No hakkab siis selguma, et vigastatud või vigane detail oli see esimese ja teise käigu, vahetushargi liigutava soone kahjustus. Ehk siis käiguvahetus ei saanud tavapäraselt toimida liiga suure hargi lõtku pärast. Kuna aga lõtk oli suur, kulutas see ajapikku ka sünkronisaatorid läbi ja sealt ka käikude "välja hüppamine".
Kuna antud juhtumil on kahjustada saanud KÕIK käikude hammasarratad koos sünkronisaatoritega kaasaarvatud esimese ja teise käigu lülitushark ning ka võll, mis käiguharke liigutab. Kokkuvõttes on tegemist päris suure matsuga 25 000.-+tööraha 20h.
Vähemalt Velt on kinnitanud ja saanud ise kinnituse, et asi läheb garantii alla
Aga nende va juppide laekumise aeg on ettearvamatu... Suzu on oma laoseise minimaliseerinud

..krt se küll mall uudis ple, ei viitsi üldse mõeldagi kui peaks juhtuma sest garantii läbi...ei tea kas meil pakutakse ka "osta" lisa-gararantiid?

T.T. kirjutas:

No hakkab siis selguma, et vigastatud või vigane detail oli see esimese ja teise käigu, vahetushargi liigutava soone kahjustus. Ehk siis käiguvahetus ei saanud tavapäraselt toimida liiga suure hargi lõtku pärast. Kuna aga lõtk oli suur, kulutas see ajapikku ka sünkronisaatorid läbi ja sealt ka käikude "välja hüppamine".
Kuna antud juhtumil on kahjustada saanud KÕIK käikude hammasarratad koos sünkronisaatoritega kaasaarvatud esimese ja teise käigu lülitushark ning ka võll, mis käiguharke liigutab. Kokkuvõttes on tegemist päris suure matsuga 25 000.-+tööraha 20h.
Vähemalt Velt on kinnitanud ja saanud ise kinnituse, et asi läheb garantii alla
Aga nende va juppide laekumise aeg on ettearvamatu... Suzu on oma laoseise minimaliseerinud

No ma loodan, et sellist jama rohkem ei ole ega tule... ehk sellest järeldus, et isegi kui tsikkel on selline suur cruiser peavad nii uutel aparaatidel juba kõik asjad ideaalselt toimima. See, et mul need käigud ja eriti see 2 käik nati kehvasti käis ei ole siiski enam normaalne
Aga kuna see käiguvahetus oli ka selline... nö. piiri peal, et nagu oli jama ja ei olnud ka siis nii see seekord läks.
Nüüd paar nädalat bike`ga ringi paugutanud ja noh... lust kuidas käigud käivad
Ei tea kas hakkan vanaks jääma aga kõik muu on bike puhul juba mõtetu, meie teedel, legaal kiirustel ja eriti linnas on see Intruder ikka viimasepeal mugav aparaat. Peeglitest näed mis ümberingi toimub... kiirendus korralik (korralikuks stardiks ei pea pidevalt esinokka jälgima )... korralikult lenks käes ja lai rehv tagavad kehvadel teedel kindla sõidutunde ja jalgu selle aparaadiga ka ei jää ... jne. jne.

tanelb kirjutas:

..krt se küll mall uudis ple, ei viitsi üldse mõeldagi kui peaks juhtuma sest garantii läbi...ei tea kas meil pakutakse ka "osta" lisa-gararantiid?

T.T. kirjutas:

No hakkab siis selguma, et vigastatud või vigane detail oli see esimese ja teise käigu, vahetushargi liigutava soone kahjustus. Ehk siis käiguvahetus ei saanud tavapäraselt toimida liiga suure hargi lõtku pärast. Kuna aga lõtk oli suur, kulutas see ajapikku ka sünkronisaatorid läbi ja sealt ka käikude "välja hüppamine".
Kuna antud juhtumil on kahjustada saanud KÕIK käikude hammasarratad koos sünkronisaatoritega kaasaarvatud esimese ja teise käigu lülitushark ning ka võll, mis käiguharke liigutab. Kokkuvõttes on tegemist päris suure matsuga 25 000.-+tööraha 20h.
Vähemalt Velt on kinnitanud ja saanud ise kinnituse, et asi läheb garantii alla
Aga nende va juppide laekumise aeg on ettearvamatu... Suzu on oma laoseise minimaliseerinud

Hei

Olen ka plaaninud osta sama aparaadi veltist. Samas ma ei julge ennem osta kui pole saanud asjaga veidi sõita- Kasvõi platisl et tunda kuidas manööverdamisega lood on.
Kas meil siin on mõnga sellist meest , kes julgeks proovida anda. Kehtib nagu alati reegel kui kukub siis uue tood või korda lakud. Lihtsalt olen uurinud igatpidi väga positiivne tagasiside. Ka siin olevad postid läbi lugenud. Ise sadulas 5 hooaega ja rohkem kui 15tkm seljataga koos survival koolituste ja asjadega.
Ennem raha maksmist lihtsalt tahaks sipa rohkem tunda asja kui et veltis peal istuda sadulas.
Kui leidub kedagi , kes on nõus hädas aitama oleks super.
Telefon mul 5105581.
Pärast proovimist õlled on minu poolt.

