motoratsutaja kirjutas:Mul TDM 850-le pakkuda Givi Monorack (GIVI 336F Monorack Arms) topcase kinnitusraam koos uue M3 adapterplaadiga selline siis:
http://www.motorcycleplanet.co.uk/shopexd.asp?id=511
kui huvi siis PS ja saame hinnas kokku leppida
See ju olemas teema tõstatajal.Ta otsib küljekate jaoks lahendust 
Mina otsisingi küljekate raami ja mul see olemas nüüd koos topcase kinnitusega. Jäi see Monorack üle ja pakuks järgmisele 
motoratsutaja kirjutas:Mina otsisingi küljekate raami ja mul see olemas nüüd koos topcase kinnitusega. Jäi see Monorack üle ja pakuks järgmisele
Sorry ei süvenenud asjasse 
Kellegil juhuslikult TDM 850 parempoolset,plastikust paagipõske,98 aasta rattale ei vedele?
On saanud neid varasemalt lappida aga nüüd lahkus lõplikult positsioonilt.
Topcase raam TDM 850 on endiselt üle:
http://kuldnebors.ee/search/varuosad-ja ... uage_id=et
Hommik! Ega kellelgi ei juhtu olema ST originaal pakkiraami. Ostaksin selle ära!
Kas keegi on TDM900 lenksu laiema vastu vahetanud? Iga kord kui naise DL650-ga sõidan tuleb asi meelde.. samuti kui jõuetu kuid sujuva gaasiga see Suzu on.
Sirget ja madalat lenksu ei taha, kuigi laiem lenks võib ilmselt natuke sirgem olla kui orikas.
Hei TDMi mehed!
Kas keegi teab, kui lai on 3VD -94.a (41mm amordid) esiamordi ülemine juhtpuks? Krt kataloogist saab tellida nii 15 kui 20mm laiasid, aga ei tea mõõtu ise.
davidsoniharald kirjutas:Hei TDMi mehed!
Kas keegi teab, kui lai on 3VD -94.a (41mm amordid) esiamordi ülemine juhtpuks? Krt kataloogist saab tellida nii 15 kui 20mm laiasid, aga ei tea mõõtu ise.
Ma võin õhtul ära mõõta, mul ühed torud laiali!
kütusekulu linnas 9 maanteel 7 ja seda rahuliku sõidustiili juures, kust tuleks viga otsima hakata? tdm 850 92 aasta 
rants112 kirjutas:kütusekulu linnas 9 maanteel 7 ja seda rahuliku sõidustiili juures, kust tuleks viga otsima hakata? tdm 850 92 aasta
Mis masinal läbisõt on?
Kui rattad all ilusti veerevad(pidurid ei takista ja rattalaagrid korras), ja õhupuhasti ka uus, siis on emulsiooni torud kulunud!
Aitab ka veidi karpad üle käia(tühikäigu kruvid ja nõela asend nõksu allapoole)!
Tasub ka üle vaadata vaakum voolikud mis karpade alla lähevad, et need hõredad,pragulised pole(see peaks muidugi ka mootori tööd häirima)!
Klapi vahed kipuvad ka sellel isendil ära kaduma(kuidas käivitub külmalt soojalt?)
rants112 kirjutas:kütusekulu linnas 9 maanteel 7 ja seda rahuliku sõidustiili juures, kust tuleks viga otsima hakata? tdm 850 92 aasta
Karburaatorist. Segunõel ja emulsiooni toru on kulunud.
Uued saab siit:
http://www.nrp-carbs.co.uk/shop/index.p ... ct_id=4131
http://www.nrp-carbs.co.uk/shop/index.p ... ct_id=3713
Plaanin endale tellida. Kas oleks huvilisi ühistellimuseks? Siis tuleks postikulu kamba peale (9 naela).
Kahe peale tellides tuleks u. 60 naela per kärss (2Xnõel ja emulsioonitoru) e. miski 74 euri. Päris kirves ma ütleks 
. Aga ega pääsu pole ju.
TDM kirjutas:rants112 kirjutas:kütusekulu linnas 9 maanteel 7 ja seda rahuliku sõidustiili juures, kust tuleks viga otsima hakata? tdm 850 92 aasta
Mis masinal läbisõt on?
Kui rattad all ilusti veerevad(pidurid ei takista ja rattalaagrid korras), ja õhupuhasti ka uus, siis on emulsiooni torud kulunud!
Aitab ka veidi karpad üle käia(tühikäigu kruvid ja nõela asend nõksu allapoole)!
Tasub ka üle vaadata vaakum voolikud mis karpade alla lähevad, et need hõredad,pragulised pole(see peaks muidugi ka mootori tööd häirima)!
