Macintosh kirjutas:Miks mul T10 w5w parkimistule LED lamp pidevalt otsad annab? Hõõgniidiga lamp kestis "miljon aastat" aga LED keskeltläbi 3-5 kuud.
Minu rattal esimene gabariit selline ja täpselt sama teema(ühel autol oli ka kunagi LED-ga sama) ja panin hõõgniidiga lambi tagasi,nüüd pole jupp ega midagi juhtunud. Neid hõõgniidiga on on ka sinakas-valge valgusega,kui see oluline.
urmas66 kirjutas:Spoiler
Macintosh kirjutas:Miks mul T10 w5w parkimistule LED lamp pidevalt otsad annab? Hõõgniidiga lamp kestis "miljon aastat" aga LED keskeltläbi 3-5 kuud.
Neid hõõgniidiga on on ka sinakas-valge valgusega,kui see oluline.
Ei ole oluline. Oluline on hoopis, et parktuli tarbiks võimalikult vähe voolu, sest ma kipun aeg-ajalt selle terveks päevaks peale jätma. LEDiga olen kindel, et päeva lõpul õnnestub ka jahedama ilmaga mootor käivitada halogeeniga on natuke õnnemäng.
Tee kindlaks mis juhtub pirniga, ratta peal on tavaliselt kaks asjaolu, vibratsioon ja osadel masinatel ka pinge, teine levinud põhjus on lihtsalt odav asi. Kui pirn vilkuma hakkab on enamasti odav ja vilets disain, kui ära kustub on tihti odav ja vilets kvaliteet, kui vahepeal kustub ja vahepeal vilgub siis on odav ning vilets disain ja kvaliteet.
Led oma olemuselt on sama lihtne ja lollikindel kui hõõgpirn, erinevus on selles, et tal on kindel nominaal pinge millega ta töötab miljard aastat, kui isegi see on tagatud siis teine asjaolu mis tihti odava toote puhul vajaka jääb on jahutus, need on kaks määrajat led pirni elemendi eluea juures. Muudel juhtudel laguneb pirn ise ära, tekivad külmjooted, mõni ühendus tuleb üldse lahti jms mis tihti vibratsiooniga seotud.
Boobush kirjutas:Mm.. Kuidas testida libisevat sidurit? Mulle tundub, et veidi libiseb, üle 246km\h ei taha väga minna. Praeguste kehvade ilmadega ei soovi teedele"testima" minna . Otsest pöörete tühja käimist pole ka nagu tunda. Sellistel kiirustel on pöörded niikuinii üleval.
Autodega olen nii testinud, et korralikult kiirendades korra sidurit vajutada. Kui lahti lastes nagu kännu taha võtab, on korras, aga kui sujuvalt pöörded tagasi alla kukuvad, siis libiseb. Kui proovid, siis ainult omal vastutusel ja kui pärast selili maas oled, siis ära mind süüdista 
antud juhul kõige lihtsam...kuuri ees puki peal 250 rauda ja pöörete täpne näit kirja. siis teele 250 rauda ja pöörete täpne näit vaadata, filmide või mida iganes. ainuke asi, et mõlemal korral tuleks siis umbes sama nurga alt ka seda näitu vaadata eeldusel, et seieriga kuvab. peale seda ongi kõik teada ja pole enam midagi spekuleerida ega persega tunnetada vaja. suvi pidi ka tagasi tulema, nii et võimalust proovida tekib vast veel küll 
Jah, paari päeva pärast lubab veel nädala jagu sooja ja kuiva, nii et saab testima minna küll.
will111 kirjutas:antud juhul kõige lihtsam...kuuri ees puki peal 250 rauda ja pöörete täpne näit kirja. siis teele 250 rauda ja pöörete täpne näit vaadata, filmide või mida iganes. ainuke asi, et mõlemal korral tuleks siis umbes sama nurga alt ka seda näitu vaadata eeldusel, et seieriga kuvab. peale seda ongi kõik teada ja pole enam midagi spekuleerida ega persega tunnetada vaja. suvi pidi ka tagasi tulema, nii et võimalust proovida tekib vast veel küll
Mis telje peal kiiruse jaoks andur vms tagasisidet andev mehhanism on? ....
Aga praeguste ilmadega kusagil 250-ga sõitma minna ütleks, et matsu pannes darwini seadus läks käiku ....
