Kuhu 2023 hooajal matkatakse.

[Raki]

Vist Hispaaniast Eestisse. Milline oleks põnev trass?

[akvanaut]

Tagounite - Foum Zguid tõmba ikka asfaldist lõunapoolt mööda kõrbe, see on eepiline piste. Mööda teed see on igav, umbes nagu Raplasse sõit

Aitäh, ikka mööda kõrbe prooviks ka, kuigi satelliidipildilt lõpeb poole peal tee ära, aga eks mingi võimaluse ikka leiab. Vaja veel eeltööd teha.

[Jesper]

Ma võin seda raamatut laenata: https://www.amazon.com/Morocco-Overland-motorcycle-mountainbike-Trailblazer/dp/1905864205 , kuigi ausalt öeldes mulle endale selline nööri mööda sõit ei istu nagu see propageerib, et sõida sinna koordinaadile, siis sinna, siis keera vasakule jne, anoh mingeid ideid sealt saab. Kõrbes üldiselt mingi tee ikka alati viib kuhugi, iseasi, kas sinna, kuhu sa minna tahad. Anoh töökorras GPS-iga pole eksimist karta. Ma põrutasin viletsa paberkaardi ja mittetöökorras GPS-iga, siis oli vahepeal vaja natuke kukalt kratsida

[Fxz]

Meil jätkub traditsiooniline muldvanade ratastega 5. reis jaanipäeva paiku.
Seekord Rumeenia + musta mere osa nii palju kui seda seal on.

Mul väike märg unenägu Ukrainasse minna, kui aeg ja kõik muu klapib, siis saaks esimese otsa koos ehk minna..

[Tom]

Tere!
Nägin, et siin räägiti Soome VR rongidest. Käisin eelmine august motikaga. Ma sain aru, et tsikliga saab kuni Rovaniemini, kuna sealt edasi Kolarisse läks edasi lahtine auto vagun. Ise sõitsin Rovaniemist Nordkappi ja siis sõitsin läbi kõik idapoolsed poolsaared. Väga ilusad(sõltub maitsest), kivised ja inimtühjad. Küllalt ka väiksemaid/vanu teelõike. Palju põhjapõtru.


See aasta plaanin saata masina dhl-ga nt Bergamosse ja sealt tiirutades Eestisse tagasi.
Lisaks on bronnitud Mais krossireis Marokos läbi https://motoaventures.com/

[motoreis]

Põhjas on kaks haru lääne poolsem viib Kolarisse, ida poolsem viib Rovaniemi ja Kemijärvisse.
Kaart, seal klikata "Routes for car carrier trains"
https://www.vr.fi/en/railway-stations-and-routes

[Admiral Vint]

► Näita Spoilerit

Tere!
Nägin, et siin räägiti Soome VR rongidest. Käisin eelmine august motikaga. Ma sain aru, et tsikliga saab kuni Rovaniemini, kuna sealt edasi Kolarisse läks edasi lahtine auto vagun. Ise sõitsin Rovaniemist Nordkappi ja siis sõitsin läbi kõik idapoolsed poolsaared. Väga ilusad(sõltub maitsest), kivised ja inimtühjad. Küllalt ka väiksemaid/vanu teelõike. Palju põhjapõtru.

See aasta plaanin saata masina dhl-ga nt Bergamosse ja sealt tiirutades Eestisse tagasi.
Lisaks on bronnitud Mais krossireis Marokos läbi https://motoaventures.com/

Endal ka plaan juuli alguses põhjas ära käia.. Lofootidest kuni Varangerini välja. Tom, kuskohas see saksa tankiga tehtud pilt täpselt on? läheks kaeks ka üle.

[kiilas]

Mingid variandid kas osta reis ja minna nendega või saab mõne idee kuhu omal käel minna.
https://motorcycletours-europe.com/guid ... Pner7G0GJM

[ats30]

