Kuhu 2020 hooajal matkatakse

[Rasmusk]

Otsustasime siin kahe sõbraga, et teeme nädalavahetusel ühe Nordkappi tuuri. Seega laupäeva varahommikul paneme Helsingist minema ja õhtuks võiks vast kohal olla. Seejärel tuleme vaikselt tagasi ja teisipäeva õhtuks koju. Vot selline plaan siis seekord.

[LendavTaldrik]

laupäeva varahommikul paneme Helsingist minema ja õhtuks võiks vast kohal olla.

Õhtuks vist päris ei jõua Üsna tummiste sõidu päevadega jõudsin kolmanda sõidupäeva ennelõunaks kohale

pilt.png (46.45 KiB) Vaadatud 6482 korda

[Rasmusk]

laupäeva varahommikul paneme Helsingist minema ja õhtuks võiks vast kohal olla.

Õhtuks vist päris ei jõua Üsna tummiste sõidu päevadega jõudsin kolmanda sõidupäeva ennelõunaks kohale
pilt.png

Ohh, küll jõuab, ma tonniste transiidipäevadega harjunud. Asi see 600 km siis veel peale visata. Õigel ajal Helsingist minema ja südaööks oleks kohal juba. Saabki Ironbutti teha

[Prets]

Sattusin pikemale Läti tripile ja avastasin seal ühe superhea mototee, mille olemasolu tahtsin jagada ka teistega, kellel lõunanaabrite juurde asja.
Üks kunagine käänuline kruusatee on saanud EU raha toel uhiuue asfaltkatte. Tee on liiklusest tühi, looduskaunis, käänuline kui kurat, 20 kilomeetrit Sauga ringrada, ainult põrkepiirded on lisaks. Tee number on P32 ja mina keerasin sellele suurelt Riia-Pihkva maanteelt Augšlīgatne ristist, suund lõunasse. Ja sealt siis Nītaure–Slīpe–Zaube–Meņģele–Koknese.

Kurja, tulin mina just Leedust-Lätist ja miskipärast jäi P33 selle mototee nimena meelde

Samas, ei saa väga kahetseda, ka P33 on ilgelt kurviline. Sai sõidetud pea terve tee Erglist Revelini. Ainus vahe, et seal on hulka kurvilist kruusateed ka alguses ja lõpus. Samas, mulle kruus meeldibki rohkem.

[jkristjan]

Ohh, küll jõuab, ma tonniste transiidipäevadega harjunud. Asi see 600 km siis veel peale visata. Õigel ajal Helsingist minema ja südaööks oleks kohal juba. Saabki Ironbutti teha

Ma ei tea kui tõsine arutelu see nüüd on, aga äsjane 1300 km päeva kogemus ütleb, et just iga nö lõppu lisanduv kilomeeter on suur asi. Arvestades, et sellest 99% oli Bahn Varssav-Dresden-München-Innsbruck suunal ja see võttis 17h, siis ma ei kujuta ette, mis teedel ja mis kiirusega saab 1600 päevas sõita. Või noh, kujutan, kui see on omaette eesmärgiks, siis toit ja vesi paagikotti ja FJR1300-ga otse sirgeid kiirteid kütma, aga see pole Helsingi-Nordkapp. Ma ei tea kuidas Soomes on, aga Lätist Saksani ei saanud kuskil pumba juures maksta, aja raiskamine algab nii lihtsatest asjadest nagu 1990.ndate stiilis tanklas järjekorras passimine ja peldiku jaoks müntide vahetamine.

[kaheksa]

laupäeva varahommikul paneme Helsingist minema ja õhtuks võiks vast kohal olla.

