Milline avatava lõuaosaga kiiver ?

[vilosius]

Rahu, Ghost. Plaanin ise ka uue avatava kiivri ostu ja tänu Sinu algatatud teemale olen ntx. endale vajaliku info saanud. Ja ikkagi proovin nii palju kiivreid pähe kui saan. Aga see mis, puudutab minu suust aetavat möga.. Tervita oma ema minu poolt

[motoratsutaja]

Aga see mis, puudutab minu suust aetavat möga.. Tervita oma ema inu poolt

mingi huumor või ?

[Soultrain]

Türipaide pange jääd omale püksi või tehke üks külm õlu kui tunded üle keevad, või helistage Sepale, äkki viib oma RRi saba peal loodust nautima ja närvi rahustama
Aga Ghost, kuna siis kiivri teema ära otsustad ja anna ikka siin kah märku mis valituks sai

[motoratsutaja]

No mis sa teed, uurid erinevate kiivrite kohta saad asjalikku infot ja siis hakkab pihta...
Ma juba ammu ootasin et millal keegi hakkab jaurama oligi juba mitu leheküge kiivriteemalist juttu aetud, viimane aeg oli hakata ka tarka juttu ajama.

[Hanno]

mine siis proovi seda Bemmi kiivrit kah juba. System 5, mida võibolla natuke liiga kriitiliselt kommenteerisin kuskil eelpool. Mugavuse skaalal asub ta kindlasti kõrgel, ja vaikne kah. Tootja väitel 86 dB, A-skaalal, 100km/h kiirusel.. Eelpool virisesin, et puhub lõua alt sisse, kuigi et võibolla mu ratta tuuleklaasist tingitult. Peale seda läksin proovisin ilma tuuleklaasita sõita - vaikne ja mõnus, ei puhu sisse kuskilt. Lisaks võin ka kinnitada, et püsib lahti ja kinni nii klaas kui lõuaosa.

[motoratsutaja]

Vist United Motorsis sai seda näha Tartu mnt. ääres, ? Allrighti nagunii vaja minna veel, see jääb ka sinna kanti hüppan läbi ja poovin ära kindlasti kui suurust on neil.

[Hanno]

jah, see motovärk on neil nüüd seal assaku poes.

[Soultrain]

BMW systemid ju samuti pärit kõik Schuberthi tehasest

[egonr]

võta kindlasti Schuberth, paremat kiivrit ei leia enam maa pealt sõidan ja naudin, ise siis S1 Pro omanik, väga vaikne kiiver, interphone handsfreega rääkimine on väga mugav. Teine pool ei saa arugi, et sa sõidad mootorrattaga.

[motoratsutaja]

Ei vaidle mugavuse osas vastu aga otsin siiski avatavat mudelit. Shuberth C3 oli okei aga see lõuaalune tuuletõke surus kuidagi ebameeldivalt kõrile kuna kuidagi jäik on see lõuaalune tullekaitse ja täielikult seda ära võtta ei saagi. Selge see et täielikult eemaldades tõuseb ka oluliselt kiivris müra kuna tuul pääseb alt kiivrisse ja hakkab tõenäoliselt loperdama. L kiiver millel väiksem väliskoore surus see eriti rõvedalt, XL puhul oli nagu parem aga XL tundus vbl tsipa suure võitu. Pikemalt peaks peas hoidma mõnda mudelit siis saaks parema pildi ette kas on mugav või hakkab kaalikale kuskilt. Kallimate mudelitega peaks vbl väikese testsõidu tegema.

[motoratsutaja]

Huvitava lehe leidsin, turvalisuse testid on siis tehtud erinevate kiivrimudelitega andmed saab: http://sharp.direct.gov.uk/
Starrating saan aru on siis testfirma hinnang peale erinevaid turvalisuse teste kiivritele:

Hinded siis avatavtele kiivritele viie palli süsteemis: 1-5
Punasena toon välja uue kiivri otsimissõelal olnud mudelid.

