Tänud, abi eest. Nädalavahetusel saab jälle käed külge panna

Tõenäoliselt ei ole aga küsida võib ikka. Esimesi pidurikettaid vaja 91a GSX-r 750-le. Et kui kellelgi on jäänud mingil põhjusel vedelema ja kettad pole kõverad ega alla 4,5mm kulumispiiri, siis võib pakkuda.

Seoses sama ratta esipiduri ketastega tekkis küsimus. Kas ketta pidurdusosa neetide välimisel küljel peab olema seib või mitte? Olen osadel ratastel sellist lahendust näinud. Enda omal needi all seibi ei ole ning kettad kipuvad vaikselt kolisema. Võibolla ongi seibi paigaldamine ajutiseks lahenduseks kolisemise vastu?

Teine küsimus. Kust leida piduriketta neetide taga olevaid vedruseibe? Käisin lollusest balticboltis küsimas neid - leiti natuke suuremad vedruseibid ja ühe hind oli ligi 10eur

Ilge jama. Kettal peaaegu kulumismärke ei ole, aga juba kolisevad.

Tänud

Hurt kirjutas:

Tõenäoliselt ei ole aga küsida võib ikka. Esimesi pidurikettaid vaja 91a GSX-r 750-le. Et kui kellelgi on jäänud mingil põhjusel vedelema ja kettad pole kõverad ega alla 4,5mm kulumispiiri, siis võib pakkuda.

Kuttil paar nädalat tagasi olid täitsa olemas ( peaksid Teile sobiba ): http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?t=85730

Käisin nädalavahetusel ühel pikemal tiirul ja koju jõudes avanes selline vaatepilt. http://www.upload.ee/image/4123176/DSC_0430.JPG
Lappasin põgusalt manuali ja püüan endale selgeks teha kui keeruline on amortide hooldus. Pole kunagi upsidedown amorte lahti kakkund. Kunagi sai ühed CBR-i amordid tehtud sõbra abiga ja need jäid küll pidama ja ei mäleta et oleks raketiteadus olnud. Tookord sai vahtetud vaid simmerid, tolmukatted ja õli.
Praegu manuali lapatas on aga osi, mida peaks vahetama tunduvalt rohkem. Igast o-ringid jne.

Näiteks selline lause manualist. The outer tube and inner tube "anti-fiction" metals must be replaced along with the oil seal and dust seal, when assembling front fork. Ma saan aru et jutt käib metall puksist nr.23 http://www.suzukipart.com/oemparts/a/su ... ont-damper
Töökojas simmerite vahtus + uus õli on umbes 110 raha kui viia aind amordid. Ma ei usu et selle 110 sees on antud puksid + igast o-ringe, mida joonise järgi on seal amordi sees peoga.
Siin on raudselt kodanikke kes on oma amorte ise hooldand. Kas oleks mõtet teha kõike by the book või minna poodi võtta simmerid, tolmukatted ja liiter õli ning teha vaid simmerite vahetus?

Kas pikemal tiirul esiosa kõrgelt ei kukkunud või löökauku ei saanud? Enda GSXR USD'l vahetasin ka kunagi need juhtpuksid ära. Sest vanades oli juba see (vist teflon) ollus kohati maha kulunud ja sisemise ja välimise toru vahel oli kerge loks. Kui sul lõi selle õli niimoodi äkki välja siis lõpetas arvatavasti simmer oma töölepingu. Ma endal vahetasin pärast seda kui esimene simmerite vahetus leket ei kõrvaldanud, ju andis torust niipalju loksuma et lasi vahelt välja. Puksid sain streetmotost vist, mingi 60-80 euri äkki, võis ebay ka olla. O-ringid olid minu mälu järgi ainult üleval otsas, suured, kohe mutri all. Sealt oli kuiv, seega neid ei vahetanud. Töökojas on jah üldjuhul simmekate vahetus, läbipesu ja õli hinna sees, ehk isegi uued o-rõngad, kuna need ei maksa eriti midagi. Kui loksu pole ja puksidelt pole must kiht kahjustada saanud, siis ei peaks neid esialgu vahetama. (ühtedel siis kiht seespool ja teistel väljapool) pildil 23 ja 3 (bush guide ja bush slide)

kellel küljegondlid kodus jalus vedelemas on pealkirjas mainitud mudelitele... andke teada, ehk läheb äriks...

Mul on olemas kui viitsid tartusse sõita.

1993 1100 korralikud küljed virumaal samuti olemas. Liigun ka tallinna vahet

Leian ka gonleid, hinnad teen ka soodsad.

Aga räägime hindadest siis... Endalgi oleks yhe komplekti kylgede vastu huvi!

kaks komplektset külge 60.- seisukord on vaatamata vanale pildile sama hea. soovi korral on ka komplektne nina pakkuda

Kus te pidurisuportite jaoks simmerid/tihendid olete võtnud? Käisin eile Motohoovis heas usus, et äkki leiab kohe riilust midagi aga ei, liiga mudelipõhised asjad öeldi. ei hoia sees. Amordi simmerid võeti küll kohe otse riiulist, need vist siis pole nii mudeli põhised Ühesõnaga pealt 90.- ja nädal. Depoost öeldi tublisti üle 100.- ja mitu nädalat kuna ei saavat B varuosana ja tuleb otse Suzukist/Ramost tellida.
Hakkasid silma sellised komplektid http://www.ebay.co.uk/itm/201017010584? ... 1423.l2649 19,18.- ja UK-st tuleb üldiselt ka nädal kuni poolteist. Ja teine http://www.ebay.co.uk/itm/151110473672? ... 1423.l2649 63.- umbes. Samas mul nagu pole vaja uusi õhutusnipleid, vaskseibe ja neid väikseid kummitihendeid mis kahe poole vahele käivad.