Õhtuks vist päris ei jõua Üsna tummiste sõidu päevadega jõudsin kolmanda sõidupäeva ennelõunaks kohale
pilt.png

Üleval läheb sõit aeglaseks, aga tehtav. Väsimusest ja külmast üleval sõiduvead kerged tekkima (kitsad ja käänulised teed)

Ohh, küll jõuab, ma tonniste transiidipäevadega harjunud. Asi see 600 km siis veel peale visata. Õigel ajal Helsingist minema ja südaööks oleks kohal juba. Saabki Ironbutti teha

Ma ei tea kui tõsine arutelu see nüüd on, aga äsjane 1300 km päeva kogemus ütleb, et just iga nö lõppu lisanduv kilomeeter on suur asi. Arvestades, et sellest 99% oli Bahn Varssav-Dresden-München-Innsbruck suunal ja see võttis 17h, siis ma ei kujuta ette, mis teedel ja mis kiirusega saab 1600 päevas sõita. Või noh, kujutan, kui see on omaette eesmärgiks, siis toit ja vesi paagikotti ja FJR1300-ga otse sirgeid kiirteid kütma, aga see pole Helsingi-Nordkapp. Ma ei tea kuidas Soomes on, aga Lätist Saksani ei saanud kuskil pumba juures maksta, aja raiskamine algab nii lihtsatest asjadest nagu 1990.ndate stiilis tanklas järjekorras passimine ja peldiku jaoks müntide vahetamine.

Soomes ja norras suht ainult posti peal saabki maksta

[valter1]

. Geirangeris üks väike sõit 2020 aasta 2 august.

[urmas66]

Otsustasime siin kahe sõbraga, et teeme nädalavahetusel ühe Nordkappi tuuri. Seega laupäeva varahommikul paneme Helsingist minema ja õhtuks võiks vast kohal olla. Seejärel tuleme vaikselt tagasi ja teisipäeva õhtuks koju. Vot selline plaan siis seekord.

Ja kuhu laup õhtul ööbima jäite?

[Rasmusk]

Ohh, küll jõuab, ma tonniste transiidipäevadega harjunud. Asi see 600 km siis veel peale visata. Õigel ajal Helsingist minema ja südaööks oleks kohal juba. Saabki Ironbutti teha

Ma ei tea kui tõsine arutelu see nüüd on, aga äsjane 1300 km päeva kogemus ütleb, et just iga nö lõppu lisanduv kilomeeter on suur asi. Arvestades, et sellest 99% oli Bahn Varssav-Dresden-München-Innsbruck suunal ja see võttis 17h, siis ma ei kujuta ette, mis teedel ja mis kiirusega saab 1600 päevas sõita. Või noh, kujutan, kui see on omaette eesmärgiks, siis toit ja vesi paagikotti ja FJR1300-ga otse sirgeid kiirteid kütma, aga see pole Helsingi-Nordkapp. Ma ei tea kuidas Soomes on, aga Lätist Saksani ei saanud kuskil pumba juures maksta, aja raiskamine algab nii lihtsatest asjadest nagu 1990.ndate stiilis tanklas järjekorras passimine ja peldiku jaoks müntide vahetamine.

Tegime ära selle asja. Mõned tunnid jäid reservi ka.

Otsustasime siin kahe sõbraga, et teeme nädalavahetusel ühe Nordkappi tuuri. Seega laupäeva varahommikul paneme Helsingist minema ja õhtuks võiks vast kohal olla. Seejärel tuleme vaikselt tagasi ja teisipäeva õhtuks koju. Vot selline plaan siis seekord.

Ja kuhu laup õhtul ööbima jäite?

Koha nimi oli BaseCamp NorthCape. Klassikaline kämpa.

[Margit]

Kas keegi on nüüd lähiajal Poolast tulnud? Mis olukord ja piirangud on?
Reedel ametlikud teated järgmise nädala kohta ära kuulata ja loodetavasti nv Tatrate poole tuld.

Edit: pole enam kuhugi minna

[jkristjan]

Piirangute osas toimub pakazuha, see 14 päeva eneseisolatsioon töötab täpselt nagu need "meie poes tohib olla kuni 50 inimest" sildid uksel ja 2 m vahe hoidmine euroalustega ummistatud vahekäikudes. Inimesed võivad EUs vabalt liikuda ega pea pidama päevikut selle kohta, kus ja millal viibisid. Mina sõitsin pika ringi ja läbisin palju riike, tõepoolest täpselt ei tea, millal ja milliseid

[hmm]

Kas keegi on nüüd lähiajal Poolast tulnud? Mis olukord ja piirangud on?
Reedel ametlikud teated järgmise nädala kohta ära kuulata ja loodetavasti nv Tatrate poole tuld

