Aku laadimine

[StreetMoto]

Turvalisem on alati siiski vähemalt üks akuots lahti ühendada. Seda mitte elektrisüsteemi enda tervise huvides, vaid aku korrektse laadimise huvides. Põhjus peitub nn "nutikates" laadijates, mille nutikusest kasutajal täpne aimdus puudub, aga mis seisneb selles, et külge ühendades teeb automaatlaadija aku testi ja hakkab teatud parameetrite (akust läbi liikuv vool ja pinge väärtus) alusel akut laadima. Mingil hetkel otsustab ise laadimise lõpetada. Kui otsad on küljes, siis kaasaegse tsikli lisatarbijate tõttu (ECU, USB pesad, navi jpm) ei pruugi laadija akut õigesti laadida ja kevadel võib olla tulemuseks ühes või teises suunas (alalaetud/punni laetud) surnud aku.

PS! see kõik on VÕIB, aga ei PRUUGI juhtuda. Arvamuse ja arusaama on kujundanud 15 aastat motohotelli pidamise kogemust, kus igal talvel laeme 60-80 täiesti erineva tsikli akusid alustades 90-ndate alguse "nullvoolutarbega" tsiklitest lõpetades käesoleva aasta toodanguga, mis tarbivad tihti seistes isegi kuni 10mA konstantselt. Kel teadmised olemas, võib siit välja arvutada, mitme ööpäevaga näiteks 8,6Ah aku end utiiliks ammendab.