ants01 kirjutas:

Aga see http://cgi.ebay.de/Sturzbuegel-Chrom-ne ... dZViewItem
Jutu ja"rgi sobib 91-01

Ei saa saksa keelest eriti aru aga pildi järgi on uuema mudeli raud.

Noh nyyd http://www.louis.de/_30c01c01741eb74a56 ... r=10023300

http://www.louis.de/_30c01c01741eb74a56 ... r=10023900

Keri allapoole ja vaata oma masina tyyp

Krt, ära ütle, TDM850 3VD tõesti olemas Kui keegi tellib ja kätte saab, pasundage! Kui näpuga katsuda saaks telliks omalegi.. Kui suvi läbi ja raha jälle üle hakkab jääma

ants01 kirjutas:

Noh nyyd http://www.louis.de/_30c01c01741eb74a56 ... r=10023300

http://www.louis.de/_30c01c01741eb74a56 ... r=10023900

Keri allapoole ja vaata oma masina tyyp

TDM 850 3 VD margile pakutakse küll aga pilti näha ei ole. Tänud info eest. Natuke palju raha tahavad selle eest. Mõtlesin, et näeks mõnelt pildilt ideid, kuidas see lahendatud on ja teeks ise valmis. Osta ja tellida jõuab alati.

ka küsimus TDM tagumise rehvi kohta, et milliste mõõtudega enduro rehv külge sobib ja kuidas juhitavusele (ka müratasemele) mõjub?

nolev kirjutas:

Ei saa saksa keelest eriti aru aga pildi järgi on uuema mudeli raud.

Alati võib kasutada ju http://babelfish.altavista.com/

voorekas kirjutas:

ka küsimus TDM tagumise rehvi kohta, et milliste mõõtudega enduro rehv külge sobib ja kuidas juhitavusele (ka müratasemele) mõjub?

Kavatsen samuti endurorehvi alla panna ja olen vaadanud ikka samas mõõdus, mis originaalis 150/70 17. Honda Varadero kasutab taga samas mõõdus rehve. Motodepoo pakkus mingi 2100.- vist. Kui küsimas käisin, siis hetkel sees ei olnud. Kindlasti on neil müratase suurem, kui tänavarehvil aga selle eest on maastikul ja kruusateel parem sõita. Ja ega see müratase siis nii oluliselt ka ei tõuse. Keerad rutškale rohkem pöördeid peale ja vastutulev tuulekohin viib kõik rehvimüra seljataga kaugustesse;) Nagu vanasti autode kohta öeldi - kui müra läheb liiga suureks, siis keera raadio valjemaks.

Samas 140/80 pakuvad mitmed tootjad ja poed. Ise sihin seda, Mitas´e enduurokumm paistis vähemalt pildi peal väga kabe ja siin varasemalt Mitas´e kohta üsna positiivset tagasisidet olnud. Ja hind seal kusagil 1200 kandis
Oskab nüüd keegi midagi asjalikku öelda, miks 140/80 EI PEAKS hea olema?

Ostsin just tutika esiraehvi (kruusa ja tiba kõrgem, 190) Motokeskusest. Maksis ainult 900 raha. Teenindus super. Et kas sealt ei leia midagi taha? Endal tagarehv (maantee) suht ok, aga teema ja tulemus huvitav.

Habib kirjutas:

Samas 140/80 pakuvad mitmed tootjad ja poed. Ise sihin seda, Mitas´e enduurokumm paistis vähemalt pildi peal väga kabe ja siin varasemalt Mitas´e kohta üsna positiivset tagasisidet olnud. Ja hind seal kusagil 1200 kandis
Oskab nüüd keegi midagi asjalikku öelda, miks 140/80 EI PEAKS hea olema?

Ega sellel mõõdul polegi midagi häda. Sobib alla küll. Ta tiba kitsam kumm. Olen ise ka seda vaadanud, kui 150 ei saa. Aga kuna sõidan suht palju kõvakattega teel, siis seal on laiem kumm ikka parem. Tundub, et neid Mitas enduurokumme üle 140 ei toodetagi. Hinnavahe on siiski märkimisväärne. 2100 ja 1200 - selle hinnavahe eest saab juba esikummi ka nagu Pritsul.

Pritsu - kuidas jalgratta spidokas töötab? Näitab ikka korralikult kiirust või oled uue TDM-i spidoka muretsenud?

No ma ei tea!
Vaadake seda http://shop.wemoto.com/pictures.dyn?u=2147984qqq5828252
Seal sama pilt! Kas ikka uuem mudel? Selle pildi ja"rgi teeb oskajam mees rauad ise valmis, va"a"nab kasvo~i Henko torust malli valmis ja ....
Pole kyll eriline spets aga ise teeks niimoodi. Kinnitusega annab rohkem mA'ngida ja sa"ttida

Edu

eks isetegemisel muidugi omad rõõmud, aga vahel see aeg ja jebla kokku kulukamaks lähevad, kui valmis asi osta. Omal plaanis ka rauad vaadata, aga pole konkreetselt 99 a omale leidnud.

Minu 2001 aasta isendile paigaldatud alumiiniumist sliderid e. kukkumispunnid. Tagarehv (oli siin eelpool jutuks) tootja soovitusel 150/70ZR17 (MAXXIS SUPERMAXX), samas müüb näiteks Motopood 150/70/17 MAXXIS PROMAXX-i vägagi hea hinnaga.

See pagana spido teema... Spido andis saba ära, s.t. ei tööta enam. Ostsin jalgratta oma, aga paigaldus võtab aega. Nn kodara külge oli lihtne kinnitada, aga kahvli kinnitus võtab aega ja kogemusi. Esialgne süsteem ei pidanud maanteel vastu. Praegu olen veel proovimas jalgratta kodarast tehtud abinõud, kuid tundub, et peab mõnele plekksepale näitama, kes oskaks lõigata välja normaalse kinnitus-aluse.

