el mootori pöörete muutmine

[Irual]

On kellelgi kogemusi 380V (3f) elektrimootori pöörete elektroonlise muutmisega? Milline on väände kadu ja kuidas pikema ajalist koormust talub? Näiteks võtaks tavalise puurpingi ja aretaks midagi allolevat külge:
https://www.amazon.com/Variable-Frequen ... B07NP8TY88

Edu, L

[Vint]

Pane termokaitse juurde, sagedusmuunduriga pöörete juhtimine "võib" ajada mootori kuumaks. Aga kaldun arvama, et sinu kasutuse juures jääb asi suht märkamatuks. Puurpink ei ole midagi erilist ja kõvasti koormatud.

( Elektrikutel on nö teatud tunnid aastas kohustuslikku koolitusi kus jahutakse millest jahutakse, et pädevused säiliks. Ühel sellisel sai siis kunagi käidud kus räägit sageduste - ja parasiit sageduste mõjust jne. Võib mõtelda et el mootor on suht vähe nõudlik, kuid see ei pea tegelikuses paikka. )

[will111]

eks peamiselt oleneb lõpuks sellest kui palju pööret muudad (vähendad). need sagedusmuundurid väidetavalt lubavad kõike vahemikus 0-400hz.

väände kadu on olemas, aga pidavat olema mitte nüüd ülimalt dramaatiline, ja noh eks see ka oleneb konkreetsetest pööretest. soovitaks arvestada nii, et ei peaks mootori pöördeid suures vahemikus muutma. siis ei tohiks ka mingeid probleeme olla

[will111]

eks peamiselt oleneb lõpuks sellest kui palju pööret muudad (vähendad). need sagedusmuundurid väidetavalt lubavad kõike vahemikus 0-400hz.

väände kadu on olemas, aga pidavat olema mitte nüüd ülimalt dramaatiline, ja noh eks see ka oleneb konkreetsetest pööretest. soovitaks arvestada nii, et ei peaks mootori pöördeid suures vahemikus muutma. siis ei tohiks ka mingeid probleeme olla

[Macintosh]

Mul reguleeritakse küttespunkri mootorit sagedusmuunduriga. Seal on tõsised koormused taga ja mingit tajutavat võimsuse/väände kadu pole täheldatud sõltumata sellest, kui aeglaselt mootor käib. Ja teinekord käib ikka väga aeglaselt. Ajab see aga ringi tigu ja kahte 60cm läbimõõduga segamisratast, mis on maetud ca 600 kg puitbriketi alla.

[will111]

Mac, nii suure momenti suurendava ülekande puhul ilmselt ei saagi eriti momendi vähenemist täheldada...varu on lihtsalt piisavalt palju ma usun. Ja sellise setupi puhul on mootori pöörded nii ehk naa koguaeg üleval...takistus rakendub alles peale tiguülekannet.

Kui huvi asja kohta täpsemalt lugeda siis siin on üks päris asjalik kirjatükk http://www.frequencyconverter.net/basics.html Seal on kirjeldatud ka mõju mootorile, converteri efektiivsust jne