isakene kirjutas:

21.08 paiku Eestist minema ja tagasitee Saksast algab umbes 27. Suunaga läänest itta, kas lõuna või põhja poolt, on veel lahtine. Esimesed saavad piirkonda valida Hetkeseisuga 4 kohta saadaval.

Härrased-prouased, kohti veel on. Kindel nüüdseks, et marsruut läheb lõuna poolt ja tellida võib ka päris edelanurgast, kuhu keegi tavaliselt sõita ei raatsi. Koha hind endiselt €330, hinna sisse käivad, nagu alati, tsikli kohapealne tehniline kontroll, paprite vastavuse kontroll ja vormistamine, vajadusel ka nõuanded ja abi tsikli otsingul ja suhtlemine saksmanniga. Kui ostja just kusagil kaugemal pärapõrgus ei ela, toon tsikli selle raha eest ukse ette. Lisatasu eest "võtmed kätte", ehk võtan Maanteeametis arvele ning teen ülevaatuse-kindlustuse ka ära.

Hetkel vaba 2 kohta tsiklite transpordiks saksamaalt ja hollandist. Koha hind olenevalt asukohast max 300eur. Järgmisel nädalal on veoauto juba Eestis. Täpsem inf. Tel 55967775

Ahhoi bikeri rahvas.
Nõel teeb ka peenikest plaani, et millalgi oktoobri keskel teeks ühe Saksa tripi ära. Piirkonda pole veel paika pannud, aga suure tõenäosusega kuni Frankfurt M ja Karlsruhe kanti.
Toomistingimused on kenasti kirjas siinsamas foorumis, minu 22 jaanuari 2015 postis.

Olemas.

Kui Grömitzi asjad ei ole eriti kiire - siis saan aidata.
Christoph, GSm viis 038833

Olen kaubikuga Saksast, tagasi 21.10.2016.
Üks tsikel mahub peale, olen pigem Põhja- ja Lääne Saksast liikumas. (Frankfurt ja üles pool).

Nõel teeb Saksa tripi oktoobri teine pool- november. Suund Dresden- Nürnberg- Karlsruhe- Frankfurt- ja siis tagasi.
Kellel soov midagi sealt kandist endale sebida... andke minna. Kui vaja siis aitan sebida. Kohta oleks veel 2 tsikli jaoks.
Tingimused kirjas 22.01.2015 postituses samas alafoorumis.... lihtsalt ei viitsi neid üle korrata.
Ühesõnaga võtke ühendust ja räägime.

Hetkel veel üks vaba kòht olemas...
Helista huvi korral, Christoph viis038833

Ahhoi Bikerlased.

Seoses yhe kunde ärakukkumisega viimasel hetkel, on välja pakkuda järgmisele tripile 1 tsiklikoht suunal Saksa-Pärnu.
Trip toimub ajavahemikus 30.10-08.11. Piirkond kus tsikkel võiks asuda on: Frankfurt M-Karlsruhe. Samas kui leiad midagi sobivat-võta yhendust. Vaatame mis teha annab.
Tingimused kirjas siinsamas alafoorumis minu poolt postitatud 22 jaan. 2015
Kontaktid all.

Otsin transporti tsiklile Saksamaalt (Kälberschüttstraße 15,D-85053 Ingolstadt) Tallinnasse. Anna teada 58559409

Olen jälle kaubikuga Saksast, tagasi november lõpu poole / 2016.
Üks tsikel mahub peale, olen pigem Põhja- ja Lääne Saksast liikumas. (Frankfurt ja üles pool).

Huvi korral - Christoph, GSM viis 038833

Tere,

Uurin maad et millise piirkonna varuosamüüjaga kaupa teha. Kas kellelegi jääb ka mõni neist paikadest oma marsuudile lähedale (Kaubaks on esikahvel koos kogu mudruga):
1) Heerlen, Limburgi provints, Holland
2) Zoersel, België (Antwerpeni lähistel)
3) Berkel en Rodenrijs, ZH, Holland (Rotterdami ja Den Haagi vahel, see variant huvitab kõige enam)

Või soovitage mõnda kontakti!
Jesse, viis 6670801

Võibolla on sellest juba juttu olnud, aga mis see lõplik hind tuleb neile saksamaalt ostetud ratastele, noh ütleme, et ratas ise on 5000€, kohaletoojale ka 330€ vaeva eest. Arvele peab veel võtma ( hind ? )+ numbrimärgid ( hind ? ), siis on ülevaatusele vist vaja ronida ja liikluskindlustus? ( ülevaatus ei tohiks suurt maksta ja liikluskindlustuse pakkuja suudan ka ise leida ). Katsun kalkuleerida kas maksab saksast ratast otsida, siin nende yamaha MT-07/MT-09 ja honda CB650F rataste valik nii väike ja kui midagi ongi, siis ega väga head hinda ei maksa loota, kõik tahavad oma kasutatud rataste eest pea uue ratta hinda.
Samuti ei ole kogu teemat läbi lugenud ja seni vaid mobile.de lehelt "germany" alt neid erinevaid rattaid otsinud, kas on äkki mingeid kohti veel kust otsida maksab ? Või mobile.de ongi "as good as it gets" ?