Maroko 2023, 20.04-20.05

Sel aastal Maroko matk. Tsiklid haagisel Hispaaniasse ja tagasi. Marokos tiir ca 2500km, peamiselt väiksemaid radu mööda. Võimalik sõita kergelt, st kogu varustus ja lisakütus päevase sõidu ajaks autole tõsta. Autol (korralik ja võimekas 4x4) ka "motoambulants", mis kujutab endast raami millele saab vajadusel ära koolenud ratta tõsta (NB! Ainult tõsise vajaduse korral, hommikune peavalu ei loe).
Matk kestab kuu aega aga iga osaleja saab sõita nii kaua kui tahab ja keerata iga hetk tagasi. Ahjaa, transiiti ei pea kaasa tegema, saab lennukiga Malagasse ja sealt tsikli kätte. Matka lõppedes jätab ratta Hispaanias haagisele ja astub Malagas lennukile. Rattad jõuavad tagasi koju mai lõpuks.
Kokkuleppel võimalikud erinevad kombinatsioonid, st ei pea koos sõitma, võib ka oma sõitu teha jne. Võimalik ka ainult rataste transpordi osas kokku leppida. Ajalised raamid peaks siiski suures plaanis paika jääma.
Hetkel 2 vaba kohta. Huvilised võtavad ühendust.

[Macintosh]

► Näita Spoilerit

Maroko 2023, 20.04-20.05

Sel aastal Maroko matk. Tsiklid haagisel Hispaaniasse ja tagasi. Marokos tiir ca 2500km, peamiselt väiksemaid radu mööda. Võimalik sõita kergelt, st kogu varustus ja lisakütus päevase sõidu ajaks autole tõsta. Autol (korralik ja võimekas 4x4) ka "motoambulants", mis kujutab endast raami millele saab vajadusel ära koolenud ratta tõsta (NB! Ainult tõsise vajaduse korral, hommikune peavalu ei loe).
Matk kestab kuu aega aga iga osaleja saab sõita nii kaua kui tahab ja keerata iga hetk tagasi. Ahjaa, transiiti ei pea kaasa tegema, saab lennukiga Malagasse ja sealt tsikli kätte. Matka lõppedes jätab ratta Hispaanias haagisele ja astub Malagas lennukile. Rattad jõuavad tagasi koju mai lõpuks.
Kokkuleppel võimalikud erinevad kombinatsioonid, st ei pea koos sõitma, võib ka oma sõitu teha jne. Võimalik ka ainult rataste transpordi osas kokku leppida. Ajalised raamid peaks siiski suures plaanis paika jääma.
Hetkel 2 vaba kohta. Huvilised võtavad ühendust.

Ma olen täiesti kindel, et sellele asjale on olemas ka büdzett, mis täita vaja, kui sa selle ka siin (olgugi, et ligikaudu) välja hõikad siis on huvilistel 5x lihstam otsust langetada, et kas hakata sind tüütama või mitte.

[ats30]

► Näita Spoilerit

Maroko 2023, 20.04-20.05

Sel aastal Maroko matk. Tsiklid haagisel Hispaaniasse ja tagasi. Marokos tiir ca 2500km, peamiselt väiksemaid radu mööda. Võimalik sõita kergelt, st kogu varustus ja lisakütus päevase sõidu ajaks autole tõsta. Autol (korralik ja võimekas 4x4) ka "motoambulants", mis kujutab endast raami millele saab vajadusel ära koolenud ratta tõsta (NB! Ainult tõsise vajaduse korral, hommikune peavalu ei loe).
Matk kestab kuu aega aga iga osaleja saab sõita nii kaua kui tahab ja keerata iga hetk tagasi. Ahjaa, transiiti ei pea kaasa tegema, saab lennukiga Malagasse ja sealt tsikli kätte. Matka lõppedes jätab ratta Hispaanias haagisele ja astub Malagas lennukile. Rattad jõuavad tagasi koju mai lõpuks.
Kokkuleppel võimalikud erinevad kombinatsioonid, st ei pea koos sõitma, võib ka oma sõitu teha jne. Võimalik ka ainult rataste transpordi osas kokku leppida. Ajalised raamid peaks siiski suures plaanis paika jääma.
Hetkel 2 vaba kohta. Huvilised võtavad ühendust.

Ma olen täiesti kindel, et sellele asjale on olemas ka büdzett, mis täita vaja, kui sa selle ka siin (olgugi, et ligikaudu) välja hõikad siis on huvilistel 5x lihstam otsust langetada, et kas hakata sind tüütama või mitte.

Eesmärk on saateauto kütusekulu vähemalt osaliselt jagada. Mingit eraldi matka korraldustasu ei ole, keegi midagi väga ei korralda ka. Aga kui peab konkreetselt midagi ütlema siis suurusjärk 1ratta kohta 750€ ratas Malagasse ja tagasi, 250€ saateauto kasutamine Marokos. Viimase marsruut on 75% paigas, pisut saab kohendada. Auto teeb Marokos 30päevase tiiru.

