Jagrattal on esipidur vasakul ja tsiklil paremal. Kas tõsised rattaässad, kes igapävaselt ka tsikliga sõidavad tõstavad jalgrattal heeblid ümber, pidurdavad pidevalt tagumisega (ja kiruvad, et pidur ei võta) või on nii ässad, et koos sõiduki vahetusega võtvad peegeldatud heeblite asendit enesestmõistetavusega?
Täiendus: Mina teen seda teist, koos kirumisega. Aga ma pole äss ka.
Macintosh kirjutas:Jagrattal on esipidur vasakul ja tsiklil paremal. Kas tõsised rattaässad, kes igapävaselt ka tsikliga sõidavad tõstavad jalgrattal heeblid ümber, pidurdavad pidevalt tagumisega (ja kiruvad, et pidur ei võta) või on nii ässad, et koos sõiduki vahetusega võtvad peegeldatud heeblite asendit enesestmõistetavusega?
Küsimus oli lihtsalt niivõrd hea, et ainuüksi sellepärast lõin siia foorumisse kasutaja 
Liigun igapäevaselt nii auto, tsikli kui jalgrattaga ja senini pole veel probleemi olnud heeblite vastupidisel asetsemisel 
Ma olen veloga korraliku kobara sellepärast maha pannud 
Eks selles heeblite asetuses ole ka omasid tagamaid. Mõnele jäävad asjad külge,mõnele mitte.
Osa inimesi ei ole võimelised näiteks tavalise käe- või seinakella sihverplaati lugema. Seal kus numbrid ennast külili või selili keeravad, saab mõistus otsa.
Ma ise ei ole kunagi sellise asja peale tulnud ega mõelnud. Reeglina uue liikuri saamisel kulub täielikult kohanemiseks ca 30 minutit. Peale seda ei mõtle enam millal käiku vahetan või millal pidurdan ja palju kallutan. See tuleb juba iseenesest. Lihasmälu?
Macintosh kirjutas:Jagrattal on esipidur vasakul ja tsiklil paremal. Kas tõsised rattaässad, kes igapävaselt ka tsikliga sõidavad tõstavad jalgrattal heeblid ümber, pidurdavad pidevalt tagumisega (ja kiruvad, et pidur ei võta) või on nii ässad, et koos sõiduki vahetusega võtvad peegeldatud heeblite asendit enesestmõistetavusega?
Täiendus: Mina teen seda teist, koos kirumisega. Aga ma pole äss ka.
Ma pole mingi rattaproff, pigem puhas pühapäevakulgeja, aga kõigil oma ratastel olen piduriheeblid küll ringi tõstnud. Puhtalt maitseasi
rannamees kirjutas:Ma pole mingi rattaproff, pigem puhas pühapäevakulgeja, aga kõigil oma ratastel olen piduriheeblid küll ringi tõstnud. Puhtalt maitseasi
+1
Lisaks maitsele on ka parema käe tunnetus pidurdamisel oluliselt parem (vähemalt minul), st võimalik vajaduse korral oluliselt kiiremini pidama saada rattaga. Sellel on muidugi ka oma pahupool, sest ülejäänud, kes kasutavad tavapärast lahendust, ei saa nii kiiresti pidama ja tükivad selga tulema.
erkil kirjutas:rannamees kirjutas:Ma pole mingi rattaproff, pigem puhas pühapäevakulgeja, aga kõigil oma ratastel olen piduriheeblid küll ringi tõstnud. Puhtalt maitseasi
+1
Lisaks maitsele on ka parema käe tunnetus pidurdamisel oluliselt parem (vähemalt minul), st võimalik vajaduse korral oluliselt kiiremini pidama saada rattaga. Sellel on muidugi ka oma pahupool, sest ülejäänud, kes kasutavad tavapärast lahendust, ei saa nii kiiresti pidama ja tükivad selga tulema.
Mul jällegi reageerib vasak käsi millegipärast kiiremini aga kuna ei ole viitsimist nende heeblite jms ümber tõstmisega jändama hakata (nii tsiklil kui rattal) siis katsun nii liigelda, et näen mitu käiku liikluses ette, ei peaks asjatult hakkama pidurdama.. Sellest lähtuvalt võib nii mõnelegi kaastsiklistile tunduda, et mingi vanur on ratta seljas. ( mitte et ma uimerdaks) 
Jalgrattal olen niipalju teinud, et pidurid reageerivad suhteliselt momentaalselt. Ise olen harjunud seega ei muretse
Ma olen jalgrattaga sõites hakanud pigem otsima küljepeegleid ja suunatule nuppu...
