ANDERSLAANEMETS kirjutas: ↑05 Okt 2022, 20:53

Olen see nii öelda iriseja kes on ringiga märgitud kohas pea 15 aastat elanud. Nagu ka juba eelnevalt on postitatud siis probleeme pole mootoratturitega varasemalt olnud aga kuna osad sõitjad on parajad emmid ja huligaanitsevad nagu keegi mainis siis lõpuks iga asjaga tuleb kuskilt maalt piir ette. Seoses sellega palusin ka TET kaardiga tegelevatel inimestel see lõik üle Euroopalisest kaardist välja arvata.

Alustaks sellest, et kas see väidetav eratee on ka asjakohaste liikluskorraldusvahenditega märgistatud mõlemast otsast? Kui ei ole siis minuarust esimene asi oleks ju alustada sellest. Mootorsõidukiga liikleja juhindub ju reeglina teedel liiklusmärkidest. Ehk siis liiklusmärgid 311b,c või d. Siis on asi igal ajal selge ja kui keegi sinna satub saad ka kohe märgile osutada. Üldjuhul enamik liiklejaid on ju seaduskuulekad.

Ain kirjutas: ↑06 Okt 2022, 09:36

Alustaks sellest, et kas see väidetav eratee on ka asjakohaste liikluskorraldusvahenditega märgistatud mõlemast otsast? Kui ei ole siis minuarust esimene asi oleks ju alustada sellest. Mootorsõidukiga liikleja juhindub ju reeglina teedel liiklusmärkidest. Ehk siis liiklusmärgid 311b,c või d. Siis on asi igal ajal selge ja kui keegi sinna satub saad ka kohe märgile osutada. Üldjuhul enamik liiklejaid on ju seaduskuulekad.

Tegelikult on liiklusele avatud tee pool märk olemas, ega ise ka selle peale ei tuleks, et metsa poole peaks ka sellise märgi panema, enne kui TET popiks sai sealt poolt peale jalutajate ja suusatajate kedagi ei liikunud, ok, mõni jalgrattur ka.

Täna oma pekipõletusringil käies mõtlesin, et parem asendus kunagi enne välja pakutule võiks see rada olla kui rajakoostajal on plaanis see probleeme tekitanud lõik 2023 rajast välja jätta https://www.google.com/maps/dir/58.9820 ... m2!4m1!3e0

Tegelikuses võib kohe üks probleem veel tekkida, sest siin punae ringi sees käib ka praegu ehitus täie hooga ja usun, et see lõik lüüakse varem või hiljem lukku, seega oleks mõistlik see lõik(rohelisega) ilmselt kohe uuest rajast välja jätta, samas ma ei tea kes seal omanik on, aga arendus on kõva ja ei tahaks uskuda, et see lahti jäetakse.

Roheline lõik meelega sees ja omanikuga kooskõlastatud. Mõte ongi selles, et külastage Krantsi kõrtsi.
Või enne seda Alu sööklat nostalgia meestele

Ma ikka jälgin bikeris ja fb-s ka teti teemasid, aga igasuguste rajamuudatuste ettepanekutega palun kõigil siiski võtta ühendust ametliku e-kirja kaudu kas TETi kodulehelt või otse: EST@transeurotrail.org
Nii on kindel, et mingi info ei lähe kaduma.
Rapla muudatuse viin ka järgmiseks rajauuenduseks sisse. Vaevalt, et sellel hooajal enam teti rajal suurt liiklust on. 2022 hooaja jooksul tegin 4 rajauuendust. Ei taha neid liiga tihti ka teha, seda suuremaks läheb võimalus, et rajal liigub vana kaardiga seiklejaid, kes ikka probleemsetesse kohtadesse satuvad.

randel kirjutas: ↑25 Okt 2022, 15:08

Rapla muudatuse viin ka järgmiseks rajauuenduseks sisse.

Ma ei tea kas ja kui siis kellele, aga uue raja "miinus" on ehk see, et see läheb nüüd Olerexist kaugemalt mööda.

TETi Linesmanide jt. silmapaistvate isikute seast otsitakse nominente, et neid tänada, kiita jmt.

Siin on link. Nominendi nime saad panna viimasel lehel, enne seda pead üles tunnistama, milline kiiver sulle meeldib, mis tsiklit soovitad, mis sokke kannad (ilma naljata).

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIp ... rmResponse

Selle hooaja esimene kaardiuuendus on TET kodukal olemas, uuendage oma varasemad trackid nüüd ära, enne kui uuesti seiklema lähete.

