Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

[Madlobster]

Eesti Ekspressist: Tegelikult saaks ka Eesti näidata sõiduautode arvu järsku vähenemist. Transpordiameti andmebaasis sisaldus aastavahetusel 199 430 sõiduautot (kategooria M1 ja M1G), mis ei olnud kasutusel, kuid olid arvelt maha võtmata, sest neil puudus lammutamistõend. Sääraste fantoomautode omanikud ei viitsinud pabereid korda teha, sest neil puudus selleks motiiv. Kui arvestada, et sõiduautosid on meil kokku 849 001, saaks peatatud kandega autode mahakandmisega vähendada sõiduautode arvu 23 protsendi võrra. Samamoodi saaks kohe kärpida registreeritud väikekaubikute arvu. Ühtlasi ei oleks siis põhjust hädaldada, et Eesti autostub. Registri puhastamine, millest räägiti juba kümmekond aastat tagasi, on nüüd pandud mootorsõidukimaksu üheks eesmärgiks. Fantoomautode peremehed saavad oma asjade korda ajamiseks kaks aastat. Kui nad edasi molutavad, peavad nad tulevikus maksma ka olematute autode eest. Niisiis peaks uus maks aitama kaasa autostumise kahanemisele, kuid registrit saanuks puhtaks rookida ka maksuta.


Autosi ei jää teedel vähemaks kui fantoomid ära kustutada.
Register on oma olemuselt andmebaas, mis väljastab teavet vastavalt päringus olevale filtrile. Andmebaasis võib olla üks sõiduk või kõik maalimas kunagi toodetud sõidukid, register ei ole sellest ei puhtam ega ebapuhtam.
Omanik võiks saada lisada linnukese kui sõiduk on hävinenud, jääb vaid ajalooline jälg, et sellel taadil on kunagi datsun olnud.
Ilmselt on pinnuks silmas vähesed tehnikahuvilised, kes kolm bemmi ostavad ja nendest ühe kokku keevitavad. Neil ei ole võimalust järgijäänut turule mitte sobivat kraami kuhugi ära anda ning seda paska võib seetõttu tihti metsast leida. Head ja odavat ära andmise kohta ka ei saa luua, siis tulevad sinna oma tavaariga kõik lammutajad. Kas selle jandi pärast nüüd peab kogu rahvale omamise maksu panema on ise küsimus.

@Assamait no seetõttu ka Bolt hõõrub pihke kokku, et ikka jaa teeme suure maksu kohe