Soome tsiklimehed

[will111]

arvatavasti need entusiastid lihtsalt sõidavad soomes sellistes kohtades, kus mendi tihedus on üks patrull väga suure maa-ala peale ja vahele jäämise võimalus lihtsalt üsna väike. mujal sõidavad vast lihtsalt transpordi mõttes

[puna]

Tehakse lausa grupi väljasõite sellistesse kohtadesse neljapäeviti
Tavaliselt on vedur ees ja teab trassi kuhu minnakse
Muidu terve see ports ära noppida moodustaks üsna jahmatava nr mida sisse saaks kaseerida
Kiirusrekordid soomes peaks ka vist eestlastekäes olema

[will111]

Mõtled ilmselt neid rekordeid, mida ment ametlikult mõõtnud ja kirja saanud on?

[Loadära]

Tehakse lausa grupi väljasõite sellistesse kohtadesse neljapäeviti
Tavaliselt on vedur ees ja teab trassi kuhu minnakse
Muidu terve see ports ära noppida moodustaks üsna jahmatava nr mida sisse saaks kaseerida
Kiirusrekordid soomes peaks ka vist eestlastekäes olema

Jah, tean ka neid "gängisuhamisi", sest kolm-neli aastat tagasi sai paaril selliselgi kaasas käidud. Seal sõideti ikka nii, et anna olla...kiiruspiiranguid ületati noil ikka pigem korda kaks, 40 alas oli 80 ja 60 alas 120 jne...ja ka teispool 200 käis seier üsna tihti! Kambas oli nii Augusta Brutale ja F4-st kuni Kawa ZZR1400ni välja, siit foorumist Kumar või keegi oli ka veel Hayabusaga paaril korral kambas...Triumphiga veel kannatas tuules lehvida, aga mäletan, et (teadmatusest külge jäänud sabakohvriga) Banditiga, tänu suuremale kaalule ja vedelale vedrustusele, läks ikka suisa ohtlikuks ja jätsin korra isegi pooleli. Kuna mul pole kunagi olnud täisnahkkombet ka selga tõmmata, siis rohkem pole nendel käinud...nii suva teksapükstes ja teid teadmata, liigseid riske võtmas. Aga neid sõite meenutades, tundub seda enam imelik, et selle 60 alas, selgel ja sirgel teel saadud +37 eest niimoodi väänavad ikka...

[Maaks]

Soome motolammutusi teab keegi soovitada? Proovisin googliga otsida, aga mu soome keel pole päris see mis peaks olema
purkuosat.net (MP-Pitstop) leidsin ise ülesse, aga neid võiks ju rohkem olla

[RasmusL]

Soome motolammutusi teab keegi soovitada? Proovisin googliga otsida, aga mu soome keel pole päris see mis peaks olema
purkuosat.net (MP-Pitstop) leidsin ise ülesse, aga neid võiks ju rohkem olla

Siin link Soome tsiklitelammaritest:

http://juubi.hlan.net/index.php?page=bike/MPpurkaamot

[kalleu]

Lühidalt, kui te näete sellist, ülikoleda esitulega valget mootorratast oma tahavaate peeglist juba pikemat aega järgi sõitmas...siis ärge jumala eest arvake, et see on keegi teine, tavaline motoentusiast ja võiks koos pisut reipamat sõitu teha vms

OT: See koleda esitulega elukas on Honda VFR1200 ja kui ta juba läheneb siis unusta igasugune eest ärasõit ära. Uuema liitrise baigi seljas on väike lootus vahet hoida, ei enamat.
Ideaalne politseiratas minuarust - sigakiire ja hea kiirendusega (V4) ning mugav. Esimene kord sõitma minnes tuli 0-200 lihtsamalt kui oma tollasel rattal 0-100 ja kiirusest ei saanud üldse aru - nii stabiilne. Baigi seljas vähemalt tuult tunned, sellega tunned rutskat keerates ainult kiirendust, dct kastiga vahetab ise käigud ja kogu aeg pidev vedu peal.
Eestis on päris mitmed rattad peale esimest aastat müüki pandud kuna kiirused tulevad nii kergelt ja mugavalt ning load lähevad sama kiirelt

[franz125]

Vaevalt see nyyd myygi põhjus on et liiga hea ja kiire ratas.