Üks organisatoorne uuendus on Eesti TETiga ka. Kuna ma olen omale vahepeal ühe uue hobi juurde hankinud ja mootorratas kipub hooaja jooksul liigselt garaažis seisma, mis omakorda mõjutaks negatiivselt ka TETi raja uuenemist ja kvaliteeti, siis sellest kevadest on Eesti TETi uueks linesmaniks Tom. Ma olen täiesti kindel, et Eesti rada läheb tänu sellele ainult paremaks. Juba mõned aastad on Saaremaa rada olnud täielikult tema pärusmaa, asi see natuke mandri-Eestit siis enam juurde võtta pole.
Jaksu ja indu talle raja arendamiseks minu poolt!

PS. Minu mootorratas müügis pole ja eks ma jään ikka tasapisi ka eesti metsaradu avastama, äkki saadan mõnikord isegi mõne uuendusettepaneku uuele rajameistrile

@randel täname linesman’i!
@iSlanderADV edu linesmanile!
Edu ka teistele rajameistritele!

Oleme nüüd omajagu riike läbi kamminud ja Eesti rada ei jää minu arvates teistele alla (olgugi, et meil mägesid pole).

Ma proovin lippu ikka sama kõrgel hoida! Rajasoovitused on jah alati teretulnud!

Minu kummardused rajameistritele.

Aga alustab siis tähelepanekutega:D
Ajutiselt on pea võimatu pääseda TET-i mööda piirsalu raketibaasi. Vahetult enne baasi olevale metsateele on langenud ports puid, mida käsisaega ei eemalda.
Ajutine möödasõit rohelisega - kes baasis soovib kolada peab korraks tagasi pöörama.

Käisin Türisalu raketibaasis TETimas. Yamaha FZ6ga Asfaldirehviga. Äge oli, aga kahjuks otsustasin üritada mingit lambi-teed pidi baasist lahkuda, kus üks evil porilomp otsustas ratta 180 kraadi ümber vertikaaltelje ja 90 kraadi ümber horisontaaltelje pöörata Kiidan neid, kes TETi veavad.

Küsimus, kas kaart TETi lehel ongi selline kööbakas, et lähemale zoomides kaob kaart ära, jääb ainult rada? Proovitud Chromium Edge'i ja Safariga, ikka sama tulemus. Vahel tahaks arvutis TETi kulgemist uurida, tore, et kaart selleks, paha, et see ei tööta.

Assamait kirjutas: ↑16 Apr 2023, 20:52

Küsimus, kas kaart TETi lehel ongi selline kööbakas, et lähemale zoomides kaob kaart ära, jääb ainult rada? Proovitud Chromium Edge'i ja Safariga, ikka sama tulemus. Vahel tahaks arvutis TETi kulgemist uurida, tore, et kaart selleks, paha, et see ei tööta.

See on bugi jah. Ilmselt lähitulevikus hakatakse uut lehte üldse tegema. Samuti on seal väli " Last updated on: ", mis ei uuene automaatselt, kui rada üles laadida, vaid veebimeister peab seda muutma.

Assamait kirjutas: ↑16 Apr 2023, 20:52

Käisin Türisalu raketibaasis TETimas. Yamaha FZ6ga Asfaldirehviga. Äge oli, aga kahjuks otsustasin üritada mingit lambi-teed pidi baasist lahkuda, kus üks evil porilomp otsustas ratta 180 kraadi ümber vertikaaltelje ja 90 kraadi ümber horisontaaltelje pöörata Kiidan neid, kes TETi veavad.

Küsimus, kas kaart TETi lehel ongi selline kööbakas, et lähemale zoomides kaob kaart ära, jääb ainult rada? Proovitud Chromium Edge'i ja Safariga, ikka sama tulemus. Vahel tahaks arvutis TETi kulgemist uurida, tore, et kaart selleks, paha, et see ei tööta.

Jah, seal lehel ta nii halb ongi. Paremaks uurimiseks tiri endale arvutisse ja ava mõne kaardirakenduse või kõige lihtsam vast pilgu heitmiseks lae gpx fail Google Mymaps veebi. https://www.google.com/maps/d/

Assamait kirjutas: ↑16 Apr 2023, 20:52

Käisin Türisalu raketibaasis TETimas. Yamaha FZ6ga Asfaldirehviga. Äge oli, aga kahjuks otsustasin üritada mingit lambi-teed pidi baasist lahkuda, kus üks evil porilomp otsustas ratta 180 kraadi ümber vertikaaltelje ja 90 kraadi ümber horisontaaltelje pöörata Kiidan neid, kes TETi veavad.

Küsimus, kas kaart TETi lehel ongi selline kööbakas, et lähemale zoomides kaob kaart ära, jääb ainult rada? Proovitud Chromium Edge'i ja Safariga, ikka sama tulemus. Vahel tahaks arvutis TETi kulgemist uurida, tore, et kaart selleks, paha, et see ei tööta.

Laed TET lehelt .gpx faili alla ja siin saad vaadata. https://gpxviewer.1bestlink.net/

attrs kirjutas: ↑15 Apr 2023, 20:05

Minu kummardused rajameistritele.

