Kuidas leida vampiiri?

[joel]

4. Tsikli käivitamiseks ei ole ampertunnid kui sellised vajalikud, seal vaja käivitusoolu väärtust ehk ampreid, mida aku suudab anda lühiajaliselt. Vajalikud numbrid jäävad tüüpiliselt vahemikku 100-200A, kuid taas ei ole mina näinud ühtki mõõtevahendit, mis seda numbriliselt meile ütleks. Koormuse talumise hindamiseks on koormustester, mis imiteerib käivitusel tarbitavat voolu ning samal ajal näitab skaalal aku klemmipinget. Kui see langeb alla 10V, siis enamasti tsiklimootor ei käivitu. Aku koormustest StreetMotos võtab 20-30 sekundit ja on tasuta.

Käivitusvoolu numbriliselt ütlevad vahendid on täiesti olemas. Need mõõdavad aku sisetakistust ja sisetakistuse põhjal arvutavad, millise käivitusvoolu korral kukub täis laetud aku pinge mingist kriitilisest piirist allapoole. Neid kriitilisi piire on erinevaid ja vastavalt erinevad ka käivitusvoolu numbrid (CCA - Cold Cranking Amps, MCA - Marine Cranking Amps, EN jne) Näiteks BA-101 näidatavad CCA numbrid korreleeruvad päris hästi reaalse aku tervisega - uue aku puhul näitab enam-vähem sama suurusjärku, mis aku peale kirjutatud, käi(vi)tumise järgi hinnates suremise äärel olevad akud on ka mõõdetud numbri järgi olnud suremise äärel ning mõõtmistulemuse järgi poolpidused, aga veel töökõlblikud akud on seda ka reaalsuses olnud. Sama aku korduvad mõõtmised annavad ka päris hästi kokkulangevaid tulemusi. Põhiliselt olen seda riistapuud küll autoakude jaoks pruukinud, aga ka paari tsikliaku puhul on numbrite suurusjärk usutav olnud.