[Irual]

Äsja elusalt-tervelt tagasi guatemalast. 2 nädalat, ca 1500km, renditud 2 4x4 autot ja veidi mototehnikat. Midagi mad maxi, tarantino ja nat geo austajatele - hardcore variant idanaabrist.

Edu, L

[Fox]

Midagi mad maxi, tarantino ja nat geo austajatele - hardcore variant idanaabrist.

Mis siis juhtus? Kogu reisi vältel ajas sind mingi relvastatud jõuk taga?

[Irual]

Midagi mad maxi, tarantino ja nat geo austajatele - hardcore variant idanaabrist.

Mis siis juhtus? Kogu reisi vältel ajas sind mingi relvastatud jõuk taga?

No mitte nii hullult kah Mõned bulletid:
- raudtee puudub, kogu transport toimub maanteedel põhja poolt toodud vanade rekkade (frightlinerid jms), japsi/korea pickupide ja usa koolibussidega (chicken bus). MIngit tehnoülevaatust, koorma raskuse kontrolli pole - veokid on rämedalt üle koormatud ja osad ikka erilised raped. Et asi kuidagigi mäest üles saaks, on osasid rekkasid tuunitud lihtsaimal viisil - summutid ära. Võite arvata, mis häält teeb põhjagaasiga 15L mootor... ja millist tossu välja ajab. Rekkad koolevad sageli tee äärde ära ja neid parandatakse sealsamas, ühel vahetati tee ääres käigukasti... Kohalikud sõidavad enamasti 150..200 cc 4t japsi/hiina tsiklitega ja neid on rekkadega samal viisil tuunitud
- kohustuslikku liikuskindlustust pole, avariisse ei tasu sattuda. Ühes kohas nägime avariid - kohalikud sulgesid pikema jututa terve maantee mingite kändudega ja läks klaarimiseks....
- liikluseeskirjad kehtivad kuidagi kahes suuremas linnas, politsei liiklusreguleerijat austatakse, foore (mida on vähe) üldjuhul kah aga sellega asi lõppeb - õigus on suuremal ja kallimal autol. Kiiruspiirangud ei kehti, sõidetakse nii kiiresti kui tee või auto lubab. 40km tsoonis 80 sõita on tavaline. Algul üritasime veidigi kiirust jälgida, aga siis hakkasime üldiselt liiklusest liiga selgelt eristuma ja see ei ole seal hea.
- teed on viletsad, isegi 4 realistel peamaanteedel on selliseid auke, et sõidad vabalt esisilla alt. Samas on ka väga ok lõike. Väiksematele teedel ei tasu seiklema minna, võid 'jahuvabrikusse' sattuda ja siis jääd teadmata kadunuks.... Tikali's nägime ühte sellist kuulutust posti küljes, kus üks valge mees teadmata kadunud.
- öösel ei soovitata sõita, kui ei taha röövitud saada. Meie korra sõitsime ja läks õnneks. Kuritegevusega on üldse lahe, ääremaal on bensukates pumppüssidega onud valves ja isegi pealinnas on bensukad öösel suletud, et mitte röövitud saada. Neil on põhiseaduslik õigus relva omada ja ainult kusagil 10% on legaalsed relvad. Samas meie mingit laskmist ei täheldanud ja keegi meid röövida samuti mitte. Üks usakas rääkis, et kohalik politsei oli soovitanud, et kui foori all mootorrattaga röövima tullakse, röövel maha lasta ja ära sõita. Kohalikud politseid ei kutsu ja vahelejäämine pea olematu. Kui aga politsei kutsud, pannakse sind asjaolude selgitamise ajaks vanglasse ja guatemala vanglasse sa sattuda ei taha.....
- politsei võtab täiesti avalikult altkäemaksu - andsime isegi.
- puudub prügimajandus ja kus inimesi seal rämedalt räpsu. Kanalisatsioon ainult kahes suuremas linnas, mujal otse järve vms....
- suurtes linnades on eraldi müüri, tõkkepuu ja relvastatud valvega piirkonnad välismaalastele ja jõukatele kohalikele. Kahes sellises ööbisime - puhas, korras ja peaaegu Euroopa.
- loodus (kus inimene seda ära pole lagastanud) on aga fantastiline - vulkaani kraatris järv, jõed, mäed. Vihmametsas inkade iidsed linnad. Ronisime 3900m kõrgusele purskavat vulkaani vaatama ja see oli kogu seda asja väärt kogemus, eriti öösel.
- suht mõistlikud hinnad, bena liiter 1€ kanti ja 5..6 euro eest saab korralikult söönuks. Samas igal pool ei tasu süüa, võib tõsise pasatõve saada.

