Et miks mitte küsida "isalt" endalt ja ta vastab: http://www.youtube.com/watch?v=nQBD_I_pd0Q

kes eestikeelest aru ei saanud siis parim osa jutust oli, et: põhimõtteliselt seisan püsti, lasen teha tsiklil töö ära ise mitte midagi tehes

2stroketaliban kirjutas:

Et miks mitte küsida "isalt" endalt ja ta vastab: http://www.youtube.com/watch?v=nQBD_I_pd0Q

kes eestikeelest aru ei saanud siis parim osa jutust oli, et: põhimõtteliselt seisan püsti, lasen teha tsiklil töö ära ise mitte midagi tehes

Jube ilusti sõidab küll, aga need on ikka hirmus pisikesed küürud . Teoorias on paljud asjad jube kerged.
Kahju, et see aasta krossi trenni ei olnud, loodan, et järgmine aasta keegi viitsib teha! Või oli?

Kuna Rakvere etapp on tulemas, siis seal on ka kaks sirget, kus on need paganama liiva küürud olemas. Üks sirge on hea lihtne, umbes selline nagu videos, aga teine on täpselt selline, et seal kui ma täiega peale lendan, siis jõuan lõpuni hirmsa vaevaga, aga ma kulutan nii palju energiat selleks, et ma pigem lähen kulgen kuidagi nad läbi. Tegelt ma usun, et need saab sõita suht vaevatult ära.

Võiks ju ise orgunnida mingi trenni: punt algul kokku siis otsida treener,leppida summas ja kohas kokku, iizi või mis?

No ma olen küsinud ja uurinud natuke selle laagri kohta. Vastused üldiselt on siiani olnud, et pole aega, pole kedgi poodi asemele panna, saavad rohkem raha muud tehes, mõni üksik nädalavahetus, mis vaba siis tahaks puhata jne. Nii, et kui sa kedagi kompetentset tead, kes leiab aega, siis oleks äge.

hirmus pisikesed küürud

ikka pisikestest asjadest hakkavad sõidutehnika õpingud pihta, ega 30m platood ka kohe üle ei panda, vähemalt ei soovitaks küll Aga treeninglaagri plaanid on viimasel ajal jääle tõusmas ja sept keskel ilmselt üks ka tuleb.

Meeldiv uudis . Aga kuidas on osalejate osavõtule mõeldud. Kui tulevad suured grupid- jama,väiksed aga ei tasu vist läbiviijale ära. Saad ehk valgustada?

Vabandan küll nüüd OT pärast aga kes rakveres sõitma läheb võib oma tsikli numbri(ja klassi) mulle anda ja kui hästi läheb saab vastu ka mõned pildid.
Miks ma seda siia teemasse kirjutasin, sest siin käib enamus krossisõitjaid

FaceOff kirjutas:

Vabandan küll nüüd OT pärast aga kes rakveres sõitma läheb võib oma tsikli numbri(ja klassi) mulle anda ja kui hästi läheb saab vastu ka mõned pildid.
Miks ma seda siia teemasse kirjutasin, sest siin käib enamus krossisõitjaid

kena oleks ka pildile jääda- 227 ja vet.

No kui pildistamiseks läks siis MX-D nr.85

Hea mõte, MXC 58

Et mitte teemat sellega risustada siis ootaks andmeid postkasti, aitäh!
Minu arust võiks ka siin foorumis siukene teema olla, sest Eesti Hobikross on jälle üsna populaarseks muutumas ja raja kõrval on hobi-korras pildistajaid üpris palju tekkinud (kaamera hinnad pole ka enam nii ulmelised, kui nad vanasti olid).

Kellegil kx450f 2007.a tagumist poritiiva plastikut ei ole üle ?
Kust üldse selliseid asju tellida?

kri5too kirjutas:

Kellegil kx450f 2007.a tagumist poritiiva plastikut ei ole üle ?
Kust üldse selliseid asju tellida?

