Tsikliveo haagised

[oil]

Hmm blogis oli mingi number tsiklite veo kohta Balkani-Bulgaaria suunal. Aga seal oli komakoht paigast ära või mingi muu jama. 2022 oli veo hind Tallinn-Zagreb 700 +km üks ots. Balkanisse ei taha keegi vedada eriti. Ise transiiti kangutada tuleb ikkagi odavam. Haagise kujust sõltub väga palju. Urmase XC90 ei jõudnud tenti tõmmata ja XC60 sama mootoriga tõmbab veidi voolujoonelisemat haagist rõõmuga.

Tent ongi veduri jaoks peavalu, just küttekulu mõttes.
Nagu langevarju veaks taga...

Küsiti siin enne, et kuidas peaks haagisega sõiduauto mahtuma ära parkimiskohale. Ütlesingi, et mööndustega ja kuhugi nurka mahub küll. Nt. Rimi parklas. Haagis koos autoga nõks üle 8 m. 10-meetrine rong oleks jäänud juba silma riivama, ninapidi ülekäigurajale. Depo parklas on ka paar sellist kohta, kuhu saab parkima samamoodi, kedagi segamata. Ma spetsjom ostsin 2,6 m kastiga haagise, et oleks jalgrattaid ja tsikleid vedades rohkem valikuid. Suurt käru kasutan vaid märgade küttepuude vedamiseks, et seadusega pahuksisse ei läheks.

Täna vedasin tendiga haagist 30 km neljarealisel teel, GPS järgi ~116 km/h, paar pidurdamist ringidel jms. Kütusekulu 7,8 l/100 km. Tendita (tagaluugid üleval) teeb samal kiirusel umbes 13,5 l/100 km (vahel harva ei viitsi lühikeseks sõiduks tenti peale panna). Tagaluugita ja tendita teeb ~7,4 l/100 km. Kui tsiklid peal, asendan tagaluugid ühe toruga üleval servas, et küljeported ei käiks tuulega nagu tallesaba.

Kusjuures mul on kaared ka, et tent ei vajuks käru põhja poole vihma/lume pärast, saab talvel kergemini puhastada, kui vaja käru kasutada. Ilma kaarteta vajutaks tuul maanteel tendi käru sisse meeletu jõuga ja siis on ka tunne, nagu langevari oleks taga, kütusekulu laes.