Õli ventilatsiooni voolikust
-
Karl32
Teema algataja - Postitusi: 146
- Liitunud: 01 Mai 2018, 14:13
- Tsikkel: Yamaha yz80, Suzuki RMZ 250
- Tänanud: 14 korda
- Tänatud: 19 korda
Re: Õli ventilatsiooni voolikust
Okei...
Suured tänud Streetmotole manuali kohta, on tõesti see kawasaki oma õigem teema.
Tänud ka Mx77-le selgituste eest. Kindlasti suured tänud ka 2715-le nende nõuannete ja huvitavate faktide/olukordade kohta, mida sa oma kirjadesse aeg-ajalt ära mahutad!
Lisan siia mõned pildid ka (niisama)
Homme lähen linna, siis ühtlasi ostan väljalaskele 0,05mm jagu õhemad seibid ja sisselaskele sama paksud mis olid aga uued, sest vanad on miskipärast ebaühtlased (st üks seib natuke paksem kui teine ja kuidagi pool vildakalt kulunud). Ostan uue õlifiltri, õli, õhufiltri (sest vanal on ääre peal väike lõhe moodi moodustis kuidagi tekkinud). Eeldatavasti tulen siis kolmapäeval jälle maale, askeldan siis 4-5 tundi garaazis ja loodetavasti saan ta kokku ja saan asja üle proovida kas toimib.
Kohe ma uut ketti ei osta, ootan oma tellitud kompressiooni mõõdiku ära siis tean kas tellin siis ainult selle keti või juba tellin euroopa laost koos uue kolvi ja silindriga selle keti.
Muide, leidsin netist uurides, et kolbe on A ja B variandis... B variant on A variandist 0,01mm võrra suurema läbimõõduga. On see siis nagu mõeldud kulunud silindrile? Sama teema oli ka kolvirõngastega. Kui nii siis äkki pole mõtet silidrit osta uut vaid ainult kolb koos rõngastega? Kui just päris silmaga märgatavaid kriipse kraapse ei leidu.
Eks ma siis kolmapäeval annan ka teada, et kuidas asjaga läks.
Suured tänud Streetmotole manuali kohta, on tõesti see kawasaki oma õigem teema.
Tänud ka Mx77-le selgituste eest. Kindlasti suured tänud ka 2715-le nende nõuannete ja huvitavate faktide/olukordade kohta, mida sa oma kirjadesse aeg-ajalt ära mahutad!
Lisan siia mõned pildid ka (niisama
)
Homme lähen linna, siis ühtlasi ostan väljalaskele 0,05mm jagu õhemad seibid ja sisselaskele sama paksud mis olid aga uued, sest vanad on miskipärast ebaühtlased (st üks seib natuke paksem kui teine ja kuidagi pool vildakalt kulunud). Ostan uue õlifiltri, õli, õhufiltri (sest vanal on ääre peal väike lõhe moodi moodustis kuidagi tekkinud). Eeldatavasti tulen siis kolmapäeval jälle maale, askeldan siis 4-5 tundi garaazis ja loodetavasti saan ta kokku ja saan asja üle proovida kas toimib.
Kohe ma uut ketti ei osta, ootan oma tellitud kompressiooni mõõdiku ära siis tean kas tellin siis ainult selle keti või juba tellin euroopa laost koos uue kolvi ja silindriga selle keti.
Muide, leidsin netist uurides, et kolbe on A ja B variandis... B variant on A variandist 0,01mm võrra suurema läbimõõduga. On see siis nagu mõeldud kulunud silindrile? Sama teema oli ka kolvirõngastega. Kui nii siis äkki pole mõtet silidrit osta uut vaid ainult kolb koos rõngastega? Kui just päris silmaga märgatavaid kriipse kraapse ei leidu.
Eks ma siis kolmapäeval annan ka teada, et kuidas asjaga läks.
Viimati muutis Karl32, 11 Okt 2022, 10:23, muudetud 2 korda kokku.
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.