Klapi vahed kipuvad ka sellel isendil ära kaduma(kuidas käivitub külmalt soojalt?)
läbisõidunäidik 67000
käivitub ilusasti nii soojalt kui külmalt. õhufilter sai ka just vahetatud, küünlad vahetatud-ilusad pruunid pigem valgepoolsed. mootori töö minu meelest häireteta
Motodepoos on müügil miskid POLISPORT äkki vms kätekaitsmed, tea kas 850 TDM-le lähevad... ? Ei ole siiani leidnud miskeid käekaitsmeid mida installeerida mis just veidi tuule eest kaitseks. Vist ikka vaja depoost läbi sõita ja korra vaadata, kas sobikisd või mitte 
motoratsutaja kirjutas:Motodepoos on müügil miskid POLISPORT äkki vms kätekaitsmed, tea kas 850 TDM-le lähevad... ? Ei ole siiani leidnud miskeid käekaitsmeid mida installeerida mis just veidi tuule eest kaitseks. Vist ikka vaja depoost läbi sõita ja korra vaadata, kas sobikisd või mitte
Otsin ise ka käekaitsmeid ei ole siiani leidnud, anna teada kui leiad midagi. Sama teema on karteri kaitse-plekiga!
Kasutajalt "timoriik" ostsin vist Super Tenere kaitsmed.Väikese tuunimisega sain paika ja toimivad tuule ja vihma eest hästi,enamat ei soovinudki.Parempoolsele tegin ise klambri,vasak läks siduri heebli kinnituse alla väikese lisa kruviga,mõlemat tuli veits lõigata.Pikemad kruvid ostsin mõlemale heeblile,Balticpolt aitas.
Karteri kaitsmest oleks ise ka huvitatud.
nolev kirjutas:Selle reservi kadumise kohta tahtsin öelda, et mina kaotasin 98 TDMil reservi ära kui paaki tagasi pannes ühendasin paagi kraanil (mida sõidu ajal keerata ei saa) voolikud vale pidi. Pärast ringi tõstmist tuli reserv tagasi.
Kk
Tehnilises mõttes peaks sellisel juhul alumine kraan e pööratav ka vastupidiselt tööle hakkama ehk siis tavaasendis reserv ja reservi kohal tavaasend. Aga mõte hea ja peab kontrollima. Need spagetivennad on oma rataste kallal igasuguseid imesid teinud. Kuigi minu rattal oli üks voolikutest märgistatud ja ühendasin samamoodi tagasi, kuid äkki olid juba enne valesti ühendatud. Tasub proovimist, kuigi ise kaldun rohkem tihendite vea poole, kuna paljudel selle aastakäigu ratastel selline viga.[/quote]
Võtan vana teema üles,sest ei leidnud vastust.Nimelt ka mul üks paagi voolikutest märgistatud(plastik rõngas ümber),aga kuna rõngas oli alla isolatsiooni sisse vajunud ei tabanud seda jälgida , ka ära märkida unus kumb kummas.Kas keegi teab kindlalt kummas,kas eesmisesse või tagumisse paagikraani torusse on see märgistatud voolik ühendatud( kui paak õiges asendis).Manualist ei leidnud selle kohta midagi.Oli ka minul see pikem toru paagis niisama ujumas.panin kõik ilusti tagasi,määrisin tihendid ja tahaks ka reservi korda saada.
Ise küsin ise vastan.Vaatasin manuali veelkord üle rohkem suurendades ja leidsin ,et märgistatud voolik käib tagumises kraani torus.
Huvitav jah - ka minu saksast tulnud rattal olid voolikud vastupidi pandud - jagasin selle ära alles siis kui kaks korda paak tühjaks sai
arbs kirjutas:motoratsutaja kirjutas:Motodepoos on müügil miskid POLISPORT äkki vms kätekaitsmed, tea kas 850 TDM-le lähevad... ? Ei ole siiani leidnud miskeid käekaitsmeid mida installeerida mis just veidi tuule eest kaitseks. Vist ikka vaja depoost läbi sõita ja korra vaadata, kas sobikisd või mitte
Otsin ise ka käekaitsmeid ei ole siiani leidnud, anna teada kui leiad midagi. Sama teema on karteri kaitse-plekiga!
Nii, ma leidsin omale lõpuks siis käekaitsmed firma POLISPORT omad. Midagi lõikama ega nikerdama ei pidanud, kinnitusid ümber lenksu toru. Lenksu otsa kinnitust neil pole ja ei näe ka vajadust. Vaja oli lenksu ümber olevad juhtmed lahti lasta, et saaks korralikult ümber lenksu toru selle käekaitsme panna ja kogu lugu. Pole veel pikalt katsetada saanud aga suurema tuule hoiavad kätelt kindlasti eemale. Või PS mulle oma mailiaadressi panna, saan sulle oma kaitsmetest pilte saata. Motodepoost leidsin omale need ja olid viimased minumeelest aga ehk võimalik juurde tellida.
Tervist!Ratas TDM850 93a.Käivitub hästi nii soojalt/külmalt.Tühikäigul töötab ilusti.Külmalt sõidab ja kirendab korralikult aga kui temp tõuseb siis kiirendusel tühikoht sees,vahel sureb päris ära.Kui gaasiga mängides minema saab siis töötab jälle ilusti.