Proovi 2-3 käiguga ja kõige magusama väändega hetkel suru tagapidur põhja. Või las keegi viskab teeäärest kaika tagakodaratesse. kui selle peale libisema ei võta siis sidur oli vast korras
ei tea mis telje peal see on, aga siin oli mingi pilt üleval kus garaazi ukse ees 290 oli kellal ja ega ilm ei muuda asja, tuleb lihtsalt julge olla ja püsti püsida. pealegi, seda 250 on tarvis ju vaid hetkeks saavutada, mitte sellise kiirusega tartust tallinna sõita. ega need ilmad nüüd väga palju paremaks ka ilmselt lähema poole aasta jooksul ei lähe..nagu aru saan siis ongi tarvis teada, et kas järgmiseks hooajaks on vaja sidur ära vahetada või mitte
will111 kirjutas:Spoiler
ei tea mis telje peal see on, aga siin oli mingi pilt üleval kus garaazi ukse ees 290 oli kellal
Isegi vana gsxf suudab selliste ilmadega esimese käiguga sõidu pealt ratta ringi tõmmata ja siis loeb siit soovitusi minna 250-ga katsetama. Lisaks kiirust loetakse esimese ratta pealt niipalju kui rattaid näinud olen.
Ehk siis need soovitused on ikka väga mööda.
ranel kirjutas:Lisaks kiirust loetakse esimese ratta pealt niipalju kui rattaid näinud olen.
Apriliatel loetakse tagarattast.
Võta heaks, silmaringilaiendamine on mu teine nimi.
reimps kirjutas:Spoiler
ranel kirjutas:Lisaks kiirust loetakse esimese ratta pealt niipalju kui rattaid näinud olen.
Apriliatel loetakse tagarattast.
Võta heaks, silmaringilaiendamine on mu teine nimi.
Sellisel juhul saaks tõesti kohapeal proovida pöördeid mõõta, aga endiselt selliste kiiruste hooaeg on möödas. Pole vaja end veel hooaja lõpus kasti ka sõita.
Jeebus, selle paarsada meetrit ohutut ikka leiab...
yeekim kirjutas:Jeebus, selle paarsada meetrit ohutut ikka leiab...
250kmh on 70m sekundis ...
ranel, millal sinust see kõigi suur juht, õpetaja ja üleüldine jumal sai?
keegi ei jaga siin mingeid soovitusi kasti sõitmiseks, küsiti kuidas saab kõige kindlamalt teada, kas libiseb või mitte. vastati...kogu moos. pole tarvis hakata ei kuskilt mingit mehhiko draamat välja imema jälle. mine vaata parem rohkem rattaid ja saa targemaks selle asemel, et lampi targutada ja isa panna. või siis paku välja parem lahendus! iga tsiklisti enda asi otsustada, kus, kas ja millal ta mis kiirusega sõidab. pealelgi spidod nagunii valetavad, see 250 on tõenäoliselt reaalselt vaid miski 235, nii et hinga nüüd palun paar korda kergemalt
will111 kirjutas:või siis paku välja parem lahendus
Pakkusin ju... Rattale last peale.
Olgem ausad, enne reimpsi postitust sa isegi ei teadnud, kust reaalselt antud rattal kiiruse mõõtmine käib. Pime kana leiab ka tera öeldakse selle kohta.
Ja nagu praegu googeldades välja tuli, siis on ka kiiruse mõõtmist aprillial esimese ratta pealt.
ranel kirjutas:Spoiler
will111 kirjutas:või siis paku välja parem lahendus
Pakkusin ju... Rattale last peale.
Milles see laps nüüd süüdi on?!? 
(tuleb vist lastekaitseametisse teatada?)
Pole ju mõtet teoretiseerida milliselt rattalt kiirust mõõdab, kui eelmisel lk. on pilt kus kõnnitee lõpus rattal 291km/h rauas on
ranel kirjutas:Olgem ausad, enne reimpsi postitust sa isegi ei teadnud, kust reaalselt antud rattal kiiruse mõõtmine käib. Pime kana leiab ka tera öeldakse selle kohta.
Ja nagu praegu googeldades välja tuli, siis on ka kiiruse mõõtmist aprillial esimese ratta pealt.
No ma tegelt tean vist suht täpselt, mis rattast üldse jutt siin praegu käib, noh. Tonnased RSV-seeria Apriliad on eranditult tagarattast spidoanduriga. Rollereid tõesti ei tea.
ranel kirjutas:...aga endiselt selliste kiiruste hooaeg on möödas. Pole vaja end veel hooaja lõpus kasti ka sõita.
Peaks omale exceli tabeli tegema ja riste tõmbama hakkama.
Siis kui keegi politseile 250km/h vahele jääb, kes sellisel juhul moraalitsemas on ja kes siduri testimisel tagant ärgitamas on 
.
simp kirjutas:Peaks omale exceli tabeli tegema ja riste tõmbama hakkama.
