Triumph Tiiger 800 töökindlus

[Heikik]

Mammutid ei käigi siis mudas või?

Käivad ikka. Ma olen enda omaga nii keset löga metsas ukerdanud kui ka KTM 640 järel Kukemetsa karjäärist mingi osa läbi sõitnud... isegi ühe ca meetrise drop-i tegin jalgade värisedes selle sama KTM-i järel ära (kusjuures, püsti jäin). Aga räme võimlemine oli. Ja nagu @Macintosh eespool ütles - otseselt äge selline tegevus ei ole. Pigem nagu ellujäämiskursus.

Ilmselt väga palju sõltub muidugi oskustest ka. Ma olen alles ühe hooaja maastikul sõitnud ja vähemasti selle tagasihoidliku kogemustepagasiga oli ikka keeruline küll.

Aga see selleks. Kuna algne teemakäsitlus räägib siin tegelikult vastupidavusest, siis mainin praeguste ja tulevaste gen 1 Tiigri omanike jaoks ära, et minu omal suri starter (see kurikuulus tüüpviga) just hiljuti 32 000km peal ära. Lahti võttes rõõmustasin, et ainult harjad olid viltu kulunud. Mõõtsin mähised ja kommuka ära (takistused kõrvuti paaris, 180 kraadi meetodil paaris ning välistasin võlli ja mähiste vahelise lühise) ning ladusin uued harjad sisse. Tühjalt käis ilusti ringi, aga kui tsikli peale panin, tegi "köh-köh" ja põles maha. Hiljem tuli välja, et ühe kommutaatori lamelli oli lahti löönud. Ei teagi, kas ei pannud algul tähele või juhtus pärast uute harjade sisse panemist. Hetkel ootan uut starterit, kuna liimida ja mähkida ei viitsi. Originaali eest taheti Motohoovis ca 800 eur, Rick's Motorsport oli tellides ca 300 eur ja Ebays Dacar Moto (100% positiivse tagasisidega ning 130k müügiartikliga Itaalia müüa, kust olen elektroonikajuppe tellinud ka varemgi) küsis 177 EUR. Võtsin 177 eur Dacar Moto pakutava starteri. Täpselt sama müüakse ka British Legends'i lehekülje alt ca 200 eur eest. Näis, kuidas toimib. Sel nädalal peaks kohale jõudma.