Siinne Learners kuni _650cc, olenevalt võimust, aga pimeda sõidu piiranguga. Täis - A-l teadupärast sellist piirangut pole. Kehtib täitsa rahvusvaheliselt, saab isegi selle IDP-paberilipaka ära teha.
Sõidukogemust siin üks Eesti mõistes väga pikk hooaeg, kus poole ajast sai sõidetud suurlinnas autoridade vahel, kus linnas rohkem elanikke kui Eestis ja teise poole kurvilistel mägiteedel, nii et eksamite õnnestumise pärast niiväga ei muretse, kui siis et mõne siinse asja õpib liiga harjumuseks.
Täis-A saab kohe 24-aastaseks saades, aga küsimus on, et kas aitab motokoolis A2 tsikliga õppimine või peab uuesti kooli minema?

info@mnt.ee

Aega vastust oodata nagu on, kui ma õigesti aru saan.

Selles mõttes ikka tasub natuke mõelda ja mitte kohe kogu infoga ARK-i lennata, et kui sul õnnestub ARKile kuidagi maha müüa konseptsioon, et need Uus-Meremaa load võrduvad täis-A-ga, või siis vähemalt täis-A eksamiks vajaliku koolitusega, siis võib-olla tõesti saad nende Eesti lubadeks vahetamisel ühe eksamiga hakkama. Muudel juhtudel on ilmselt nutikam küsida autokoolist, mis maksaks A2 koolitustunnistuse upgrade A-ks ning Uus-Meremaa üldse ära unustada, sest kui need võrdsustatakse A2-ga pead sa kõigepealt tegema ühe eksami välismaa lubade vahetamiseks A2 lubade vastu ja siis täis-A peale upgrademiseks teise eksami sinna otsa.

Samas mis riigi autoload sul üldse on? Kui need ka Uus-Meremaa omad, siis äkki saab kuidagi nii et teed kalanäoga ARKis loavahetuse taotluse ja pead tegema ainult autoeksami vms?

Halbade üllatuste vältimiseks ära seda unusta, et Eestis ei kõlba iga A-kategooria tsikkel eksami tegemiseks, seal olid mingid lisanõuded massi ja võimsuse osas.

Autoload Eesti.

Esimese küsimuse tuum oligi, et kas A2 = täis A koolitus või peab suurema tsikliga lisatunde võtma ja motokooli uuesti minema?

Prets kirjutas:

Autoload Eesti.

Esimese küsimuse tuum oligi, et kas A2 = täis A koolitus või peab suurema tsikliga lisatunde võtma ja motokooli uuesti minema?

Kui A2 olemas on, siis tuleb täis A saamiseks teha ainult sõidueksam.

Tsiklikool lõpusirgel, no väga tahaks külateel ca 200-400m oma tsikliga väikese sõidu teha, kui ebaõnn ja Waze valetab jne, kas siis kool jääb pooleli ja aasta pärast taas saab alustada?

Joppamine, et keegi külateel 200-400m sõites mendile vahele jääb, on suht astronoomiline, eriti kui kõik väliselt korrektne. Sel juhul peaksid kohe lotot mängima minema

Edit:
Et mitte lihtsalt möliseda siis kiire guugel annab kiire vastuse: http://www.vastused.ee/loe/sotsiaalne-t ... -jain.html
2018 küll aga ilmselt ikka adekvaatne.

tuman kirjutas: ↑09 Sept 2021, 21:21

Joppamine, et keegi külateel 200-400m sõites mendile vahele jääb, on suht astronoomiline, eriti kui kõik väliselt korrektne. Sel juhul peaksid kohe lotot mängima minema

Edit:
Et mitte lihtsalt möliseda siis kiire guugel annab kiire vastuse: http://www.vastused.ee/loe/sotsiaalne-t ... -jain.html
2018 küll aga ilmselt ikka adekvaatne.

Heh.....
Liiklusrikkuja: "Otsuses oli kirjas, et tuleb tasuda trahv 120€ (mille tasusin paari päeva jooksul)"

Politseiametnik : "Karistus muutub kehtivaks trahvi tasumise kuupäevast."

Ehk kui kutt poleks usinalt kohe trahvi ära maksnud vaid viivitanud sellega lubatud 21 päeva vms. oleks ehk saanud eksami tehtud.

Lugesin sealt just sama asja välja, ja no ilmselt nii ongi kuivõrd tüüp väidetavalt sai vist korra isegi eksamit teha peale oma trahvi Täielik absurd kuubis muidugi...nii see olukord kui ka see seadus ausalt öeldes.

