Yamaha XTZ 750 Super Tenere, Yamaha TDM 850

[laser]

Tere

Kas keegi lahke saaks mulle jagada tdm850 92a. repair manuali. täpsemalt oleks vaja siis seda osa, kus on kirjeldatud spidokaga seotud osad.

[arbs]

Küsimus kas karpade sünkimine mõjutab ka kuidagi tööd kõrgematel pööretel või ainult tühikäigul?

[margus014]

Küsimus kas karpade sünkimine mõjutab ka kuidagi tööd kõrgematel pööretel või ainult tühikäigul?

Körgeid pöördeid ei mõjuta.

[siniraag]

kõrgeid pöördeid ta ei mõjuta kuid tühikäiku võib mõjutada. Tühikäigul tuksub mootor ühtlasemalt ja pöörded ei kõigu niipalju.

[ubin]

tere! kiire küsimus, kas on normaale kui peale pikka sõitu natuke metsavahel ukerdades ventikas lühiajaliselt tööle läheb ca 3s ja samal ajal armatuuris punast tuld ja lisaks pensunäidiku kollast tuld näitab. Samas oli juhus kui mootorit soojendades silindripea kohal olevast plastik kopsikust jahutsvedelikku tilkus, ja kui natuke gaasi keerasin siis jäi tilkumine järgi ja rohke selda olnud ei ole.

[budi]

kas see plastikkopsik pole mitte termostaat? Mul oli seal tihend läbi ja samamoodi tilkus vähe ja samuti mitte koguaeg - arvatavasti seotud termostaadi lahti kinni olekuga

[laser]

Terekest TDM-i kasutajad. Sai nüüd siis soetatud 92 aasta isend ja aeg õlivahetusele mõelda. Lugesin manualist, et soovitatavad õlid on SAE20W40 ja SAE 10W30. Kas on miskit väga hullu kui panna SAE 10W40-d? Mis õli muidu kasutate?

[eerikkarts]

Mina paneks üldse 20W-50 õli sisse! 10W-30 on ilmselgelt liiga lahja, sooja mootoriga kohe tulevad kõik tiksud välja. 20W-50 jääb ka kuumana pisut paksem ja see hea vanema kulunud mootori jaoks. 10W-40 töötab kah

[madone]

10w-40 on väga hea, suht ideaalne meie kliimasse.

15w ja 20w võivad vähe paksuks jääda meie 3 kraadiste hommikute juures... oleneb muidugi rattast ja õlipumbast aga väga ei soovita 15w-l on juba min 0c

hardcore endurtsidele ja krossikatele on see muidugi okei.

[arsool]

Terekest TDM-i kasutajad. Sai nüüd siis soetatud 92 aasta isend ja aeg õlivahetusele mõelda. Lugesin manualist, et soovitatavad õlid on SAE20W40 ja SAE 10W30. Kas on miskit väga hullu kui panna SAE 10W40-d? Mis õli muidu kasutate?

Tere.
Ise kasutan 10w-40 poolsünti.Auto õli ei tohi kasutada -sidur võib hakata suurtel pööretel libisema.See oli lihtsalt teadmiseks esimese märgsiduriga tsikli soetanule. Arvan,et sellel mootoril täissündi kasutamine oleks vist liiast.
See mootor on välja töötatud kaheksakümnendate lõpus.
Kena suve.

[eerikkarts]

10w-40 on väga hea, suht ideaalne meie kliimasse.

15w ja 20w võivad vähe paksuks jääda meie 3 kraadiste hommikute juures... oleneb muidugi rattast ja õlipumbast aga väga ei soovita 15w-l on juba min 0c

hardcore endurtsidele ja krossikatele on see muidugi okei.