Poolas praegu tuntavaid piiranguid pole v.a. see, et mask peab avalikes teenindusasutuses ees olema, kuid mõned kohalikud panevad käe suu ette või tõmbavad särgi... aga võidakse teenimdamisest keelduda.
Poolas on suur nakatanute % edela osas, kus on kaevandused ja kui tehakse piiranguid, siis tõenäoliselt piirkonniti.
Me praegu Tatrate juures, täna sõidame Prešovi ning siis idast läände läbi mägede. Eks siis näis kas ka Itaalia suunal edasi saab või peame veel kuskil Slovakkia Ungari kandis tiirutama. Tagasi hakame ehk nädala pärast sõitma või kui coroona liiga julmaks läheb.
Geoape funkab
https://tracking.geoape.com/?track=nCLJIaZqv9

Ning avataris fb grupis kajastame reisilogi

[M.T.]

Tulin nädal tagasi Läti-Leedu-Poola-Saksa tripilt. Nagu juba mainiti, siis Poolas avalikes ruumides mask. Samas näeb ka ilma maskita inimesi nii tanklas, kui poes ja keegi kisama ei pistnud. Hotellis hommikusöögile maskiga, kuid süües võtab loomulikult ära. Osa toitu Rootsi laualt puudub ja tuuakse küsimise peale köögist. Ja tööl ainult 1 teenindaja. Muidu oli nagu tavaelu ikka ja õhtuti söögikohad rahvast täis ning mingit 2+2 reeglit polnud.
Saksas oldi nõksa kriitilisemad ja hommikusöögil anti toiduvõtmiseks ka kummikindad ning natuke hajutati rahvast hommikusöögi ajal. Õhtuti pubides aga käis kõik tavapäraselt.
Leedus kah kasutati maske ja hajutati natuke ikka.
Läti seevastu üllatas, hommikusöögil saal rahvast täis, ei maske ega miskit ning ilge posu teenindajaid kah. Sedas siis mingis Riia vanalinna hotellis.

[valter1]

. ÜMBEReuroopareis kestab endiselt. Lõuna Norras veel mõni koht vaja läbi käia aga See ongi nii fantastiline js suur maa. Vaadake kasvõi gloobuselt. AEGa LÄHEB PALJU .sest teed on aeglssed. Aga nautida on ka rohkem kui rubla eest. Kunsa sõit alles alguses ca 6500 km alles sõidetud siis põnevaid asju tueleb juutuubi ka edaspidi . Kõik inglismaad ja Kreekad ja värgid . Nii et püsige liinil ja tehke neid asju saarige ja laikige ja subskraibige ja värki . Siis saate näha ka edaspidi kuidas hulluke ümber euroopa paarutab

[valter1]

Tehtud . Hiiglama kift serpentiin . Panin kiivri taha mobla ja tegin video . See lõuna Norra on teistmoodi kui põhja Norra. . Aga tohutu kift. Need teed nagu Vana Tallinal kraade 45 ja 38 ja siis edasi. Kuni siiani Lysebotn i . Sured ära nii kift on. Tahaks röökida nii kift on see tee ja kõik need teed siin lõuna Norras. Vaadake üle ja tehke oma video.

[hmm]

Kas keegi on nüüd lähiajal Poolast tulnud? Mis olukord ja piirangud on?
Reedel ametlikud teated järgmise nädala kohta ära kuulata ja loodetavasti nv Tatrate poole tuld.

Edit: pole enam kuhugi minna

Poola nüüd siis karantiinis ning nakatanute arv on tõusuteel. Otseselt keegi piiril midagi ei kontrolli.
Eile saabusime e. pühapäeva kella 20:00ks ületasime Poole-Leedu piiri.
Tatrate kohta: teed klassikaliselt head, osades mägikülades toimub tee ehitus ja on lukus aga pole probleemi ümbersõita.
Öömaja väga lihtsalt saada, hinnad ok, sisu no ööbida saab. Mask + käte des.vahndid tasub hoida käepärast.
Aga väike kirjatükk koos google mapsi teekondadega. http://foorum.motokuur.ee/viewtopic.php ... 24#p104724
Pildid FB grupis https://www.facebook.com/groups/471167806998913

PS meil tiba teine võimekus sõitmisel...

