Enduro ratta valik. Soovitage.
Re: Enduro ratta valik. Soovitage.
Peab see ratas ka ametlikult kahekohaline olema?
See paneb päris kõva piiri ette ja kõik kergemad ning loodusesse sobivad asjad on kohe välistatud.
Ühekohalisena isiklikult meeldib Yamaha WR 450 ja mõni vanem aastakäik.
Oman üht sellist mis 2005 välja lasti ja metsas sõitmiseks kui teda seljas ei pea tassima on hea küll.
Hankides oli tal keps purunenud ja karteri ära lõhkunud ning seega ostuhind olematu.
Tehtud sai täielik remont, kus amordid, uued radikad, keps, kolb, klapid, kuluosad.
Kuna pöidlad pole keset peopesa kasvanud, siis tegin ise ja sain heas sõidukorras ratta koos ostuhinnaga 2500 rahaga.
Uut ka proovisin aastast 20 ning see ei meeldinud oma iseloomult sugugi.
Sel uuel on kuidagi nagu väga närviline mootor ja väga lihtsalt sureb välja oma olematu hoorattaga.
Pigem meenutab rohkem krossiratast mis madalat pööret ei salli.
Vändast käivitamise võimalus ka väga meeldib ja kuna oskan ka seadistada läheb ta vändast ka käima igas olukorras paarist löögist.
Starter on muidugi ka aga aku väsinud ja eriti puudust ka ei tunne.
250 nelitakti rattast aga käiks suure kaarega ümber.
Jah, pöördesse ajada siis käib ka edasi ja puha aga kui ei aja pole ka midagi sealt võtta ja libistada tuleb sidurit korralikult.
Muidugi kestab ka oluliselt halvemini kui suure mootoriga isend ning kaaluvahe 5 kg pole seda väärt.
Kui juba kaalule mõelda siis ikka 2 takti 250 mis on muide erinevalt ettekujutusest madala pöördega märksa parem-sujuvam pruukida sest tööd teeb iga vändapöördega ja raskemas enduros pole nelitakti üldse teema.
Küsija nägemust metsasõidust muidugi ei tea, kuid minu nägemus on selline ja seesama jutuks olev ratas enne remonti.
See paneb päris kõva piiri ette ja kõik kergemad ning loodusesse sobivad asjad on kohe välistatud.
Ühekohalisena isiklikult meeldib Yamaha WR 450 ja mõni vanem aastakäik.
Oman üht sellist mis 2005 välja lasti ja metsas sõitmiseks kui teda seljas ei pea tassima on hea küll.
Hankides oli tal keps purunenud ja karteri ära lõhkunud ning seega ostuhind olematu.
Tehtud sai täielik remont, kus amordid, uued radikad, keps, kolb, klapid, kuluosad.
Kuna pöidlad pole keset peopesa kasvanud, siis tegin ise ja sain heas sõidukorras ratta koos ostuhinnaga 2500 rahaga.
Uut ka proovisin aastast 20 ning see ei meeldinud oma iseloomult sugugi.
Sel uuel on kuidagi nagu väga närviline mootor ja väga lihtsalt sureb välja oma olematu hoorattaga.
Pigem meenutab rohkem krossiratast mis madalat pööret ei salli.
Vändast käivitamise võimalus ka väga meeldib ja kuna oskan ka seadistada läheb ta vändast ka käima igas olukorras paarist löögist.
Starter on muidugi ka aga aku väsinud ja eriti puudust ka ei tunne.
250 nelitakti rattast aga käiks suure kaarega ümber.
Jah, pöördesse ajada siis käib ka edasi ja puha aga kui ei aja pole ka midagi sealt võtta ja libistada tuleb sidurit korralikult.
Muidugi kestab ka oluliselt halvemini kui suure mootoriga isend ning kaaluvahe 5 kg pole seda väärt.
Kui juba kaalule mõelda siis ikka 2 takti 250 mis on muide erinevalt ettekujutusest madala pöördega märksa parem-sujuvam pruukida sest tööd teeb iga vändapöördega ja raskemas enduros pole nelitakti üldse teema.
Küsija nägemust metsasõidust muidugi ei tea, kuid minu nägemus on selline ja seesama jutuks olev ratas enne remonti.
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.