2024 KTM 500 EXC-F (Adventure-R/Rally)

[Kox]

Hei!
Enne kui nähtavam protsess algab ja huvitavamat pildimaterjali hakkab tulema teen juttu paarist “nähtamatust” asjast mis kohe esimestena tehtud ja proovitud said.

Vedrustus:
Kuna pakist välja tuleb see ratas ca. 70kg sõitjale sobiva vedrustusega said kohe esinduses vahetatud vedrud, nüüd saab 100 kg piloot ka sõitmas käia. Rohkem pole ma vedrustust veel näppinud, tuleks rohkem sõita ja vaadata kuidas tundub. Siledal pole muidugi varasemaga vahet aga esimene prooviring näitas ära, et ebatasasel pinnal on vedrustusel öö ja päev vahe võrreldes 701ga. Ilmselt on siin puhas kaalu ja hea vedrustuse koosmõju. Ma olen muidu üsna rahuliku tempoga sõitja aga minujaoks see ratas lihtsalt lendas üle künkliku metsaveotee ilma erilise pingutuseta.

Ülekanne:
Ülekanne tuli ka kohe üle vaadata kuna trassil/kruusal ülesõitu peab ka teha saama ilma, et mootor piina saaks.
Kohe olid külles 13/50 hammakad, mulle tundus see natuke liiga metsapoole lahendus ja peale väikest netis uurimist on nüüd peal 14/47 hammakad. 14 tuli rattaga kaasas ja 47 hammaka taha ostsin ise juurde.
Esmamulje oli mulle positiivne, jõudu oli ka madalalt piisavalt alles ja kiiremat sõitu kannatas ka kenasti teha, kas nii ka jääb näitab aeg.
Nikerdamise radadel ei tahaks ju mõnusat kulgemist sidurdamisega asendada seega tuleb leida mõlemaks sobiv komplekt.

Rehvid:
Kohe olid all Maxxis Maxxenduro rehvid millede osas ma ei oska hetkel suurt midagi arvata. Panin rattad lihtsalt tasakaalu ja ilmselt sõidan need rehvid lõpuni ära enne kui teada-tuntud Michelin Trackerid alla panen.

Järgmisel korral hakkab ratas ehk juba kuju muutma.