Edu, L

[Divikas]

"idanaabrit" ei meenuta see kirjeldus kohe kuidagi, isegi mitte "metsikuid 90-nendaid" kui seal tõesti vähe teistmoodi elati.

[Fox]

► Näita Spoilerit

Midagi mad maxi, tarantino ja nat geo austajatele - hardcore variant idanaabrist.

Mis siis juhtus? Kogu reisi vältel ajas sind mingi relvastatud jõuk taga?

No mitte nii hullult kah Mõned bulletid:

Kõlab ägedalt, igatahes. Kas mingi reisikirja koos piltidega ka valmis viitsid meisterdada?

[Irual]

► Näita Spoilerit

Midagi mad maxi, tarantino ja nat geo austajatele - hardcore variant idanaabrist.

Mis siis juhtus? Kogu reisi vältel ajas sind mingi relvastatud jõuk taga?

No mitte nii hullult kah Mõned bulletid:

Kõlab ägedalt, igatahes. Kas mingi reisikirja koos piltidega ka valmis viitsid meisterdada?

Reisikirja ilmselt mitte kahjuks - veedan kvaliteetaega pigem töökojas. Mõned pildid vast panen, kui naine need sorteeritud saab

Edu, L

[AnTyx]

Selline adriaatikaring planeeritud praegu mai lõppu-juuni algusesse. Võib kommenteerida ja soovitada.

[Jesper]

Ma nühkisin eelmine kevad selle Ferrara-Ancona otsa mööda väikeseid teid (küll autoga, tsikkel käru peal) ja noh, põhimõtteliselt ainsad asjad mis meelde jäid on lugematu arv erinevate poolhaagiste tagakülgi ning kuus kuud hiljem kätte saadud kiirusekaamera trahv mingis suvakohas olnud 40 alast. Mere ääres oli pmst kogu serv mingi asula, nagu lõputu Viimisisse sõit, selle vahega, et merd ei näinud kordagi. Ega ta tükki küljest võtnud, aga äkki sisemaa pool on tsikliga ägedam, käänulised teed, väiksed unised külad jms?

Ühe ägeda hotelli otsa komistasin su ööbimiskoha lähedal, kus vaated olid miljonikad, toad viisakad, hommikusöök normaalne ja raha eriti ei tahetud, https://www.centopini.com/en/ . Anoh muidugi ei tea, vbl seal need on kõik samasugused

Ahjaa, ja Ancona linn on normaalne, aga sadam on peldik kuubis, ma üldiselt reisides väga ei stressa varaste pärast, aga seal ei julenud isegi autot silmist lasta - kui pidi hoones sees käima vormistamas, siis ühtede sakslastega kordamööda hoidsime oma varanatukestel silma peal. Paraku seal ilmselt saab passida kogu raha eest, sest sõidugraafik on sealmaal rohkem nagu üldist laadi orientiir 12h täpsusega, seega ei oskagi muud soovitada kui varuda toitu, vett ja raamat lugemiseks.

[AnTyx]

Hah, tänud. See on esimene ots mida tegelikult plaanis teha suht kiiresti ja maanteel (ei osanud panna Furkotil ainult ühe lõigu maanteedpidi) - ööbimisega San Marinos sest formaalselt uus riik kus pole enne käinud, ja Anconast üleöö praam. Ilmselt San Marino ja Ancona vahele mahub päev vaikset tiksumist sisemaal, mingi rahvuspark jne oli seal lähedal.

[plei]

image.png

Selline adriaatikaring planeeritud praegu mai lõppu-juuni algusesse. Võib kommenteerida ja soovitada.

Start ja finiš Bergamost? Ratta saadad ette? Kui nii, siis võibolla kohtume lennukis.
Meil oma pundiga midagi sarnast plaanis aga suund lääne poole - Sardiinia (28.05. Tallinnast lennukile).

[rundll]

Ei tea kas päris matkaks saab lugeda aga aprilli keskel Tallinn - Bergen. Ja mai keskel tagasi Eesti poole. 2 päeva ots, pole matk jah. Aga algajale vb paras proovimiseks. Ei võta suurt ampsu kohe. Nii palju kui tööst aega üle jääb, saab mägede vahel tiirutada.

[iSlanderADV]

image.png

Selline adriaatikaring planeeritud praegu mai lõppu-juuni algusesse. Võib kommenteerida ja soovitada.

