Savipoti-Tobi Wild Star 1600

[Savipoti-Tobi]

Täna sai tegus päev garaasis veedetud. Kuna karpal oli katki "toore tross", siis sai nõuks võetud veel mõned asjad välja vahetada ja üle kontrollida.
Karpa juures läksid vahetusse järgmised detailid.

Kruvid ja tihendid said tellitud igaks juhuks et asendada peale lahti võtmist uutega. Elu on näitanud et mitte üks tehnik või "remondimees" neid tellimise või kokkuhoiu pärast vahetada ei viitsi ning kruvipead on valede kruvikatega siledaks keeratud ja tihendid on vanad + silikoon. Ja võin öelda, et mu kõhutunne ei vedanud mind alt. Tõsi kruvipead olid ok seisus aga silikoon oli ikkagi mängus. Nõelklapp (Needle Valve Set ) läks vahetusse kuna on aeg ajalt üli sooja ilmaga uputanud. kontrollimise käigus selgus, et viga oli ilmselt vales ujuki tasemes. Aga mis siin ikka pikalt jutustada, pilt ütlevat rohkem kui 1000 sõna.

Plastik kaas oli katki aga membraan oli terve kuid tundus mitte OEM. Julgeks oletada, et membraani on varasemalt vahetatud made in china tüki vastu aga 10.- katet ei ole raatsitud tellida. Membraani eest Eestis küsitakse ca. 190.- ja ka see kord tuli appi internet ja "suur vend üle lombi". Koos transa ja tolliga 75.- koju kätte. See on ka ainuke asi, mis sai tellitud kaugemalt. kõik teised pudinad tulid saksamaalt ja sent parema hinnaga kui eestist. kontrollitud sai ka siibri membraani, mis oli ka terve ja tundus heas seisus, samuti polnud nõel kulunud.

Ma ei tea mida eelmine meistrimees arvas kui silikoni siia toppis. Igaks juhuks äkki saab parem, polnud tihendit, sest hoidis kokku (16 euri oem yamaha )?
Igal juhul kulus mõttetu aeg selle silikoni kätte saamiseks ja puhastamiseks.

Nagu öeldud oli ujukitase paigast ära (liiga kõrge). Manual ütleb, et tase peab olema alumise kaane liitekohast 2-3mm all pool kui ratas on "tasasel pinnal". Pildilt on halb näha aga tase oli ca. 1cm üle kaane liite pinna.
Kahjuks ununes teine pilt teha kui taseme paika panin.

külge läks uus vaakumvoolik, sest vanast oli ajapikku aihtunud ca 30cm ja jooksis ta mitte sealt kus peaks vaid sealt kus ulatas ehk otse üle silindrite ja oli nendega vahetus kontaktis.

Uus toore klapp ja tross. Trossi kinnitus oli katki vanal ja klapp sai tellitud igaks juhuks, sest kõik mis on kummist tihenditega ja liigub 20+ aasta jooksul kulub.
Ning lõpetuseks, nagu ikka. Ühe asja teed korda ja avastad midagi veel katki olevat.

Vask amort lekib. Must on ta selle pärast, et garaasis kus ratast hoian tehti remonti ja tolmutati omajagu. Õnneks ei midagi hullu, kevadel saab kohe survekaga puhtaks lasta.
Kiire varuosa otsing "vanast heast kohast" näitab 178.- mõlema amordi tihendite komplektiks. Peab ära tellima, kevad pole enam mägede taga. Ei tahaks leida end olukorrast kus õues on ilus ilm aga ratas rivist väljas.
Ühesõnaga to be continued...