Ma olen ostnud nii nei esimesel lingil olevaid, kui ka teisi, koos niplite ja määrdega. Kõik on ilusti vastu pidanud probleemideta. Kunagi paar aastat tagasi küsisin ise ka hindu ja taheti samamoodi 100 euri ringis saada Eestis----las tahavad siis edasi

Kiire kysimus õlirõhu lyliti kohta-kas see asub syytekaane taga peidus?

Vesigixxeril mootori all see lyliti.

Tellisin odavama komplekti ära. Pandi juba teelegi ja ehk nädala lõpuks on käes. Sadulad on lahti kakutud ja puhastatud, ning kõik seisab hetek puuduvate tihendite taga. Sadulad oli täis mingit imelikku puru, tundus nagu katlakivi moodi sodi või oksiid ei teagi täpselt aga päris palju oli seda.
Pole veel jõudnud otsima hakata aga äkki oskab keegi juhatada kus Tartus saaks lasta uued pidurivoolikud teha? Hetkel on nii, et jagamisest kuni sadulateni lähevad vanad originaalid ja lenkuslt jagamisse läheb armeeritud (oli lenksu ja muu mudruga kaasas). Võib olla paneks kõiks ühte moodi kui juba laiali on.

Kas piduripumpa on ka mõtet laiali kakkuda ja puhatsada? Leidub seal ka mingit sodi, mida hiljem süsteemi täites ja õhutades jälle sadulatesse pumpan?

Voolikute osas soovitan Hydroscandi.

kui juba laiali on, siis tee ülemine ots ikka puhtaks

Smm kirjutas:

Voolikute osas soovitan Hydroscandi.

Kevadel käisin armeeritud voolikute sooviga Tartu Hydroscandis ja seal öeldi, et nemad neid ei valmista, saadeti Dunlopisse (ark majast tagapool üleval) ning seal taheti vist ca 80 euri 2 volla eest. Tellisin jällegi egayst 45 koos saatmine cobra armeeritud voolikud.

Tere
Ega kellelgi tagavelge ei ole üleliigset?

95a 750gsxr'ile kõrge lenks panna, siis on vaja peale pidurivooliku veel mingi kaabel välja vahetada?

Minul jagus originaal kaablitest, jääb suht piiri peale aga kummalegi poole välja keerates gaas peale ei jää.

https://docs.google.com/file/d/0B7O_rvJ ... cslist_api

pidurivoolikud on vaja arvatavasti pikemad panna. trossid tuleb võibolla natuke teist kaudu vedada, mul igatahes ulatasid

Rõõm kuulda. Margusxx- raatsid äkki mõne pildi veel sheerida?

jagaks hea meelega aga ma pole arvutite teemal nii kõva käpp, maailm on muutunud, igast krdi google drive ja muud jamad on igasuguse jagamise nii keeruliseks teinud. aga ma vaikselt üritan

https://lh3.googleusercontent.com/faf9h ... w1256-h565
https://lh6.googleusercontent.com/c65uH ... w1256-h565
https://lh3.googleusercontent.com/wzliq ... w1256-h565
https://lh4.googleusercontent.com/R8-Z- ... w1256-h565
https://lh3.googleusercontent.com/q9C_R ... w1256-h565
https://lh4.googleusercontent.com/0jd_G ... w1256-h565
https://lh3.googleusercontent.com/0wc8D ... w1256-h565
https://lh5.googleusercontent.com/AKV43 ... w1256-h565
https://lh3.googleusercontent.com/CpBTl ... w1256-h565
https://lh4.googleusercontent.com/hSTSh ... w1256-h565
https://lh6.googleusercontent.com/ArKMN ... w1256-h565
https://drive.google.com/#folders/0B7O_ ... WFWM0Nqd1U

Kõik algas sellisest toorikust:
https://imageshack.com/i/mv23032060324j

pikapeale hakkas igav:
https://imageshack.com/i/gvp2003110003j
https://imageshack.com/i/0qp1303110006j
https://imageshack.com/i/5ap1309090001j
ja siis need ülemised pildid on peale seda kui plastmassist kõrini sai, ehk siis banditi mootor ei mahtunud enam väga hästi gixxeri koorikusse.

Väga vinge! Endale meeldib ka militaarroheline. Plaan ka kunagi samasse tooni värvida...

Tegin kaua mõeldud plaanid lõpuks teoks. Vanal vesi gixxeril Yamaha R6( 03-05 ) saba peal, seal juures kasutasin orginaalsadula ära .. täitsa tehtav, mõned kohad tuleb veel üle vaadata. Lähiajal värv peale