Huvitav, just kuulsin samast ringist kolleegi käest

[Posse]

Keegi mai alguses Balkani poole? Mingid mõtted on endal nagu õhus, kindlaid plaane pole.
Äkki õnnestub mingi osa trassist jne koos kulgeda.

[AnTyx]

Üks Bergeni vana pani kokku päris head kaarti kesk-Norra vähemtuntud teedest: https://www.google.com/maps/d/u/0/viewe ... 237705&z=7

[Posse]

Pärast pikemat defitsiiti tahaks minna Türki. Arvatavasti Aprill/mai. Kodust piisava sooja tekkel alates hakata sõitma ja minna siis Kapadookiasse välja.
Algselt oli muidugi väga värvikirev plaan Rumeeniad ja Bulgaariad ja kuni Abhaasiani - aga praeguses olukorras vast tundub, et isegi Türgi on juba hästi saadud.
Hetkel me-myself-I, kuna pole leidnud, et keegi veel sellisel ajavahemikul seda sooviks ette võtta.

Hei Snowhite
Kas Sul miski Türgi plaan paigas? Endal Rumeenia mõttes keerleb aprilli lõpp, mai algus. Trass muidugi see kõige nürim...

[Snowhite]

See Türgi asi keerati sinna samusesse.
Olen sunnitud hoopis Itaaliasse minema ja siis vaatama, kuidas võiks rehabilitaarselt kodupoole tagasi jõuda.
Mõte pole maha maetud - lihtsalt edasi lükatud- esialgu järgmise a nr sisse.

Pärast pikemat defitsiiti tahaks minna Türki. Arvatavasti Aprill/mai. Kodust piisava sooja tekkel alates hakata sõitma ja minna siis Kapadookiasse välja.
Algselt oli muidugi väga värvikirev plaan Rumeeniad ja Bulgaariad ja kuni Abhaasiani - aga praeguses olukorras vast tundub, et isegi Türgi on juba hästi saadud.
Hetkel me-myself-I, kuna pole leidnud, et keegi veel sellisel ajavahemikul seda sooviks ette võtta.

Hei Snowhite
Kas Sul miski Türgi plaan paigas? Endal Rumeenia mõttes keerleb aprilli lõpp, mai algus. Trass muidugi see kõige nürim...

[MrShura]

Keegi mai alguses Balkani poole? Mingid mõtted on endal nagu õhus, kindlaid plaane pole.
Äkki õnnestub mingi osa trassist jne koos kulgeda.

Tere kõik.

Mul sarnased mõtted õhus. Tahan üksinda sõita Kreekas mais 2-3 nädal. Tee sinna ja tagasi kindlasti ei huvita (6000 km vaid tee Thessaloniki-ni ja tagasi). Selle asemel saadaks ratta, näiteks, DSV-ga ja lendaks lennukiga. Rahaliselt see tuleb odavam kui ise sõita (vajadusel saadan kalkulatsioonid, kuid arvan, et igaüks saab vajadusel ise sellega hästi hakkama).

Kuna aga DSV laadib rattaid kahekordselt ning arvutab transporditeenuse maksumust veose poolt veoauto hõivatud põranda pindala järgi, siis 2 ratta saatmine on peaaegu 2 korda odavam kui ühe. Seega otsin kedagi, kellega saab kulud kaheks jagada.

Kuupäevade ja sihtkoha suhtes võin olla paindlik. Tähtis, et see toimuks mais (enne kui tulevad palavad ilmad) ning saatamise sihtkoht võiks olla võimalikult lähedal Kreekale.

Olen saanud DSV-lt ka hinnad paar kuud tagasi (ehk neid tuleb kaasajastada, kui asi läheb töösse). Need on umbes järgmised (hind on edasi tagasi):
1) Zagreb - 1100 + KM
2) Sofia - 1290 + KM

Teine variant - kui keegil on juba reis Lõuna Euroopasse maiks planeeritud ja ma võiksin liituda, et transpordikulusid jagada.

Parimat,

Aleksandr

[Raki]

Kas keegi lõuna Hispaaniasse viitsiks tiirutama minna? Nädalaks või nii. Juuni alguses

[AnTyx]

Teine variant - kui keegil on juba reis Lõuna Euroopasse maiks planeeritud ja ma võiksin liituda, et transpordikulusid jagada.

Motovedu.ee-l on mai-juuni Milano ots olemas. Ei tea kas veel ruumi on, aga küsida võib ju.