Edit: muide, waze andis väga häid teid, kui seadistada sõidukiks mootorratas ja vältida kiirteid.
Jah, kohati tuli vahepunkt määrata kui veel käänulisemaid või väiksemaid teid soov sõita.

[Macintosh]

Siin üks vinge reisiide 2021 aastaks.

"Kas tuled auto, mootorratta, ATV või ainult seljakotiga, vahet pole, Aafrikat jagub kõigile. Kogu reisi pikkuseks kujuneb 40 päeva. Kui Sul nii palju aega ei ole, siis on võimalik lennata koju nii Brazzavillest kui ka Pointe-Noirest, jättes tehnika kojutoomise meie hooleks."

https://www.visitequator.eu/et

[Divikas]

Laev Tallinnast Aafrika...2000 kohta..."prosta bomba" ütleks venelane.

[andu]

Siin üks vinge reisiide 2021 aastaks.

"Kas tuled auto, mootorratta, ATV või ainult seljakotiga, vahet pole, Aafrikat jagub kõigile. Kogu reisi pikkuseks kujuneb 40 päeva. Kui Sul nii palju aega ei ole, siis on võimalik lennata koju nii Brazzavillest kui ka Pointe-Noirest, jättes tehnika kojutoomise meie hooleks."

https://www.visitequator.eu/et

image.png

tundub huvitav, kuigi võtaks ühe otsa pileti ainult. küll hiljem saab mujalt läbi aafrika tagasi või edasi liikuda. hea vihje

[karpin]

Siin üks vinge reisiide 2021 aastaks.

"Kas tuled auto, mootorratta, ATV või ainult seljakotiga, vahet pole, Aafrikat jagub kõigile. Kogu reisi pikkuseks kujuneb 40 päeva. Kui Sul nii palju aega ei ole, siis on võimalik lennata koju nii Brazzavillest kui ka Pointe-Noirest, jättes tehnika kojutoomise meie hooleks."

https://www.visitequator.eu/et

image.png

23 päeva merel loksuda.
Kas on ikka nii kuldne plaan. Kas maksa siirdamine on kah hinna sees.

[ranel]

Siin üks vinge reisiide 2021 aastaks.

"Kas tuled auto, mootorratta, ATV või ainult seljakotiga, vahet pole, Aafrikat jagub kõigile. Kogu reisi pikkuseks kujuneb 40 päeva. Kui Sul nii palju aega ei ole, siis on võimalik lennata koju nii Brazzavillest kui ka Pointe-Noirest, jättes tehnika kojutoomise meie hooleks."

https://www.visitequator.eu/et

image.png

23 päeva merel loksuda.
Kas on ikka nii kuldne plaan. Kas maksa siirdamine on kah hinna sees.

Ma ise vaatasin sama, et selle rahaga saaks oi oi kui palju sõita ja näha

[ats30]

Siin üks vinge reisiide 2021 aastaks.

"Kas tuled auto, mootorratta, ATV või ainult seljakotiga, vahet pole, Aafrikat jagub kõigile. Kogu reisi pikkuseks kujuneb 40 päeva. Kui Sul nii palju aega ei ole, siis on võimalik lennata koju nii Brazzavillest kui ka Pointe-Noirest, jättes tehnika kojutoomise meie hooleks."

https://www.visitequator.eu/et

image.png

Tore et keegi viitsib ette võtta sellise suure väljakutse, korraldada midagi erilist.

Massiürituste organiseerimine eeldab alati suure vastutuse ja riskide võtmist, seetõttu on hinnapoliitikat keeruline ja mõttetu kommenteerida. Võrdluseks lihtsalt, suures piires sama maksumuse eest saab oma auto konteineriga Aafrikasse (ntx Namiibiasse) saata ja tagasi, jääb veel lennupiletite jaoks ka. Samuti saab sama raha eest kuu aega täisvarustuses overland rendiautoga mööda Aafrikat seigelda, seda juba koos toidu, kütusekulu ja renditasuga. Seega, hind on laias laastus samas augus võimalike alternatiividega, lihtsalt valikuküsimus, mis meeldib.