2009 on, aga ei tea, kas sobib. Kawa asju saab Tiit Kuuse käest tel. 5046772 link: http://www.itmoto.ee/kontakt.html

polispordi plasti leiab Ramo poest, ufo plasti Yamaha keskusest, originaali saad Kawa maaletoojalt Motodepoost nii, et valikuvariante on

Andke palun nõu. Olen paar korda rajal käinud. Muidu sujub kõik päris hästi, kurvid, sirged, muhud jne. Pole veel korralikult kukkudagi saanud Aga üks asi ei anna rahu. Nimelt hüpates kaob jalaraudadega kontakt ja tunnen, et lendan siklist eraldi. Lõpuks maandun õnneks ikka jalaraudadel aga väga ebakindel tunne on kui nii kõrgele tsikli pealt õhku lendan. Mida ma tõenäoliselt valesti teen? Hüppele minnes üritan gaasi ühtlasena hoida, kehaasend on pool püstine, ei liiga ees ega liiga taga. Ja tsikkel eriti ei hüppagi, pigem saab lihtsalt amordi sirgu aga mina lendan heasti seal sadula peal. Tahaks selle asja korda saada, et hüppeid turvalisemalt (ja seeläbi rohkem nauditavalt) läbida.

Üks mitte selle teemaga niivõrd haakuv küsimus ka siia otsa. Kust saab Tallinnast kõige mõistlikuma hinnaga esirattale sisekummi? Tegemist 250cc 4T rattaga. Täna jooksis lambist rajal rehv tühjaks, ühtki auku ei paista rehvis aga täis pumbates peale pesu hakkas ventiili ümbrus mullitama. Ei saagi nüüd aru kas mõni liivatera lohvi puruks hõõrunud või ventiil läbi..

hullkeel kirjutas:

Andke palun nõu. Olen paar korda rajal käinud. Muidu sujub kõik päris hästi, kurvid, sirged, muhud jne. Pole veel korralikult kukkudagi saanud Aga üks asi ei anna rahu. Nimelt hüpates kaob jalaraudadega kontakt ja tunnen, et lendan siklist eraldi. Lõpuks maandun õnneks ikka jalaraudadel aga väga ebakindel tunne on kui nii kõrgele tsikli pealt õhku lendan. Mida ma tõenäoliselt valesti teen? Hüppele minnes üritan gaasi ühtlasena hoida, kehaasend on pool püstine, ei liiga ees ega liiga taga. Ja tsikkel eriti ei hüppagi, pigem saab lihtsalt amordi sirgu aga mina lendan heasti seal sadula peal. Tahaks selle asja korda saada, et hüppeid turvalisemalt (ja seeläbi rohkem nauditavalt) läbida.

Üks mitte selle teemaga niivõrd haakuv küsimus ka siia otsa. Kust saab Tallinnast kõige mõistlikuma hinnaga esirattale sisekummi? Tegemist 250cc 4T rattaga. Täna jooksis lambist rajal rehv tühjaks, ühtki auku ei paista rehvis aga täis pumbates peale pesu hakkas ventiili ümbrus mullitama. Ei saagi nüüd aru kas mõni liivatera lohvi puruks hõõrunud või ventiil läbi..

Kaval oleks jalad kokku suruda.
Siis ei lähe need asjad õhus lahku
Siiski see on hädaabilahendus sest tsikkel ja mees peavad ka niisama koos püsima.
Ilmselt äratõukel ikkagi lükkad tsikli alla liiga palju ja proovi jalgu järgi anda viimasel momendil.
Tuleb proovida erinevaid lähenemisi asjale ühesõnaga.

hullkeel kirjutas:

Andke palun nõu. Olen paar korda rajal käinud. Muidu sujub kõik päris hästi, kurvid, sirged, muhud jne. Pole veel korralikult kukkudagi saanud Aga üks asi ei anna rahu. Nimelt hüpates kaob jalaraudadega kontakt ja tunnen, et lendan siklist eraldi. Lõpuks maandun õnneks ikka jalaraudadel aga väga ebakindel tunne on kui nii kõrgele tsikli pealt õhku lendan. Mida ma tõenäoliselt valesti teen? Hüppele minnes üritan gaasi ühtlasena hoida, kehaasend on pool püstine, ei liiga ees ega liiga taga. Ja tsikkel eriti ei hüppagi, pigem saab lihtsalt amordi sirgu aga mina lendan heasti seal sadula peal. Tahaks selle asja korda saada, et hüppeid turvalisemalt (ja seeläbi rohkem nauditavalt) läbida.