[5] BMW System 5
[5] Caberg Trip

[4] AGV Longway
[4] Caberg Justissimo GT
[4] Grex RF2
[4] Lazer Granville
[4] Lazer Revolution
[4] Nolan N102
[4] Nolan N103
[4] ROOF Boxer
[4] Schuberth C2
[4] Shark Evoline
[4*] Viper RS 101

[3] G-MAC Concept
[3] Shark Openline
[3] Shoei Multitech
[3] Viper RS V121

[2*] Airoh Matisse RS

[1] Duchinni D601
[1] KBC FFR

10:10 27/11/2008

ja

Precentage of Impacts where the chinguard remained fully locked:
Nolan N103 - 100 %
Shuberth C2 - 100%
BMW System 5 - 100%
Shoei Multitec - 83 %
AGV Longway - 67 %
Nitro F 347 VN - 56 %

Üllatavalt madala hinde ehk siis 3 on saanud Shoei Multitec Ülejäänud mudelid siis tugev 4 ja viieline ainult BMW System 5

[motoratsutaja]

Võrdlesin seda system 5 ja 6 ka tootja kodulehel ja ega suurt vahet vist ei olegi:

System 6-l
Ventilatsiooni on vist natukene muudetud
Välimust natukene muudetud
Kaalult kergem ca 100 g (1570g)
Päikesevisiir on lisatud sisse.

BMW System 5 on siis hinnaklassilt C2-ga sarnane ? 4,5 K kanti ?
ja
BMW System 6 on siis hinnaklassilt C3-ga sarnane ? 7,8 K kanti ?

Kas sellel system 5-l on ka sees kõrvaklappide paigaldamiseks ruumi, eeldan et peaks olema kui saab eraldi sidesüsteemi juurde osta.

[Hanno]

system5 maksis varasemalt samapalju kui praegu system6 umbes. Ning jah, sidesüsteemi valmidusega. Küll paraku BMW enda oma jaoks, ja see maksab mingi 10K umbes (võin pisut eksida). Olen proovinud sinna ka cardot ja interphone´i paigaldada, on võimalik küll. kõrvade kohapeal on ruumi ükskõik millisele kuularile. Mujal maailmas liigub info, et sinna sisse on saadaval erinevaid polstreid , vastavalt oma peakujule vms, aga UM-is polnud sellest midagi kuuldud.

[motoratsutaja]

Just Cardo Q2 paigaldamine olekski huvitav, kas saab selle klambri kiivri ja polstri vahele suruda või on vaja seda uut ja liimitavat klambrit ? Tõenäoliselt on vaja osta ka 45 mm pikema varrega klamber muidu ei ulatu avatava kiivri puhul. Ja kui kõrvaklappidele on süvendid olemas ning cardo kuularid paigas, kuidas siis kuuldavus on ? Praegu on liiga vastu kõrva isegi kuularid ja liiga vali on kohati nin vaiksemaks enam ei saa keerata, hea oleks kui oleks kõrvadest natukene eemal. Tead sa sellest System 6-st ka rohkem või on uus ja kallis mudel taas millele päiesesirm lisana lihtsalt.

[vilosius]

http://www.vajalik.ee/rev.php?more=8

[motoratsutaja]

C2 puhul tean jah seda õpetust ja vennal on C2 ta paigaldas ka seda, suurim mure et takjad ei jää sisse kinni. Osadel kiivritel Shoei Multitec ei pea midagi lõhkuma ja lahti kiskuma saab ilusti kiivri väliskoore ja voodri vahele suruda. Mõnel mudelil jah see vahe kinni aga nüüd uus alus on liimitav kiivri külge, ainukene asi et juhtmed vaja ikka kuidagi sinna voodri vahele saada ja klappidel peaks olema ka piisavalt ruumi. C2 puhul saan aru et jube ebamugav on, ainukene asi et kui voodri alla kuidagi panna, siin keegi olevat teinud ja bueno.

Ja see eelpool välja toodud test leht tundub kuidagi ajuvaba: http://sharp.direct.gov.uk/
Kahtlase väärtusega on need ratingud. Arai Condoril 2 punkti viiest, kas nii s**t tõesti ja samas ei ole ühelgi hinnagul mingit teksti juures et mis kus ja kuidas ning mis siis sitta et hinnag vilets.

[Hanno]

Just Cardo Q2 paigaldamine olekski huvitav, kas saab selle klambri kiivri ja polstri vahele suruda või on vaja seda uut ja liimitavat klambrit ? Tõenäoliselt on vaja osta ka 45 mm pikema varrega klamber muidu ei ulatu avatava kiivri puhul. Ja kui kõrvaklappidele on süvendid olemas ning cardo kuularid paigas, kuidas siis kuuldavus on ?

no minu proovimine seisnes lihtsalt selles, et poes üritasin veenduda, kas ja kuidas seda cardot sinna saab paigaldada. Sai pmst küll, võibolla mitte maailmakõigeparemini, aga no sai. Pikemat vart lähab, jah, vaja. kuuldavust ei ole proovinud.