Siis kui keegi politseile 250km/h vahele jääb, kes sellisel juhul moraalitsemas on ja kes siduri testimisel tagant ärgitamas on
Hilja juba, tal load vist hoiul. 
Kirs kirjutas:Spoiler
simp kirjutas:Peaks omale exceli tabeli tegema ja riste tõmbama hakkama.
Siis kui keegi politseile 250km/h vahele jääb, kes sellisel juhul moraalitsemas on ja kes siduri testimisel tagant ärgitamas on
Hilja juba, tal load vist hoiul.
Pilt1:
Aga siduritestimisõpetajatele, ma kordan veelkord, et kuni 200ni ei ole libisemisest aru saada. Ei ole mingeid anomaaliaid, jõnksakaid ja sidurit lahti lastes jääb "kenasti" kännu taha kinni. Esimese kolme käiguga on niikuinii nokk koguaeg lennus, pole vaja midagi siduriga susida.
Mitteametlikud allikad väidavad, et see ratas on suuteline 0-200kmh = <10sek. Pean vaid radarivaba teelõigu leidma. Huvitav, kas Tartu lennujaama lennurajal saaks proovida 
seal niikuinii mingit aktiivset tegevust ei toimu. Üks lend päevas ning seegi öistel tundidel, päeval võiks selle minusugustele vabaks teha
Kasti sõitmise teema on minu jaoks täiesti 
, rinkal arendatakse selliseid kiiruseid kogu aeg ning mehed püsivad kahel rattal ka põlv maas kallutades, asi see siis kuskil tühjal sirgel teelõigul korra rutskat väänata. Soovitan ise proovida või Pärnusse võistlusi vaatama minna.
20 aastat vana Kawasaki raskeenduuro KLE500. Kust saaks sobivat spidotrossi? Peaks vist olema 96,5 cm.
oil kirjutas:20 aastat vana Kawasaki raskeenduuro KLE500. Kust saaks sobivat spidotrossi? Peaks vist olema 96,5 cm.
1998.aasta KLE500 küljest.
oil kirjutas:20 aastat vana Kawasaki raskeenduuro KLE500. Kust saaks sobivat spidotrossi? Peaks vist olema 96,5 cm.
Küsi Motodepoost. Ma olen kindel, et sealt saad. Teine alternatiiv on proovida Viljandi motolammutust, kui tahad teise ringi vidinat.
See on vist küll pigem sideseadmete teema aga siiski. Pigem rumal küsimus.
Vaadatest LEXIN LX-R6 nimelist sideseadet (ilmselt leiab neid ka muude nimede alt), mis on mootorratturite hulgas tänu hinnale ülimalt populaarsed. Mis kudardi moodi neid kindaga kasutatakse? Mul on kodus telekapuldil ka vähem nuppe. (https://pood.elion.ee/staticCDN/tooted2 ... 1_1(1).jpg)
Kagu-Aasias ei sõida keegi kinnastega.
oil kirjutas:20 aastat vana Kawasaki raskeenduuro KLE500. Kust saaks sobivat spidotrossi? Peaks vist olema 96,5 cm.
...ja eriline kröösus võib osta ka ainult uue rem.trossi, eeldusel, et kõri korras on.
edu
yeekim kirjutas:Spoiler
oil kirjutas:20 aastat vana Kawasaki raskeenduuro KLE500. Kust saaks sobivat spidotrossi? Peaks vist olema 96,5 cm.
...ja eriline kröösus võib osta ka ainult uue rem.trossi, eeldusel, et kõri korras on.
edu
Kahjuks ei ole korraks kõri. Eile võtsin kõik juppideks, mõtlesin et kannatab äkki lappida (trossi külge käiv ots on lahti murdnud end trossi küljest. Aga ei, tross jääks siis liiga lühikeseks, lõikaksin kõri natuke lühemaks, aga see pole mõistlik, kuna siis on kõril ka üsna väike pikkusevaru amordikäigu suhtes + veel see, et kõri on mõne koha pealt keskeltki hell. Kestaks see lahendus ilmselt esimese talvekülmani.
Viljandi Motolammutuses sellist nagu mul vaja, vist pole, küllap sobitades leiaks midagi sealt kompunnimiseks, aga selle trossi pärast ma Viljandisse ehku peale sõitma ei hakka.
Netist saab tellida ka, isegi üks uus on jeebais müügis 7 euroga, muidu enamasti kallimad... aga no see on liiga lihtne variant!
