Raskele endurole rehviotsing

[mella]

Ise mõtlesid selle välja v? Mille poolest siis 140 uus ja vana üksteisest erineb?
Heidenau enda leht annab, et uue mustriga on järgmised mõõdud:
110/80 B - 19 M/C 54T TL M+S
140/80 - 17 M/C 69T TL M+S
140/80 - 18 M/C 70S TT M+S
150/70 - 18 M/C 70T TL M+S
90/90 - 21 M/C 54T TL M+S

Uus K60 140/80-18 Scout on sama mis lihtsalt K60. Uus muster on ainult 150 laial mudelil!

[kris666]

Mismõttes ise mõtlesin välja!?

UUS nimi on Scout kõigil, kuid 140 laiune rehv on tegelt sama mis 2 a tagasi oli, harilik K60.
Kui tellid 150 laia, siis saad uue mustriga.
http://www.mynetmoto.com/motorradreifen ... scout.html

Vahet pole mis kodukas annab, tellisin 140 (2tk) ja 150 (1tk) laiad rehvid, kui käes siis nägin, et eint 150 laiune on uue mustriga.
Vot nii on....

Ise mõtlesid selle välja v? Mille poolest siis 140 uus ja vana üksteisest erineb?
Heidenau enda leht annab, et uue mustriga on järgmised mõõdud:
110/80 B - 19 M/C 54T TL M+S
140/80 - 17 M/C 69T TL M+S
140/80 - 18 M/C 70S TT M+S
150/70 - 18 M/C 70T TL M+S
90/90 - 21 M/C 54T TL M+S

Uus K60 140/80-18 Scout on sama mis lihtsalt K60. Uus muster on ainult 150 laial mudelil!

[Motard.ee]

Kui hinna ja kvaliteedi suhe tähtis on soovitaks samuti MITAST. Väga hea vastupidavuse ja hinnaga rehv. Mis porise ilmaga kallutamisse puutub, siis kindlasti on olemas paremaid(pehmema seguga) rehve. Mitast saab siit http://www.motard.ee/varuosad.html

[arsool]

Tervitus foorumlastele ja kõigile "tsiklistidele".
Olen foorumil uus,kuigi motikatega tegelenud päris kaua.
Teemas arendatud K 60, Mitas 08 jne.Rattaks on TDM 850 .Ees nagu teada 18 tolli ratas-maastikusuutlike rehvde valik kesine.Küsin,kas keegi kasutab või omab kogemusi Pirelli scorpion MT 90 rehvi kohta esirattal.
Aitäh.

[ainarh]

Küsimus. Kas peale mynetmoto.com-i ka mujalt saab Heidenau K60 scout 140/80-17 rehvi ?

[vincent]

Küsimus. Kas peale mynetmoto.com-i ka mujalt saab Heidenau K60 scout 140/80-17 rehvi ?

Saab . http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... =161&m_s=1

[vigurvant]

Raskematele Enduurodele soovitan soojalt hoida garaazis mitut jooksu ja kasutada neid vastavalt vajadusele. Ise sõidan suviti põhiliselt asfalti, viimati olid selleks all dunlop trailmax d607g. Kevadeks ja sügiseks kui kruusateedel veel/enam palju lahtist sodi peal ei ole, on karoo2 väga hea pidamisega isegi kahekesi peal ja keskmises lastis GS-ile. Asfaldil see muidugi undab aga samas peab väga hästi, ei ole tulnud ei masinat remontida ega vähem kallutama õppida. Kulumine mu meelest karoo kahel ka täiesti normaalne, pidurdusmaad isegi kuival asfaldil loomulikult asfaldikummiga võrrelda ei saa.
Uueks asfaldijooksuks on juba välja vaadatud trailmax tr91.
Pikemale otsale kehvematesse teeoludesse ei läheks ma ühegi eelpoolmainitud rehviga, selleks on teised rehvid nagu selles teemas eespool ära toodud. Kindlasti ei läheks ma pikemale otsale tegema rehvi pidamis- või kulumistesti a la et äkki jõuangi sama rehviga koju tagasi elusalt ja tervelt.
Soovitan rehvivalikul pigem lähtuda iseenda vajadustest ja teevalikust, kui hinnast ja väga suhtelisest kulumiskiirusest - valikut ja infot sellekohta on palju. Ei ole mõtet võrrelda üksi kergema masinaga "sportliku" sõidustiili harrastajaid raskes lastis pika otsa sõitjatega ja rehvi kulumiskindluselt või ostuhinnast kokkuhoitud euroga ei remondi ei juhti ega kaassõitjat ega ratast.

[prohor]

kas 150-70-17 asemel võib panna 140-80-17

[tramm66]

Vabalt võib sest see ongi asendusmõõt. Neile kes palju kruusa sõidavad oleks see lausa soovituslik.

[paarn]

Tervitus foorumlastele ja kõigile "tsiklistidele".
Olen foorumil uus,kuigi motikatega tegelenud päris kaua.
Teemas arendatud K 60, Mitas 08 jne.Rattaks on TDM 850 .Ees nagu teada 18 tolli ratas-maastikusuutlike rehvde valik kesine.Küsin,kas keegi kasutab või omab kogemusi Pirelli scorpion MT 90 rehvi kohta esirattal.
Aitäh.