[motoratsutaja]

Nii, käisin Assakul United Motorsis ära ning sain Proovida BMW System 5 kiivrit ning nähe System 6 kiivrit kuna proovimiseks suurust ei olnud.
Erinevusteks siis System 6-l võrreldes 5-ga - kuju, ventilatsioon, päikesesirmi olemasolu sarnane C3-le, väiksem kaal, lõuaosa avamis mehhanism.

System 5 oli peas üsna okei väljaarvatud taas see lõua alune kate nagu C3 puhulgi, mis tuult kinni hoiab surus natukene vastikult kõrile. Kiiver on väga tuugalt ümber pea ja kaela, esialgu oli isegi harjumatu aga sellega tagatakse ka vaikus kiivri sees kuna tuul ei pääse alt kuskilt sisse loperdama. Selle sideseadme paigaldus ei ole jah maailmamugavaim töö aga teostatav. Mis mull ei meeldinud selle kiivri juures oli see et kuidagi jube massiivne tundus peas ehk siis raske, 15 min enne seda käisin ja proovisin Allrightis SHOEI Multitec ja kaalu vahe tundus suur olema, samuti see lõuaosa on System 5-l tunduvalt massiivsem ja sulgemine natukene raskem, Shoei-l käib kergelt klõps kinni ja sama kergelt lahti. System 5 on selline massiivne nagu C2 aga kujult täiesti erinev. Samuti ei ole avamine külje pealt nagu C2-l aga eest. Shoei Multitec aga tundus ikka kuidagi mugavam, muhedam ja kergem peas isegi M suurus läks pähe ja oli mõnusalt tuugalt ümber pea, iseasi kas kiivrisukaga ka nii mõnus enam on. Päikesevisir puudub mõlemil aga sellest ei tunne puudust kuna pole varem kunagi olnud. Kipub valik Shoei kasuks jääma mul selline tunne... Sportlikust huvist on veel paar kiivrit ehk mida prooviks aga kahtlen et miskit paremat leian omale. Hinnalt on System 5 ca. 4700,- eek ja System 6 täpset hinda ei öelnudki aga 8500,- kuskil nii et jube soolane ja oma hinna poolest langeb System 6 kindlasti valikutest välja. Shoei multitec letihinnaks 6500,- KTM-s ja Yamahas.

[bikefan]

Päikesevisir puudub mõlemil aga sellest ei tunne puudust kuna pole varem kunagi olnud. Kipub valik Shoei kasuks jääma mul selline tunne...
.

SHOEIL ju Pinlock visiiri kinnitus.
Osta milline toon aga tahad. Lihtne paigaldada ja ära võtta

[motoratsutaja]

Ma harjunud päikeseprillidega sõitma, võtad kiivri peast on hea prillid pähe jätta. Huvitav kas see häiriv ei ole natukene kui keskel tume pinlock ?
Ja hea on see et Shoeil on kaasas poolenisti toonitud visiir lisaks tavalisele, tea palju tast päikesega kasu on aga parm ikka kui tavaline.

Ja kaela osa koos lõuaaluse tuulekaitsega:

[Hanno]

System 5 oli peas üsna okei väljaarvatud taas see lõua alune kate nagu C3 puhulgi, mis tuult kinni hoiab surus natukene vastikult kõrile.

täpsustuseks, et see lõua alune kate on System 5-el lihtsalt takjapaelaga, ning seda saab paigutada kuidas soov on, või lihtsalt ära võtta. Pole ise küll ilma proovinud, sest pole häirinud.

[motoratsutaja]

Saab küll eemaldada, suuruselt väiksemal mudelil eemaldasin aga see teine osa mida ei saa eemaldada käis ikka natukene kõri peale veidi aga oluliselt vähem. See massiivsus häiris nagu ka, selline tunne oli nagu 5 kg kaaluks see kiiver. Aga muus mugavuse osas tundus küll tip top, prillid sai ka probleemideta ette panna ja väga positiivne oli vaateväli tunduvalt suurem kui arail, näeb ikka külgedele ka ilma pead keeramata, Shoeiga ei märganudki seda võrrelda, kuidas sellel vaateväljaga aga kuna samasse kanti kui Arai on see kiiver siis on vbl suht sama Peab selle võrdluse ka ära tegema, vaateväli ka väga oluline turvalisuse osas ja linaliikluses ikka hea näha kõike ilma pead pööritamata kogu aeg. Hind oli ka suht muhe arvan et kui kaubaks läheks siis saaks 4500,- peale selle hinna mis 1500,- ikka odavam kui Shoei mille saaks 5900,- kätte. Allrightis oli Shoei üldse kuidagi jube kallis, valge ja must olid 7500,- kui mujal need värvid on 6500,- päris suur vahe ikka. 10 % saab vast alla ikka kangutada hinda. Või on kellelgi kuskil käpp sees et saaks veel muhedama hinaga ? -20 % on ilus unistus....

