KTM 390 Adventure kolvi vahetus

[slev]

Poolitatud teemast viewtopic.php?f=56&t=113944&p=894656#p894656

See ei vasta nüüd küll täpselt teemale, aga äkki keegi oskab sümptomite põhjal aidata.

Mul on ühesilindriline KTM 390 Adventure. Olen sellega sõitnud 40000 km. Viimase õilvahetuse lõpus oli õli hallikas-sogane, mootoris justkui kulub midagi. Mul on pikad sõidud tulemas, mistõttu võtsin mootri lahti.

- kolvi küljed on kulunud, kas peaks kolvi vahetama või ainult rõngad.
- kas osta sepistatud kolb (forged piston), mis on sama kallis kui uus OEM
- juhul kui kolb vahetada, kas siis juba ka silindri osa (barrel block).
- kas oleks mõtet võtta mootor väntvõllini lahti ja üle vaadata laagrid jms.

Suveni on aega küllalt ja sügiseks saab mootori jälle kokku.

[Junzu]

See ei vasta nüüd küll täpselt teemale, aga äkki keegi oskab sümptomite põhjal aidata.

Kas nii raske on ise uus teema teha oma murega? See siin on ikka Kristjani ratta ehitus teema, mitte suva KTMi probleemide lahkamine.

[franz125]

See näikse tefloniga kaetud(võib-olla ka mingi muu kosmiline materjal)ja mitte ainult kulunud, vaid tükid väljas.Mina vahetaks ja mõõdaks silku ka üle.

[slev]

See ei vasta nüüd küll täpselt teemale, aga äkki keegi oskab sümptomite põhjal aidata.

Kas nii raske on ise uus teema teha oma murega? See siin on ikka Kristjani ratta ehitus teema, mitte suva KTMi probleemide lahkamine.

Sorry, aga on jah väga raske teha. Ma pean seda uute teemade tegemise menüüd alati otsima pool tundi. Seekord ei leidnudki üles.

[urmas66]

See ei vasta nüüd küll täpselt teemale, aga äkki keegi oskab sümptomite põhjal aidata.

Kas nii raske on ise uus teema teha oma murega? See siin on ikka Kristjani ratta ehitus teema, mitte suva KTMi probleemide lahkamine.

Sorry, aga on jah väga raske teha. Ma pean seda uute teemade tegemise menüüd alati otsima pool tundi. Seekord ei leidnudki üles.

3klikki ja palun viewforum.php?f=1

[Vint]

Poolitatud! Ja kena et annate raporti kaudu kohe märku, enne kui läheb teema lappama. ( Rohkem postituste ümber tõstmist )
@slev Kui mingi foorumi funktsioon või muu asi on ebaselge, võib vabalt küsida näiteks siit viewtopic.php?f=12&t=102656

[MustVälk]

See ei vasta nüüd küll täpselt teemale, aga äkki keegi oskab sümptomite põhjal aidata.

Kas nii raske on ise uus teema teha oma murega? See siin on ikka Kristjani ratta ehitus teema, mitte suva KTMi probleemide lahkamine.

Sorry, aga on jah väga raske teha. Ma pean seda uute teemade tegemise menüüd alati otsima pool tundi. Seekord ei leidnudki üles.

Leiad õige alateema jaotuse ja seal reeglite all on juba nupp. Kontrollisin igaks juhuks, et ka telefonis on samamoodi.

[yeekim]

See peaks olema nicasil kattega piston set(vähemalt 390 DUKE on sama).
Edasine tegevus otsusta juba selle põhjal- uuesti katmine(käis vist kuskil Hollandis vanasti), uus piston set jne.

edu

[morse]

Kui on nikasil kattega, siis ainult silinder (vanasti Duke tõesti oli nikasil silkuga). Nikasil’i puhul, kui kahjustusi ei ole, saad pigem vana silindrit kasutada. Tavalise silindri puhul tuleks kindlasti mõõtmine teha, et kulumine tuvastada. Ma mõõdaks igal juhul.

Kolvi osas ma ei oska hinnata. Küljed on kulund jah aga otseselt katkist mulle küll midagi ei paista. Kui juba mootor lahti, siis võibolla oleks loogiline uus kolb koos rõngastega panna.

390ne mootorit olen ainult kõrvalt näinud - ei oska öelda, kas vajab sellise läbisõidu juures uusi laagreid, ketti vmt.

Kui küljekaaned maha võtta, siis saab natuke rohkem aimu, mis sees toimub. Muuhulgas saad siduripaki ja siduri vedrud üle mõõta.

Lase asjatundjal otsa vaadata (enne võta küljekaaned maha). See hea kerge mootor, mida kaenlasse võtta

[mx77]

See peaks olema nicasil kattega piston set(vähemalt 390 DUKE on sama).
Edasine tegevus otsusta juba selle põhjal- uuesti katmine(käis vist kuskil Hollandis vanasti), uus piston set jne.

edu

Nicasil see kohe kindlasti ei ole

[morse]

@mx77
Jah, kolb kindlasti nikasil ei ole. Aga silinder võib isegi olla.