Minu tutvuskonnas on üks härra, kes autokooli lõpusirgel (või oli see lausa juba siis kui ta ootas oma ARK eksamit) jäi lubadeta sõitmisega vahel. Tema kasutas ka venitamistaktikat - vaidlustas otsust, võitis sellega nii palju aega, et ARK eksam jõudis kätte ja ta sooritas selle edukalt. Seejärel loobus vaidlustamisest, karistus jõustus ning värske juhilubade omanik sai oma lubadeta sõitmise trahvi kätte. Nii saab, aga teadlikult sellise taktika peale välja minna ei julgeks küll soovitada.

Ise pooldaksin seda, kui lubadeta sõitmise eest saadud karistus ei välistaks lubade saamist - päeva lõpuks võiks ju soodustada seda, et olemas oleksid kõik võimalused mitte seadusega pahuksisse minna.

Pole küll teadlikult uurinud, miks selline piirang seadustesse pandud on, kuid kohvinurgas üht põhjendust (teooriat?) olen siiski kuulnud. Seletati, et asi on võrdsuses selles mõttes, et kui kehtiva juhiloaga inimene saab roolis hakkama kapitaalse sigadusega, ootab teda trahv/arest + sõiduõiguse peatamine. Kui sama asjaga saab hakkama ilma lubadeta inimene oleks teda võimalik karistada ainult trahvi või arestiga. See olukord oleks siis justkui ebavõrdne ning kodanik, kes algusest peale kõigile reeglitele vilistanud ja roninud rooli ilma lubadeta, saab karistatud kergemini.

Eks seal oma loogika ole ja kindlasti ei kiida ma heaks lubadeta liiklusesse ronimist, kuid vahele jäämise korral lubade saamine mõneks ajaks välistada, on minu tagasihoidliku arvamuse järgi pigem ülereageerimine.

Omal ajal autokooli maalt tulles jätsin sapaka praeguse Susi hotelli juurde, pidevalt sai lubadeta sõidetud , Maardu miilitsaputkast mööda Maardu mõisa kaudu jne..omatehtud tsiklitega sõitsime 2 aastat ilma dokumentideta ja lubadeta praeguse Rae ja Raasiku valla territooriumil ringi, ükski miilits ei saanud kätte .. nõuka ajal oli asi lahedam, praegu ikka karm kord

ducati_tln kirjutas: ↑10 Sept 2021, 10:01

ootab teda trahv/arest + sõiduõiguse peatamine. Kui sama asjaga saab hakkama ilma lubadeta inimene oleks teda võimalik karistada ainult trahvi või arestiga.

Sõiduõigust omavat isikut ei saa nii ehk naa karistada paraahv 201 järgi??? Mis ebavõrdsus?
Selle loo sa vist nüüd küll mõtlesid hoo pealt välja

Selgitasin natuke halvasti. Mõte selles, et kui 90 alas sõidavad 250 km/h radarisse kaks kodanikku, üks lubadega ja teine ilma, siis juhtub järgnev:

Lubadeta sõitja saab esiteks karistada lubadeta sõitmise eest. See, kellel juhtimisõigus olemas, selle paragrahvi järgi mõistagi karistada ei saa.

Lisaks on mõlemad inimesed ületanud lubatud piirkiirust 160 km/h ja järgneb see, millest eelmises postituses kirjutasin. Juhiloaga kodanik saab trahvi või aresti ning sellele lisaks võidakse peatada ta juhtimisõigus. Lubadeta kodanik saab ainult trahvi või aresti (talt lube ära võtta ei saa, sest ilmselgelt talt pole midagi võtta).

Kuigi lubadeta sõitja saab siin näites tõesti karistada nö kahe rikkumise eest (ja rahas mõõdetav lõppsaldo võib seetõttu tal suurem olla), siis kitsalt kiiruseületamise eest saab rangemalt karistada eeldatavasti juhiloaga inimene, sest lisaks trahvile/arestile peatatakse tal ilmselt ka juhtimisõigus, suurema sigaduse puhul peab selle taastamiseks vist hiljem isegi mingeid eksameid tegema.

Äi pole see selgitus ega miski.
Selline sauna joorup

Coeng kirjutas: ↑09 Sept 2021, 20:46

tahaks külateel ca 200-400m oma tsikliga väikese sõidu teha

Mine tee oma sõit ära ja küsi siis uuesti kui on plaanis 200-400 km sõita. (ei soovita järgi teha, aga ise olen kunagi nö ebaseaduslikult sõitnud 10 000+ km )

No ütleme, et alevikuteel, paar korda aastas on ikka põõsaste vahel varitsus olnud

Coeng kirjutas: ↑10 Sept 2021, 15:28

No ütleme, et alevikuteel, paar korda aastas on ikka põõsaste vahel varitsus olnud

Eelluure! Kui muidu ei saa, jaluta läbi see 2x400m. Natuke kehale liikumist ja ühlasi võitled ka lampjalgsuse vastu
Võib hiljemgi vaja minna - sõidad mõne teelõigu algul rahulikult läbi, pärast natuke kiiremini tagasi...

G