[will111]

vähemalt kalleuul on hea fantaasia, aga tundub, et lausa liiga hea

270kg kaaluv pomm, millel on suhteliselt nigel vedrustus,mis arendab oluliselt vähem kilowatte kui nii mõnigi tänase päeva nö. liitrine bike...aga väidetavalt läheb järgi ja möödagi absoluutselt kõigest? võibolla tuleks oma fantaasiatega maa peale tagasi ikka. Stabiilne (sirgel) ja tuulevaikne on ta kindlasti, aga sellega asi ka piirdub. kes oskab päriselt sõita, sõidab sellisel ka mõne vana 600sega eest ära, kes ei oska, seda ei päästaks nii ehk naa mitte miski. politseile ilmselt sobib tõesti, ebanormaalselt kallis osta, ebanormaalselt kallis pidada, suht bad value for money aga sõidu ajal saab rahulikult doonutit õgida ja telekat vaadata

[RasmusL]

Asi pole tolle pilli puhul täpselt kilowattides ja vedrustuses, vaid selles kes seal sõidab. Tsiklimendid seal maal on ikka VÄGA kõvad juhid, ning igasugune tavasõitja oma panigalega nt eest ära ei küta kohe mitte kuidagi. Soome tsiklimendi eest ära sõitmine tasub juba eos ära unustada, sellest on juba aastaid rääkinud ka kohalikud uljaspead. Ja veel eramendi ratastest on mõnel seal kasutuses ka cbr1000rr-id ja muud rr baigilised millel täpselt juhile kohandatud öhlinsi vedrustus ning brembo aftermarket pidurid. Rossil vast oleks võimalusi või mõnel isle tt vennal

[kalleu]

will, ära plärtsu igas teemas asjadest, millest sa ei tea ja isiklik kogemus puudub.
Ma olen antud masinaga piisavalt sõitnud ja tean, millest räägin.
Soome motopolitsei sõiduoskus on veel eraldi teema.

[will111]

No tegelikult selles kogu minu jutu point oligi, et praktiliselt kõik oleneb ikka juhist, mitte rattast. Ilma igasuguse kahtluseta on motomendid soomes päris kõvad tsiklivalitsejad, olen minagi seda kuulnud...aga seda enam ei ole mõtet rääkida kuidas mingi xx masina lähenemisel tuleks midagi ära unustada sest see on nii ägedalt kiire ja mida kõike veel. Lapsik jutt, täpselt samast kategooriast kui keegi algaja 600sega rinkasõitja saades teise samasuguse algaja käest sekundiga pähe räägiks kuidas tonnisega ta sõidaks nii, et kõik jäävad tagatulesid uurima Kalleu, sul peaks lausa omast kogemusest olema teada, et mitte võimsus ei sõida, vaid oskused...või kuidas selle 125se käest pähe saamisega lugu oli?!
Seega, eest ära sõit tuleks pigem vist sealmaal unustada mitte seda konkreetset tsiklit nähes, vaid nähes teatud värve virvendamas. Tundub nagu mõistlikum järeldus? Ja väga õigesti lahendatud asi soomlastel sel juhul. Teadmine, et sa kokkuvõttes eest ära nagunii ei pääse on üks parimaid motivaatoreid seisma jäämiseks. Selle asemel, mis meetodeid siinmaal täna rakendatakse.

[kalleu]

OT veelkord: Täiesti nõus, et esmalt on kõik sõitjas kinni ja siis tuleb ratas. Sellepärast ongi mõistlik väikese kubatuuriga alustada - õpid õigesti sõitma. Sellegipoolest on 1200VFR hea ja kiire ratas - või kuidas kellelegi, mulle meeldib.
Sinu poolt vihjatud 125cc-ga Soome MiniGP meistri käest otse oma 600-sega pähe ei saanud. Ta oli väga palju kiirem, sõitis klass kõrgemal ja loputas C-klassi tonniseid Sel aastal kolis B600 klassi ja pani 2. sõidu kinni YamuR6-ga.

[Loadära]

Kuna jutt on minu tekstilõigu quote järel vaikselt hoopis eest ära sõitmisele nihkunud, siis igaks juhuks tuletan siinkohal (diagonaalis lugejatele) meelde, et see ei olnud minu mõte kuskilt otsast. Või õigemini, minul polnud tol hetkel isegi sarnast mõttepoegagi peas. Seda ennekõike muidugi seetõttu, et ma ju omast arust polnud mingit seadust rikkunudki...või noh, kui katkine suunatuli välja arvata