Oleneb aastast saaks terve tabloo siit:
http://cgi.ebay.de/Instrumente-Armature ... dZViewItem

Edu

PS kaitseraudu vo~ite ka Eestist tellida:
http://motokaup.ee/shop/product_info.ph ... cts_id=100

siin ka mingid rehvid, aga mõõtkava mulle tundmatus keeles.

http://www.motopood.ee/pood/product_inf ... ts_id=1270

on`s kellelgi võrdlustabelit vms...?

Korruta 25.4-ga

Sorry,kui see pole siia teemasse just sobivaim märkus aga kui kellelgi peaks huvi olema korraliku 2000.a ratta vastu siis annaks endaoma helladesse kätesse .Kel huvi siis PS või Motors.
Kurvilisi teid siis kõigile TDM-i fännidele!!

Polnud sada aastat auto24 vaadanud. Nii palju TDM müügis? Mis toimub? Mingi uus VÄGA HEA ratas on asemele ilmunud?
P.S. Spido ei tööta ikka. Otsin plekkseppa, kes konstruitaks hea aluse hargi külge.

Küsimus õlivahetusest.. Et vahetasin ise oma kuldsete kätega rattal õli / filtri ära, aga nüüd õlinivoo paikka panemisel ei saa enam s..-gi aru, mis toimub..
Kui sooja mootoriga on õlitase normis, siis külma mootoriga pole õli "vaateaknast" üldse näha ja kui külma mootoriga õli juurde panna, siis sooja mootoriga on tase üle igasuguse maximum normi..

Kas ma tegin midagi valesti, või kas õlitaset kontrollitakse külma või sooja mootoriga?

Mina olen vaadelnud õlitaset illuminaatorist sooja mootoriga ikka. Nii soovitati

Bean kirjutas:

Küsimus õlivahetusest.. Et vahetasin ise oma kuldsete kätega rattal õli / filtri ära, aga nüüd õlinivoo paikka panemisel ei saa enam s..-gi aru, mis toimub..
Kui sooja mootoriga on õlitase normis, siis külma mootoriga pole õli "vaateaknast" üldse näha ja kui külma mootoriga õli juurde panna, siis sooja mootoriga on tase üle igasuguse maximum normi..

Kas ma tegin midagi valesti, või kas õlitaset kontrollitakse külma või sooja mootoriga?

Reeglina kontrollitakse õli ikka külma mootoriga.

TDM-i õlitaset kontrollitakse sooja mootoriga (lase mootoril umbes 10 minutit tuksuda). Selle tingib mootori eripära (millest on foorumis ka eelnevalt juttu olnud). Ende rattal (manuaali järgi ette nähtud 3,6l) tuli normi saamiseks sisse valada 3,8l.

Mõni mul TDM olnud , niipalju kui võimalik infi saada on ,siis ikka sooja mootoriga tuleb kontrollida ja õlinorm jah,nagu eelmine sõber väitis siis... mul läks pea 3,9.Nii-et edu ja sujuvaid kurve!!

Küss TDM 850-e omanikele - kas käiguvahetus 1-lt teisele käibki suhteliselt suure "kolksuga"? Kolksu mõiste on muidugi subjektiivne aga Yamu customitega võrreldes, mis näiteks baigilistega võrreldes tevad üsna suure kolksu, tundub kolks veelgi tugevam olema ...

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

Teeb küll ühe mõnusa kolksu käiguvahetus 1selt teisele.

kris. kirjutas:

Küss TDM 850-e omanikele - kas käiguvahetus 1-lt teisele käibki suhteliselt suure "kolksuga"? Kolksu mõiste on muidugi subjektiivne aga Yamu customitega võrreldes, mis näiteks baigilistega võrreldes tevad üsna suure kolksu, tundub kolks veelgi tugevam olema ...

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

Kolksub küll ja seda on kurtnud päris mitmed TDM omanikud.

see kolin on jah nende eripära, seda on ka piiritagustes foorumites kurdetud. Mis aga ei tähenda, et ta kuidagi laguneks seetõttu.

Aga selle vastu olen väikese nipi leidnud, mis vähemalt minu rattal käiguvahetuse oluliselt vaiksemaks teeb. Proovige järgi: Hoia käigu hooba enne vahetust kerge surve all (säti saapa nina hoova alla ja hoia kergelt üleval) ja kui sidurit vajutad, kargab II sisse kiiresti ja müratult kohe kui sidur libisema hakkab. Teiste käikudega sellest niiväga tolku pole, aga I->II on küll väga abiks. Avastasin selle kogemata, kui proovisin foorumis paljupajatatud sidurita käiguvahetust. Natuke vajas harjutamist ja nüüd on kuidagi jala sees see "käiguhoova eelpingutus"

Mis sellest tagarehvi teemast sai? Leidis keegi sobiva?

pritsu kirjutas:

Ostsin just tutika esiraehvi (kruusa ja tiba kõrgem, 190) Motokeskusest.

Mmm... mis mõttes 190? Siis pole ta ju mitte tiba kõrgem vaid OLULISELT laiem?

Ise sihin endiselt Mitas´e 140 tagarehvi, seda vist küll peale hooaja lõppu, praegu lihtsalt puhkuselõpu eelarveauk. Ja tagarehv ei paistagi nii suureks probleemiks olema kui esirehv, krt, tootjapoolset mõõtu kusagil lihtsalt pole Sihin just universaal v. enduuromustrit, eks ta kiiremini kulub maanteel aga pehmel teel asfaldikumm imeb ikka vilinal...