15W hakkab hanguma -10 kraadi juures ja 20W alles 0 kraadi juures. Paljud teist ikka talvel mootorratast käivitavad?
20W-50 igaljuhul parim, korduvalt testitud. Mootor töötab vaiksemalt ja ühtlasemalt. Õlisurve on piisav jne. Pealegi TDM/XTZ on 2 õlipumpa
Ek igaüks ise teab mis kallab aga ma olen oma sõna ütelnud.
Minul on metsas jukerdamist küllaga olnud kus radika venikas uugab pidevalt. Igaljuhul see kuumusetaluvus igaljuhul tuleb rohkem kasuks!

[urmas66]

Mis õli kasutada oleneb eelkõige sinu mootori läbisõidust-kuulumisest.Kui mootor heas seisukorras,siis võid panna nö vedelama ,kui juba kulunud ,siis paksema.Ise kasutan TDM 4TX-l Castoli 10W-50 täissünti ja töötab nagu siidi.Minu ratta läbisõit,aga ainult 20000.Varaderol ka sama sees,läbisõit mingi alla 70000,töötab ka väga hästi.

Samas küsiks kas keegi on midagi TDM 4TX tulede valgusjõu parandamiseks teinud?
Panin kaks aastat tagasi Varaderole(2xH4)mingid valge valgusega Philipsi pirnid ja valgust tuli kõvasti juurde.Nüüd panin TDM-le ka lähitulele(luup) sama asja sisse,aga isegi vahet ei tee pimedas sõites.Eile käisime väimehega sõitmas ja Varadero kõrval sõites(pimedas) mul nagu polekski tuli põlenud.Tuttav pani oma rekkale luupide sisse xenonid ja asi läks kõvasti paremaks,kas on keegi midagi sellist katsetanud?

[udupeenike]

Ei ole küll Super Tenere, aga ikkagi Tenere. Selline küsimus, et kas keegi oskab öelda, miks mu Yamaha XTZ660 93´ sooja mootoriga aeg-ajalt välja sureb või välja surra tahab ning väga raskesti käivitub? Raske käivitumise all pean silmas pikka käiamist enne, kui tööle läheb. Ja asi just sooja mootori puhul. Muidu reageerib rulli keeramisele normaalselt ja mootor töötab ühtlaselt. Täna krt kaks korda foori taga välja surnud juba ja kohe käima ka ei läinud, piinlik lugu. Tundus, et nagu vool oleks nõrk, sest käima läks siis, kui tuled maha võtsin, aga ka siis pikema käiamise peale. Ei tea, mis jama on. Oskab keegi nõu anda? Võib asi lihtsalt akus olla?

[margus014]

Ei ole küll Super Tenere, aga ikkagi Tenere. Selline küsimus, et kas keegi oskab öelda, miks mu Yamaha XTZ660 93´ sooja mootoriga aeg-ajalt välja sureb või välja surra tahab ning väga raskesti käivitub? Raske käivitumise all pean silmas pikka käiamist enne, kui tööle läheb. Ja asi just sooja mootori puhul. Muidu reageerib rulli keeramisele normaalselt ja mootor töötab ühtlaselt. Täna krt kaks korda foori taga välja surnud juba ja kohe käima ka ei läinud, piinlik lugu. Tundus, et nagu vool oleks nõrk, sest käima läks siis, kui tuled maha võtsin, aga ka siis pikema käiamise peale. Ei tea, mis jama on. Oskab keegi nõu anda? Võib asi lihtsalt akus olla?

Samad sümpromid olid sõbra Dominatoril. Veaks olid olematuks läinud klapivahed ja juba kergelt pölenud klapid. Peale remonti töötas nagu siidi.

[eerikkarts]

minul põlenud klapid ja puuduvad klapivahed andsid täpselt vastupidist, külmaga suht võimatu käivitada, soojaga aga sai...

[udupeenike]

Täna ei saanud masinat käimagi, kuna aku oli suht nõrk. Eile sai Tartust Tallinnasse sõidetud, peaks nagu laadimisaega piisavalt olema. Võibolla on geneka kala või on lihtsalt aku kottis. Infoks veel, et eile just ostsin masina. Vana hea tüng.