Mul oli see Pirelli scorpion MT 90 KTM LC8 all. Minu arvates täitsa enam vähem rehv, mitte küll väga nn maastikurehv aga selle eest hea kulumiskindlusega.
Mitase 21 tolli esirehvid on raskete ja võimsate piduritega rataste all minu hinnangul pisut kehvad. Rehvi seinad pehmed ja muster kulub kiirelt (max 5000 km).
Ka suure rehvirõhuga sõites võib esivelje kergelt kõveraks sõita kui kivi tabad. Continental TKC 80 on selle koha pealt palju parem, aga ka oluliselt kallim.
Väiksemate ja kergemate rataste all on Mitas hea ja soodne ka.

Tagarehvina LC8-le meeldib mulle praegu Dunlop Rally Raid D 908 RR. Puurib hästi ja kestab mõistlikult kaua(8000km), miinuseks on undamine asfaldil.

Tervitustega,
Päärn

[randel]

Pääru, kas sind selle Dunlopi suht olematu külgpidamine märgades oludes ei häiri? Muus osas on jah vägagi super rehv, veidi kallivõitu vaid.
Omalt poolt lisaks valikusse ka Mitase E-07, 140/80-18 mõõt on selle hooajaga läbi sõitnud üle 5000km ja silma järgi on pool mustrit veel alleski. Peab ja veab minu arvates väga hästi. Kohe ootab ees ca8000km Venemaa ja Gruusia teid, selleks läheb alla uus jooks E-07 ette ja taha, eks saan aimu, kuidas need Mitase esirehvid siis toimivad.

[piloot]

mul varadero all e-07 üle 8000 sõitnud ja ehk paar tuhat käib veel, muidu kõik hea aga asfaldil vähe libe, uuest peast tuleb aeglastest kurvidest ja ristmikelt välja kiirendades eriti ettevaatlikult gaasikäega ümber käia. kruusal see eest väga hea.
edaspidi on mõttes e-10 ära proovida, ette juba panin alla ja nagu ei saa viriseda

[Forest]

Tere, kas keegi oskab öelda, mis omaduste vahe on Mitas e-09 ja e-09 dakar? Hinna vahe ca 10 eur ainult.

Forest

[lentz]

Tere, kas keegi oskab öelda, mis omaduste vahe on Mitas e-09 ja e-09 dakar? Hinna vahe ca 10 eur ainult.

Forest

Google andis sellise vastuse:
The Dakar is special version of the popular tread pattern E-09 for enduro trail motorcycle. It was developed after requests for an enduro tire with extreme performance capabilities. Difference between normal E-09 and E-09 DAKAR are that the DAKAR version has stronger carcass (one textile ply more) and in the bead area which has a new type of apex.
http://www.mitasmx.com/shop/index.php?l ... _list&c=36

Terv!

[margus014]

Tere, kas keegi oskab öelda, mis omaduste vahe on Mitas e-09 ja e-09 dakar? Hinna vahe ca 10 eur ainult.

Forest

Siin on hinna vahe märksa väiksem:
http://www.motard.ee/varuosa.html?id=24

[Metsanotsu]

Kas raskele endule tagumise rehvi 150 laiuse asemele võib panna 130? nimelt Ktm 950 adv on originaalis 150 aga tahan suvel tripi jaoks mitase E08 panna. kahjuks aga 18 tollist ei tehta laiemat kui 130.

[randel]

Kust see info pärineb, et ei tehta?
http://www.mitas-tyres.com/ andmetel on nii 140/80-18 kui 150/70-18 mõõdud olemas mudelid E-07, E-08, E-09 ja E-10.
Muidu Adventure 4,25" tagaveljele on 130 ikka napivõitu, 140 oleks ok.

[Motard.ee]

Kas raskele endule tagumise rehvi 150 laiuse asemele võib panna 130? nimelt Ktm 950 adv on originaalis 150 aga tahan suvel tripi jaoks mitase E08 panna. kahjuks aga 18 tollist ei tehta laiemat kui 130.

Selliste mõõtudega on Mitasel E-07 http://www.motard.ee/varuosa.html?id=21 ja E-10 http://www.motard.ee/varuosa.html?id=276 E-08 paraku jah ei ole olemas...

[randel]

Minu viga, teised minu mainitud mudelid on olemas, aga E-08 tõesti mitte.

[Metsanotsu]

Kuna kaasa tulevad ka plastikud siis ei taha E07 ega E10. Kruusateedel on mul enda rattaga nii kui nii mugavam sõita ka E08 aga kurvilistel mägiteedel (asfaldil) tahaks ikka julgemalt sabas püsida
Momendil on all taga K60 140 laiusega ja kahjuks kartsin ise ka et see 130 jääb vist pea täpselt velje laiune.
Aga oskab keegi soovitada alternatiivi E08´le?
äkki
Pirelli Scorpion
või on mingeid muid alternatiive?

[randel]

E-07-t ei tasu asfaldil karta. Mina kallutasin Gruusia mägedes oma rattaga (950SE) praktiliselt mustri servani välja, ehk 1mm jäi servast puudu. Ega ausalt öeldes eriti kiiremini matkal pampudega sõita ei tahaks niikuinii. Ainult märjal asfaldil peab ettevaatlik olema, siis on see küll üks VÄGA LIBE rehv. E-10-ga mul omal kogemus puudub, aga sõprade kogemuse järgi kulub märksa kiiremini kui E-07.