Aga jah, soome motomiilitsa heast tasemest isegi kuulnud, nii siit kui sealt. Seega oleks pidanud ikka elusuur sõnnik olema eelnevalt kokku keeratud, et seda varianti mõeldagi. Ja kui üldse, siis vaid teatud tingimustes: oleks olnud lähiümbruses kruusatee, mida teaks, et kuhugi ka hiljem välja viib...ehk siis jääks lootus sellele, et füüsikaseadused konstaabeli erineva tööalase kolaga koormatud, st.vähemalt 100kg raskema ja tavarehviga võrri kruusaherne peal juhitamatuks muudavad. Vähemalt võrreldes Triumphiga, millel veel Conti TKC70 all oli ja mis tegelikult ikka sigahästi kruusateid saeb! Või siis variant kaks: kui liiklus nii tihe, või suisa kinni, et sandarm oma kalakastidega lihtsalt kuhugi toppama jääb. Mis aga soomes on jällegi suht vähetõenäoline, kuna sealmaal kahe samasuunalise sõidurea vahele jääb pigem juba nii palju ruumi, et sõida või autoga läbi

Kuid et baigil baigilisega tavateedel eest ära üritada, no tänan, ei! Vahet pole, kellel 600 või kellel 1000 või kellel pealegi, kui jutt käib ikka vähegi korras ratastest. Lihtsalt, et suutlikkuse erinevus hakkaks välja tulema, oleks nii kui nii vaja kiirusi, mille puhul tagajärjed inetud. Ning kui sõiduga kuidagi kobistadki komakoha edu, taamal kaitseinglil hõlst tööst juba täitsa higine...siis lõpuks on sul ikka teine patrull või teesulg vastas!

[kalleu]

Ja kui üldse, siis vaid teatud tingimustes: oleks olnud lähiümbruses kruusatee, mida teaks, et kuhugi ka hiljem välja viib...ehk siis jääks lootus sellele, et füüsikaseadused konstaabeli erineva tööalase kolaga koormatud, st.vähemalt 100kg raskema ja tavarehviga võrri kruusaherne peal juhitamatuks muudavad. Vähemalt võrreldes Triumphiga, millel veel Conti TKC70 all oli ja mis tegelikult ikka sigahästi kruusateid saeb!

Aastaid tagasi nägin MotoSurvivali jätkukursusel (kruusasõidu koolitus), kuidas koolitaja oma suure maanteetoureriga, millel maanteerehv all, sõitis kruusateel eest ära kõigilt 50:50 ja kärnirehvidega gessudelt ja porganditelt. See tehakse kursuse alguses vist profülaktika mõttes, et ka neile meestele järgnev jutt kohale jõuaks.

[puna]

Kogu teemat ei viitsinud lugeda kuid soome politseil on rattad mille eest ei sõida väga ära näiteks must kawa 1400 endiselt alles ükspäev just tuli vastu
suured KTM ja muud matkaendurod mille eest kaob ka kruusal võimalus käest lisaks pikk nimekiri 1000RR rattaid mis kõik juhtide järgi seadistatud ja näpunäidete järgi muudetud
Iga hooaja algul on neil pikk kursus rajal ja mujal erinevate ratastega ja nende ridadest leiab ka soome meistreid ringraja sõidus
seega eks kel soovi see proovib eest ära sõita, aga eks järeldused tuleb ise teha
võimalus ehk jääb miski kui kuskil kiirteel mis õhtul tühi on võimsa rattaga eest ära saada kuid ka siin on see, et enamasti kui kiirused lähevad 250km/h ja üle peab ka arvestama, et miskil kohal saab ka rattad maast lahti on kogemust ja ei ole need hüpped just väga meeldivad

[Iceman]

Tere, loll küsimus aga kuidas on Helsingis tsikli parkimisega, kas on tasuline või kui auto kohta ei täida kas siis ei saa trahvi jne ... tänud ette.

[puna]

On eraldi alad tsiklitele kus on tasuta kui pargid autokohale ja maksta ei taha võib trahv tulla küll

[Loadära]

Siia minu rikkumise lõpetuseks siis veel infoks, et mingid päevad ennem jaani oligi otsus postkastis: kuus nädalat käsitsi!

Seega vist ikkagi miinimum...sest kui neid miilitsaautos sheeritud pabereid pisut uurisin, siis seal oli selgitus, et kuni 24 päevamäära trahviga kaasneb 4-8 nädalat juhtimiskeeldu, alates 24- kuni 28 päevamäära (ehk siis minu rikkumisaste) on 6-12 nädalat, ning alates 28 päevamäära toob kaasa 10 nädalat kuni 6 kuud jalamehe staatust.

