Kawasaki Z1000 '09, KaupoA

[KaupoA]

Kohe järgmine postitus ka otsa, sest väga loll probleem tekkis - õlirõhu tuli vilgub.

Kõik tööd tehtud said, siis garaažis ootas juba järgmine ratas järjekorras, mis koju tuua, et uuel hooajal sõita.

Z sai siin kodus enam-vähem soojaks lastud käia ja kordagi mingeid probleeme polnud.
Sai ka pilt tehtud samal ajal läbisõidust, kui mootor soojenes, ehk siis kogu aeg silma peal hoitud näidikutel.

Pärast seda soojaks käimist enam tööle ratast ei pannud, lõpetasin järelejäänud asjadega, et hooajaks valmis olla.
Panin tagatule, õhufiltri, pidurivedeliku topsid, plastikud külge ja puhastasin ratta ära.
28. jaanuar sai viimased asjad tehtud ja 5. veebruar rattaid liigutatud, siis panin ka korraks tööle, et prussi pealt bussi sõita, ei mäleta, et oleks õlituli siis vilkunud, samas ei pööranud ka sellele tähelepanu.
Garaaži jõudes sai veel ratas korra tööle pandud ja õlituli jäi vilkuma ning ära ei kustunud, sel hetkel polnud aega rohkem uurida.

Täna sai käidud siis pikemalt uurimas, kontrollisin õlirõhuanduri pistiku ja juhtme üle, et katki ei oleks. Sõbra ZX-6R andurit sai proovitud, tundus välimuselt sama ning keere ka sobis - ikka vilkus tuli.
Palju on juttu ka välismaa foorumites, et võib vajada õhutamist õlitussüsteem, aga kuna ta mul alguses töötas ilusti, siis kahtlesin selles. Kindluse mõttes proovisin ikkagi läbi, et keeran õlifiltri natuke lahti, kui mootor töötab ja lasen õlil voolata - ei olnud kasu.
Rohkem ei osanud täna midagi proovida, mõttes on manomeeter osta ja õlirõhku testida.

Manualis on õlirõhu testimise kohta kirjas, et õli temperatuur peab 90 kraadi olema ja 4000 pöörde juures võtma näitu. Ma seda ilma rõhuta nii kaua küll tööl ei julge hoida .
Kellegil miskeid mõtteid äkki veel, mida teha? Anduri võib vist välistada, sest teisega oli sama probleem, juhtmed samuti terved.

Hetkel jäi ta kurvalt seisma ja ootama oma aega.