20 kilomeetrise otsa peale liiter oleks keskmine kulu kui 1/3 teekonnast pöördeid kõrgel hoiad. Saab ka rohkemaga hakkama ja saab ka kõvasti vähemaga hakkama kui kuhugi kiiret pole. Aparaadi töömaht 70 cm3.

Seoses oma ratta kütusekuluga ka väike mõte:

Mul on kooli minna 8 km. Päevas 16 km sõita. Kui sõita see maa bussiga, maksan 8-kilomeetrise sõidu eest 9 krooni. See teeb 18 krooni päevas. Rattaga võiksin ma sama rahaga sellele 16 km-ile lisaks veel 4 km või enamgi sõita, oleneb kuidas keerata. Järeldan siit seda et mul oleks raha kokkuhoiu mõttes kasulik sõita bussi asemel kahel rattal, kui kodu lähedal tanklas 17.30 hind bensiinile mõneks ajaks püsima jääb või suisa alaneb. Ja noh... Eks ma hoian aega ka kokku kuna bussid väljuvad hommikul alati varem kui tarvis oleks ja õhtul alati hiljem, kui mulle sobib.

Tegin ökosõidutesti. Haapsalus paak täis ja Tartu poole teele. Kiirus ca 80km/h, peale Põltsamaad sai "joristamisest" kõrini ning lasin normaalse kiirusega edasi. Koos väikeste põigetega trassil tuli teekonna pikkuseks 320km ja Tartus mahtus paaki 12l kütust, mis teeb kuluks 3,75 l/100km.

Linnas ca 7, maanteel sirgelt 5 sajale ..
Ja Raadil kiirendades ja tagarattalsõitu harjutades ca 20 sajale

Honda transalp xl600v 88- üleüldine keskmine 5,5. kruusal ja maantteel erilist kütusekulu vahet pole-krutid küll oluliselt intensiivsemalt, kuid punn on maas ka rohkem, linnas usun et 7-8l, 60kg seljakott lisab keskmisele 0,5-1 l juurde. Ökotest kärdlast keilasse kiirusel 86km\h gpsi järgi 4l sajale, kusjuures väga offroad rehvidega, saaks ka tiba alla veel Maks kulu mis olen saanud oli 13,6 kahekesi ja lõõr lahti peaaegu koguaeg ehk siis kiirendused põhjas ja hoidsin 160 km\h sees

Honda twinstar cm 200t 1982 keskmine 2,5, pole vahet kus, millal ega kui kiiresti sõita

Suzuki Rf900 enne hooldust oli keskmine 9l/100km, peale hooldust sain 6,3l/100km usun et saaks vähem kui poleks mõõdasõidul 200ni kiirendamisi.

http://ekspressauto.forte.ee/news/auto/ ... 1&l=wforte
Kui keegi otsib väikese kütusekuluga aparaati. Turbo peal ja puha:D

intruder 1500- 7,5 sajale koos seljakotiga maanteel. linnas ei oska öelda, pole mõõtnud.

Tere, mu SV 1000s-il keskmine 6,2

Mul hea kogemus Kawasaki ZZR600 sporttouringutega.
Esimene oli aastast 1993, Eestis sõites võttis keskmiselt 5-5,5 l sajale, välismaal u 4 l sajale.
Praegu samasugune riistapuu, aga aastast 1999. Eestis u 5 l sajale, välismaal keskmiselt 3,8-3,9 l sajale.
Kui sõita 160 km/h ja kiiremini, tõusis kütusekulu umbes 7 liitrini saja kildi kohta.
Head kallutamist ja hooaja algust kõigile!

Sverre

K3 Gixxer, kõik võtab ära, mis sisse panna. Mitte midagi ei jäe alles.
Aga teedel sõites kuskil 6-7, muidu 10 ja peale.

zr7s-6l ja rst 1000 7-8l

Benelli TNT 1130ccm
üksi maantteel 7.6
kahekesi maanteel kiire sõit 11.5
üksi linnas 8-9
paak 15L ja viimasega sain sõita 120 km.

Minu VN 900 paak on 20L ja sellega sõidab 400 km ära,seega kulu 5L sajale.

Revere '91. min 5, max 5.8. Pärast väikest hooldust võiks ehk 0.5 veel alla saada.

honda cbr 125r võtab keskmiselt 3 liitrit sajale.

Tere

Yamaha fzr-1000 (sportdüüsid) ja maanteel 110-120 sõites saab 6l vabalt hakkama.

Susuki GSX 750 F 94.a. 5,6 l keskmine kulu seljakoti ja tugeva tuulega. Paagiga sõidab 300 kilsa ära.

Vana Kawasaki GPZ 550. alla 4,5 liitri sajale.
Nagu keerad, nii kulub. Temperamendis kinni, nagu kõik siin ilmas.
Kütuse kulu järgi võiks lausa trahvi teha - kohe näha, kes kuidas sõidab.

Eelmine aasta oli kulu mul kuidagi suurem, see aasta olen väiksema kuluga hakkama saanud...
Maanteel tuleb keskmiseks 5.5-6.2l/100km, puhtalt linnas 8l.

Kawasaki ZZR600 võtab 5,5 kuni 6 l sajale. Maanteel saab isegi 5 hakkama.

Minu kadunud CBR1100XX võttis linnas 11,5. Maanteel 6. Transalp keskmiselt 5,9

yamaha xvz1300 venture royal

üksi 5l/100km.
naisega koos 5,5l/100km.

CPI SX 50cc
nu 100km peale läheb ikka 3-3.5 julgelt

Kawasaki KZ1000P8

maanteel 6,5-7 L/100km
linnas 9-10 L/100km

marti252 kirjutas:

Minu kadunud CBR1100XX võttis linnas 11,5.

kas palju pole ?

No sellepärast ta just kadunud ongi

GoodCat kirjutas:

No sellepärast ta just kadunud ongi

Njah osaliselt ta ju õigus on. Tegelt asi alles, aga ma mõtlen, kas müüa juppidena maha või hakkata lappima . See 11,5 on tuleneb ikka sellest parema randme väänamisest

Avastasin uue featuuri oma rattal. Nii, kui Eestist-Lätist-Poolast välja sain, läks kütusekulu 5.5 pealt 4.5 peale. Ja seda täislastis ning misiganes ilmaga, misiganes tee peal. Vot sulle eesti "statoil" kvaliteeti. Ukraina nihhujanskii-oil kütus omab kõik ära Parima kulu sain kuskil Ukrainas, kus oli peale üpris korralikku rullikeeramist sain 4.2 sajale.

marti252 kirjutas:

GoodCat kirjutas:

No sellepärast ta just kadunud ongi

Njah osaliselt ta ju õigus on. Tegelt asi alles, aga ma mõtlen, kas müüa juppidena maha või hakkata lappima . See 11,5 on tuleneb ikka sellest parema randme väänamisest

Peab ikka ropult peale keerama et sellist kulu saada, ega ise ei törista ka aga no sellist kulu ei suudaks isegi parema tahtmise juures saavutada. Pole nagu kuulnud et tonnistel selline kulu kellelgi oleks olnud... See võtab krt rohkem kui auto juba.

No ega roppu moodi ei pea, piisab mõnest korrast korralikult kiirendada, kui bensupaak tühi on