Võibolla on sellest juba juttu olnud, aga mis see lõplik hind tuleb neile saksamaalt ostetud ratastele, noh ütleme, et ratas ise on 5000€, kohaletoojale ka 330€ vaeva eest. Arvele peab veel võtma ( hind ? )+ numbrimärgid ( hind ? ), siis on ülevaatusele vist vaja ronida ja liikluskindlustus? ( ülevaatus ei tohiks suurt maksta ja liikluskindlustuse pakkuja suudan ka ise leida ). Katsun kalkuleerida kas maksab saksast ratast otsida, siin nende yamaha MT-07/MT-09 ja honda CB650F rataste valik nii väike ja kui midagi ongi, siis ega väga head hinda ei maksa loota, kõik tahavad oma kasutatud rataste eest pea uue ratta hinda.
Samuti ei ole kogu teemat läbi lugenud ja seni vaid mobile.de lehelt "germany" alt neid erinevaid rattaid otsinud, kas on äkki mingeid kohti veel kust otsida maksab ? Või mobile.de ongi "as good as it gets" ?

Ega suurt rohkem enam juurde tule kui sa pakkusid juba.
Riigilõivud leiad siit:
https://www.mnt.ee/et/ametist/riigiloivud?number=357
Ülevaatuse leiad ka. Kindlustus on personaalne. Sõltub sinu avariidest ja ms.

Kulud:

• toomine 330€
• arvele võtmine 130€
• number 30€
• ülevaatus 15-25€

Lisaks arvestan alati, et pärast ratta ostu tuleb veel kulutada 100-300€ eirnevatele kulumaterjalidele- ja osadele. Miinimumprogramm on vedelike vahetus (mootoriõli, piduriõli, jahutusvedelik). See käib muidugi sõltumata sellest kas ratas on Eestist või mujalt.

Tere,

saad siin ka uurida:
http://www.autoscout24.de
lisaks

http://www.ebay-kleinanzeigen.de
http://www.sperrmuell.de/
http://www.quoka.de/motorradmarkt/kleinanzeigen.html

aga eriti viimased variantid nõuavad mingi määral Saksa keel.

siis ega väga head hinda ei maksa loota, kõik tahavad oma kasutatud rataste eest pea uue ratta hinda.

Ja tekkis küsimus, mis "asi" on hea hind? Kui sa otsid maailma odavam tsikel, siis Saksamaa ei ole õige sihtriik.
Kui otsid kvaliteet, siis on asja teised. Aga kvaliteet maksab.

Tänud kõikidele vastajatele, hea hinna juures ma mõtlen pigem seda, et kasutatud ratta point võiks olla selles hinnavõidus, kui kasutatud ratas on 6000 ja uus on 6950 siis kaob see kasutatud asja point ära, võtan parem uue, süda rahul ja garantii ka olemas.

Ma pole just kindel, kas selle jaoks ka eraldi teema on, aga kas keegi järsku satub lähiajal ka Hollandisse, Roosendaali (Belgi piiri lähedale) ja saaks sealt ühe ratta Eesti toomisega aidata?

Kasutan juhust ja avaldan enda poolt avalikult tänu ja kiitust kodanikule Hr.Nõel, kes aitas sel suvel mu praeguse porgandi Saksast tuua.
Igati mõistlik ja kompetentne suhtumine asjasse tema poolt, ning lõppkokkuvõttes üks äärmiselt meeldiv kogemus minu jaoks. Julgen kindlasti soovitada temaga asju ajada.

ahoi, mis värk nende saksa TÜV-idega on osadel on tüv vana, osadel uus (muudetud), mingi ajani kehtiv... , kas erakate käest oses on sellega probleeme, mida peaks üldse Saksamaalt tsikli ostmisel KINDLASTI dokumentatsioonist ja muust bürokraatiast teada saama, ja ostuga kaasa, et teepeal maha ei võetaks?

Veidi segane küsimus, aga püüan vastata.