Aga alustab siis tähelepanekutega:D
Ajutiselt on pea võimatu pääseda TET-i mööda piirsalu raketibaasi. Vahetult enne baasi olevale metsateele on langenud ports puid, mida käsisaega ei eemalda.
Ajutine möödasõit rohelisega - kes baasis soovib kolada peab korraks tagasi pöörama.

@villy , millal lähme saega Piirsallu ja Karumäele?
Tallinnast ida suunas kuni Arduni hetkel peale Karumäe täitsa sõidetav, Karumäel kui just väga kergega pole, tasub hetkel veel ringiga minna, seal mitmeid puid risti-rästi tõusul ees.

Prets kirjutas: ↑17 Apr 2023, 10:15

@villy , millal lähme saega Piirsallu ja Karumäele?

Mingi kerge sae leiab, siis täitsa mõeldav ju. Kas või nädala sees

Uuendasin igaks juhuks Google Maps TET kaardi kihi ka ära.
Soome on viimati uuendatud 05.2023 ning mitu uut pikka lõiku juures, võrreldes aasta taguse ajaga.
Lätit on viimati uuendatud 11.2022 ning rada põhimõtteliselt täpselt sama nagu oli 05.2022.

Kaardi leiab: https://www.google.com/maps/d/embed?mid ... hbc=2E312F
Kihtide valimise menüü on vasakul üleval.
Google Mapsis (ehk streetview jm lisadega) vaatamiseks tähistage see kaart tärniga. Kui see tehtud, siis minna Google Maps -> Salvestatud -> Kaardid -> TET Estonia / Finland / Latvia

Siin vist ei saanud uuendatud, aga Karumägi ja Piirsalu baas on jälle ilusti läbitavad.

Millist Läti sektsiooni sõita soovitate?

Pihkva pealt allapoole oli igavavõitu - välja arvatud krossiraja tagune osa mõned sajad meetrid . Gaujienast (keskelt) minna oli väga lahe. omajagu liiva küll aga põnev. Seesuvi tahaks Pärnu pealt Riia suunas ringi teha.

Nauksenist allpool alles läks huvitavamaks. Enne seda tuimalt pikad kruusakad Pärnu poolt tulles. Parim kant on Madonast vasakul, Läti kõrgeima mäe juures. Seal oli huvitav sõita. Sealt siis madona juurest ning tulime tagasi. Midagi ületamatut ei olnud üldse. Ühe lõigu jätsime vahele, kuna oli värskelt vihma tulnud ning oli niisama kohati päris libe sõita. Kokku 720km.

Huvi pärast uurin. Kas keegi on sellest kohast läbi sõitnud üksi ja vihmaga. TET Eesti SE. Kes teab, see teab. Eriti kitsas polnud, aga nii savine ja libe, et mina pöörasin tagasi. Risk tundus suurem, kui reward ja keegi poleks aidanut tsiklit 4 meetri sügavuselt ära tuua.

DSC_2871~2 by Jaak Ennuste, on Flickr

Ohoh, see on nüüd lagedaks tehtud, mõni aasta tagasi oli see metsa sees, sõitsin küll kuivaga lõksu ära raskema rattaga, täpselt oru madalaimasse punkti, muud moodi pääsu polnud, kui läbi tulla, tagasi ei jõudnud ratast lükata. Siis oli vihm raja ära uhanud kahelt poolt ja sõidurada oli umbes 30cm lai, läbi ma tulin ja ka teada andsin siia, et miks sedavõrd erinev koht sisse jäetud. Hiljem on seda kohta paar korda veel läbitud. Eks see üks vimkaga koht ole. Kui tavalised kruusateed muidu TETil raskus ja ekstreemsus 0 ligi, siis see tõstab selle kohe 80 palli kanti, sest kahepool sügavad kukkumised kohad ja risk üksi hätta jääda on reaalne.

See koht on legendaarselt põnev koht, mille kohta varemgi poleemikat olnud. Kui võimalik, võiks olla TET-gpxil märge, et ohtlik koht ees vms, kuid koht ise peaks kindlasti alles jääma. Ise sõitsin ka sealt läbi jalga maha panemata, aga kuna selliste poolvõimatute kohtade läbimine on nagunii tavaline nädalavahetus, siis ei ole minu isiklik arvamus sellise koha läbitavusest siinkohal kohane.

Pole küll TET, aga kas keegi on Rapla-Virtsu vana raudteed pidi läbinud, kaardilt on tee leitav ja tänu Furkoti abiga gepsus ka sees, aga.... ilmselt on osad lõigud märkidega kinni(juba Raplas alustades üle Järvakandi tee on märk ees, aga kuna seal taga elab tuttav, siis ilmselt eiran seda, seda enam, et vanasti seda märki seal ei olnud ja praegu google mäpsi street viewga vaadates ei ole ka Virtsu poolt tulles)

Sõida rahus.