Bastard kirjutas:Ma olen jalgrattaga sõites hakanud pigem otsima küljepeegleid ja suunatule nuppu...
No see on enesestmõistev, et enne manöövrit vaatad peeglisse ja pärast lülitad suuna välja ... ikka jalgrattaga.
Ma sõitsin paar päeva tagasi üle mitme aasta jalgrattaga ja esimene probleem oli kohe kohaltvõtuga. Vaatasin et kuidagi üldse ei edene see kiirendamine, no ilmselgelt asi on powerbandist väljas - selge, andsin asjatundlikult näpuga naksti sidurit
Macintosh kirjutas:... või on nii ässad, et koos sõiduki vahetusega võtvad peegeldatud heeblite asendit enesestmõistetavusega?
Ma end ässaks ei pea, aga üldiselt ei ole probleemi, jah. Alguses, kui tsikliga sõitma hakkasin, siis mõned korrad ajasin küll ühe kaherattalise pealt teise selga istudes pidurid sassi. Rattaga olin maastikul trenni teinud ca 10 aastat enne tsikli juurde asumist. Praegu tuleb erineva käega pidurdamine kuidagi iseenesest, kui ühe pealt teise otsa istuda. Korra enne sõitma asumist tasub teadvustada, et "nii, see on nüüd jalgratas, siin on asjad teistpidi" - trenni lõpuni püsib meeles küll. Aga suunalülitit kipun ikka otsima veloga. 
Milleks on vaja riiklikkku tüübikinnitust sõidukile, mis on toodetud Euroopa Liidus, ja mille juba on olemas EÜ tüübikinnitus ja EÜ tüübivastavuse tunnistus ning mis on enamuses liikmasriikides ka registrisse kantud? Kas me teeme siin Eestis mingeid sigaägedaid teste ja ekspertiise! No ei tee ju. Me tõstame paberid ühest kuhjast teise (piltlikult öeldes), ja see võtab kuni 30 päeva aega. Tõsiselt, WTF! (kes ei tea, siis see tähendab World Taekwondo Federation).
Kas keegi suudab mulle ära seletada, miks see vajalik on?
Selle eest saab ju pappi küsida, ega ilmselt muud mõistlikku põhjendust kui sellist sellele polegi.
mis on saanud EMCA´st?
Kuidas tehniline ülevaatus suhtub rattastesse millele on turbo külge ehitatud?
MargusL kirjutas:Selle eest saab ju pappi küsida, ega ilmselt muud mõistlikku põhjendust kui sellist sellele polegi.
M.O.T.T.
Macintosh kirjutas:Milleks on vaja riiklikkku tüübikinnitust sõidukile, mis on toodetud Euroopa Liidus, ja mille juba on olemas EÜ tüübikinnitus ja EÜ tüübivastavuse tunnistus
EL-is paraku ei käi asjad päris nii kahe klikiga nagu me Eestis harjunud oleme Tõenäoliselt käib see tüübikinnituste registri pidamine kuidagi hajutatult, a'la et kõigepealt läheb päring mingisse koordineerimisbüroosse, kes ise midagi ei tea aga teab mis riigis võidakse teada, siis sealt edasi regionaalsesse büroosse, kes teab et mis numbrite vahemikus seda infot kuhu registrisse kirjutati, sealt edasi registripidaja kätte, kus keegi vapper ametnik logib mingi iidse Miniteli terminali dial-upi kaudu õige serveri külge ja siis kontrollib andmed üle Ja kui see täna isegi päris nii ei ole, siis 2000ndate alguses kui see ARKi register tehti, käis see kindlasti nii. Iga samm võtab vähemalt päeva, ja parem palveta, et selle protsessi kestel prantslastel mingi streik ei algaks või itaallased jalkas midagi ei võidaks.
Eestis on asi selles mõttes ikkagi optimeeritud, et järgmise sama tüübikoodiga sõiduki jaoks enam seda tsirkust uuesti läbi tegema ei pea, vaid andmed tulevad kohalikust registrist. Ja minuarust selle eest ju otseselt lisaraha ei võeta, st maksad ikka sama registreerimise riigilõivu.
stev666 kirjutas:mis on saanud EMCA´st?
Lõpetas oma tegevuse.
