Rumalad või segased küsimused jms

[laurikaks]

► Näita Spoilerit

Ei soovita seda teha, aga teatavasti teise auto järel lähedal sõitva auto (ka mootorratta) kütusekulu on väiksem kuna tuuletakistus väheneb. Tekkis küsimus, et kas ainult taga sõitjal väheneb ja muud ei muutu või mõjutab see kuidagi ka eesmise auto kütusekulu (kas siis vähemaks või suuremaks)? Taga sõitja mingil määral vist mõjutab eesmise auto poolt tekitatud õhu liikumist (õhukeerised taga vms), aga kas see ka eesmisele mõju avaldab?

Oma kehvade aerodünaamika teadmiste pealt pakuks, et teoreetiliselt vähendab, kui piisavalt lähedal sõita.

Teatavasti tekib liikuva objekti taga hõrendus, mille ületamiseks peab tööd tegema e energiat kulutama. Kui nüüd piisavalt lähedal sõites see hõrenduse ala järgi sõitva auto poolt nö ära täita, siis mingi säästuefekt võiks ju olla. Aga selleks peaks tõesti väga-väga lähedal sõitma ning autod omavahel sobituma. Nt kahe 10cm vahega üksteise taga sõitva bussi puhul võiks efekt olla suurem kui kahe sedaani või laugpära puhul..

Kas see efekt on ka märgatav, pole aimugi - pigem mitte..

Jep, Nascar sarjas kasutatakse seda. Aga tavaliikluses ei usu küll, et seda saavutaks.

Mythbuster testis kunagi olukorda, kus veoauto järel sõitis sõiduauto.
3m kaugusel sõites oli sõiduauto kütusesääst 40%. Kui kiiresti sõideti, seda ei oska öelda. Arvatavasti tavalisel maanteekiirusel.