Mõnevõrra huvitav on marsruudivalik. Reeglina peetakse Lääne-Aafrikat suhteliselt turistivaenulikuks ja Aafrika ületamist mööda läänekallast võtavad ette need kes soovivad teha midagi väga ekstreemset ja ennastületavat. Nö edasijõudnutele. Korraldajatel julgust ja entusiasmi tundub jaguvat!

Turistidele sobiv infra on sihtriikides äärmiselt tagasihoidlik. Kohalik toit ei ole enamusele lääne inimestele sobilik mitte võimaliku mürgistuse ohu pärast vaid me lihtsalt ei suuda süüa päevast päeva maisijahust tehtud putru. Kui ise süüa teha, siis peaks ok olema. Autoga saab ju konserve ja kartuleid kahe nädala jagu vabalt kaasa võtta.
Ööbimiskohti on napilt ja kui eeldada, et pooled laeva kohtadest müüakse välja, saab ca 1000 inimest olema suvalises dzunglikülas üsna samal ajal. Ok, 500 inimest. Ok, 250 inimest. Ok, ütleme et hajub ära ja samasse külasse satub samaaegselt 50 turisti. Saab huvitav olema. Samas, korraldaja poolt on ööbimised korraldatud, peaasi on karavanis püsida. Siiski, 250-500 inimest samas kämpingus või laagriplatsil saab olema väljakutse kõigile. Tualetid, vesi jne .... Selle ööbimiskohtade asja kohta ootaks kindlasti pisut põhjalikumaid selgitusi. Võrdluseks, kui tõesti peaks õnnestuma kaasata 1000 osalejat, siis on üritus võrreldav Roheliste Rattaretkega. Lihtsalt mastaabi mõistmiseks. Kui A. Valmis oleks korraldajate meeskonnas, oleks kindlasti julgem tunne

Kliima on Ekvatoriaal-Aafrikas aastaringselt kuum ja niiske, sagedaste vihmahoogudega. Kuiva hooaega pmst ei olegi.
Eeldades et võimalikud osalejad ei ole Aafrikaga just "sinapeal", oleks Mustal Mandril kindlasti oluliselt sobilikumaid riike sarnase massiürituse läbiviimiseks.

Pisut kriitiliselt julgeks suhtuda sõiduvahendi valikusse. Vastupidiselt paljulevinud arusaamisele ei ole Aafrika sugugi nii liivane nagu mõnedelt piltidelt võib mulje jääda. Suures osas on tegemist punase saviga, mis vihmaga muutub äärmiselt kleepuvaks poriks ja kitib kinni kõik mis võimalik. Tavalise autoga mina isiklikult sinna küll ei läheks. Samuti jääb selgusetuks, kuidas seljakotiga, jalgrattaga või ATV-ga kahe nädala jooksul Kribist (Kamerun)- Pointe Noire`sse (Kongo Vabariik) jõuda. Teoreetiliselt on see muidugi võimalik aga Aafrikas tuleb kõik korrutada läbi "aafrika koefitsendiga".

Esialgses kirjelduses on mainimata jäänud Malaaria. Alates Nigeeriast kuni Angoolani on malaariaoht äärmiselt suur. Vist kõik, kellega ma olen suhelnud nendest, kes on teinud Lääne-Aafrika tripi, on põdenud sel tripil Malaariat vähemalt korra. Kuna tegemist on suhteliselt lühikese reisiga, siis ei ole see liiga suur probleem, lihtsalt tuleb preventativseid preparaate süüa. Aga sellest peaks massiüritust korraldades rääkima päris põhjalikult, et osalejad saaks aru millega tegu.

Loodetavasti on korraldajad (kui mitte korraldajad, siis reederid kindlasti) kursis, et Guinea laht on üks ohtlikemaid piirkondi just piraatlusest tuleneva ohu tõttu. Alles 2 nädalat tagasi kaaperdati Kreeka tanker, meeskond võeti lunaraha saamiseks pantvangi (
https://tinyurl.com/uc9qwx9)
Isikliku sõidukiga piiride ületamine Aafrikas eeldab CdP olemasolu, samas on Lääne-Aafrikas võimalik piire ületada ka TIP-ga. Küllap korraldajad on selle peale mõelnud, lihtsalt peab arvestama, et sellega kaasnevad samuti mõningased kulud ja piiribürokraatia.