[kurisookaru]

[quote="eerikkarts"]Mina paneks üldse 20W-50 õli sisse! 10W-30 on ilmselgelt liiga lahja, sooja mootoriga kohe tulevad kõik tiksud välja. 20W-50 jääb ka kuumana pisut paksem ja see hea vanema kulunud mootori jaoks. 10W-40 töötab kah[/quote]

Sama siin, juba 5-dat hooaega kasutan Bardahli 20W-50 õli mootoris. Põhjus samuti, et metsas palju asjatamist ja temp pidevalt kõrge, vähe paksem õli seks puhuks parem valik.

[margus014]

Kellegil Tartus 3VD TDM'ile sobivat küünlavötit (18mm) pole korraks laenata? Asjaga on kiire.
Margus
59029988

[margus014]

Kellegil Tartus 3VD TDM'ile sobivat küünlavötit (18mm) pole korraks laenata? Asjaga on kiire.
Margus
59029988

Pole enam vaja.

Siinkohal suur tänu Motohoovile, kus mulle tunnikeseks küünlavötit laenati

[margus014]

Mõtlesin, et räägiks oma TDM'ist siin kah väheke.

Alguses oli ta siis selline:

Talv tuli peale ja kiskusin masina pulkadeks.

Amordid laiali ja sisse uued puksid (amortidel oli lõtk) ja tihendid:

Samut muretsesin amortde tööpindade kaitseks kummilõdvikud:

Leiutasin omanäolise käigunäitaja

Raam liivapritsiga puhtaks:

Uus värv peale:

Ka mootor liivaprotsiga puhtaks ja must värv peale:

Hakkab vaikselt tagasi kokku saama:

Ketihammakaga tekkisid probleemid, kuna keegi eelmistest omanikest oli mutri võlli külge keevitusega fikseerinud:

Lahenduseks mötlesin sellise asja välja, et keermestatud võlli tuleb maha "treida" ja sinna peale uus keermega puks keevitada. "Treimine" toimuks pneumofreesi abil- mootor töötab 5 käiguga ja pöörgeid nii 2000-2500 ringis. Freesile peaks veel mingi toetuspunkti/aluse tegema, et saaks ühtlaselt feesida.

Paraku tuli aga kevad välkkiirelt peale ja ei jõudnudki seda lahendust valmis teha, vaid pidin uuesti mutri völli külge keevitama. Luban et teen tuleval talvel selle ära!.

Tegin esituled väheke viisakamaks:
originaalis:

Ja pärast:

Ja sis mõtlesin sellise massiivse mootorikaitse peale See on mul plaanis veel ära teha

Paigaldasin mootorile õlirõhuanduri:

Uus krossilenks:

Ja gondlid värvitud:

Givi kohvriraamikinnitamiseks tegin sellise Al plaadi:

Ja kleepsud ka peale:

Tuli küll jube pikk postitus, aga vähemalt on palju pildimaterjali
Kes tahab veel rohkem pilte ja ka inglisekeelset juttu siis link CarpeTDM foorumisse on siin:
http://www.carpe-tdm.net/ipb/index.php?showtopic=23452

E: Copisin selle postituse täitsa uude teemasse (ei hakanud seda siit kah ära kustutama- ehk kellegil huvitav seda teemat sirvides lugeda)
http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=56&t=73235

[davidsoniharald]

Tee siis juba uus teema Kasutajate Rataste alla. Muidu igati timm TDM. Värvivalik on muidugi maitse asi, mina oleks punase teinud . Kleepsud mõjuvad veidi "wordis disainituna", ehk annab mõne disaini inimesega siinkohal koostööd teha. Tehnika inimesel ei peagi kujundamine käpas olema. Muretuid kilomeetreid!

[motoratsutaja]

Jõudu !