Suure tõenöosusega on tooreklapp läbi, kas on kulunud või mingil põhjusel ei sulgu korralikult vms Samas põhjust võib olla mitu! Järelikult segu on rikas kui külmast peast on OK soojast peast jukerdab. Karpad maha ja laua peale laiali kiskuda. Selliseid sümtomeid võib tekitada karpas tingituna paljudest asjadest. Alates kulumisest kuni umbes filtrini välja.
Selline on see kui ta on kulunud
Samas kulunud tooreklappiga, mootori soojenedes, läheb tühikäik ebaühtlaseks...
Kui juba lammutama hakkad kontrolli ka paagikraani sõelad(kraan maha võtta), karpasse mineva vooliku sõel,bensupump ja paak ise ka üle.Mul oli küll vesi sattunud paaki,aga peale selle kõige puhastamist ikka vahe sees,nii tühikäigul kui ka kiirendamisel.
Eile tegin naisega koos sellise 380km ringi ja sain keskmiseks kuluks 5,14L/100km.Enne oli rohkem kuskil 6-7
Sellest siin teemas küll juba mingi hetk räägitud aga mõtlen siin TDM 850 madala klaasi ringivahetamist kõrgema vastu. Kas panna MRA Vario spoilaga:
http://www.louis.de/index.php?topic=art ... r=10006960
või siis GIVI veidi pikem klaas. Mingi hetk sai korra proovitud ilmselt oli see GIVI kõrgem klaas mis viis siis tuule natukene ülespoole ja pigem kiivri kohale ja mitte enam näkku otse. Kuna ma väga pikka kasvu pole, siis see MRA äkki töötab paremini kui originaal madal klaas. Püsti jalaraudadel on väga hea ühtlane tuul muidugi
Sellisel klaasi pikendusel pole vist väga pointi üldse...
http://www.louis.de/_3045947cf66de77d31 ... r=10006546
Soovitan proovida hoopis klaasi madalamaks tegemist. Kui leiad mingit plasti, siis proovi sellest teha originaalist madalam klaas. 3VD -l andis igatahes üsna hea tulemuse.
Ma eriline ehitaja ja nikerdaja selles mõttes ei ole... aga kui saaks tuule kiivrist allapoole oleks ka iseenesest päris ok vbl. kuigi suurem klaas hoiab vast kiivrit ka paremini satikatest puhtana kui saaks tuule visiirist ülespoole
Panin TDM 900-le eelmainitud MRA Vario Touring (spoileriga) klaasi - õhuvool liikus kümmekond cm ülespoole (oled vast näinud minu ratast). Klaasi päris sitikatest puhtana ei hoia, kuid veidi parem on ikka. Üks lühemat sorti kasutaja proovis ka ja kiitis taevani. Õhujoa allapoole saad siis, kui klaasi üldse ära võtad - seda on proovitud erinevate kasutajate poolt. Õhk tuleb ühtlaselt, samuti sitikad - nii visiirile kui ka jopele.
Mina tahtsin eelmisel aastal enne reisile minekut osta Givi või muu kõrgema,aga kuna kohal polnud tegin ise nn.pikenduse.Tegin selle rekka tuulesirmi tükist(VolvoFH vanem) ja sama laia kui see keskmine osa orig klaasil on.Sellel materjalil oli veel nn aste ,et just sai hästi klaasiga kokku sobitada.See jupp on mul vist mingi 15-20cm kõrge,kui eest vaadata,siis vist peeglitega ühekõrgune.Nagu nende ajutiste asjadega ikka kipuvad pikaks ajaks külge jääma.Igaljuhul toimib ta üsna talutavalt,visiir suuremas osas puhas ja
ka müra tunduvalt vähem.Eks ma üritan ikka uue klaasi ka soetada,aga nüüd juba asi nii kaugel,et tahaks proovida,et kas see kõrgem klaas minu aretusest parem või ei,kui parem võiks ka osta.Kui sama,siis ei leia põhjust raha kulutada.
XL1000 kirjutas:Mina tahtsin eelmisel aastal enne reisile minekut osta Givi või muu kõrgema,aga kuna kohal polnud tegin ise nn.pikenduse.Tegin selle rekka tuulesirmi tükist(VolvoFH vanem) ja sama laia kui see keskmine osa orig klaasil on.Sellel materjalil oli veel nn aste ,et just sai hästi klaasiga kokku sobitada.See jupp on mul vist mingi 15-20cm kõrge,kui eest vaadata,siis vist peeglitega ühekõrgune.Nagu nende ajutiste asjadega ikka kipuvad pikaks ajaks külge jääma.Igaljuhul toimib ta üsna talutavalt,visiir suuremas osas puhas ja
ka müra tunduvalt vähem.Eks ma üritan ikka uue klaasi ka soetada,aga nüüd juba asi nii kaugel,et tahaks proovida,et kas see kõrgem klaas minu aretusest parem või ei,kui parem võiks ka osta.Kui sama,siis ei leia põhjust raha kulutada.
Pane mõni pilt ka juurde
