Õli ventilatsiooni voolikust

[Karl32]

Ei ole midagi seisma jäänud, hoopis hoogsamalt on edasi hakanud asi liikuma .


Sain suure sooja garaazi kus oma ratast teha, kõik igasugu tööriistad ka siin. Ratas on täiesti juppideks võetud

Tegin omale nimekirja, mille järgi tegutseda, et mida vahetada jne.

Sain ka silindri kontrollitud, ikka selleks ettenähtud riistadega. Tuli välja, et silinder on 9 sajandikku algsest mõõdust kulunud. Sain pärnust mototehnikaga tegelevast kohast endale väga ilusa ja korraliku silindri (3sajandikku algsest kulunud). Plaaniks sai mootor võtta ribadeks ja panna sinna siis uus keps ja ka uued laagrid mootorile. Hetkel pole veel sinna maani jõudnud, kuid algust on natuke tehtud.

Silindripea nukad on juba taastatud ja nüüd siis ka õigete asjadega. Klapipesad ja juhtpuksid samuti kohal, pole lihtsalt veel jõudnud seda töösse viia.

Amordid on hoolduskäigu läbinud ning saanud sisse uue õli.

Lingisüsteem on samuti nüüdseks saanud omale uued laagrid, kiigel oli tald vahetamata ning selle tagajärjel olid kiigel sees keti jäljed.

Õnneks sain tänu heale abile selle ilusasti keevitatud, nüüd ainult vaja pind korda teha, et keevituse jäljed simmerit ei segaks.

Lingi puksid olid täielikult määrimata ning väga halvas seisus, peaks mainima, et jube hea on teha kui sul on kõik õiged asjad olemas ning ei pea midagi ise aretama.

Ratastega olid ka kehvad lood, algselt oli ainult esimene velg mõraline, hiljem tuli välja ka tagumise mõra.
Algselt oli mul plaan lihtsalt võtta kõik kodarad maha ja puhastada ära, sest nad ei keeranud enam ilusti.

Hiljem aga märkasin ka tagumisel veljel mõra.

Igatahes on sellel veel palju teha aga masina saab väga korraliku lõpuks. Projekt on suur ja vajab aega (vahepeal vaja projekti jaoks raha ka teenida) aga ei väsi tegemast, sest asi on tegelikult minu jaoks ka päris põnev.
Eks aeg-ajalt proovin ikka siia ka midagi postitada ja näidata oma tegemisi!