Tehniline ülevaatus on, või ei ole olemas - nii nagu Eestis. Kui soovid ostetud tsikliga Saksast koju sõita, siis sa pead ekspordinumbrid või lühiajalised numbrid (5 päeva kehtivusaeg) võtma. Mõlemad numbrid eeldavad mingil määral kehtivat tehno-ülevaatust. On osaliselt maavalitsused, kes annavad ekspordinumbrid ka siis välja kui ülevaatus puudub aga üks enam vähem pädev inimene (samas ametis) või ülevaatuspunktis heidab pilgu peale - ja siis on kontroll mitte nii range nagu tavaliselt.

Samuti - kui maavalitsus lubab seda, saavad teatud moto-kaupmehed sul tsikli ilma ülevaatuseta müüa, aga kinnitavad eraldi paberi peale, et tsikkel vastab nõuetele - ja maavalitsus väljastab eksportnumbrid selle alusel. Kindlustusdokumentid ei ole ka nii olulised, sest registreerimistoiming toimib ainult, kui on varem kindlustuse omandamine tagatud.

Eraisikud ei saa seda teha.

Kõige tähtsam ostjale, kes hoiab tsiklidokumentid (Saksa restreerimistunnistus a plus b osa) näppude vahel, tema on vaieldamatu tsikli omanik.
Võtmed, tsikkel, hooldusraamatad, kasutusjuhend ja kõik pudi/padi ei ole sinu omanduses, kui mainitud dokumentid ei liigu samaaegselt käest kätte.
WTF on ostu-müügi leping? Seda nõuab ainult Eesti maanteeamet ( ja võibolla mingi "oldschool"-müüa või mingi ülinõudlik tädi, kes on ajast maha jäänud sealt maavalitsuses).

Ei ole nii suur ime, kui tsikkel oli viimased 10 aastat registreeritud ja kindlustatud, aga ülevaatus puudub juba x aastat. Saksa omanik hoiab lihtsalt tsikkel registris, sest riiklik maks ja kindlustussummad on tema jaoks mitte nii oluline, aga ülevaatusesse ei viitsi mina - ja sõita ei taha.

eetarga kirjutas:

WTF on ostu-müügi leping? Seda nõuab ainult Eesti maanteeamet ( ja võibolla mingi "oldschool"-müüa või mingi ülinõudlik tädi, kes on ajast maha jäänud sealt maavalitsuses).

Kurb aga tõsi, ARK ajab jalad risti ja nõuab, et sa tõendaksid mingil viisil ost-müügitehingu fakti. Kui sa ei osta juriidiliselt isikult tasudes ülekandega arve alusel, siis ainuke paber, millega seda tõendab on ostu-müügi leping. No vähemalt ARKi jaoks.

Mis siin kurba on? Pelgalt mingi kapsalehe valdamine ei tohigi omanikku tõendada.

Tort kirjutas:

Mis siin kurba on? Pelgalt mingi kapsalehe valdamine ei tohigi omanikku tõendada.

Ostu-müügi lepingu võltsimine pole teab mis keeruline tegvus.

Ja siis tuleks allkirjadega paberist loobuda? Pealegi, võltsi mulle üks digiallkirjastatud leping. Kapsalehed on kiviaeg, mitte vastupidi.

Macintosh kirjutas:

eetarga kirjutas:

WTF on ostu-müügi leping? Seda nõuab ainult Eesti maanteeamet ( ja võibolla mingi "oldschool"-müüa või mingi ülinõudlik tädi, kes on ajast maha jäänud sealt maavalitsuses).

Kurb aga tõsi, ARK ajab jalad risti ja nõuab, et sa tõendaksid mingil viisil ost-müügitehingu fakti. Kui sa ei osta juriidiliselt isikult tasudes ülekandega arve alusel, siis ainuke paber, millega seda tõendab on ostu-müügi leping. No vähemalt ARKi jaoks.

Ostu-müügileping on oluline jah! See oli esimene asi, mida küsiti. Minu omal oli ostjana peal "Urmas, Tallinn, Estonia"- perekonnanimi oli nii loetamatult moonutatud, et ARK`is küsiti vaid, et kas ikka õige Urmas... Saime hakkama!

Urmas

Tänud, seda TÜV i uuendamist ja asendusi ma mõtlesingi, nüüd alles klare... saksa valik hea, ainult laiali , peab aega võtma... kevadeni. ja kui proovisõitu saab teha ainult LP, siis peab TÜVi saamiseks ikka ootama E-ni või on variante?

DE-49828 Osterwald oleks üks Kawasaki tuua vaja Tallinnasse. Kas on lähiajal võimalik kellelgi ära tuua?

Kas keegi sinna kanti satub?DE-79761 Waldshut-Tiengen
Kui jah siis edasi privas.

Helista Nõelale. Räägime.
Kontakt all olemas.