...aga kasutaja nimi on küll hetkel kümnesse sul

Ja selle kasutajanimega on muidugi pisut pikem lugu, vist nii umbes 12a pikkune...kuid nagu öeldakse, siis ajalugu kordub

Ehk kunagi ammu-ammu saigi siia foorumisse just selle nimega kasutaja tehtud sarnases seisus, kui eesti poolel olid kaaned, vist lausa kuueks kuuks, käest korjatud. Ühesõnaga paningi sellise nime selgitamaks, miks ma (suur mees, habegi juba ees jne ), tulin siia üleüldse kuni viiekümne kuubiste rollerite kohta üht-koma-teist uurima.
Aga kui suomi poliisigi nüüd ütles, et neil samuti on lubatud lendava taburetiga jätkata, kui kaaned läinud...siis ega jäänudki muud üle, kui juuni alul maale minna ja oma Pösool jälle ämblikuvõrgud maha pühkida, et see taas käima tallata ning üle lahe lähetada. Kuid tegelt ega väga polegi siin kurta sellisega, saab enamus asjad aetud küll. Või isegi omamoodi uus ja huvitav on, kui aus olla, sest Helsingis ja lähiümbruses see kergliiklusteede võrk ikka päris hea ja siin kolme nädalaga juba ligi tuhat km peale uhanud, enamus teid Porvoost Porkkalani ja Vihtist Vuosaareni tuttavad juba
Bensuhinnad ka praegu sellised, et paras trahviraha koguda nüüd 3l/sajale kuluga kulgedes...aga peaasi muidugi, et nüüd uut litrit sellega ei saa, et seal siiski varika piiraja ja ühtteist veel tehtud on ning reaalselt mingi kuni 70kmh võimeline üles kruttima on. Seniks aga palun siis mõistvat suhtumist, kui täiskasvanud meesterahvas nüüd m'nikord sellisel sinisel sääreväristil ringi tinistab ning 2t plärina saatel Hki ümbruse inimeste idülli rikub:

[herilane900]

kas keegi on kursis, homme PK ümbruskonnas mõni üritus ka on?

[Maaks]

Hetkel ideekorje staadiumis, aga plaan minna (Eesti poolt vaadates ) ca "Juunis.2024" Soome lõunarannikuga tutvuma.
Ehk siis mingi juunikuu algusepoole L hommikul praamiga üle ja suunduks Vene piiri poole. Õhtuks võiks jõuda (näiteks) Vaalimaa kämpingusse ja P teistpidi tagasi.
Kasutaks väiksemaid teid (170, 1571, 3513 jne). Kunagi olen kämperiga sattunud seal mingile väga-väga ilusale ja suht pikale looklevale teele (Kuninkaantie?)
Postituse mõte selles, et ehk oskab keegi soovitada mingeid kohti, kuhu kindlasti tasub sisse keerata. Ja kui keegi soovib liituda, siis see OK
https://kuninkaantie.fi/kartta/ ei ole eriti informatiivne, aga mäletan mingeid pruune viitasid.
Sellise lehe leidsin https://www.bestbikingroads.com/motorcy ... omen-laani

[701]

Seal neid kämpasid hulgim. Enamus ilusas kohas mingi järve või lahe ääres. Me oleme lihtsalt vaadanu, et kui paari tunni pärast võiks õhtule jääda, siis Booking lahti ja bronnima. Sõltub muidugi kamba suurusest ja kas kämpar või telk. Kui aeg vähegi sobib, siis ma lööks kampa küll. Ma ise vaataks mingeid vanu ehitisi. Puhtalt kimamine polekski esmaeesmärk.

[Divikas]

Kood: Vali kõik

Postituse mõte selles, et ehk oskab keegi soovitada mingeid kohti, kuhu kindlasti tasub sisse keerata.

Tasuks minna vaatama Salpa Linja. Tegemist väga mastaapse ehitusega (suurim ehitus läbi Soome ajaloo) Üle 800 km, tegelikult täiesti eraldi teema aga Lappenranna ja Vaalima vahel on põhiline, mis on lihtsalt vaadatav ja ligi pääsetav. Kõige lihtsamalt juurdepääsetav osa on maantee 6 mõlemal poolel, enne Lappeenranta.
https://salpakeskus.fi/en/salpa-line-museum/

[will111]

no põmst kogu see maantee, mis läheb kotka poole helsingist, läbi porvoo jne. sealt maanteest ühele ja teisele poole jääb neid tsikliteid kõvasti, kuhu tasub nö. pöörata ja sõita edasi tagasi. ja kuna need tihtipeale jõuavad kuskile mereäärne välja näiteks siis eks seal ole ilusaid "sihtkohti" ka.