Üks mitte selle teemaga niivõrd haakuv küsimus ka siia otsa. Kust saab Tallinnast kõige mõistlikuma hinnaga esirattale sisekummi? Tegemist 250cc 4T rattaga. Täna jooksis lambist rajal rehv tühjaks, ühtki auku ei paista rehvis aga täis pumbates peale pesu hakkas ventiili ümbrus mullitama. Ei saagi nüüd aru kas mõni liivatera lohvi puruks hõõrunud või ventiil läbi..

Tõenäoliselt ei taju sa veel hästi jalgadega ratta liikumist su all ja mingi hetk jääb lihtsalt ratta liikumine jalgadega kompenseerimata. Ja siis viskabki su koivad lahti. Ühesõnga jalad liiga kanged.

Mina olen paksu siselohvi käinud Jälgimäel KTM- st ostmas.
Aga eks teisedki motopoed- esindused müüvad.

Paksu ja kvaliteetset lohvi on ka streetmotos. Hiinakaid ei tasu osta.

Hea vastus aga küsiks huvi pärast,kus need streetmoto omad siis valmistatud on?

leib kirjutas:

Hea vastus aga küsiks huvi pärast,kus need streetmoto omad siis valmistatud on?

Michelin, prantsusmaal.

On veel rumalaid küsimusi?

Mis SA seal arvuti taga istud ja lollidele küsimustele vastad,mine ahmi Maardu krossirajal parem värsket ōhku ja sōida.

Vaata taibu, haiglas vedelen (väike trauma), aga MIDA SINA seal arvuti taga oled?

Oi kurat,mis juhtus? Mul ka väike moraalne trauma ja sunnitud kodus olema aga see eest saan sinuga pinksi mângida,kaasaegselt,virtuaalselt,muidugi.
Aga igatahes kiiret ja head paranemist.

Pikametsas maandusin hüppest veidi mööda, paar roiet, rangluu ja õhkrind (elik siis kopsus auk).

Oo Mai Gaad,pole just lōbus aga veelkord , kiiret paranemist ja kannatust.

mx77 kirjutas:

leib kirjutas:

Hea vastus aga küsiks huvi pärast,kus need streetmoto omad siis valmistatud on?

Michelin, prantsusmaal.

On veel rumalaid küsimusi?

Ei tahaks traumeerida aga huvitav kust see Streetmoto neid prantsuse micheline hangib? Juba væhemalt 8 aastat toidab idablokki kummidega,ka auto, Mochelini Poola tehas. Samuti nagu enamus Dunlopi kumme meie turul on Indoneesia päritoluga.

Tere

Küsimus siis selline, et mida te teete/kas üldse teete kui näete et keegi oma dziipi krossirajal testib?

Kaspar36 kirjutas:

Tere

Küsimus siis selline, et mida te teete/kas üldse teete kui näete et keegi oma dziipi krossirajal testib?

Tasuks koheselt rajaomanikku teavitada.

leib kirjutas:

mx77 kirjutas:

leib kirjutas:

Hea vastus aga küsiks huvi pärast,kus need streetmoto omad siis valmistatud on?

Michelin, prantsusmaal.

On veel rumalaid küsimusi?

Ei tahaks traumeerida aga huvitav kust see Streetmoto neid prantsuse micheline hangib? Juba væhemalt 8 aastat toidab idablokki kummidega,ka auto, Mochelini Poola tehas. Samuti nagu enamus Dunlopi kumme meie turul on Indoneesia päritoluga.

Üldiselt ei tooda kunagi ükski rehvitehas tooteid seinast seina. Kui mingid Michelini levinumad mõõdud võivad isegi poolast tulla, siis tsiklirehve ja high-performance autorehve see poola vabrik kindlasti ei tee.
Ja minu Dunlopid on kõik Made in Japan