No nii... reedest rattad jälle all ning esimesed 150km seljataga. Käiguvahetus oluliselt parem aga jah bike omaga seda võrrelda ei saa ... ikka just see esimeselt teisele on vahetus veitsa nö. kohmakas.
Aga igatahes müts maha Veldi ees... asjaajamine küll venis, ehk mingit juppi ei olnud saada aga sujus siiski tõrgeteta ning vahepeal kui ilmad mega ilusad anti isegi asendus tsikkel
Ja mitte lihtsalt mingi asendus vaid ZX-10R Ninja
Tahtsin veel mainida, et Veldi garantii remonti on konkureerivad ettevõtted megalt maha teinud, vähemalt minu kuuldes. Samas minul siiani ja kõik minu tuttavad kes on Veldiga asju ajanud ning kellel on olnud ka just suuri (loe kalleid) garantii probleeme, on saanud asjad väga soliitselt ning probleemidetta korda. Nii, et julgen soovitada oma hobivahendeid ikka Veldist ka soetada

velti hooldusjaam on täis tarde, mitte midagi ei tea ja ei oska, vähemalt see on minu kogemus, vbla mul lihtsalt ei vedanud

Kiluf kirjutas:

velti hooldusjaam on täis tarde, mitte midagi ei tea ja ei oska, vähemalt see on minu kogemus, vbla mul lihtsalt ei vedanud

...pole SEE teema ega koht.. ..kui sa just sama rattaga seal käinud pole..

krt, lugesin TT posti ja hakkasin muretsema. Mu rattal läheb ka teine käik eriti kiirel vahetusel sellise pauguga sisse, et hirmus. Ei tea kas normaalne? Kuidas teistel kasutajatel?

..nii ongi..esimesega vaikselt minema, pöördeid üles ei lase ja siis juba teisest edasi kõik põhja..

mcu kirjutas:

krt, lugesin TT posti ja hakkasin muretsema. Mu rattal läheb ka teine käik eriti kiirel vahetusel sellise pauguga sisse, et hirmus. Ei tea kas normaalne? Kuidas teistel kasutajatel?

Lugupeetud kaas Intruderdajad

Hooaja lõpupoole tekkis siduriga selline anomaalia, et vahest kippus "rapsima" ehk haakis jube äkki järgi, samuti mootori vibra pöörete vahemikus 3500- 4500. Küsisin Ramost kommentit ja vastus oli selline, et vibra suurtel kahepütastel OK ja siduri "rapsimist" teistelgi ettetulnud. Kuidagi ei rahustanud mind selline vastus ja uurisin, mida kirjutavad selle kohta m109riders.com liikmed. Leidsingi ühe postituse kus olid samad sümptomid. Vana oli asja väga tõsiselt ettevõtnud ja kokkuvõtvalt leidis, et pahalane peitus sidurikorvis leevendus vedrudega osas (vt link). Olemata selles vallas spets ei tea kuidas, aga peale seda, kui oli vedrudele seibid alla pannud ja pesasid kohendanud olid kõik eelmainitud probleem kadunud. Väidetavalt pidavat olema tegu tootjapoolse apsakaga, mida Suzu vabatahtlikult ei tunnista, sest tagasikutsutavate rataste arv oleks liig suur. On kellelgi sellise teemaga kokkupuuteid ja kui siis milliste tulemustega?

...otsi sealt samast m109riders.com foorumist "bluey fix"...kohendad natu sid.ketast ja vähemalt mõneks ajaks rahu majas

Ilmselt seda teksti lugesingi, aga kuna rattal veel garantii, mõtlesin ehk Ramo aitab uue, modifitseeritud kettaga. Siduri laiali lammutamine pole vist väga väike töö selleks, et katsetada, kas ketta kohendamine õnnestus.

kui garantii siis kindlasti ramo'sse tagasi, SE ei ole normaalne....a la garantii lõpuks lähed seda sama "normaalsust" suure tõenäosusega oma raha eest remontima....Nüüd sõltubki kui vastutulelikud nad on, sest garant.korras ei ole se neile eriline raskus korda teha/vahetada... "seal" foorumis vist jõuti ka lõpuks niikaugele et vähemalt sealpool vett, on suzuki ka viga tunnistanud..

mcu kirjutas:

Ilmselt seda teksti lugesingi, aga kuna rattal veel garantii, mõtlesin ehk Ramo aitab uue, modifitseeritud kettaga. Siduri laiali lammutamine pole vist väga väike töö selleks, et katsetada, kas ketta kohendamine õnnestus.

Head uut aastat Härrad.

kuidas selle massina tagaistmel istuda on?
honda customil ooli väga mugav . enamus intrudereid on ühekohalised ja pole au olnud proovida.

sama sullegi!
eks se individuaalne ja koht küll seal olemas, aga vedru suht jäik, istud taga servas ratta peal ja meie teedel üle 100+km on juba vägisi..(stock seades)...samas kes on siin tugesid jms toppind sõdavad nagu härrad kunagi...

sitikass kirjutas:

Head uut aastat Härrad.

kuidas selle massina tagaistmel istuda on?
honda customil ooli väga mugav . enamus intrudereid on ühekohalised ja pole au olnud proovida.

