Tallinnas kuskil mingeid poode ka on, kes kasutatud sõiduvarustust müüvad? Nii et kohapeal proovida ka saaks.
Kindaid oleks vaja, aga kuna piltide järgi vähegi asjalikumate hinnad algavad 100st eurist, siis vaataks ka kasutatuid. Aga kuna neid peab kindlasti ka proovima, siis foorumist ostmine ei tundu toimivat hästi.
laurikaks kirjutas:Kuidas on korrektne parandada?
Palju maha võtsid - kas uus pistik allesjäänud otsa külge ei sobi? Või vastupidi - kui trumli lähedalt, siis lõigatud ots trumli külge...
G
grahv kirjutas:laurikaks kirjutas:Kuidas on korrektne parandada?
Palju maha võtsid - kas uus pistik allesjäänud otsa külge ei sobi? Või vastupidi - kui trumli lähedalt, siis lõigatud ots trumli külge...
G
Ikka ilusasti umbes keskelt. Ühe 40m kaabli asemel on kaks 20m kaablit. Tundub, et kõige parem on trumli külge jätta see 20m jupp ja teisest jupist eraldi pikendus teha.
Võid ju 10-15 cm jupi termokahanevat peale lasta. Mingit jäika rohke isoleeriga käkki ei saa teha sinna, muidu kehv kokku kerida.
Sõlm peale siis, mul metsas on toiminud 
poison kirjutas:Kuumkahanevad liited - plasttoruke läbipaistev, sees keskel tinavõru, otsad sisse, kuumapuhuriga "tina" sulama...igaljuhul jääb veekindlaks.
Tundub väga mugav teatud juhtudel (ei pea silmas pikendusi), kust saab?? "kuumkahanev liide muhv" ma Oomipoest ega elfadistrelec.ee ei leidnud. Kusagilt leidsin, alates 24kV pingele.
bitter kirjutas:poison kirjutas:Kuumkahanevad liited - plasttoruke läbipaistev, sees keskel tinavõru, otsad sisse, kuumapuhuriga "tina" sulama...igaljuhul jääb veekindlaks.
Tundub väga mugav teatud juhtudel (ei pea silmas pikendusi), kust saab?? "kuumkahanev liide muhv" ma Oomipoest ega elfadistrelec.ee ei leidnud. Kusagilt leidsin, alates 24kV pingele.
Mina ostsin neid Würthist paar aastat tagasi.
Motonetis on ka, hind muidugi räme, aga väikese koguse puhul vast ikka parem kui netist oodata.
http://yeint.ee/elektroonika-1/kaablid- ... htmehulsid saab ühekaupa
Minult saab 10tk pakis
Krl kirjutas:Tallinnas kuskil mingeid poode ka on, kes kasutatud sõiduvarustust müüvad? Nii et kohapeal proovida ka saaks.
Kindaid oleks vaja, aga kuna piltide järgi vähegi asjalikumate hinnad algavad 100st eurist, siis vaataks ka kasutatuid. Aga kuna neid peab kindlasti ka proovima, siis foorumist ostmine ei tundu toimivat hästi.
Kasutatud kinnast ei ole mõtet osta. See on ainus osa varustusest, mis on reaalne kulumaterjal.
rannamees kirjutas:laurikaks kirjutas:Lõikasin katki trumli peal pikendusjuhtme. Lappisin ajutiselt klassikaliselt isoleeriga, aga välitööde juures võiks olla parandatud kohal ka veekindlus ja tugevus. Kuidas on korrektne parandada?
Tööstuses on reegel, et trumlite kaableid ei lapita!
Prügikasti.Kodus olen korra lappinud termokahanevaga, aga pikalt ei kestnud, sikutati lühisesse
Kui viitsib nikerdada ja oma aeg on odavam, kui uus rull osta, siis olen teinud nii:
Ühenduskoht ei jää jäme jurakas ja ausalt öeldes lahti kah ikka ei sikuta. Kui see just eesmärgiks ei ole.
Neid tinavõruga ühendustorukesi võib suurte reservatsioonidega ainult värsketele kaablitele panna(ka siis ei soovita)Ringimööda kihutamise rattal kasutasin neid kui kaableid ümber lõikasin.Aasta pärast oli tina nö.ära auranud ja tekkisid igasugu elektrikalad.Peaaegu kõik ühendused tulid tõmmates lahti.
Ma ka tina väga ei usalda enam, vt https://www.oomipood.ee/product/st_061_ ... _termoruus või https://www.oomipood.ee/product/st_061_ ... _termoruus on sama asi pressitavana, eeldab muidugi tange.
Igaks juhuks mainin ära, kuna siin on juba kaks juttu veidi risti, et võrguvoolust ma ei tea midagi - minu maailmas on 5V juba kõrgepinge, peab ettevaatlikult käsitsema et mitte 3,3V staffi maha kärsatada 
Kas keegi tegeleb trosside lühendamisega? Ei tahaks kasutada neid "tee ise" trossikomplekte vaid korralikult joodetud trossi.
Aga tee ise korraliku jootmisega. Eesti poiss näitab ette.
Mhh, ma olen neid tee ise videoid nii palju vaadanu, et näen neid juba unes. Aga... esiteks pole gaasipõletit, teiseks pidi selleks vaja olema teistsugust jooteräbustit, kui elektroonikavidinate jootmisel.