aga samamoodi on ka teise suuna minnes (ehk laias laastus turu poole) väga lahedaid teid. mul on kuskil kindlasti neid maha märgitud ka, aga ega nii täpselt peast ei oska öelda. väga paljud suvalised väiksemad teed seal on sellised, et mootorrattaga ikka väga lõbus sõita, võrreldes eestiga tasub otsida selliseid teid ka, mis lähevad järvede vahelt/üle. need on väga maalilised, kus pidevalt sõidad üle sildade ja selliste saarekaste, kus ümberringi igalpool on vesi

[Maaks]

See Salpa liini muuseum oli hea vihje @Divikas! Ma kusagil ülevalpool olen sinna liinile kogemata juhtunud ja päris mitu hetke läks aega, enne kui aru sain, misasi/ miks need rahnud selliselt ritta on laotud
Mul plaan niipalju selgemaks saanud et "PLAAN A" järgi oleks väljasõit 1.juuni 7:00 ja tagasi 2. juuni 19:00 (Vikingline'ga). Kui peaks aga vihmast ilma lubama, siis "Plaan B" oleks 8-9. juuni. Pileteid/ööbimist varem kui nädal ette ei julge broneerida
Üritasin Furkotis ka mingi trassi maha märkida huvipunktidega: 1. päev ~265km, 2. päev hetkel pooleli, aga tuleb arvatavasti mitte vähem ma arvan:-)
EDIT: Varem pole silma hakanud (ja pole ka vajadust olnud), aga leidsin, et Furkot lubab trippi teistele näitamiseks jagada.
2 päeva Lõuna-Soomes joonistus siis umbes selliselt välja:
https://trips.furkot.com/ts/9PeMbh
Minnes pikemalt Kotkas ringi vaatamine ja tulles Loviisa, Porvoo. Mingid "jutid" Furkot joonistas enda algatusel ebaloogiliselt ja ma ei viitsinud kõiki korrigeerida

[Maaks]

Update! Plaan B langes ära (kooli kokkutulek) ja realiseeritakse Plaan A
Kämping broneeritud ja homme plaan piletid VikingLine-le ära osta. Tallink on ikka uskumatult kirves - Viking koos söögiga tuleb ~sama hind
Yr.no pikk prognoos on paljulubav, eriti rõõmsaks teeb fakt et jäite oht on 0%
Kui nüüd keegi tõesti plaanib liituda, siis broneeritud kämpas on 4 kohta ja magamisvarustus olemas, ei pea ööbimise pärast pead vaevama. 2 kohta kindlasti vabad (aga võib juhtuda et ka 3., sest mu potentsiaalne kaaslane on väga kahtlev selle tripi osas )
Kämpa kodulehel neil info, et Juuni-August on L 19...20:30 (meeste)saunaaeg - saab Soomes soome sauna kah veel
Näeme siis sadamas (tel. +372 5267715)

[701]

Pane mind kirja sinna broneeritud kämpasse. Sain aru, et 55 € on putka rent ja see läheb neljaks. Ostan siis kah homme pileti ära.

[Maaks]

Ma pole varem motikaga praamile sattunud.
Kas peaks kaasa võtma mingi koormarihma, millega ratas põranda külge "tõmmata" või pannakse see laevameeskonna poolt ja nende rihmadega kinni? Mõte igal juhul mingi "persealus" kaasa võtta, et see sadula ja rihma vahele sokutada.
Mul veel see "häda", et ainult "joodikujalg" on olemas - kui see liiga kõvasti kinni tõmmata, siis vist kukub teise poole pikali
Tehniline pass peab kaasas olema, aga kas kelleltki on Soomes kindlustuse poliisi küsitud (telefonis pdf olemas)?

[Admiral Vint]

Laevameeskond annab sulle rihma millega kinnitad.
Kindlustuspoliisi osas, Sul on vaja rohelist kaarti. Küsi oma kindlustusest . osad pakuvad ka iseteeninduses allalaadimise varianti.
Prindi välja ja võta koos rattadokkidega kaasa. Igast telefoniPDFid unusta ära. Kui jama majas on väljaprinditud asi palju parem.

[Vint]

Neil on lademes koormarihmasid, ise valid, palju tahad. Üks põigiti üle istme on üldiselt piisav. ( Mul oli ka ainult küljejalg Hondal ) Vaatad oma kõhutunde järgi.
Ps, tsiklid pannakse tavaliselt alumisele veoautode tekile. Pääsed kiirelt minema.