Nii.... 3 aastat rõõmsalt podistatud ja nüüd otsin siis silmarõõmule uut toredat omanikku .
http://bike.motors24.ee/vehicles/306911 ... -2008.aspx

T.T. kirjutas:

Nii.... 3 aastat rõõmsalt podistatud ja nüüd otsin siis silmarõõmule uut toredat omanikku .
http://bike.motors24.ee/vehicles/306911 ... -2008.aspx

Mis ajast see 1,8- ne Intruder 2-taktiline on ?

Ups

ju seepärast müüki lükatigi

ibra kirjutas:

T.T. kirjutas:

Nii.... 3 aastat rõõmsalt podistatud ja nüüd otsin siis silmarõõmule uut toredat omanikku .
http://bike.motors24.ee/vehicles/306911 ... -2008.aspx

Mis ajast see 1,8- ne Intruder 2-taktiline on ?

tanelb kirjutas:

ju seepärast müüki lükatigi

ibra kirjutas:

T.T. kirjutas:

Nii.... 3 aastat rõõmsalt podistatud ja nüüd otsin siis silmarõõmule uut toredat omanikku .
http://bike.motors24.ee/vehicles/306911 ... -2008.aspx

Mis ajast see 1,8- ne Intruder 2-taktiline on ?

Ehh... no kohe näha, et pisarsilmil sai seal ankeeti täidetud ja kui linnukese kasti panin siis paistis see olevat 2 pütti mitte 2 takti
No lihtsalt ei ole aega, muud hobid ja kasvanud pere võtab oma osa. See ilus suvi sai kõigest ca 1500km põristatud!!!
Vaatab, kui läheb siis läheb, kui ei - siis las seisab

T.T. kirjutas:

Nii.... 3 aastat rõõmsalt podistatud ja nüüd otsin siis silmarõõmule uut toredat omanikku .
http://bike.motors24.ee/vehicles/306911 ... -2008.aspx

Kuna küsijaid on rohkem kui üks siis lisan, et ilma kohvrite, esiklaasita on hind 25 000EEK soodsam. Või siis kes tahab ainult korralikke (2 sõitu peal olnud) ja Eesti oludes ka suhteliselt ainulaadseid ja ilusaid plast kohvreid ning originaal esiklaasi (ka kõigest ca 2-3 sõitu peal olnud) saab selle omanikuks 25 000EEK (ca 1 600EUR) eest.

Kuna ma ei oska pilte siia saveda siis leiate need ülal olevast müügikuulutusest.

Mis kaubamärgi ja mudelinumbri-nimega tuuleklaas ja kohvrid sul on?

harimal kirjutas:

Mis kaubamärgi ja mudelinumbri-nimega tuuleklaas ja kohvrid sul on?

krt. see oli 2008 ja no peast ei mäletagi enam..... need sai USAst tellitud kuna Euroopas neid ei pakutud, need mida siin pakuti mulle visuaalselt ei meeldinud. USAs olid need vidinad originaal lisavarustuse all? Aga arvata võib, et neid tegijaid on seal mitu.
Klaasi lingi leidsin http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... tView=true
aga neid kohvreid seal moment ei pakuta. Mh.. pildidel neid seal veel on aga eraldi müügiks neid moment enam ei pakuta ?
http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... tView=true

Katsun õhtul kodust vaadata, kas mingi viide on neil küljes.

T.T. kirjutas:

harimal kirjutas:

Mis kaubamärgi ja mudelinumbri-nimega tuuleklaas ja kohvrid sul on?

krt. see oli 2008 ja no peast ei mäletagi enam..... need sai USAst tellitud kuna Euroopas neid ei pakutud, need mida siin pakuti mulle visuaalselt ei meeldinud. USAs olid need vidinad originaal lisavarustuse all? Aga arvata võib, et neid tegijaid on seal mitu.
Klaasi lingi leidsin http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... tView=true
aga neid kohvreid seal moment ei pakuta. Mh.. pildidel neid seal veel on aga eraldi müügiks neid moment enam ei pakuta ?
http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... tView=true

Katsun õhtul kodust vaadata, kas mingi viide on neil küljes.

Mitte mingit viidet peale Boulevard`i ei leia.

oskab keegi õelda kui lai rehv mahub ilma ymberehituseta 2008 a intruderile alla.

260

kas selline filter võib olla mootorile kahjulik
http://www.ebay.com/itm/Air-Cleaner-Fil ... es&vxp=mtr

Miks peaks?

selline noname filter, äkki laseb läbi igasugu jama

..pole sel suurt äda midagi selle raha eest (arvestades et spets disainitud on alates 700+), kannatab pestagi..aga need ei jää rattale paigaldatuna sümmeertriliselt kui just ei hakka eraldi paigaldusega n.....a ja mõnede laibakatega ei pruugi sobida..