Kas keegi on Jazzi selvepesulas tsiklit pesnud? Kogemusi/soovitusi?
kalju1 kirjutas:Kas keegi on Jazzi selvepesulas tsiklit pesnud? Kogemusi/soovitusi?
Paar korda olen käinud, sai isegi sadula valge osa kenasti puhtaks. Viimane kord jäid veljed mustaks, aga see oli enda viga, et ei viitsinud kohe korralikult pesta.
Oleks vaja SonyEricsson C901-le uut displayd, oskab keegi öelda kust otsida. Äkki on kuskil kohalik Ericssonide "surnuaed"?
Ebay-d ja aliexpressi tean ise ka.
http://www.mobix.ee uuri sealt. Aga kipun arvama, et sinuviidatud kohast saad odavamalt.
Võid ka eraldi küsimuse siia saata: http://ostukoht.ee/?k=902
Kas firma võib anda suvalisele eraisikule laenu? Kui jah, kas on määratud mingisugune miinimumintress?
Kipsi kirjutas:Kas firma võib anda suvalisele eraisikule laenu? Kui jah, kas on määratud mingisugune miinimumintress?
Minumeelest võib, min intress 0%, kuna vastasel juhul ilmselt tuleb maksuamet sinult küsimusi esitama. Max intressi piiri paneb ette võlaõigusseadus, võid seda uurida.
xrax kirjutas:Kipsi kirjutas:Kas firma võib anda suvalisele eraisikule laenu? Kui jah, kas on määratud mingisugune miinimumintress?
Minumeelest võib, min intress 0%, kuna vastasel juhul ilmselt tuleb maksuamet sinult küsimusi esitama. Max intressi piiri paneb ette võlaõigusseadus, võid seda uurida.
Võib kui pole keelatud isik (äriseadustik par. 159). Intressi osa leiad tulumaksuseadusest par. 48 lõige 6 ja sealt viidatud võlaõiguse paragrahv. Vaata ise riigiteataja.ee edasi
Kui mõtled kassajäägi suvalisele jorsile laenuks ja pärast kulusse kanda siis soovitan muid tegevusi 
xrax kirjutas:Kipsi kirjutas:Kas firma võib anda suvalisele eraisikule laenu? Kui jah, kas on määratud mingisugune miinimumintress?
Minumeelest võib, min intress 0%, kuna vastasel juhul ilmselt tuleb maksuamet sinult küsimusi esitama. Max intressi piiri paneb ette võlaõigusseadus, võid seda uurida.
Suvalisele võib, omankele ja töötajatele (seotud isk) ei soovita. Kui, siis intress peab olema vähemalt 2% ja see olema deklareeritud. Üldiselt soovitan intressi küsida ka suvaliselt, sest muidu hakkab maksuamet huvi tundma ja sa pead suutma ära seletada, kuidas 0% intressi sinu ärile kasulik on.
Kipsi kirjutas:Kas firma võib anda suvalisele eraisikule laenu? Kui jah, kas on määratud mingisugune miinimumintress?
Aga äkki saab firma oma raha hoiule anda. 
Siis võib firma äkki hoiutasu maksta. 
Kes müüb Eestis Motion Pro kama, tahaks 27 mm T-6 kombineeritud heebli tööriistakotti panna?
Kui kodumail müüjat pole, siis kust oleks kõige soodsam osta?
Kus tartus võiks petrooleumi (keroseene) osta saada? Pidi keti puhastamiseks hea/odav olema.
RaidoR kirjutas:Kus tartus võiks petrooleumi (keroseene) osta saada? Pidi keti puhastamiseks hea/odav olema.
Seda millegipärast eriti ei müüda. Vaata poodides 1L pudelites sellist asja nagu lambiõli (http://www.falleroon.ee/product/show?id=52). Kui sinna on koostise kohta kirjutatud, et tegemist on vedela parafiiniga, siis oledki leidnud enam-vähem petrooliumi (isegi parema veel). Alternatiivina sobib ka WD40,s est selle koostisest on rohkem, kui 95% petrool. Erimelli nimeline ettevõte müüb ka liitrises pudelis petrooliumi aga kust seda osta saab ma ei tea. http://www.erimell.ee/tooted.php?cat=2
Hoiatus: ära palun muid lambiõlisid ja grillvedelikke keti peale kalla, sest nii mõnigi neist mudab kummi mittekummiks ehk siis hävitab oskuslikult sinu keti kummitihendid.