Motouudised ja videod üle kogu maapalli.

[ranel]

Ah pole neil noortel häda midagi, ma olen üsna kindel, et enne läheb sõiduauto kui nähtus allavoolu kui mootorratas. See, et eranditult kõigi "klassikaliste" tootjate, nende stammkundede ja muidu vanade paukude jaoks on mootorratta definitsioon mitte "kahe rattaga mootorsõiduk", vaid tuleb koos miljoni lisaklausliga stiilis "peab tegema kõva lärmi", "peab olema töömahuga vähemalt liiter" jne, on suures plaanis väheoluline.

Hetkel lihtsalt on vbl selline väike vaikusehetk enne tormi, et hiinlane pole veel välja mõelnud, kuidas need 100kmh sõitvad, korterisse mahtuvad ja alla keskmise kuupalga maksvad raketid juriidiliselt mingi kategooria alla suruda.

Need elektrilised asjad on linnas liikumiseks tegelikult päris mõnusad. Olenemata sellest, et rattaid garaažis jagub, siis ma kasutan elektrilist suht tihti linnas sõiduks. Tartu näitel isegi linnalähedased asulad pole probleemi sõita, sest teede äärde on tehtud korralikud kergliiklusteed.

Omal kahe akuga tehase lahendus, et kui sööma lähed või näiteks ööbid kusagil, siis saad tuppa akud kaasa võtta ja akud täis laadida.
Mingitel mootorratastel on ka juba sellist lahendust. Näiteks Velt müüb ühte sellist.

Enne seda kasutasin suure akuga korralikku elektritõuksi, aga äärekivid/augud teel tekitasid vahel ikka huvitavaid olukordi.