Soovin korraldajatele jõudu ja edu. Kui suuremad ja olulisemad riskid on maandatud siis soovitan kindlasti seiklus ette võtta. Elamus on garanteeritud ja võib juhtuda, et kui elusalt tagasi jõuate, tahate veel korra minna!

[ranel]

Plaan teha talvel sõit Piirissaarele kohe kui jäätee avatakse. Ilmselt jääb see 2021.a aastasse. Ööbimine telgis, kel huvi, siis võib märku anda. 2 huvilist saada juurde oleks tore.
Hetkelseisuga xl600v ja/või 125c MTX/600c XL600v minemas. Ööbimine telgis 1-2 ööd.

Piirisaarel on tagavaravariant sooja öömaja näol olemas, kui midagi väga valesti läheb.
Kel huvi, siis võib märku anda. Eeldan, et huviline on varem külmaga sõitnud ja omab talvel telkimise kogemust.

[Maaks]

Seda jääteed võid jäädagi ootama mitmeks aastaks käige praamiga ära.
https://veeteed.com/#/et/main-inside/se ... 2020-10-22

[ranel]

Seda jääteed võid jäädagi ootama mitmeks aastaks käige praamiga ära.
https://veeteed.com/#/et/main-inside/se ... 2020-10-22

Ma tean. Kolmas aasta ootame juba.

[Bad Boy]

Tundub et Poola oli see aasta popp koht trippimiseks
2018a tripp jättis positiivsed mälestused (enne oli tyytu transiit maa) ja kuna see aasta selle korova viiruse pärast oli piiridega nagu oli siis sai ka see aasta mindud.. Läti - Leedu lasime piki kruusakaid ja kohati ka TET rada, Poolas neid väga palju polnud, mõned liivased shortcutid ja lahedad metsarajad Wolfi ümbruses. Kusagil Tatrates oli ka lahe kruusa shortcut yle mäekünka, 24 kraadi yles nyhkimist ja 21 alla. Ei tea mis nurk on kohalikul “Karu” tõusul aga see oli palju pikem ronimine. Rehvivalikuga olin kah tagasiteeni väga rahul, anakee wild-idega sai mägede bäkrouditel kallutatud kui bikega
Problermidest siis.. väkesel porgandil vibra lõhkus pidevalt usb laadimisjnne ära, sai need lahti võetud ja kõigil sama viga, seest vasktraadi sees olev magnet lahti tulnud.. Ex tasub teinekord enne tripi miskit liimi täis lasta.. Pemmil kadus suvalisel hetkel tyhikäik ära, nyyd siis talveks nokitsemist..
Mindud sai millalgi juulis kyi olukord veidi maha rahunes ja tagasi tulime augustis kui pmst selja taga piirid lukku keerati. Aga kõik läks hästi
Ma mingit jutu blogi pidada ei viitsi a pilte näeb siit:

https://badtolka.tumblr.com/

Ahjaa, merevaigutoa leidsime kah yles.. polnud yldse raske ja ei saa aru kudas seda siiani aastakümneid otsitud ja polnud siiani leitud...

[valter1]

2020 hooaeg kestab .Ümber euroopareis on jõudnud Andorrasse . Siin ka lühike video hetkest.

.

SIit näed operatiivselt kus parasjagu käidud ja

https://kvatelecom.ee/kaart/

[valter1]

Sobilik vist siis 2020 reisiteema lõpetamiseks ka minu lõplik reisi marsruut siia panna. 39 300 km. spidomeetril + ca 3000 km laeva - rongi sõite . 5 kuud ja 9 päeva. Tsiklil 0 riket. 1 ketikomplekti vahetus . Kolm õlivahetust. . Kaks kummi vahetust 3 komplekti piduriklotse. Ohtrasti youtuubi videoid. Fantastilised elamused algusest lõpuni. Soovitan soojalt kõigile tsiklivendadele.