TDM 850-le 2001.a oleks vaja Givi Wingrack kolme kohvri raami
selline peaks olema TDM jaoks ka olemas http://www.givi.co.uk/Fitment-kits/Optionals/N140
aga Givi koduleht millegipärast mudeli järgi sellist üldse ei näita...
tuttava TDM küljes nägin seda eile, on kellelgi kogemusi kohvriraamidega ?

siin mudeli järgi näitab ainult neid kolme:
http://www.givi.co.uk/My-motorcycle/?ma ... 850-96--01

336F monorack raam on praegu küljes rattal aga see PLA 336 ei sobi monorack raamiga kokku
ühe neist peaks valima sellisel juhul aga ma tahan kindlasti kaks küljekat panna ja topcase
ka matka jaoks.

Siin piltidel ka wingrack küljes:
http://rj.quebarato.com.br/niteroi/tdm- ... C53C2.html

[motoratsutaja]

Wingrack raami enam Givi millegipärast ei toodagi TDM 850,- le ja ainukene müüdav lahendus on PLA 336 + mingid lisakinnitused topcase jaoks koos
adapterplaadiga. Ega kellelgi ei juhtu kasutuna vedelma Wingrack raami või lausa seda PLA 336 ja sooviks seda eurode vastu vahetada ?
Kui miskit juhtub olema pakkuda siis palun PS !

[motoratsutaja]

Ise küsin ja ise vastan aga äkki kellelegi veel abiks, uus GIVI poolt pakutav kolme kohvri lahendus 850 TDM-le on selline ja hinnaks ca 200,- eur kõik kokku:
http://givishop.de/product_info.php?inf ... o33qn3bh53

[urmas66]

Tegin endal need kaks nn mitte sobivat raami omavahel sobivaks.Vaja oli ümber keevitada ainult üks kinnitus kummaltki poolt ja asi toimib.Mingid poldid vist panin ka pikemad ja torust puksid neile vahele.Pärast matt spreiga üle ja ei saa arugi,et oleks midagi tehtud.Need suunatule kronsad lõikasin maha ja jätsin suunad originaal kohta.Minu kohvritest paistavad mööda täitsa normaalselt.Muidu oleks tekkinud olukord,kus ilma kohvritetta sõites oleks suunad nii 15cm küljelt väljas olnud.Ei ole siiani pihta saanud kuidas,siin lehel pilte üles laadida,aga kui huvi saada privasse meili aadress panen sulle pidid teele.Äkki on abiks.Mul oli lihtsalt see teema,et topcase oli rattaga kaasas ja lihtsalt odavam oli see variant võtta.

[urmas66]

see küljekate raam oli depoos 129 miinus ale.

[urmas66]

Wingrack raami enam Givi millegipärast ei toodagi TDM 850,- le ja ainukene müüdav lahendus on PLA 336 + mingid lisakinnitused topcase jaoks koos
adapterplaadiga. Ega kellelgi ei juhtu kasutuna vedelma Wingrack raami või lausa seda PLA 336 ja sooviks seda eurode vastu vahetada ?
Kui miskit juhtub olema pakkuda siis palun PS !

Adapter plaat muideks sama,mis sul juba olemas.Sel juhul vaja need kinnitused ainult või tee see asi nii nagu siin teemas eespool piltidel näha(tsikli sanga külge)

[budi]

Tere
Otsin oma TDM (93a)´le mähist või õigemini staatorit - no igaljuhul, kui kellelgi üle peaks olema, siis ootan vihjet.Peaks sobima ka suuema aastaarvu ja Tenere oma
Tänud juba ette

[margus014]

Miks vajab 4TX TDM mudel esimese ja teise käigu seesoleku kohta infot? (käiguandurilt tulevad juhtmed välja 0, 1 ja 2 käigu jaoks. Kusjures 1 ja 2 käigu juhe on peale pistikut omavahel kokku sillatud)

[motoratsutaja]

Mul TDM 850-le pakkuda Givi Monorack (GIVI 336F Monorack Arms) topcase kinnitusraam koos uue M3 adapterplaadiga selline siis:

http://www.motorcycleplanet.co.uk/shopexd.asp?id=511

kui huvi siis PS ja saame hinnas kokku leppida