[jansa]

ja kindlasti veendu, et avanev osa kinnituks põhiosa külge metall-vastu-metalli kinnitusega

Kui paljudel kiivritel on olnud metall kinnitused mida oled vaatamas käinud? Puht huvi pärast.

[motoratsutaja]

Uuhaa, päris hea küsimus aga tundub et vist enamusel, vähemalt see kiivri küljes olev nupp kuhu kinnitub lõuaosa on vist olnud enam vähem kõigil metallist. Ausaltöelda kõigepealt proovisin pähe erinevaid mudeleid ja kui oli ebamugav siis ei uurinudki rohkem edasi et kus ja mis ning kuna paljud ei sobinud peakujuga siis ei hakanud enam täpsemalt uurima et kuidas kinnitub. Paraku ei oska sulle suurt midagi öelda et paljudel on ja paljudel ei ole aga kaldun arvama et vbl väga odavad ja tundmatud mudelid kasutavad plastikusk kinnitusi ja enamus ikka metall vastu metalli kinnituse peale läinud kuna ma eeldan siis on ka nõuetele vastavustsertifikaati saada kiivrile reaalsem

[Raiki]

Mina soovitaks vaadata üle Lazer revolution
tõsiselt positiivse mulje jättis, aga sõitmas küll ei käinud
päiksevisiir käib alla välja, mitte ei jää poole peale
visiiril on raam ümber- seega tuul ei tohiks läbi suruda
ja niiskete ja külmade ilmade jaoks on olemas veel kummist mask mis kahe trukiga kiivri küljest eemaldatav on (nagu hävituslennuki kiivris) juhib sisse värske õhu ja saadab kasutatud kõrvale välja mitte visiirile.

[motoratsutaja]

Peab proovima aga kahtlen et leian Shoeile mugavuses vastast.

[spike]

lazer revolution on suht raske kiiver. ja väga suurt usaldust ei tekitanud ka väga kergelt liikuv ning fikseerimatu päiksesirm. kui see mingi kasutamise/kulumise järel hakkab keset ööd ette langema, siis ei ole see mitte mõnus. sellepärast sellest ka loobusin.

[uljasvaluvelg]

Tere!
Kas kellelgi on kogemust sellise firmaga nagu Rocc???
Avaneva lõuaosaga ja päikesesirmiga kiiver on mul võimalik soetada hinnaga 120EUR.(1880.-EEK)
Kas kvaliteet on hinnaga vastavuses?(S...)

[capten]

mnjahh...lugesin läbi mõned leheküljed, kõike ei viitsinud aga:

Shoei Multitec täitsa olemas...koos päikese- ja uduvisiiriga , kaela ja lõua tuuletõkkega, ostetud Soomest Motoraumast (Rauma) ja maksis mäletamist mööda miskit alla 400 euro. Pisteti veel tagavara visiir kah kaasa. Ostsin talvel ja ööbisin samas (neil seal täiesti arvestatav öömaja tsiklistidele ja mitte ainult - aastaringne muide), ilmselt seetõttu selline hind (ostule eelnenud õhtul lakkusime mõned sixpäkkid lisaks - äkki oli hoopis seepärast ei tea).
Eelnevad kiivrid kaotasid minu silmis igasuguse väärtuse peale eeltoodud peakatte esmakordset kasutamist... ja seda vaatamata asjaolule, et hommikul oli pea nii jäme, et toasuss kah jalga ei mahtunud . Ka tavasuuruses kaalikaga pole paremat kiivrit proovida saanud... julgen soovitada nagu ta seda muidugi vajaks...

[egonr]

Kui keegi kes tahab osta avatud lõuaosaga kiivrit ja ei proovi Schuberti C3, on tõsiselt rumal inimene...