasest üks komplektne longblock varuks kaasa

Jälle hüppab mingi vend põõsast välja ja hakkab lõõpima autost mida ta pole suure tõenäosusega isegi katsunud.
Olles Itaalia tehnikaga lähedalt seotud ja omanud viite erinevat alfat, kuulen sellist väidet küll esimest korda, millistel alustel selline väide põhineb?

No eks ta kergelt "miks ükski daam ei istu mu Fiat'i" parafraseering oli. Ei tasu ehk kõike nii tõsiselt/isiklikult ka võtta. Samas eks seal ole mingi tera tõde ka. Mul endal pole ka diisel-Alfat olnud, aga aeg-ajalt on ka miskit selle JTD kohta kõrvu jäänud.

PS. 15-20a tagasi sai natuke aega diisel-Croma'ga sõidetud ja ei saanud kurta, et ükski daam sisse istuda ei tahtnud.

[urmas66]

Spoiler

See mersu 2,2 mootor erilise pikaealsusega ja töökindlusega ei hiilga. Neid on krossisõitjate seas hulgi, kelle Sprinteril see mootor on ja see protsent, kellel see mootor kotti on jooksnud on ikka väääga suur. Silberautos on pidevalt vähemalt 5 mootoriplokki laoseisus. Võite teistest autofirmadest küsida, mitu mootoriplokki neil laos on. Kõige tõenäolisem vastus on, et null.

Ma räägin uuest 2,2 mootorist ja pole kuulnud,et ühelgi neist oleks mingeid probleeme. Vanadel Sprinteritel ja Vitodel kasutuses olev max 120kw on hoopis teine mootor.Tähendab uuematel(max paar-kolm aastat vanad) Sprinteril voibolla ka seda,aga vanematel mitte. Meil on firmas kaks sellist Vito ja Vklass 140kw. Minu oma juba käigus ligi 2a, ls 93000 ning pole mingeid probleeme. Need mootorid on peal autodel alates 2015 pigem,sest selle esmaesitlus oli Pariisi näitusel 2014 oktoobris. Seda mootorit on kolm versiooni 100kw,120kw ja 140kw. Piki asetusega on see mootor. 1,6 Vitol on Trafiku esisild ja ka sama mootor.