Mul tuli kah üks täiesti rumal küsimus. Kas Tallinnas keegi tsikli rehve ka vahetab nii, et lähed ette registreerimata rehvid kaenlas kohale ja kohe (mingi mõistliku aja jooksul, mida kohapeal oodata kannatab) tehakse ära? No nii nagu autoga saab. Mitte et ette helistada liiga keeruline oleks, aga lihtsalt tekkis huvi 
Honda XL 600 VM/VN/VP Transalp 91-93 Gear Change Shaft Oil Seal
Mis võiks selle mõõdud olla?
edit:ise küsin, ise vastan. 12,5 x 25 x 8 Honda Genuine
http://4into1.com/genuine-honda-oil-sea ... 4-425-003/
Luik kirjutas:Mul tuli kah üks täiesti rumal küsimus. Kas Tallinnas keegi tsikli rehve ka vahetab nii, et lähed ette registreerimata rehvid kaenlas kohale ja kohe (mingi mõistliku aja jooksul, mida kohapeal oodata kannatab) tehakse ära? No nii nagu autoga saab. Mitte et ette helistada liiga keeruline oleks, aga lihtsalt tekkis huvi
Tagumise võin sul ise ära vahetada, balanssi panna ei saa ja ei ole ise kunagi enda omal viitsinudki. Esimest ma ise ei vaheta, sest ei saa balanssi ju panna.
Aga muidu mine kasvõi Tervise tänava rehvivahetusse, kui tsiklitöökodades löögile ei saa.
Või siis mine Fredy värava taha räuskama, see rehv näpus. Arvatavasti teeb ära.
Luik kirjutas:Mul tuli kah üks täiesti rumal küsimus. Kas Tallinnas keegi tsikli rehve ka vahetab nii, et lähed ette registreerimata rehvid kaenlas kohale ja kohe (mingi mõistliku aja jooksul, mida kohapeal oodata kannatab) tehakse ära? No nii nagu autoga saab. Mitte et ette helistada liiga keeruline oleks, aga lihtsalt tekkis huvi
Ma olen tavaliselt lasknud vahetada FirstStopis, nad on Lennujaama teel. Vahet pole kas olen viind lihtsalt velje ja uue rehvi või läinud tsikliga. Aga soovitaks siiski ette helistada ja aeg broneerida, nii nagu autogi rehvivahetuse puhul. Muidu tead on 3 masinat sees ja mõned ootamas, siis passidki seal ja vahid lennukeid.
Mõni autoaudio spetsialist äkki oskab öelda, et kas Alpine CDE-190R on sama pistikuga, mis CDE-120R (120R läks katki ja ei ole praegu sellest pilti). Et kui kõnnin poodi ja ostan 190R, siis lihtsalt torkan sama pistiku külge ja töötab edasi?
Kas kellelgi on kogemust kardaanülekande peaülekande korpuse pulbervärvimisega? Kas kannatab kuumust või mitte. Tükkideks kiskumine on paras pain in ass ja hea meelega jätaks vahele.
Ei ole värvinud, aga kui sul on seal kummi või plastdetaile sees, siis pead igal juhul ära lammutama ja kui ei ole, siis ahjus lähevad õlijäägid jooksma ja rikuvad mõnest kohast värvi. Hea tulemuse saab lahti kiskudes, aga ma soovitaks alternatiivina Devorist kahekomponentset aerosoolvärvi.
Tort kirjutas:..aga ma soovitaks alternatiivina Devorist kahekomponentset aerosoolvärvi.
Kirjutan kahe käega alla. Olen Devori kahekoponentset aerosooli kahel korral kasutanud ja see püsib ikka väga hästi.
Pead silmas pidama, et kui oled kõvendiampulli lahti teinud siis on Aerosool kasutatav vaid piiratud aja jooksul (5-6h). Aega saad pikendada, kui pistad pudeli kohe peale kasutust sügavkülma. Siis toimib veel ka järgmisel päeval.
Tänud vastust eest, aga laisk nagu ma olen ja eii viitsi selle lahti lammutamisega tegeleda, siis jääb värvimata ja läheb poleerimisse
Naaber ostis mingi 50kuupsenti Hiina võrri oma lapsele. Tutikas ja käima ei lähe. Võtsin küünla maha, käivitusnuppu vajutades viskab ühe sädeme, lahti lastes teise. Teise küünlaga sama. On mingisugust aimu, et mis võib olla? Süütepool, on üldse seal selline asi? Ei ole aimugi nende tänapäeva mopeedide hingeelust.
Kas sel hiinlasel mingit garantiid polegi? Kui on, siis las tegelevad asjaga need, kelle kohus see on.
bitter kirjutas:Mis auto see võiks olla? Tagarehv kõrgemal kui küljejoon. Sellised T-katused olid vist 80-tel.
GT moodi aga kas mitte uutel GT mudelitel uksed üles lahti ei käi. 
saintgeorge kirjutas:bitter kirjutas:Mis auto see võiks olla? Tagarehv kõrgemal kui küljejoon. Sellised T-katused olid vist 80-tel.
GT moodi aga kas mitte uutel GT mudelitel uksed üles lahti ei käi.
Ei. Tehasest on klassikalised küljele avanevad uksed.
